ХАРАКТЕРИСТИКА ГРУЗОВ ПО УСЛОВИЯМ РЕЖИМА ПЕРЕВОЗКИ В КОНТЕЙНЕРАХ

1. Грузы, размещаемые в контейнерах, по условиям режима их перевозки можно разделить на 7 категорий:

I - негигроскопические;

II - гигроскопические в непроницаемой для влаги упаковке;

III - гигроскопические кристаллические без непроницаемой для влаги упаковки;

IV - гигроскопические с незначительным содержанием влаги;

V - растительные грузы, содержащие большое количество влаги;

VI - охлаждаемые грузы;

VII - выделяющие токсичные или горючие газы (опасные грузы).

2. Перевозка грузов I и II категорий не требует особых условий подготовки контейнеров в режиме перевозки.

3. Размещение и перевозка грузов III, IV, V, и VI категорий в зависимости от их вида должны производиться с учетом требований Правил безопасности морской перевозки соответствующих грузов.

4. Размещение и перевозка грузов VII категории должны производиться с учетом требований Правил морской перевозки опасных грузов (МОПОГ).

Приложение 3.1.2 (рекомендуемое)

РЕКОМЕНДУЕМЫЕ СХЕМЫ РАЗМЕЩЕНИЯ ГРУЗОВ В КОНТЕЙНЕРАХ

Рекомендуемые схемы размещения генеральных грузов в контейнерах международного стандарта соответствуют РД 31.41.02-80 " Карты типовых и опытных технологических процессов погрузочно - разгрузочных работ на специализированных перегрузочных комплексах морских портов" и разработаны с учетом следующих основных требований:

- груз размещается равномерно по всей площади пола без создания сосредоточенных нагрузок;

- грузы в мягкой (картонной) таре сепарируются прокладками (досками);

- размещение крупногабаритных и тяжеловесных грузов, заполняющих контейнер неполностью, производится с учетом допустимых нагрузок, оптимальных условий крепления грузовых мест и обеспечения заданного положения центра тяжести;

- размещение грузовых мест производится с учетом обеспечения сохранности груза и упаковки;

- при загрузке контейнера грузами разной массы и в различной таре грузы большей массы или в жесткой таре укладываются в нижние ярусы, грузы меньшей массы или в мягкой таре - в верхние ярусы;

- в одном контейнере размещаются грузы, совместимые по своим физико - химическим свойствам;

- укладка грузовых мест производится от боковых стенок с оставлением зазора (в случае некратности размеров груза и средства укрупнения) по продольной оси контейнера;

- загрузка контейнера осуществляется с учетом возможности свободного открытия и закрытия двери;

- грузовые места крепят со стороны двери контейнера с помощью брусьев, пригнанных по ширине дверной рамы и проходящих за буртиками угловых стоек, либо стальных лент или лент из искусственного материала.

Кроме того, для отдельных категорий грузов необходимо учитывать следующие особенности.

Бочки, бидоны, барабаны, рулоны

1. Следует, по возможности, ставить друг на друга лишь одинаковые (по материалу, массе, размерам) грузовые места.

2. Между ярусами металлических бочек должна укладываться сепарация из досок.

3. Штабелируемые металлические грузовые места с вогнутым дном следует устанавливать друг на друга без применения прокладок между ярусами.

4. Грузовые места с различными по высоте кромками или набивными обручами во избежание повреждений следует отделять друг от друга гофрированным картоном или бумагой.

5. Бочки (канистры) из искусственного материала могут быть установлены до трех ярусов по высоте без применения деревянных прокладок.

6. Канистры из искусственного материала следует устанавливать точно одна на другую. Вследствие эластичности их следует крепить обвязкой в третьем ярусе.

Грузы в пакетах

1. Пакеты следует устанавливать поперечными рядами в один и более ярусов в зависимости от высоты пакетов и прочности тары (упаковки) груза. Пакеты могут устанавливаться длинной стороной вдоль или поперек контейнера или комбинированно (для увеличения загрузки контейнера), с учетом технологических возможностей средств погрузки (выгрузки).

2. Пакеты верхних ярусов, по возможности, должны опираться на боковые стенки контейнера. Для обеспечения устойчивости пакетов верхнего яруса под них, при необходимости, должны укладываться прокладки из досок толщиной 20 - 40 мм.

3. Пустоты между пакетами верхнего яруса должны быть заполнены с помощью пневмооболочек или других походящих средств.

Мешки

1. Перед началом загрузки контейнера следует закрыть сепарацией установленные в боковых стенках выступающие крепежные элементы и покрыть бумагой пол и стенки для исключения прямого контакта с ними груза.

2. Для придания устойчивости штабелю мешки следует укладывать " вперевязку".

3. Между мешками и стенками контейнера следует оставить промежуток в несколько сантиметров, чтобы трение мешков о стенки или возникновение конденсата не повредили груз.

4. Образующиеся при загрузке пустоты различных размеров могут быть заполнены крепежным материалом.

5. Плохо штабелируемые мешки (округлой формы) следует крепить особенно тщательно. Штабель целесообразно укрепить дополнительной сеткой из искусственного материала либо другим способом.

Кипы, тюки, ящики

1. Кипы и тюки следует укладывать поперечными рядами в один и более ярусов в зависимости от их высоты. Кипы могут укладываться длинной стороной вдоль или поперек контейнера или комбинированно, с учетом технологических возможностей средств погрузки (выгрузки) вплоть до установки грузовых мест в шахматном порядке.

Ниже приведены рекомендуемые схемы < *> размещения отдельных категорий грузов в различной упаковке и средствах пакетирования.

< *> Здесь и далее схемы не приводятся.

Приложение 3.1.3

(рекомендуемое)

⇐ Предыдущая45678910111213Следующая ⇒

Поделиться: