ОРГАНИЗАЦИЯ И ТЕХНОЛОГИЯ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ

СОДЕРЖАНИЕ

 

 

 

1.    Область применения.………………………………………………. 2

2.    Организация и технология выполнения работ …………………...    5

3.    Устройство дорожных ж/б плит……………... ……………………    17

4.    Требования к качеству и приемке работ…………………………..    19

5.    Пожарная безопасность…………….……………………………… 25

6.    Охрана труда и промышленная безопасность ……………………    29

 

НОРМАТИВНАЯ БАЗА

Устройство дорожной одежды при строительстве подъездных автодорог ведется в соответствии с требованиями следующих документов:

- СП 78.13330.2012 Автомобильные дороги. Актуализированная редакция СНиП 3.06.03-85;

- СНиП 12-03-2001. Безопасность труда в строительстве, ч.1. Общие требования;

- СНиП 12-04-2002. Безопасность труда в строительстве, ч.2. Строительное производство;

- СП 126.13330.2012 Геодезические работы в строительстве. Актуализированная редакция СНиП 3.01.03-84;

- СНиП 21-01-97* Пожарная безопасность зданий и сооружений (с Изменениями N 1, 2);

- Правила противопожарного режима в Российской Федерации (с изменениями на 17.02.2014 г.) постановление РФ от 25 апреля 2012 года N 390;

 

 

ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

Технологическая карта разработана на комплекс работ при строительстве подъездных автодорог на объекте строительства «Развитие газотранспортных мощностей ЕСГ Северо-Западного региона. Участок Грязовец – КС «Славянская». Линейная часть газопровода. Участок км 395, 0 – км 538, 0».

1.2. В состав работ, последовательно выполняемых при устройстве дорожной одежды, входят:

- снятие плодородного слоя с последующей вывозкой в карьер;

- устройство водопропусков;

- устройство «корыта»;

- устройство насыпи из привозного карьерного минерального грунта;

- уплотнение грунта;

- устройство дорожной одежды из щебеночно-песчанной смеси фр. до 40 мм;

- устройство обочин;

- устройство откосов;

- укрепление откосов и кюветов посевом трав.

 

 

Технология производства работ

Работы по отсыпке подъездных автомобильных дорог: км. 397, 1, км. 400, 2, км 426, 5, км 451, 0, км 478, 4, км 498, 0, км 518, 3, км 533, 8, км 537, 0; общей протяженностью – 5, 997 км с шириной земляного полотна – 6, 5 м (7, 5 м при установке сигнальных столбиков); шириной проезжей части – 4, 5 м:

Состав работ по возведению земляного полотна:

- снятие и складирование плодородного слоя почвы;

- устройство водопропускных труб;

- защита подземных коммуникаций пересекаемых дорогой;

- устроить «корыто»;

- уплотнить верхний слой корыта до требуемого коэффициента(0, 95) уплотнения виброкатком;

- распределить минеральный привозной грунт бульдозером на требуемую ширину слоями заданной толщины;

- уплотнить каждый слой насыпи до требуемого коэффициента(0, 95) уплотнения виброкатком;

- спланировать верх земляного полотна автогрейдером;

- нарезать кюветы вдоль насыпи экскаватором;

- укрепление откосов и кюветов.

Работы следует выполнять, руководствуясь требованиями СП 78.13330.2012.

Грунт срезают от оси дороги поперечными проходами бульдозера, перекрывая каждый предыдущий след на 0, 50 м, и перемещают за пределы полосы отвода во временный отвал, с последующим вывозом.

Экскаватор при производстве работ перемещается вдоль бровки откоса на расстоянии 2, 0 - 2, 5 м от нее.

Кюветы отрывают этим же экскаватором с погрузкой грунта в автосамосвалы и транспортировкой в карьер. Окончательное выравнивание и зачистка кюветов с созданием проектного поперечного профиля выполняют дорожные рабочие.

Устройство водопропусков.

Монтаж.

Перед монтажом все элементы должны быть доставлены к месту строительства. Монтаж трубы производить автокраном КС-45721 г/п 25 тн. Укладываемая труба должна быть предварительно заизолирована.

Завоз и складирование строительных материалов производится после окончания ручных земляных работ в котловане.

Конструкции необходимо складировать с соблюдением следующих требований к их сохранности:

- разгрузка сбрасыванием с транспортных средств не допускается;

- предохранять от повреждения стропами и от элементов других конструкций.

Работы по сооружению водопропускной трубы начинаются до работ по возведению земляного полотна дороги. Перед монтажом трубы в котлован производится отсыпка песком толщиной h=0, 7м с уплотнением до Ку=0, 95. Трубу в проектное положение монтируют при помощи автокрана КС-45721 г/п 25тн.

Приемку смонтированной трубы до засыпки необходимо оформить Актом освидетельствования скрытых работ (в соответствии с РД 11-02-2007).

 

Засыпка трубы

Трубу засыпают после окончания монтажа и устройства защитного покрытия. Для защиты от возможного повреждения во время осадков трубу послойно слоями по 15 см обсыпают песком на высоту, превышающую диаметр трубы на 0, 5 м. согласно схемы засыпки.

 

Для защитной обсыпки труб применяют песок в талом состоянии без включений гравия.

Запрещается применять для засыпки труб торф, ил, мелкий песок с примесью ила, илистые суглинки, меловые, тальковые и трепальные грунты, а также жирные глины.

Защитную засыпку водопропускной трубы ведут экскаватором послойной толщиной слоя до 15 см с уплотнением ручными виброплитами. Уплотнение защитной засыпки осуществляется продольными проходками вдоль трубы по кольцевой схеме с обеих сторон трубы за 12-14 проходов виброплиты по одному следу. Защитную засыпку осуществляют с опережением на 1 шаг отсыпки подходов к трубе уплотняемых вибрационным гладко вальцовым катком HAMM 3520 HT или аналогичным.

Грунт на подходах отсыпают слоями по 30 см, для отсыпки используется ПГС из карьера. Отсыпку слоев грунта начинают от трубы по всей ее длине. Первый слой грунта укладывают одновременно с обеих сторон и разравнивают бульдозером. После уплотнения слоя грунта с одной стороны отсыпают второй слой, а с другой стороны уплотняют грунт. Последующие слои отсыпают и уплотняют аналогично. Послойное уплотнение грунта при движении машин вдоль трубы начинают с удаленных от нее участков с каждым проходом приближаясь к стенкам трубы. Уплотнение грунта непосредственно у трубы допускается, когда с противоположной ее стороны отсыпан слой грунта этого же уровня по всей длине трубы.

Уплотнение грунта производят виброкатком HAMM 3520 HT или аналогичным по характеристикам. Каток должен перемещаться вдоль трубы по кольцевой схеме и уплотнять грунт слоями толщиной 0, 2 м. Приближение скатов катка к стенкам трубы допускается на расстояние не ближе 1.0 м.

Плотность грунта засыпки должна быть не менее 95 % максимальной стандартной.

При отсыпке и уплотнении ведут контроль за деформацией и осадкой трубы.

 

Таблица 1

Вид грунта	Влажность при требуемом коэффициенте уплотнения
	1-0, 98	0, 95	0, 90
Пески пылеватые, супеси легкие, крупные	Не более 1, 35	Не более 1, 6	Не нормируется
Супеси легкие и пылеватые	0, 8 - 1, 25	0, 75 - 1, 35	0, 7 - 1, 6
Супеси тяжелые пылеватые и суглинки легкие и легкие пылеватые	0, 85 - 1, 15	0, 8 - 1, 2	0, 75 - 1, 4
Суглинки тяжелые и тяжелые пылеватые, глины	0, 95 - 1, 05	0, 9 - 1, 1	0, 85 - 1, 2

 

Необходимое количество проходов катка для достижения требуемого коэффициента уплотнения назначают на основании лабораторных испытаний и пробных уплотнений. Коэффициент уплотнения для нижней части насыпи должен быть минимум 0.83, для верхней 0.95 (СП 78.13330.2012).

Отсыпку последующего слоя можно производить только после разравнивания и уплотнения предыдущего, инструментальной проверки уплотнённости на соответствие проекту.

После устройства насыпи окончательно планируют верх земляного полотна автогрейдером ДЗ-98 (или аналогичным по характеристикам) за три цикла.

За первый цикл производят грубую планировку и выравнивание поверхности.

За второй цикл производят окончательное выравнивание верха земляного полотна и образование поперечного профиля.

За третий цикл производят окончательную планировку земляного полотна под проектные отметки с удалением лишнего грунта на откосы насыпи.

Каждый слой насыпи фиксируется составлением акта освидетельствования скрытых работ и предъявляется технадзору Заказчика с подписанием АОСР. 

 

Состав звена:

6 раз. разр.	- 1
6 разр.	- 1
6 рарhngfhhhfphhразр.	- 1
2кл.	- 1
6 разр.	- 2
3 разр.	- 3

Машинист автогрейдера 

Машинист бульдозера     

Машинист экскаватора    

Водитель поливомоечной машины

Машинист катка 

Дорожные рабочие

В проекте предусмотрено устройство нескольких типов поперечных профилей дорожного полотна в зависимости от несущей способности грунтов в основании.

 

Контроль качества.

В процессе производства работ выполняемые операции контролируются лабораторией и производителем работ.

Входной контроль:

-  ПГС - согласно ГОСТ 25607-2009;

- пробное уплотнение ПГС при фактической влажности и имеющимся парке катков и толщиной укладываемого слоя h=40 см, числа проходов катка;

 

Контроль при производстве работ:

- толщина слоя (h=40 см);

- состав и влажность (должна быть 8%) каждого слоя ПГС перед его уплотнением;

- степень уплотнения 0, 95 ПГС каждого слоя после уплотнения;

- геометрические параметры насыпи в плане и профиле;

- поперечные уклоны и ровность поверхности каждого слоя, крутизна откосов, размеры и поперечный профиль кюветов.

Перечень работ, подлежащих освидетельствованию с составлением Актов скрытых работ, подписываемых представителями Заказчика, Подрядчика и представителями строительного контроля:

- подготовка основания земляного полотна (с заключением на уплотнение);

- возведение земляного полотна (законченные участки, с лабораторными заключениями на уплотнение каждого слоя).

Укрепление георешеткой.

Для увеличения несущей способности слабонесущих грунтов и предотвращения эрозионных процессов на откосах в случае необходимости применяется объемная георешетка.

Требования безопасности при строительстве автомобильных дорог в зимнее время.

Разработку грунта в выемках и траншеях в зимнее время на глубину промерзания разрешается вести без креплений стенок (за исключением сыпучих грунтов).

Разрешается зимняя разработка всех грунтов (за исключением сухого песчаного) на глубину промерзания без крепления; при дальнейшем углублении необходимо укреплять часть выемки, постоянно контролируя ее состояние. Сухие песчаные грунты следует разрабатывать независимо от глубины промерзания только с применением крепления.

Котлованы и траншеи, разработанные зимой, с наступлением оттепели, а также после длительных атмосферных осадков вновь укрепляют.

За незакрепленными стенками следует вести непрерывное наблюдение, осматривая грунт перед началом каждой смены. При появлении трещин, размывов, при наступлении оттаивания необходима срочная установка крепления во избежание обрушения стенок.

Вынутый из котлованов и траншей грунт следует складировать на расстоянии от них, исключающем возможность его обрушения при оттаивании. С наступлением заморозков откосы необходимо очищать от комьев и камней во избежание их скатывания в котлован во время оттепели.

Скорость движения на строящихся объектах, узких участках пути, участках с ограниченной видимостью, в снежных траншеях не должна превышать 10 км/ч, а при поворотах - 5 км/ч. В узких снежных траншеях устраиваются ниши для укрытия людей при встречах с транспортом.

Не допускается складирование каменных органических и минеральных материалов на площадках с уклоном более 3 ‰.

При выполнении дорожно-строительных работ на открытом воздухе при температуре ниже минус 10°С запрещается браться незащищенной рукой за металлические поверхности.

ПОЖАРНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ

1. Руководители строительно-монтажных организаций (руководители работ) обязаны:

а) обеспечить контроль за выполнением на подведомственных объек­тах противопожарных мероприятий инженерно-техническими работниками, служащими и рабочими, установить порядок противопожарной подготовки работающих на стройке;

б) установить на стройке режим курения, проведения огневых и других пожароопасных работ, порядок уборки, вывоза и утилизации сгора­емых строительных отходов;

в) ознакомить работающих на стройке с пожарной опасностью каждо­го вида строительно-монтажных работ, а также применяемых в строитель­стве веществ, материалов, конструкций и оборудования;

г) своевременно организовать на стройке в соответствии с сущест­вующим порядком пожарную охрану, добровольную пожарную дружину и по­жарно-техническую комиссию, осуществить меры по обеспечению подведомс­твенных объектов пожарной техникой и оборудованием, средствами связи и пожарной автоматики, противопожарным водоснабжением, наглядной агита­цией, знаками пожарной безопасности, а также первичными средствами по­жаротушения, установить контроль за исправным содержанием и постоянной готовностью к применению средств пожаротушения, сигнализации и связи;

д) не допускать производства строительно-монтажных работ при от­сутствии противопожарного водоснабжения, дорог, подъездов и связи.

2. Линейные инженерно-технические работники, ответственные за пожарную безопасность объектов (участков) строек, обязаны:

а) обеспечить соблюдение на вверенных участках работы установле­нного противопожарного режима всеми рабочими, служащими и лицами, при­влекаемыми на строительство;

б) знать пожарную опасность производственного участка;

в) своевременно и качественно выполнять противопожарные меропри­ятия, предусмотренные проектами и Правилами противопожарного режима в Российской Федерации (постановление РФ от 25 апреля 2012 года N 390) при производстве строительно-монтажных работ;

г) обеспечить пожаробезопасную эксплуатацию приборов отопления, теплопроводящих установок, электросетей и электроустановок, принимать немедленные меры к устранению выявленных неисправностей могущих приве­сти к пожару;

д) обеспечить исправное содержание и постоянную готовность средств пожаротушения, обучить рабочих и служащих правилам применения указанных средств, не допускать использования не по назначению средств пожаротушения и пожарно-технического оборудования;

е) ежедневно, по окончании работы, проверять противопожарное со­стояние подведомственного объекта (участка), отключение электросетей и оборудования. Сдавать объект под охрану (при ее наличии), выявленные и устраненные недочеты регистрировать в специальном журнале. Не допус­кать нахождение рабочих, служащих и других лиц, окончивших работу, в бытовых и вспомогательных помещениях в вечернее и ночное время.

3. Перед началом выполнения работ, руководитель работ обязан:

а) ознакомить инженерно-технических работников, бригадиров с проектом организации работ, обратив особое внимание на мероприятия по пожарной безопасности.

б) провести инструктаж по правилам пожарной безопасности с ИТР и всеми рабочими, непосредственно занятых на выполнении строительно-монтажными ремонтных работах.

в) обеспечить оформление наряд - допуска при проведении работ в зоне действующих предприятий, коммуникаций и линий электропередачи, ознакомить всех работающих на работах с повышенной опасностью с мероп­риятиями указанными в наряд - допуске.

4. К месту производства работ должны быть обеспечены подъезды и обеспечена очистка рабочего места от мусора и посторонних предметов.

5. На всех объектах строительства должны быть составлены и выве­шены на видных местах планы эвакуации людей и технических средств.

6. При возникновении аварийной ситуации необходимо:

а) прекратить работу;

б) предупредить работающих об опасности;

в) поставить в известность руководителя работ и способствовать устранению аварийных ситуаций, а также их расследованию в целях разра­ботки противоаварийных мероприятий;

г) в случае появления течи в котле для варки битума необходимо прекратить работу, затушить огонь и очистить емкость. Котел следует отремонтировать или заменить новым;

д) при несчастных случаях с людьми необходимо оказать первую по­мощь пострадавшему, вызвать врача или принять меры к доставке его в медицинское учреждение, доложить о случившемся руководителю работ и принять необходимые меры по сохранению обстановки, в которой произошел несчастный случай или авария, если это не сопряжено с опасностью для здоровья и жизни людей.

7. При возникновении пожара необходимо:

а) сообщить в пожарную охрану и дать сигнал тревоги для местной пожарной охраны и добровольной пожарной дружины;

б) принять меры к эвакуации людей и спасению материальных ценно­стей;

в) одновременно с действиями, указанными в подпунктах а), б) присту­пить к тушению пожара своими силами и имеющимися средствами пожароту­шения.

 

 

СОДЕРЖАНИЕ

 

 

 

1.    Область применения.………………………………………………. 2

2.    Организация и технология выполнения работ …………………...    5

3.    Устройство дорожных ж/б плит……………... ……………………    17

4.    Требования к качеству и приемке работ…………………………..    19

5.    Пожарная безопасность…………….……………………………… 25

6.    Охрана труда и промышленная безопасность ……………………    29

 

НОРМАТИВНАЯ БАЗА

Устройство дорожной одежды при строительстве подъездных автодорог ведется в соответствии с требованиями следующих документов:

- СП 78.13330.2012 Автомобильные дороги. Актуализированная редакция СНиП 3.06.03-85;

- СНиП 12-03-2001. Безопасность труда в строительстве, ч.1. Общие требования;

- СНиП 12-04-2002. Безопасность труда в строительстве, ч.2. Строительное производство;

- СП 126.13330.2012 Геодезические работы в строительстве. Актуализированная редакция СНиП 3.01.03-84;

- СНиП 21-01-97* Пожарная безопасность зданий и сооружений (с Изменениями N 1, 2);

- Правила противопожарного режима в Российской Федерации (с изменениями на 17.02.2014 г.) постановление РФ от 25 апреля 2012 года N 390;

 

 

ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

Технологическая карта разработана на комплекс работ при строительстве подъездных автодорог на объекте строительства «Развитие газотранспортных мощностей ЕСГ Северо-Западного региона. Участок Грязовец – КС «Славянская». Линейная часть газопровода. Участок км 395, 0 – км 538, 0».

1.2. В состав работ, последовательно выполняемых при устройстве дорожной одежды, входят:

- снятие плодородного слоя с последующей вывозкой в карьер;

- устройство водопропусков;

- устройство «корыта»;

- устройство насыпи из привозного карьерного минерального грунта;

- уплотнение грунта;

- устройство дорожной одежды из щебеночно-песчанной смеси фр. до 40 мм;

- устройство обочин;

- устройство откосов;

- укрепление откосов и кюветов посевом трав.

 

 

ОРГАНИЗАЦИЯ И ТЕХНОЛОГИЯ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ

2.1 Организационно - подготовительные мероприятия.

Выполнению работ по сооружению подъездных автодорог предшествует комплекс организационно - подготовительных мероприятий:

− назначить приказом по организации (ООО «СТГ ТПС), производящей строительные работы, лицо ответственное за производство всех видов работ на данном объекте из числа ИТР (руководитель работ);

− получить письменное разрешение на право производства работ в охранной зоне действующего газопровода (при необходимости) и наряд допуск от эксплуатирующей организации (ЛПУМГ). Производство работ без разрешения или по разрешению, срок действия которого истек, запрещается;

− руководитель работ обязан на месте ознакомиться с расположением и обозначением действующих подземных коммуникаций;

− входной контроль проектной и технологической документации (проверка наличия, полноту и анализ технической документации заводов - изготовителей, необходимой для производства монтажных работ, анализ РД;

− получение производственно - технической документация, необходимых разрешений для производства работ;

− подготовка места для хранения оборудования и материалов, с учётом их защиты от атмосферных осадков;

− на строительную площадку доставить необходимые материалы, строительные механизмы, инструменты и работников;

− разметка участка производства работ;

− назначение ответственного лица за качество и безопасность производства работ (прораб, мастер);

− инструктаж рабочих по охране труда;

− организация рабочих мест;

− обеспечение рабочих необходимым оборудованием, инструментом, инвентарем, приспособлениями, спецодеждой и спецобувью по установленным нормам;

− обеспечение рабочих мест средствами первой медицинской помощи, питьевой водой;

− сооружение подъездов к месту производства работ и планирование монтажной площадки;

− ограждение зоны строительства предупредительными знаками, освещенными в ночное время;

− обеспечение связью для оперативно - диспетчерского управления производством работ;

− обеспечение строительной площадки противопожарным инвентарем и средствами сигнализации;

− составить акт готовности объекта к производству работ;

− расстановка дорожных знаков в зоне производства работ.

− геодезическая разбивка оси с оформлением акта со схемами расположения знаков.

123456Следующая ⇒

Поделиться: