Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии |
Опасные и вредные производственные факторы. ⇐ ПредыдущаяСтр 7 из 7
Причинами травм могу быть: -Переноска, правка или резка листового металла без применения рукавиц; -Работа с не защищенными от острых углов и заусенцев заготовками, деталями и придерживание руками вырезаемых газовой сваркой поврежденных мест; -Неправильная подача метала на режущие ролики механических ножниц; -Отсутствие стендов для ремонта радиаторов и топливных баков; -Неправильные приемы труда при очистке труб радиаторов. При аккумуляторных работах возникают следующие опасные и вредные факторы: -Падающие аккумуляторные батареи при переноске их вручную; -Кислота или электролит; -Брызги свинца при заливке его в форму. Кроме того, причинами травм могут быть: -Отсутствие или неприменение специальных тележек и захватов; -Переливание кислоты вручную без приспособлений; -Вливание воды в кислоту при приготовлении электролита; -Переноска бутылей с кислотой или электролитом одним человеком вручную; -Отсутствие или неприменение специальных носилок для переноски бутылей или тележек; -Нарушение правил разгрузки бутылей с платформы автомобиля; -Отсутствие средств нейтрализации кислоты при попадании ее на кожу тела или в глаза; -Отсутствие приспособлений для извлечения пластин из банки для растапливания и заливки свинца в холодную форму. При работе слесаря на различных операциях существует опасность поражения электрическим током вследствие неисправности оборудования, использующего напряжение до 380 В. При пробое изоляции напряжение может появиться на нетоковедущих частях и привести к поражению электрическим током. Следствием такого поражения являются местные ожоги (покраснение кожи, появление пузырей) и электрический удар. В последнем случае возможны возбуждение тканей организма, потеря сознания, фибрилляция сердца или прекращение дыхания. Степень воздействия электрического тока на организм человека зависит от силы, рода и частоты тока, длительности и пути его протекания, а также от индивидуальных свойств человека. Чем больше ила тока, тем сильнее поражение. Сила тока, проходящего через человека, во многом определяется его электрическим сопротивлением, которое зависит от состояния человека. При опьянении и возбуждении сопротивление падает, исход поражения электрическим током становится более тяжелым. К этому же ведут повышенные температура и относительная влажность воздуха в помещении. Наиболее часто поражение рабочих электрическим током происходит при выполнении: -Контрольных, крепежных и регулировочных работ вследствие нарушения или отсутствия заземления на электромеханических подъемниках; -Смазывания и очистка при ТО – 1 и ТО – 2 (техническом обслуживании) автомобилей вследствие неисправностей или отсутствия у солидолонагнетателя вилки с заземляющим контактом; -Сопутствующего ремонта ТО – 2 вследствие замыкания стартера на массу; -Шиномонтажных работ в связи с неисправностью электрогайковерта; -Сварочных работ вследствие отсутствия заземления электросварочной установки, рамы автомобиля и кузова при электросварке; неправильного присоединения электросварочной установки к электросети; нарушение изоляции токоведущих проводов; передвижения подсоединенной установки к электросети; отсутствия рубильника для включения установки. Безопасность труда при выполнении работ. При аккумуляторных работах совместно с аккумуляторщиками недопустимо переливать кислоту вручную без приспособлений, а также вливание воды в кислоту при приготовлении электролита. Переносить бутыли с кислотой или электролитом можно только с помощью специальных носилок или тележек. Нельзя допускать искрения контактов при зарядке, применения «закруток», производить проверку аккумуляторных батарей коротким замыканием. Работа производится в спецодежде и защищенных очках. Требования безопасности после окончания работы. По окончанию работы необходимо: отключить все механизмы, привести в порядок свое рабочее место; проверить, не оставлены ли заголовки, изделия, инструмент и материалы на рабочем месте; убрать отработанный обтирочный материал в специальные металлические ящики; сосуды с легковоспламеняющейся жидкостью отходы отработанного и загрязненного топлива, спирта, других растворителей и обезжиривающих средств после работы нужно сдать в кладовую легковоспламеняющихся жидкостей цеха, а баллоны с газами перенести в место их постоянного хранения. После приведения в порядок рабочего места необходимо выключить все осветительные электроприборы, кроме дежурных ламп; работающие должны снять спецодежду, вымыть руки теплой водой с мылом. Руки нельзя мыть в масле, эмульсии, бензине, так как они могут быть засорены металлической стружкой. Средства индивидуальной защиты. Для защиты работающих от вредных производственных факторов необходимо использовать средства индивидуальной защиты (СИЗ). К числу СИЗ, применяемых слесарями по ремонту автомобилей, относится: средства защиты органов дыхания; органов слуха (противошумы); средства защиты глаз; специальная одежда. Наиболее широко используемыми средствами защиты органов дыхания являются: респиратор: ШБ – 1 «Лепесток»; универсальный фильтрующий респиратор РУ – 60М. Респиратор ШБ – 1 «Лепесток» (ГОСТ 12.4.028-76) защищает от высокодисперсных аэрозолей (диаметр частиц до 2 мкм) при превышении допустимых концентраций не более в 200 раз. Респиратор фильтрующий газопылезащитный РУ 60М предназначен для защиты органов дыхания от воздействия вредных веществ, присутствующих в воздухе одновременно в виде паров, газов и аэрозолей (пыли, дыма, тумана). Эффективными средствами защиты органа слуха являются противошумные наушники и противошумная каска ВЦНИИОТ – 2. К средствам защиты глаз относятся защитные очки. Специальная одежда в соответствии с ГОСТ 27575-87 защищает от механических повреждений и общих производственных загрязнений. Рабочие должны быть обеспечены бесплатной спецодеждой в соответствии с действующими нормами. Согласно типовым отраслевым нормам бесплатной выдачи спецодежды, спецобуви и других СИЗ слесарю по ремонту автомобилей положены хлопчатобумажный комбинезон на срок 12 месяцев и комбинированные рукавицы на срок 3 месяца.
В случае пожара или загорания на автомобиле закрыть магистральный и баллонный вентили, увеличить число оборотов коленчатого вала двигателя, быстро выработать газ, оставшийся в системе газопроводов от вентиля до карбюратора-смесителя, сообщить об этом руководителю и в пожарную охрану, приступить к тушению очага пожара имеющимися средствами пожаротушения. Тушить пожар следует углекислотными огнетушителями, песком или струей распыленной воды. Баллон со сжиженным газом обильно поливать холодной водой, исключив возможность повышения в нем давления. При загорании электродвигателей, электрических кабелей не допускается тушить пламя водой, если это оборудование находится под напряжением. Для ликвидации загорания следует обесточить поврежденную электроустановку и применять для ее тушения огнетушители. Если произошел несчастный случай, очевидцем которого стал слесарь, ему следует прекратить работу, немедленно вывести или вынести пострадавшего из опасной зоны, оказать пострадавшему первую доврачебную помощь, вызвать врача, помочь организовать доставку пострадавшего в ближайшее медицинское учреждение и сообщить о случившемся руководству организации. Если несчастный случай произошел с самим слесарем, ему следует прекратить работу, по возможности обратиться в медицинское учреждение, сообщить о случившемся руководству организации или попросить сделать это кого-либо из окружающих. При кровотечении приподнять конечность, наложить давящую повязку, жгут; летом жгут оставляют на 1,5 часа, зимой - на 1 час. При переломе следует наложить шину. При термических и электрических ожогах обожженное место закрыть стерильной повязкой; во избежание заражения нельзя касаться руками обожженных участков кожи и смазывать их мазями, жирами и т.д. При попадании кислоты или щелочи на открытые участки тела следует немедленно промыть их нейтрализующим раствором, а затем холодной водой с мылом; при попадании щелочи - раствором борной кислоты.
Список используемой литературы
Р1. Автомобили КАМАЗ; Техническое обслуживание и ремонт / В.Н. Барун, Р.А. Азаматов, В.А. Трынов и др. – М.: Транспорт, 1984.- 3с. 2. Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей, - М.: Издательский Дом Третий Рим, 2006. – 55с. 3. Макиенко Н.И. Общий курс слесарного дела. - М., 1971. – 77с. 4. В.С. Калисский, А.И. Манзон, Г.Е. Нагула Автомобиль B C D E, - М.; «Транспорт», 1986.-178с. 5. В.А. Родичев Грузовые автомобили; учеб. для нач. проф. образования / 3-е изд., стер. – М.; издательский центр «Академия», 2004.-5с. 6. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: Практическое пособие / Ю.И. Боровских, Ю.В. Буралев, К.А. Морозов, В.М. Никифоров - М., 1988.-45с. 7. Устройство, техническое обслуживание и ремонт автомобилей: Учебник / Ю.И. Боровских, Ю.В. Буралев, К.А. Морозов, В.М. Никифоров, А.И. Фещенко - М., 1997.-129с. 8. Устройство, техническое обслуживание и ремонт автомобилей. Учебник для средних проф.-техн. училищ. М., «Высш. школа», 1975.-265с. 9. Автомобили КАМАЗ; Эксплуатация и техническое обслуживание / Р.А.Мартынов, В.А. Трынов, В.С. Прокопьев – М.: Недра, 1981.-387азмещено 10. Сайт http://www.all-truck.ru 11. Сайт http://www.pro-gruzoviki.ru
|
Последнее изменение этой страницы: 2019-06-09; Просмотров: 161; Нарушение авторского права страницы