Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии |
III. Фактическая информация
10. Содержание полетного задания и его соответствие уровню подготовки экипажа и условиям выполнения. 11. Воздушная и навигационная обстановка в районе полетов на период возникновения особой ситуации. 12. Фактические метеорологические, гидрологические и орнитологические (при необходимости) условия на период возникновения особой ситуации в полете. 13. Данные о средствах связи, навигации, посадки и ОрВД, имеющихся и используемых в процессе полета, во время которого произошло авиационное происшествие. 14. Характер возникновения усложнения условий полета, какие факторы повлияли на перерастание их в сложную ситуацию (в какое время после взлета появилась усложненная ситуация, на каком этапе полета, при каких параметрах движения воздушного судна, действия экипажа, лиц группы руководства полетами или органа ОрВД в этой ситуации, чем это подтверждается). 15. Характеристика сложной ситуации, какие факторы повлияли на перерастание ее в аварийную (время проявления, на каком этапе полета, при каких параметрах движения воздушного судна, действия экипажа, лиц группы руководства полетами или органа ОрВД в этой ситуации, чем это подтверждается). 16. Характеристика аварийной ситуации, ее протекание (время проявления, на каком этапе полета и при каких параметрах движения воздушного судна она возникла, действия экипажа, лиц группы руководства полетами или органа ОрВД в этой ситуации, чем это подтверждается). 17. Характеристика катастрофической ситуации (время проявления, на каком этапе полета и при каких параметрах движения воздушного судна она возникла, действия экипажа, лиц группы руководства полетами или органа ОрВД в этой ситуации, чем это подтверждается). 18. Исход полета: последствия для экипажа (указывается, кто погиб, ранен, не найден, невредим, чем подтверждается); последствия для пассажиров (указывается число погибших, раненых, ненайденных, невредимых, чем подтверждается); последствия для воздушного судна (степень разрушения, повреждения, чем подтверждается); последствия для окружающей среды (число погибших, раненых на месте авиационного происшествия, нанесенный ущерб строениям, лесным массивам, сельскохозяйственным угодьям, водоемам и т.п., чем подтверждается). 19. Анализ средств объективного контроля: результаты дешифрирования регистрируемых параметров, характеризующих траекторию движения воздушного судна в пространстве и действия экипажа с органами управления; результаты дешифрирования магнитофонных записей радиообмена с пунктами управления (в хронологической последовательности указываются фразы, подтверждающие возникновение и развитие особой ситуации в полете); результаты дешифрирования магнитофонной записи переговоров членов экипажа (в хронологической последовательности указываются фразы, подтверждающие возникновение и развитие особой ситуации в полете); результаты дешифрирования фотоснимков экранов радиолокационных средств (время, азимуты, дальности положения воздушного судна до пропадания отметок на экранах радиолокационных станций); результаты дешифрирования других средств, подтверждающих аварийный полет воздушного судна. 20. Выводы из анализа материалов объективного контроля.
IV. Недостатки, выявленные при расследовании авиационного происшествия, и их влияние на возникновение, развитие аварийной ситуации и исход полета
21. Указываются все отклонения в функционировании человека по направлениям проведенных исследований с перечнем фактов, что и кем было нарушено: в организации полетов; в обслуживании воздушного движения (управлении полетами); в действиях экипажа; в обеспечении полетов; в регламентации летной работы; другие отклонения. Выводы из анализа недостатков, приведших к возникновению и развитию особой ситуации.
V. Заключение
На основании проведенных исследований и анализа их результатов делаются выводы об опасных факторах, находящихся, по мнению членов летной подкомиссии, в причинной связи с авиационным происшествием, или указывается, что причина авиационного происшествия не связана с летными факторами.
VI. Рекомендации по устранению выявленных при расследовании опасных факторов
Приводятся рекомендации по устранению выявленных при расследовании недостатков.
Председатель подкомиссии ___________________________________________ (должность, воинские звание, подпись, инициалы и фамилия) Члены подкомиссии __________________________________________________ (должность, воинское звание, подпись, инициалы и фамилия) Приложения: 1. Выписка (копия) из плановой таблицы полетов. 2. Материалы рабочих групп подкомиссии. 3. Описание версий авиационного происшествия, не нашедших своего подтверждения. 4. Рапорты должностных лиц, участвующих в организации, обслуживании и выполнении полета.
Рассмотрен на заседании комиссии " ___" _________ 19 __ г. Протокол N _____
Отчет
_______________________________ самолета (вертолета) __________________, (вид авиационного происшествия) (тип) происшедшей ____________________________________________________________ (дата и место происшествия) _________________________________________________________________________ (наименование авиационной части, соединения, объединения, _________________________________________________________________________ федерального органа исполнительной власти или организации) Подкомиссия в ходе расследования авиационного происшествия в период с ________ по _________ 19___ г. установила:
|
Последнее изменение этой страницы: 2019-06-19; Просмотров: 151; Нарушение авторского права страницы