Обоснование принятых технологических решений

Опалубочные работы

Разборно-переставная крупнощитовая облегченная (1 м² весит около 28 кг) опалубка Rasto предназначена для ручного и кранового монтажа, состоит из отдельных элементов небольшой массы и размеров. Соединительный элемент – струбцина Rasto обеспечивает в едином рабочем процессе абсолютно герметичное стыковое соединение щитов и их выравнивание без осевого и бокового смещения, сопротивление давлению бетона силой 60 кН/м².

Может применяться как по вертикальным, так и по горизонтальным стыкам при выполнении многоярусной опалубки. Опалубка Rasto изготовлена из горячеоцинкованной стали, которая не только тверже, но и не дороже алюминия.

 

 

 

Преимущества:

1) надежное соединение щитов без повреждения их каркаса (что характерно для клиновых замков);

2) гарантированная стойкость к вибрационным нагрузкам, возникающим при уплотнении бетона вибратором;

3) возможность монтажа и перемонтажа вручную;

4) возможность сбора различных по конфигурации опалубочных форм.

Для обеспечения непрерывности бетонирования опалубка устанавливается на все сооружение. Используется один комплект опалубки: 29 щитов высотой 3,1м для бетонирования стен и колонн. В качестве опорных и поддерживающих устройств, обеспечивающих проектное положение опалубочных щитов в пространстве, используются подкосы и подмости.

Для устранения сцепления бетона с опалубкой и облегчения распалубки железобетонных конструкций используется масляная смазка. Компоненты: отработанные масла группы ММО и МИО по ГОСТ 21046-80.

До начала работ по монтажу опалубки должна быть выполнена проверка комплектности завезенной опалубки.

Поступившие на строительную площадку элементы опалубки раз­мещают в зоне действия крана. Все элементы опалубки должны храниться в положении, соответствующем транспортному, рассорти­рованные по маркам и типоразмерам. Крупные сборочные единицы хранятся на закрытых складах или под навесом в условиях, исклю­чающих их порчу; мелкие детали - на складе в упакованном виде.

Блоки собирают из щитов с помощью замковых стяжек. Собранный блок устанавливают краном на центрирующие штыри и закрепляют при помощи фиксаторов. Затем навешивают подмости.

В объемы, образованные установленными в проектное положение опалубочными щитами, укладывают бетонную смесь. После достижения бетоном необходимой (0,2-0,3МПа) прочности опалубку демонтируют.

Арматурные работы

Опалубка, арматура и другие материалы доставляются на строительную площадку тягачом КамАЗ-54115-010-15 с прицепом НЕФАЗ 9334-010 и подаются на рабочее место краном КБ-403.

Арматура устанавливается отдельными стержнями путём связки непосредственно в конструкции с помощью арматуровяза. Бессварочные крестообразные соединения стержней следует производить вязкой отожженной проволокой. Для соединения частей сеток внахлест, а также лучшего сцепления арматуры с бетоном (что является основным фактором, обеспечивающим совместную работу арматуры и бетона в железобетоне и позволяющим ему работать под нагрузкой как единому монолитному телу) используются пластмассовые фиксаторы. Перед установкой арматурные стержни покрываются антикоррозийным составом.

Для сокращения сроков бетонирования арматурные работы ведутся параллельно с опалубочными.

До монтажа арматуры стен и колонн должны быть выполнены следующие работы:

- разбивка осей;

- доставка и складирование в зоне действия монтажного крана необходимого количества арматурных элементов;

- подготовка к работе такелажной оснастки и инструментов.

Монтаж арматуры начинается с разметки мест и раскладки каркасов.

Приемка смонтированной арматуры оформляется актом освидетельствования скрытых работ. В акте должны быть указаны номера рабочих чертежей, отступления от чертежей, оценка каче­ства смонтированной арматуры.

Бетонные работы

До начала укладки бетонной смеси должны быть выполнены сле­дующие работы: проверена правильность  установленных арматуры и опалубки; устранены все дефекты опалубки; проверено наличие фик­саторов, обеспечивающих требуемую толщину защитного слоя бетона; приняты по акту все конструкции и их элементы, скрываемые в процессе бетонирования; очищены от мусора, грязи и ржавчины опа­лубка и арматура; проверена работа всех механизмов, исправность приспособлений и инструментов.

Бетонную смесь приготовляют на бетонном заводе и в готовом виде доставляют на строительную площадку. Доставка на объект бетонной смеси предусматривается в автобетоносмесителях, СБ-130. Доставленную автомобильным транспортом бетонную смесь разгружают на объекте в бадьи и с помощью крана КБ-403 подают непосредственно в конструкцию.

Бетонная смесь укладывается в конструкцию горизонтальными слоями одинаковой толщины (35 см) без разрывов с последовательным направлением укладки в одну сторону во всех слоях. Укладка следующего слоя бетонной смеси допускается до начала схватывания бетона предыдущего слоя. Продолжительность перерыва между укладкой смежных слоев бетонной смеси без образования рабочего шва устанавливается строительной лабораторией. Верхний уровень уложенной бетонной смеси на 50 мм ниже верха щитов опалубки.

Укладка бетонной смеси осуществляется бадьей объемом 1 куб. м, так как она эффективно осуществляет ее подачу в горизонтальном и вертикальном направлениях.

Уход за свежеуложенным бетоном следует начинать сразу после окончания укладки бетонной смеси и осуществлять до достижения, 70 % проектной прочности.

При производстве бетонных работ при температуре воздуха выше 25°С и относительной влажности менее 50 %, свежеуложенная бетонная смесь в начальный период ухода должна быть защищена от обезвоживания.

Бетонная смесь укладывается слоями толщиной 35 см. Уплотнение бетонной смеси производят глубинными вибраторами ИВ-112. Ра­бочая часть вибратора погружается в ранее уложенный слой бетона на 5-10 см. В углах и у стенок опалубки бетонную смесь дополни­тельно уплотняют вибраторами. Опирание вибраторов во время работы на арматуру не допускается. Вибрирование на одной позиции заканчивается при прекращении осе­дания и появлении цементного молока на поверхности бетона. Извлекать вибратор при перестановке следует медленно, не выклю­чая двигателя, чтобы пустота под наконечником равномерно запол­нилась бетонной смесью. Шаг перестановки вибратора не должен превышать полуторного радиуса его действия. Не допускается перемещать вибратор за токоведущие шланги, а при перерывах в работе и при переходе с одного места на другое электровибраторы необходимо выключать. Учитывая производительность ИВ-112 (5м³/ч) и то, что один вибратор должен быть в резерве, эксплуатируется 2 машины.

После укладки бетонной смеси в опалубку необходимо соз­дать благоприятные температурно-влажностные условия для твер­дения бетона. Горизонтальные поверхности забетонированного фун­дамента укрывают влажной мешковиной, брезентом, опилками, пес­ком (регулярно смачиваемыми), листовыми, рулонными материалами или покрывают защитными пленками на срок, зависящий от клима­тических условий, в соответствии с указаниями строительной ла­боратории.

Способы и средства транспортирования должны обеспечивать высокую скорость бетонирования. Поэтому используются автобетоносмесители СБ-130 на базе КамАЗ-5412 и две бадьи объемом 1 куб.м. Доставку бетонной смеси на строительную площадку обеспечивают четыре автобетоносмесителя.

Распалубочные работы

Распалубливать вертикальные поверхности конструкции можно только при наборе бетоном требуемой прочности (0,2-0,3МПа), обеспечивающей сохранение форм конструкции. Распалубливание конструкции следует производить аккуратно, с тем, чтобы избежать повреждений бетона и опалубки. Удалению несущей опалубки предшествует плавное и равномерное опускание поддерживающих лесов – раскружаливание. Для этого опускают опорные домкраты или ослабляют парные клинья. После того как бетон выдержан в опалубке в течение 3-х дней, опалубку снимают.

⇐ Предыдущая45678910111213Следующая ⇒

Поделиться: