Нет никакой дополнительной полосы

Должна использоваться пешеходами, велосипедистами, управляющими мопедами и теми транспортными средствами, которые снабжены знаком LGF

Разрешается использовать, чтобы пропустить вперед обгоняющего

Следует избегать использовать в темное время суток и там, где затруднена видимость

Полоса при подъеме

Пример дорожных знаков, которые могут использоваться

1. крутой спуск

2. полоса заканчивается

3. схождение двух полос в одну

Стр. – 93

Обочина

Пространство за бордюрной линией (краевой разметкой проезжей части) дороги называется обочиной. Существует несколько мнений на то, как она должна использоваться.

Обочина - это не дополнительная полоса, а в первую очередь безопасное место, которое должно использоваться пешеходами, велосипедистами, управляющими мопедами и теми транспортными средствами, которые снабжены знаком LGF. Как вы наверно заметили, многие водители используют обочину для того, чтобы пропустить вперед быстро двигающийся транспорт. Это высоко оцениваемый и удачный способ. Вам нельзя ехать долго по обочине. Используйте ее только в случаях, когда необходимо пропустить позади следующего вперед.

Вы не должны использовать обочину в темноте. Видимость отрезка дороги слишком короткая и это может быть опасным для пешеходов, велосипедистов и других препятствий.

Вообще будьте осторожны при использовании обочины, когда видимость отрезка пути слишком коротка, например, перед холмом или на извилистых дорогах. Если есть препятствие, которое вы увидели поздно, вы не сможете повернуть обратно на дорогу, когда вам этого захочется. Вы должны уступать дорогу тем, кто приближается сзади. Также вы должны уступать дорогу встречному транспорту, который вышел на обгон.

Также перед перекрестками вам следует избегать использовать обочину, для того чтобы пропустить позади следующие транспортные средства вперед. Существует риск неправильного понимания. Участники дорожного движения, которые находятся на дороге, могут подумать, что вы собираетесь повернуть на перекрестке.

Существует множество широких проезжих дорог с узкими обочинами. Несмотря на встречный транспорт там чаще всего есть места для обгона. Условием является, что тот, кого вы обгоняете, придерживается правой стороны, чтобы обгон происходил на вашей половине дороги.

Полоса подъема

Тяжелым грузовикам трудно придерживаться одной скорости на длинных крутых холмах. Поэтому часто возникает проблема с опасными обгонами. В некоторых местах проблема решена за счет постройки "полос подъема".

В обычной ситуации водитель использует всегда правую полосу на дороге в гору и левую только при обгоне. Когда же подъем заканчивается, заканчивается и "полоса подъема", и движение с двух полос съезжается в одну полосу.

Стр. – 94

Повороты налево с наименьшим риском

Можно избавиться от некоторого риска при повороте налево

"Левый поворот" (поворот по-испански)

Стр. – 95

Поворот направо

Когда с большой дороги вы собираетесь свернуть направо на другую дорогу, очень важно, чтобы вы ехали четко (ясно для других водителей), чтобы не застать врасплох других участников дорожного движения.

Подготовьтесь вовремя к повороту, проверив тех, кто едет за вами, дав знак вашего направления указателями поворота и поместив автомобиль на правую часть дороги. Плавно снизьте скорость и поместите автомобиль как можно ближе к краю на последней части дороги перед поворотом. Если есть обочина, то используйте ее и это будет оценено следующим за вами. Из-за опьянения скоростью будьте внимательны к опасности от слишком быстрой езды на повороте, не пропустите ее.

Поворот налево

Один из самых сложных дорожных ситуаций - это поворот налево на загородных дорогах (шоссейных дорогах). Много и часто сложных ДТП происходят из-за неправильной оценки, или из-за того, что не происходит понимания между водителями.

При нормальных условиях поворот налево делается вот так: подготовьтесь к повороту вовремя, проверив тех, кто едет за вами, дав знак вашего направления указателями поворота и аккуратно поместите автомобиль рядом с центральной линией по середине дороги. Во время замедления вы должны проверить движение сзади, в то же время у вас есть время, чтобы посмотреть на встречный транспорт. Если вы сможете приспособить вашу скорость, так чтобы избежать остановки до поворота, то вы намного можете уменьшить риск ДТП.

Если, несмотря на это вам пришлось остановиться, то нужно обратить внимание на две вещи.

1 Во-первых, разместите автомобиль рядом с центральной линией. Причина – ваш автомобиль лучше виден тем, кто приближается сзади.

2 Во-вторых, вы не должны поворачивать колеса налево. В таком случае вы рискуете тем, что ваш автомобиль окажется быть выброшенным на встречную полосу, если в вас врежутся сзади.

"Поворот по-испански"

Пересечения, на которых часто происходили ДТП, перестраиваются таким образом, что поворот налево с большой дороги запрещается. Выезд налево совершается так, что сначала надо поехать по ответвлению дороги направо, а потом пересечь большую дорогу. В таком случае не возникает никакой опасности при повороте налево.

Стр. 96

⇐ Предыдущая9101112131415161718Следующая ⇒

Поделиться: