Контроль двигателя стартера

 

Осмотрите кольцевой уплотнитель , замените по мере необходимости. Попытайтесь повернуть вал двигателя рукой. Вал должен поворачиваться с небольшим сопротивлением. Если вал не повернется вообще или будет очень трудно поворачиваться, то стартер должен заменен или восстановлен.

 

Разборка

 

Ослабьте болты стартера 7-миллиметровым ключом. Удалите болты,шайбы и откажитесь от их кольцевых уплотнителей.

 

 Сделайте отметки на корпусе.

 

Удалите заглушки стартера.

 

Удалите эти две щетки, выступающие из задней части.

 

 

Удалите шайбу и прокладку из  заглушки стартера.

 

Осмотрите подшипник стартера. Поверните подшипник пальцем. Если подшипник не поворачивается легко, он  должен быть заменен.

 

Удалите кольцевые уплотнители из заглушек и замените их новыми.

 

Удалите якорь из корпуса стартера, очистите аэрозолем коллектор.

 

Осмотрите медные полосы коммутатора на изнашивание или окисления. Измерьте глубину слюды на коммутаторе. Подрежьте слюду, если это - меньше, чем сервисный предел. Тщательно очистите канавки от любых обломков.

 

Используйте подрезающую машину, или тонкую ножовку , чтобы подрезать слюду .

 

Пункт	Ном размер
Подрез слюды (глубина)	1,5 мм

 

 

Измерьте диаметр коммутатора . Замените в случае необходимости.

 

Пункт	Спецификация	Мин Предел
Диаметр коммутатора	22,0 мм (0.87 в)	21,0 мм

 

 

Если полосы коммутатора только немного потертые, они могут быть отшлифованы, используя наждачную бумагу № 600. Если они сильно изношены якорь должен быть заменен.

 

Используя цифровой набор мультиметра к Омам сопротивления, один щуп касаются к любой полосе коллектора ,а другим щупом трогают другие полосы коллектора один за другим. Полярность не имеет значения. Все полосы должны иметь контакт, если какие-либо полосы не показывают контакт, якорь должен быть заменен.

 

Пункт	Спецификация
Сопротивление катушки арматуры Проверка непрерывности	0.017 - 0,021 Ω при 20°C

 

 

Проверьте сопротивление катушки арматуры с омметром. Поместите один щуп на коллекторную пластину и другой на корпус якоря. Если сопротивление не правильно, заменяют якорь.

 

Пункт	Спецификация
Катушка арматуры Проверка изоляции сопротивления	Должно быть больше чем 1 MΩ при 20°C

 

 

Измерьте длину щетки . Замените все щетки, если какой-либо из них ниже сервисного предела.

 

Пункт	Мин размер
Длина щетки	Меньше 3,5 мм

 

Измерьте давление пружины щетки. Замените все щетки, если какой-либо из них ниже сервисного предела.

 

Пункт	Спецификация
Давление пружины	Предел 560-840 г

 

Сборка

 

 

Примените Литол к уплотнению вала в крышке и установите пластину замка на корпус. Установите прокладку позади пластины замка.

 

Установите новые кольцевые уплотнители на заглушки.

 

Установите две щетки и пружины на задней части.

 

Установите якорь в корпус стартера

 

 

Установите заглушки, таким образом, выровняйте сделанные ранее метки как показано.

 

Примечание: Когда устанавливаете заднюю заглушку нажимайте щетки отверткой, чтобы предотвратить повреждение.

 

Поместите новые кольцевые уплотнители в болты стартера. Примените фиксатор резьбы к виткам  болтов стартера.

 

Затяните винты стартера  7-миллиметровым ключом.

 

Часть, которая будет затянута	Усилие затяжки
	Nm	m • kg
Моторный болт	5	0.5

 

 

Смажьте Литолом кольцевой уплотнитель и вал прежде, чем установить стартер.

 

Установка

 

Установите стартер в правую сторону двигателя.

 

 

Вставьте   болты и затяните их отверткой Филлипса.

 

Часть, которая будет сжата	Усилие затяжки
	Nm	m • kg
болт	7	0.7

 

 

 

Соедините положительный провод и затяните надежно отвертка Филлипса. Установите резиновый колпачек .

 

Установите защиту двигателя. Посмотрите тему Защиту двигателя для получения дополнительной информации.

Система сигнала

⇐ Предыдущая23242526272829303132Следующая ⇒

Поделиться: