Вопрос 32 Управление Персоналом подразделений логистике

Специалистов по логистике можно подразделить на две категории:

- тактики, хорошо владеющие необходимыми навыками работы (компьютерная грамотность, знание информационных систем, складского оборудования и транспортных средств);

- стратеги, обладающие высокими аналитическими способнос­тями и хорошими способностями к коммуникации, владеющие навыками планирования, организации и управления.

Одна из основных задач, решаемых специалистом по логистике, — это достижение гармоничных и продуктивных рабочих отношений со специалистами других функциональных подразделений пред­приятия. Для эффективного решения задач в области обслужи­вания потребителей специалисты по логистике имеют непосредст­венный доступ ко всем видам и уровням информации.

Специалист по логистике должен располагать официальными полномочиями своей должности в иерархии управления предпри­ятием. Такие полномочия дают ему право принимать решения, в том числе кадровые (прием на работу и увольнение сотрудни­ков). Специалист по логистике располагает также и полномочиями личности, связанными с его интеллектом, опытом и способностями к налаживанию межличностных отношений между сотрудниками функциональных подразделений предприятия. Такие полномочия выражаются в степени влияния специалиста по логистике на реше­ние вопросов, находящихся за пределами формальных отношений.

Руководитель службы логистики подчиняется напрямую одному из заместителей генерального директора или непосредственно гене­ральному директору. Таким образом, руководитель службы логис­тики получает достаточно высокий статус и полномочия, а также относительную независимость от руководителей других функци­ональных служб и подразделений предприятия.

Каждый сотрудник в иерархии управления имеет как руководи­теля, так и подчиненных (принцип единоначалия). Сотрудник под­чиняется только одному руководителю и получает приказы только от него. Каждый сотрудник должен четко знать свое место в орга­низационной структуре управления предприятием.

Интересы предприятия имеют приоритет перед интересами от­дельной личности, представляющей конкретное функциональное подразделение предприятия. Решения принимаются только с точки зрения достижения глобальных целей предприятия, а не отдельной личности.

Принципы управления логистическим персоналом:

- стимулирование самостоятельности и предприимчивости. Поощ­ряется творческий подход и оправданная степень риска в про­цессе выполнения должностных обязанностей персоналом службы логистики.

- связь с жизнью, ценностное руководство. На успешно функци­онирующих предприятиях существуют прочные традиции. Эти ценности поддерживаются при личном участии высших руково­дителей предприятия. Необходимо стремиться быть ближе к про­цессу обслуживания потребителей;

- верность своему делу. Держитесь ближе к тому делу, которое вы изучили. Пусть это станет вашей решающей силой. Перемены происходят в том случае, когда сотрудники функци­ональных подразделений признали их необходимость, сами при­нимали решения в пользу перемен и выбирали их направления.

Сотрудники функциональных подразделений сопротивляются из­менениям, которые лишают их чувства собственной безопасности, т. е. в тех случаях, когда они:

- не ориентируются в направленности изменений;

- вынуждены принимать риск на себя;

- опасаются, что в результате происходящих изменений ока­жутся ненужными;

- считают, что не справятся с новыми обязанностями;

- чувствуют, что теряют «лицо»;

- неспособны и (или) не желают обучаться новым навыкам и новому поведению.

Руководители функциональных подразделений оказывают сопро­тивление, когда изменения ставят под угрозу их позиции и власть, которой они обладают, т. е. в тех случаях, когда:

- уменьшается их доля в доходах предприятия;

- уменьшается их влияние на принятие решений;

- сокращаются возможности их контроля над ресурсами орга­низации;

- наносится ущерб их репутации.

Производительность труда логистического персонала определяется отношением объема полученного дохода к среднесписочному количеству логистических работников, занятых на предприятии.

Вопрос 34 Содержание и характеристики внешнеторговых перевозок

Внешнеэкономические операции, связанные с куплей-продажей и перемещением грузов за пределы страны, называют внешнеторговыми перевозками. Их подразделяют по ряду классификационных признаков.

Классификация внешнеторговых перевозок

1 По виду перевозочных документов (международные и внутренние)

2 По виду транспрта (водные(речные,морских),железнодорожные,автомобильные,воздушные трубопроводные)

3 По транспортной характеристике товара (определяется консистенцией груза)С сухим грузом: навалочные (крупная фракция): руда, уголь; насыпные (мелкая): зерно, цемент;генеральные (штучные и тарно-штучные) С наливным грузом: нефть, масла, жиры.

4 По периодичности (Регулярные,Нерегулярные)

5 По количеству применяемых видов транспорта (Простые (унимодальные),Смешанные (интермодальные))

Внешнеторговые перевозки железнодорожным транспортом

Международные железнодорожные перевозки осуществляются па основании двусторонних и многосторонних соглашений, которые заключаются соответствующими министерствами государств — участников соглашения. Перевозки грузов между странами—участниками соглашения осуществляются по единому транспортному документу— международной накладной. Железные дороги имеют соглашения о международном прямом железнодорожном сообщении (СМГС); о международном прямом, смешанном железнодорожно-водном сообщении, заключенные между большинством стран.

 Договор железнодорожной перевозки считается заключенным при приемке груза к перевозке станцией отправления, которая удостоверяется наложением на накладную календарного штемпеля станции отправления.

Расчеты за перевозку внешнеторговых грузов железнодорожным транспортом определяются на базе действующих международных соглашений, тарифными правилами и условиями контрактов. Участники СМГС разработали международный транзитный тариф (МТТ), который применяется при расчетах за транзитные перевозки но территории стран—участников соглашения.

Внешнеторговые перевозки автомобильным транспортом

Договор международной автомобильной перевозки, заключаемый на основании годовых договоров и отдельных контрактов, оформляется товарно-транспортной накладной (ТТН), которая составляется в четырех экземплярах (у перевозчика — 2 экземпляра, по одному у грузовладельца и покупателя). Автомобильные тарифы устанавливаются в расчете за перевозку 1 т груза в зависимости от расстояния и предусматривают определенные надбавки, скидки и штрафы с установленной суммы.

⇐ Предыдущая123456Следующая ⇒

Поделиться: