Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология
Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии


Игорь Бунич: «Корсары Кайзера» 182



установили электрошпиль для подъема якоря, Люкнер приказал установить такой же на своем

паруснике, сделав соответствующую запись в вахтенном журнале: «Кнудсен и К°, Копенгаген».

Одной из наиболее трудных задач, вставших перед Люкнером, было формирование

экипажа. Фактически ему нужно было иметь на шхуне два экипажа. Один боевой, численность

которого Главный морской штаб определил в шестьдесят четыре человека, второй —

маскировочный, состоящий из двадцати трех человек, свободно изъяснявшихся по-норвежски.

Причем, и те, и другие должны были иметь опыт плавания на парусных судах. Найти таких в

1916 году было уже довольно сложно. Людей подбирали индивидуально. Люкнер подолгу

беседовал с каждым из них, подробно расспрашивая, где и на чем тот плавал. При этом, в

разговорах нужно было соблюдать осторожность, чтобы ни у кого не возникло уверенности,

что экипаж вербуется для5 парусника. Любая утечка информации могла погубить будущий

вспомогательный крейсер сразу после выхода в море. Поэтому Люкнер беседовал с моряками,

имевшими опыт океанских плаваний под парусами, без видимого интереса, оживляясь только в

беседах с теми, кто подобного опыта не имел. С последними он беседовал нарочито дольше и

ставил против фамилии каждого крестик. Попутно выявлялись и те моряки, которые знали

норвежский и шведский языки.

Все отобранные кандидаты в будущий экипаж были немедленно отправлены в отпуск

домой, чтобы лишить их возможности делиться со своими друзьями догадками и сомнениями.

Двадцать три человека «маскировочной» команды были одеты в форму норвежского

производства. Были приобретены норвежские книги, разделены норвежские деньги. Пришлось

позаботиться также о том, чтобы на всех штурманских приборах и картах, на разных бланках и

даже на карандашах была марка норвежского производства. Люкнер внимательно следил,

чтобы на судне не было ничего немецкого.

В офицерской кают-компании повесили портреты короля и королевы Норвегии и даже —

их покойного тестя английского короля Эдуарда VII, который хитро улыбался с переборки. На

диванах лежали норвежские подушки с вышитым национальным гербом. Подушки были

ручной работы — продукт народных промыслов. Люкнер позаботился даже о том, чтобы на

судне были письма на норвежском языке, адресованные ему и другим членам команды,

деловые и семейные.

Приходилось считаться и с тем, что парусник вызовет такое подозрение англичан, что те

высадят на него призовую команду, чтобы не только проверить документы и обыскать судно,

но и тщательно проверить весь экипаж. Проверяющий офицер мог потребовать у капитана

шхуны документы какого-нибудь конкретного матроса, начав расспрашивать того о месте, где

он родился и вырос, как фамилия бургомистра этого города или деревни, на каком судне этот

матрос плавал три года назад, куда именно и т.п. Пришлось сделать уйму фотографий матросов,

поставив на них штампы норвежских ателье, придумать каждому собственную легенду,

родителей, жен, детей и невест.

С фальшивыми письмами тоже было не так уж просто. Почтовые марки на них должны

быть погашены штемпелями Гонконга, Гонолулу, Сингапура, Иокогамы, словом, всего света,

где адресат бывал в свое время, откуда писал и где получал письма.

В норвежскую судовую роль все моряки были включены как члены экипажа «Малетты».

Там же было указано, на каких судах они плавали раньше. Для старых моряков, проплававших

пятнадцать-двадцать лет, приходилось придумывать новую жизнь.

Все было в итоге сделано, и оставалось только придумать новое название для парусника,

который должен был выступать в небывалой для себя роли вспомогательного Крейсера.

Сначала Люкнер хотел назвать судно «Альбатросом», в память того альбатроса, что спас ему

некогда жизнь. Но это название уже носил минный заградитель, погибший в бою у берегов

Швеции. В итоге, Люкнер решил назвать свое судно «Зееадлер» («Орлан»). Команду вызвали из

отпусков, провели ходовые испытания на реке Везер и на том закончили подготовку.

 

V

 

В темную ноябрьскую ночь «Зееадлер» вышел из устья Везера и стал на якорь в немецком

море.


Поделиться:



Последнее изменение этой страницы: 2019-06-19; Просмотров: 194; Нарушение авторского права страницы


lektsia.com 2007 - 2024 год. Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав! (0.014 с.)
Главная | Случайная страница | Обратная связь