Коэффициент сдвоенных операций

Коэффициентом сдвоенных операций называется отношение количества грузовых операций к числу местных вагонов:

                                  (2.8)

 

Средний простой местного вагона под одной грузовой операцией

Средний простой местного вагона, приходящийся на одну грузовую операцию (грузовой простой) определяется по формуле:

                                         (2.9)

 

Норма рабочего парка вагонов

Норму рабочего парка вагонов (среднее наличие вагонов на станции) определяют по формуле:

                         (2.10)

ваг-сут

 

Вагонооборот станции

Суммарное количество принятых и отправленных вагонов всех категорий за сутки называется вагонооборотом станции:

U_об =2( + + ), ваг                            (2.11)

U_об = 2(1680+3430+90)= 10400ваг.

 

Коэффициент загрузки локомотивов

Коэффициент загрузки маневровых локомотивов определяют отдельно для работающих на горке, по окончанию формирования:

                                          (2.12)

где  - суммарное время работы маневровых локомотивов, прикрепленных к данному району (подсчет ведется по суточному плану-графику);

М – число локомотивов, работающих в данном районе;

 - время на смену локомотивных бригад.

 

Параметр накопления

Параметр накопления показывает характер накопления. Величина параметра накопления определяется в целом для станции по формуле

 

,                                                   (2.13)

 

где  – число назначений плана формирования;

 – среднее количество вагонов в составе.

 

.

 

 

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Цель моего курсового проекта заключалась в том, чтобы научиться разрабатывать технологический процесс работы участковой станции «Н», а также изучить технологию ее работы по выполнению операций с поездами и вагонами различных категорий.

Поставленную цель я считаю выполненной.

В моем курсовом проекте были рассмотрены такие вопросы как

- оперативное планирование и руководство работой станции;

- технология обработки поездов на станции;

- организация маневровой работы на станции;

- мероприятия по обеспечению безопасности движения.

Так же в моем курсовом проекте было выполнено нормирование технологических операций с поездами и вагонами. С помощью этих расчетов и построения графиков обработки поездов было выполнено практическое задание разработка суточного плана-графика, в котором отражена вся работа станции «Н» за сутки.

В нем в масштабе времени отражено:

подход поездов по графику движения с примыкающих к станции направлений «Е», «Л» и «Ж»;

нахождение их в парке прибытия с выделением времени приема, обработки состава, простоя в ожидании последующих операций;

занятость поездными и маневровыми передвижениями наиболее загруженных стрелок в горловинах парков прибытия, в выходной горловине сортировочного парка, на маршрутах подач и уборок местных вагонов, в горловинах парка отправления;

расформирование составов с выделением операций, выполняемых каждым маневровым локомотивом, и занятость устройств (горки, вытяжного пути);

накопление вагонов на сортировочных путях с показом моментов завершения накопления состава, занятость сортировочных путей при окончании формирования и выводе составов;

работу вытяжных путей формирования и отдельно маневровых локомотивов с фиксацией операций окончания формирования и вывода в парк отправления каждого состава;

подачу и уборку местных вагонов маневровыми локомотивами;

работу грузовых пунктов;

нахождение поездов в парках отправления и транзитном с выделением операций обработки составов и ожидания отправления;

отправление поездов по графику на все примыкающие к станции направления.

С помощью суточного плана-графика был выпонен расчет паказателей работы станции:

- вагооборот станции, который составил 10400 вагонов в сутки;

- средний простой транзитного вагона, проходящего станцию без переработки, 0.95 часа;

- средний простой транзитного вагона, проходящего станцию с переработкой – 5, 91 часа;

- средний простой вагона на станции с местным грузом – 17, 78 часа;

- коэффициент сдвоенных операций – 1.68;

- норма рабочего парка – 1014 ваг-сут.

В ходе выполнения моего курсового проекта, я приобрела практические навыки построения суточного плана-графика, также более подробно изучила технологический процесс работы сортировочной станции.

 

 

Библиографический список

1 Ковалев В.И., Осьминин А.Т.: Управление эксплуатационной работой на железнодорожном транспорте Т.1. Технология работы станций.: в «-х. т.: учебник для студентов вузов ж.-д. трансп.; - М.: Учебно-метод. Центр по образованию на ж.-д. трансп. 2009.

2 Боровикова М.С.: Организация движения на железнодорожном транспорте: учебник для техникумов и колледжей железнодорожного транспорта. – Москва: Учебно-методический центр по образованию на ж.-д. трансп. 2009.

3 Типовой технологический процесс работы сортировочной станции ОАО «РЖД». – М.:, 2014.

⇐ Предыдущая123

Поделиться: