Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии |
Защита радиочастот бедствия и безопасности
Любое излучение, которое может создать вредные помехи связи в случае бедствия, срочности и для обеспечения безопасности на частотах, указанных в разделе «Частоты для связи в случае бедствия и для обеспечения безопасности в ГМССБ», запрещается. Предусмотрены защитные полосы для частоты 156,8 МГц (16 канал УКВ): 156,7625-156,7875 МГц; 156,8125-156,8375 МГц. Все передачи в этих полосах запрещены. В диапазоне промежуточных волн в полосе 2173,5-2190,5 кГц запрещены все передачи, за исключением передач, разрешенных на несущей частоте 2182 кГц и на частотах 2174,5 кГц, 2177 кГц, 2187,5 кГц и 2189,5 кГц. Передачи для проверки оборудования на частотах, выделенных для связи в случае бедствия и для обеспечения безопасности в ГМССБ, должны быть сведены до минимума; их следует координировать при необходимости с компетентным органом и по возможности проводить, используя эквивалент антенны, или с пониженной мощностью. При этом следует избегать испытаний на частотах вызова в случае бедствия и безопасности; однако когда этого не избежать, следует указывать, что это испытательная передача. Прежде чем вести передачу на любой из частот, выделенных для связи в случае бедствия и для обеспечения безопасности, следует удостовериться, что на данной частоте не ведется передача сигналов бедствия. Это замечание не относится к случаю передачи судовой станцией вызова бедствия (Статья N38, Раздел II Регламента радиосвязи).
ВИДЫ СВЯЗЕЙ В МОРСКОЙ ПОДВИЖНОЙ СЛУЖБЕ 5.1 Морская подвижная служба (МПС) — это служба радиосвязи между береговыми и судовыми станциями, или между судовыми станциями, или между взаимодействующими станциями внутрисудовой связи; в этой службе могут также участвовать станции спасательных средств и станции радиомаяков — указателей места бедствия. Радиосвязь в морской подвижной службе подразделяется на следующие типы: — связь в случае бедствия, срочности и для обеспечения безопасности; · связь для обмена общественной корреспонденцией; · связь в службе портовых операций; · связь в службе движения судов; — внутрисудовая связь (внутренняя связь на борту судна, например, для передачи указаний при швартовке, или между судном и шлюпкой, или в группе буксируемых судов) с помощью маломощной подвижной станции морской подвижной службы: — связь между судами.
Типы станций в морской подвижной службе Судовая станция — подвижная станция морской подвижной службы, установленная на борту судна, не закрепленного постоянно на одном месте, не являющаяся станцией спасательного средства. Береговая станция — сухопутная станция морской подвижной службы. Портовая станция — береговая станция портовой службы. Лоцманская станция — станция лоцманской службы. Станция воздушного судна — подвижная станция воздушной подвижной службы, не являющаяся станцией спасательного средства, установленная на борту воздушного судна. Станция спасательно-координационного центра. Спасательно-координационный центр (СКЦ) — это орган, ответственный за организацию эффективного поиска и спасания и за координацию проведения поисково-спасательных операций в пределах поисково-спасательною района. Станция СКЦ — это береговая станция, закрепленная заданным СКЦ, ответственная за прием и передачу оповещения о бедствии и связь для координации проведения поисково-спасательных операций.
СИСТЕМЫ СВЯЗИ В ГМССБ
Общие сведения В ГМССБ задействуются спутниковые и наземные системы связи. Различные спутниковые системы связи ИНМАРСАТ и КОС-П АС-С A PC AT: · спутниковая система связи ИНМАРСАТ, основанная на использовании геостационарных спутников и работающая в диапазонах частот 1,5 и 1,6ГГц. Она обеспечивает оповещение о бедствии, передаваемом судном, с использованием судовой земной станции (СЗС) или спутникового аварийного радиобуя (АРБ) и возможность двухсторонней связи с абонентом; · спутниковая система КОСПАС-САРСАТ основанная на использовании низкоорбитальных спутников на околополярной орбите и работающая в диапазоне частот 406,0-406.1 МГц. Система обеспечивает оповещение о бедствии и определение местоположения спутниковых АРБ, работающих в данной системе. Наземные системы связи, использующие традиционные средства радиосвязи, в диапазонах УКВ, ПВ/КВ и СВ диапазонах: — морская подвижная служба в полосе частот 156-174 МГц (УКВ диапазон), обеспечивающая оповещение о бедствии в режиме цифрового избирательного вызова (ПИВ) и связь в режиме телефонии на ближних расстояниях; — морская подвижная служба в полосе частот 4 - 27,5 МГц (KB диапазон), обеспечивающая оповещение о бедствии в режиме Li И В и связь в режимах телефонии и буквопечатания на дальних расстояниях; морская подвижная служба в полосе частот 415-535 кГц (СВ- диапазон) и 1605 - 4000 кГц (П В диапазон), обеспечивающая оповещение о бедствии в режиме ЦИВ и связь в режимах телефонии и буквопечатания на средних расстояниях.
|
Последнее изменение этой страницы: 2019-06-19; Просмотров: 1002; Нарушение авторского права страницы