Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии |
Описание последовательности сборки коробки скоростейСтр 1 из 4Следующая ⇒
Введение
Объект разработки – технологический процесс механической обработки детали Шкив. Цель работы – ознакомление с правилами оформления технологической документации, приобретение практических навыков построения технологического процесса обработки деталей и сборки изделия. В графической части курсовой работы разработана технологическая схема сборки коробки скоростей, в которую входит деталь Шкив, выполнены чертежи детали и заготовки. Разработан (пояснительная записка и технологическая часть) единичный технологический процесс механической обработки детали Шкив. Определена последовательность технологических операций и переходов, обоснованно сделан выбор станков, назначены припуски на обработку, рассчитаны режимы резания, нормы времени и коэффициенты загрузки станков и их потребное количество. В период курсового проектирования были закреплены теоретические знания, полученные в процессе учебы. Курсовое проектирование является комплексной самостоятельной работой по дисциплине «Основы технологии машиностроения». Выполнение курсовой работы способствует закреплению, углублению и систематизации знаний, полученных в процессе изучения курса «Основы технологии машиностроения». Цель курсовой работы заключается в приобретении практических навыков в процессах сборки изделий, в механической обработке (расчете припусков, межоперационных размеров и т. п.), в составлении и правильном оформлении технологической документации, нормировании обработки металлов резанием, выбора типа металлорежущих станков для выполнения операций технологического процесса. Краткое описание детали и ее служебного назначения
Деталь «шкив» является элементом ременной передачи поликлиновым ремнем. Она служит для передачи крутящего момента от двигателя к коробке скоростей. При этом шкив испытывает постоянную нагрузку. Шкив имеет профиль, предназначенный для установки поликлинового ремня К – типа с числом ручьев, равным 17. Чертеж детали представлен в графической части курсовой работы ТПЖА.714610.001-01. Шкив изготавливается из серого чугуна марки СЧ 15 ГОСТ 1412-79. Выбор материала обусловлен тем, что материал относительно дешевый, имеет хорошие литейные свойства, обладает достаточными физико-механическими свойствами, а также хорошо обрабатывается резанием.
Выбор черновых и чистовых баз
В качестве комплекта черновых баз выбирается внутренняя сторона венца шкива и один из торцев, так как с торца снимается минимальный припуск, а венец изнутри не обрабатывается. Кроме того, они имеют достаточные размеры для обеспечения устойчивости установки с достаточной жесткостью, а также они представляют собой ровные поверхности. В качестве комплекта чистовых баз принимаются торец шкива и центральное отверстие. Эти поверхности удовлетворяют требованиям правил выбора чистовых баз. От торца откладываются осевые размеры, а отверстие является измерительной базой всех радиальных размеров, в том числе диаметра, на который рассчитываются параметры ремня, а следовательно и всей ременной передачи. Отверстие определяет и величину биений венца шкива. Кроме того, эта поверхность обрабатывается наиболее точно, в отличие от остальных поверхностей детали и обеспечивает достаточную жесткость. Таким образом, при разработке технологического процесса обработки детали необходимо пользоваться: черновые базы – внутренняя поверхность венца шкива и торец; чистовые базы – центральное отверстие и торец.
Расчет режимов резания
Определяются режимы резания на черновое растачивание центрального отверстия (операция 105, переход 1). Глубина резания t=2.25 мм, Подача S=0.15мм /1, с267/. Скорость резания определится по формуле
, (5)
где Сv=292, x=0.15, y=0.2, m=0.2, Т=60 мин. – период стойкости инструмента (резца) Kv – суммарный коэффициент, учитывающий условия обработки.
Кv=KMv*Kпv*Kuv, (6) где KMv=0.6 – коэффициент, учитывающий влияние физико-механических свойств обрабатываемого материала, Kпv=0.8 – коэффициент, учитывающий влияние состояния поверхности, Kuv=1.0 – коэффициент, учитывающий влияние инструментального материала. /1, с 263/.
Кv=0.6*0.8*1.0=0.48, м/мин.
Сила резания определится по формуле:
, (7) шкив резание деталь скорость где Ср=92, х=1, y=0.75, n=0. Кр – коэффициент, учитывающий фактические условия резания. /1, с. 275/, определяется по формуле
, (8) Кр=0.75*0.89*1*1*1=0.66, Н.
Число оборотов шпинделя
, (9) n=1000*81/(3.14*55)=469 об/мин. Принимается число оборотов n= 390 /2, с. 26/, Тогда скорость резания
V=пDnприн/1000, Vприн=3.14*55*390/1000=67.3 м/мин.
Мощность резания определится по формуле
N=PzVприн/(1020*60), (10) N=329*67.3/(1020*60)=0.36 кВт.
Мощность привода определяется по формуле
, (11)
где =0.8 – КПД данного станка.
Nпр=0.36/0.8=0.45 кВт.
Определяются режимы резания на черновую обработку торца диаметром 204 мм (операция 105, переход 3). Глубина резания t=1 мм, Подача S=0.12 мм/об, Скорость резания определится по формуле
, (12) Сv=292, m=0.2, x=0.15, y=0.25, T=60, Kv=0.6*0.8*1.15=0.5, /3, c 270/. м/мин
Сила резания Pz определится по формуле (7).
Н.
Число оборотов шпинделя определится по формуле (9).
n=1000*109.3/(3.14*204)=153 об/мин
Принимается число оборотов n= 135 /2, с. 26/,
Vприн=3.14*210*135/1000=89 м/мин.
Мощность резания определится по формуле (10)
N=123.8*89/(1020*60)=0.18 кВт. Nпр=0.18/0.8=0.225 кВт.
Для остальных переходов режимы резания определяются по нормативам. Для операции 105 значения режимов резания приведены в таблице 3
Таблица 3 – Режимы резания на операции 105
Режимы резания для всех переходов операции 130 определяются по нормативам и они приведены в таблице 4
Таблица 4 – Режимы резания на операции 130
Расчет и выбор норм времени
Определение норм времени на операцию 105. Норма штучно – калькуляционного времени определится по формуле
Тшк=То+Тв+Тобсл+Тотд+Тп.з./n, (13)
где То –основное время; Тв – вспомогательное время; Тобсл – время на обслуживание рабочего места; Тотд – время на отдух и личные надобности; Тп.з. – подготовительно-заключительное время на партию деталей; n – объем партии деталей. Основное время для всех переходов определится по формуле
, (14)
где Lpx - длина рабочего хода с учетом врезания и перебега. Для первого перехода То=(34+2+2)/0.15*390=0.65 мин.
Значения основного времени для остальных переходов приведены в таблице 5. Вспомогательное время включает следующий ряд элементов нормы времени: tуст=0.16 – время на снятие и установку заготовки; tпуск=0.02 – время на пуск и остановку станка; tшп=0.07 и tпод=0.06 – время на изменение числа оборотов шпинделя и величины подач соответственно; tр.г.=0.08 – время на поворот револьверной головки; tизм=0.13 – время на измерение; tвкл=0.02 – время на включение подачи. Вспомогательное время на первом переходе определится как
Тв=0.16+0.02+0.07+0.06+0.02+0.08+0.13=0.54 мин
Для остальных переходов значение вспомогательного времени представлено в таблице 5. Для токарно-револьверной операции время на обслуживание рабочего места определится по формуле
Тобсл=0.055Топер, (15)
где Топер=То+Тв – операционное время,
Топер=10.6+2.36=13 мин, Тобсл=0.055*13=0.7 мин.
Время на отдых и личные надобности Тотд=0.08Топер, (16) Тотд=0.08*13=1 мин.
Подготовительно – заключительное время включает ряд элементов /3/: tозн=4.0 мин – время на ознакомление с чертежом, технологической документацией и т. д.; tинстр=2.0 мин – время на инструктаж мастера; tу.и.=3.5 мин – время на установку режущего инструмента; tу. пр.=4.0 мин – время на установку приспособления; tперем=1.6 мин – время на перемещение револьверной головки, каретки суппорта и непосредственно суппорта.
Тп.з.=4.0+2.0+3.5+4.0+1.6=15.1 мин.
По формуле 13 определяется норма штучно – калькуляционного времени:
Тшк=10.6+2.36+0.7+1+15.1/580=14.7 мин.
Таблица 5 – Расчет основного и вспомогательного времени
Производится расчет норм времени для вертикально - сверлильной операции с ЧПУ. Норма времени для операции с ЧПУ рассчитывается по /3/. При работе на одном станке :
, (17)
где Тш – норма штучного времени; Тп.з. – норма подготовительно – заключительного времени; n – объем партии. Штучное время определяется по формуле
Тш=(Тц+Тв+Кtв)*(1+Qтех+Qорг+Qотл/100) , (18)
где Тц – время цикла автоматической работы станка по программе, мин; Тв – вспомогательное время, мин; Кtв – поправочный коэффициент на время выполнения ручной вспомогательной работы в зависимости от партии обрабатываемых деталей; Qтех, Qорг, Qотл – время на техническое, организационное обслуживание рабочего места, на отдых и личные надобности при одностаночном обслуживании, 8% от оперативного времени, мин. Время цикла работы станка по программе Тц=То+Тмв, (19)
Где То=1.08мин – основное время на обработку одной детали; Тмв – машинно – вспомогательное время по программе. Вспомогательное время определяется по формуле
Тв=Тв.у.+Тв.оп+Тв изм, (20)
Где Тв.у – время на установку и снятие детали, мин; Тв сп. – время, связанное с операцией по управлению станком; Тв изм. – перекладываемое время на измерение, мин. Норма подготовительно-заключительного времени определится по формуле:
Тп.з.=Тп.з.1+Тп.з.2+Т пр обр, (21)
Где Тп.з1 – норма времени на организационную подготовку, мин; Тп.з2 – норма времени на наладку станка, приспособления, инструмента, программных устройств, мин; Тпр обр – норма времени на пробную обработку, мин. Значение составляющих Тп.з. на партию деталей приведено в таблице 6.
Таблица 6 – Время Тп.з. для операции 135
Время на установку и снятие детали Тв.у.=0.2 мин. Тв.оп. включает в себя: - включение и выключение станка – 0.04 мин; - открытие и закрытие заградительного щитка – 0.03 мин; - включение и выключение пульта лентоперетяжного механизма – 0.04 мин; - продвижка перфоленты в исходное положение – 0.25 мин; - установление координаты X и Z –0.15 мин; - ввод коррекции – 0.08 мин; - перемотка перфоленты -0.04 мин. Получается Тв.оп.=).04+0.03+0.04+0.25+0.15+0.08+0.04=0.63 мин. Время измерений Тизм=0.55 мин, оно полностью перекрывается То, тогда по формуле 20
Тв=0.2+0.63=0.83 мин
Для данного станка Тмв=0.03 мин, тогда по формуле 19
Тц=1.08+0.03=1.12 мин, Топер=Тц+Тв=1.12+0.83=1.95 мин. (Qтех+Qорг+Qотл)=8*1.95=15.6 Для данного объема партии Кtв=0.81. По формуле 18
Тшт=(1.12+0.83*0.81)/(1+15.6/100)=1.55 мин.
По формуле 17
Нвр=1.55+35/500=1.62 мин.
Заключение
В процессе выполнения курсовой работы произошло закрепление и углубление теоретических знаний по дисциплине «Основы технологии машиностроения». Курсовая работа явилась завершающим этапом по освоению пройденного материала. В процессе выполнения курсовой работы, я ознакомился с правилами заполнения технологической документации, составлением технологического процесса механической обработки типовой детали. Выполнение данной самостоятельной комплексной задачи, подготавливает к более великим свершениям в области технологии машиностроения! Библиографический список
1. Справочник технолога-машиностроителя. В 2-х т. /Под ред А.Г. Косиловой и Р. К. Мещерякова. – М.; Машиностроение, 1985. – Т.1, 656 с.; Т.2, 496 с. 2. Общемашиностроительные нормативы времени и режимов резания для нормирования работ, выполняемых на многоцелевых и универсальных станках и станках с числовым управлением; В 2-х ч. – М.: Экономика, 1990. –ч.1, 206 с.;ч.2, 472 с. 3. Общемашиностроительные нормативы времени вспомогательного, на обслуживание рабочего места и подготовительно – заключительного для технического нормирования станочных работ : Серийное производство – М.: Машиностроение, 1974. – 422 с. 4. Курсовое проектирование по технологии машиностроения / Под общей ред. А. Ф. Горбацевича. – Минск: Вышейшая школа, 1975. – 288 с. 5. Методические указания для проведения практических занятий по теме «Точность механической обработки»; Дисц. «Основы технологии машиностроения». Спец 1201 – «Технология машиностроения». – Киров: РИО ВятГУ, 1995. – 35 с. 6. Справочное приложения к методическим указаниям для проведения практических занятий по теме «Точность механической обработки» : Дисц «Основы технологии машиностроения». – Киров : РИО ВятГУ, 1996. – 50 с. Размещено на Allbest.ru Введение
Объект разработки – технологический процесс механической обработки детали Шкив. Цель работы – ознакомление с правилами оформления технологической документации, приобретение практических навыков построения технологического процесса обработки деталей и сборки изделия. В графической части курсовой работы разработана технологическая схема сборки коробки скоростей, в которую входит деталь Шкив, выполнены чертежи детали и заготовки. Разработан (пояснительная записка и технологическая часть) единичный технологический процесс механической обработки детали Шкив. Определена последовательность технологических операций и переходов, обоснованно сделан выбор станков, назначены припуски на обработку, рассчитаны режимы резания, нормы времени и коэффициенты загрузки станков и их потребное количество. В период курсового проектирования были закреплены теоретические знания, полученные в процессе учебы. Курсовое проектирование является комплексной самостоятельной работой по дисциплине «Основы технологии машиностроения». Выполнение курсовой работы способствует закреплению, углублению и систематизации знаний, полученных в процессе изучения курса «Основы технологии машиностроения». Цель курсовой работы заключается в приобретении практических навыков в процессах сборки изделий, в механической обработке (расчете припусков, межоперационных размеров и т. п.), в составлении и правильном оформлении технологической документации, нормировании обработки металлов резанием, выбора типа металлорежущих станков для выполнения операций технологического процесса. Описание последовательности сборки коробки скоростей
Сначала корпус устанавливается поз. 3 на станину. Затем в него устанавливается предварительно собранная группа, состоящая из вала поз. 10, напрессованных на него подшипника поз.50, шпонки поз. 54 и втулки. После того, как группа будет заведена в корпус, на вал устанавливается зубчатое колесо поз. 8, распорное кольцо поз. 14 и напрессовывается подшипник поз. 50. После этого в корпус устанавливается крышка поз. 47 с прокладкой и крепится к стенке винтами поз. 39. Далее собирается еще одна крышка и устанавливается с другой стороны корпуса. Затем переходят к установке среднего вала. Перед установкой на вал напрессовываются две шпонки поз. 53, 52 и подшипник поз. 49, одевается втулка поз. 15 и группа заводится в корпус. На вал устанавливают зубчатые колеса поз. 6, 7, распорную втулку поз. 15. Затем напрессовывается второй подшипник поз. 49, и вся конструкция монтируется в корпусе. Устанавливаются две крышки поз.45 с обеих сторон вала и крепятся винтами поз. 39. Далее начинают собирать верхний вал. Для этого на вал поз. 12 напрессовывают подшипник поз. 48 и заводят в корпус, где на него одевают блок зубчатых колес поз. 5. Потом напрессовывают второй подшипник поз. 48 и закрывают крышкой поз. 45. После этого переходят к установке стакана поз. 43, в который входит манжета поз. 28. Стакан крепится винтами поз. 38 к корпусу. Теперь появляется возможность установить рычаг переключения передач. Рычаг предварительно собирается из вилки поз. 1, зубчатого сектора поз. 17, рычага поз. 18, оси поз. 19 и штифта поз. 55. Рычаг монтируется в корпусе и крепится винтами поз. 36. К торцу корпуса крепится пластина. В ней устанавливается ступица, в отверстие которой предварительно помещается пружина с шариком. Комплект крепится на оси поз. 19 с помощью штифта поз. 55. Собирается рукоятка, состоящая из стержня поз. 2 и ручки. С противоположного торца корпуса устанавливается маслоуказатель поз. 36. Сверху в крышку ввинчивается горловина поз. 22, а в корпус – сливная пробка поз. 23. Теперь переходят к сборке шкива. Шкив в сборе состоит из двух пластин поз. 31, двух подшипников поз. 51, упорного кольца поз. 43. Для предотвращения утечек масла устанавливается манжета. В последнюю очередь, в отверстие шкива вставляется палец поз. 56. На корпус одевается крышка, на входном валу монтируется фрикционная муфта, на выходном валу крепится упругая муфта. Схема сборки коробки скоростей представлена в графической части курсовой работы - ТПЖА.303000.001ДПЛ |
Последнее изменение этой страницы: 2019-06-19; Просмотров: 189; Нарушение авторского права страницы