Функция 41-й ноги ЭБУ - вход.

Подпорный резистор 4, 7 КОм, на «землю»т. Те активация происходит подачей положительного уровня.

 

Управление муфтой кондиционера.

Слежение за запросом на включение кондиционера от блока управления климатом или от кнопки включения кондиционера. Проверяются условия на перегрев двигателя, а так же на положения дросселя и оборотов мотора, чтобы не допустить работу кондиционера в режиме полной нагрузки, а так же исключить включение муфты на высоких оборотах. При соблюдении условий происходит смещение положения шагов РХХ и текущих оборотов. Так же включается основной вентилятор двигателя. После чего дается разрешение на активацию 25-го вывода ЭБУ. Те для работы кондиционера надо включать в комплектации 25 и 41 ноги одновременно на соответствующие флаги.

 

Функция 42-й ноги ЭБУ - вход.

Подпорный резистор 4, 7 КОм, на +5 вольт. Те активация происходит замыканием порта на «землю»

 

ДТОГ

Датчик температуры отработавших газов. На данный момент возможен тока вывод в диагностику показаний температуры, без каких-либо коррекций в прошивке. Задается таблицей 256 байт, где по оси Х размещено напряжения с датчика.

 

Ускорение при лаунче

При подключении переменного резистора номиналом 25-30 КОм одним выводом на «землю», другим на 42-ю ногу становится возможным оперативная подстройка значения «Ускорения при лаунч-контроле» из салона автомобиля без необходимости перепрошивки контроллера, для адаптации старта под конкретное покрытие.

 

Функция 51-й ноги ЭБУ - вход.

Подпорный резистор 4, 7 КОм, на +5 вольт. Те активация происходит замыканием порта на «землю».

 

 

Shift-Assist

Помощник при переключении передач. Реализовано вырезание зажигания в момент выжима сцепления. При использовании данной функции, возможно переключение передач без отпускания педали газа, при этом не происходит роста оборотов, те коробка не подвергается высоким нагрузкам, а турбина, если таковая есть, не теряет набранного буста. Пороги ограничивают включение данной функции ниже заданных пределов.

Кнопка устанавливается на вилку сцепления таким образом, чтобы при отпущенном сцеплении она была замкнута на «землю», а при начале выжимания сцепления, «земля» пропадала. Возможен другой типа подключения по запросу пользователя, но главное, чтобы активация происходила в момент начала выжима сцепления.

 

Функция 52-й ноги ЭБУ - вход.

Подпорный резистор 4, 7 КОм, на +5 вольт. Те активация происходит замыканием порта на «землю». Задержки используются.

 

Впрыск закиси азота

При превышении порога по оборотам, а так же если температура двигателя больше заданной, а так же при замыкании 52-й ноги ЭБУ на «землю» происходит коррекция угла зажигания и впрыска топлива. Из расчетного угла зажигания ВЫЧИТАЕТСЯ значение взятое из таблицы по оборотам. Время впрыска ДОМНОЖАЕТСЯ на коэфф взятый из таблицы.

Так же появляется сигнал на 38-м выводе ЭБУ, если стоит соответсвующая настройка в конфигураторе 38-го вывода.

При отпускании кнопки или при выходе параметров ТОЖ или Дросселя, а так же Скорости за указанные границы, коррекции отменяются.

 

⇐ Предыдущая1234

Поделиться: