![]() |
Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии |
Будьте готовы сообщить следующие данные
1 Где произошло ДТП 2 Что случилось 3 Кол-во пострадавших 4 Опасные товары 5 Ваше имя и телефонный номер Стр. – 257 Помогите Быть первым на месте аварии - означает сохранять спокойствие и способность организовать и работать вместе. Вы обязаны, сделать все, что требуется и, что вы можете в этой ситуации. Начните с осматривания места проишествия. Сколько пострадавших? Есть риск наезда или пожара? Выключите зажигание у ТС, участвующих в ДТП. Достаньте огнетушитель, если таковой имеется у вас в машине Если в ТС есть опасные товары - подумайте о риске взрыва и отравления. Не подходите близко! Предупредите других УД посредствам предупреждающих мигательных устройств! Следовательно, установите предупреждающий треугольник. Никогда не двигайте пострадавших, если только нет риска получения новых травм из-за пожара или наезда. Те ТС, которые являются участниками ДТП, должны быть перемещены в подходящее место, если никто не ранен тяжело или не умер. В таком случае ТС можно двигать только, если они представляют опасность для других УД. Вызовите полицию и скорую помощь по номеру 112. Будьте готовы описать, где произошла авария и как много постадавших. Если на ТС, которое попало в ДТП, имеется оранжевый знак, т.е. ТС, перевозящее опасные товары, вы должны об этом сказать оператору службы спасения. Окажите первую помощь пострадавшим. Чрезвычайно важно, чтобы серьезно пострадавшие люди получили быструю и квалифицированную помощь. Всего лишь за несколько минут у человека при остановке дыхания или сердца, может серьезно повредиться мозг. Если такой человек выживает, это может повлечь за собой серьезные увечья в будущем. Если несколько человек серьезно пострадали, вы должны подумать, что делать сначала (подумать об очередности). Люди с отсановками дыхания и сердца, а также те, у кого сильное кровотечение, должны получить помощь немедленно. Сначала вы должны понять, в сознании ли человек. Реагирует ли он на обращения или в то время, когда вы его двигаете, можете ли вы сделать заключение, что он без сознания. Проверьте дышит ли человек, приложив ухо к его носу и рту, и слушайте. Посмотрите, двигается ли грудная клетка, в то же время почувствуйте выдыхаемый воздух своей шекой. Проверьте пульс двумя пальцами сбоку на шее между надогортанником и шейным мускулом (шейной мышцей). Стр. – 258 Положение на боку вниз лицом Человек без сознания должен быть расположен на боку вниз лицом 1 Следите, чтобы голова была согнута назад 2 Оставайтесь около раненого, если это возможно Сильное кровотечение Расположите кровоточущую часть тела высоко Наложите тугую повязку Шок Симптомы: Раненый бледен и находится в холодном поту, имеет быстрый и слабый пульс, ему холодно и хочется пить Меры: Создайте простанство для дыхания, остановите кровотечение и держите раненого в тепле. Поместите его в горизонтальное положение. Не давайте пить. Стр. – 259 Человека, который дышит нормально, вы должны расположить на боку лицом вниз. Не оставляйте никогда его лежать на спине, так как он может задохнуться вследствие того, что язык провалиться назад и закроет дыхательные пути. Человек с остановкой дыхания, но с пульсом, должен получить помощь в дыхании методом искусственного дыхания "рот в рот". Проследите за тем, чтобы дыхательные пути были свободны и зажмите его нос! Одновременно вы вдуваете воздух ему в рот примерно в течение 2х секунд. Повторите вдувание 10-15 раз в минуту. Следите за подъемом и опусканием грудной клетки. Если она не двигается, попытайтесь согнуть голову раненого еще больше назад, чтобы создать простанство для дыхания. Продолжайте с искусственным дыханием до тех пор пока человек не начнет дышать сам, или пока на помощь не придет кто-нибудь другой. Человек с остановкой дыхания и пульса нуждается в помощи в области сердца и легких. В таком случае комбинируются два вдоха воздуха с 15 разами прямого массажа сердца. данному методу вы можете научиться на курсах помощи сердцу и легким. Сильные кровотечения попытайтесь остановить при помощи прямого нажатия на кровоточащее место и расположением его высоко. Чаще всего вам следует расположить раненого головой вниз ногами вверх. Наложите тугую повязку на рану. Если у вас нет тугой повязки, вы можете использовать кусок ткани, который свернете и положите на рану, а в дальнейшем сильно завяжете другим куском ткани. Тяжелые раны с сильными кровотечениями, внутриними кровотечениями, ожогами и т.д. могут привести к циркулятивному шоку (шоку кровообращения). Это состояние опасно для жизни, потому что кровообращение настолько плохое, что появляется недостаток кислорода и клеточные раны. Вы распознаете шок по тому, как пострадавший будет бледен и находится в холодном поту, иметь быстрый и слабый пульс, ему будет холодно и будет хотется пить. Вы должны следить, чтобы раненый свободно дышал, у него не шло кровотечение, и ему было тепло. Положите раненого в горизонтальное положение и спокойно разговаривайте с ним. Не давайте ему пить! Чтобы квалифицированно и правильно заботиться о пострадавших на месте ДТП, нужно специальное образование. Существуют курсы первой помощи, помощи при проблемах с сердцем и легкими, которые вы можете посещать. Данные виды образования могут пригодиться и в других местах. В свободное время или на работе может произойти несчастный случай когда угодно. Научитесь, как надо обращаться с пострадавшими, прежде чем не стало слишком поздно! Стр. – 260 ДТП Понятие нуля Шведское правительство приняло решение о том, что работа по обеспечению дорожной бесопасности в Швеции должна иметь свое основание в "понятии нуля". Это картина будущего, где ни один человек не пострадает или не умрет в результате движения транспорта. Уже ранее была поставлена такая цель, чтобы к 2007 году колв-о погибших в результате ДТП сократилось до 270 (в худшем случае). В "понятии нуля" указывается, что, так как люди иногда совершают ошибки, невозможно всегда предотвратить ДТП. Дороги и ТС должны, поэтому быть такими, чтобы ошибки не приводили к серьезным травмам или смерти. Статистика ДТП Как показывает диаграмма, кол-во смертельных случаев в шведском транспорте постепенно снижается, возможно за исключение последних лет. Несмотря на это, мы видим, что цель "270 погибших" в 2007 году так и не была достигнута. Диаграмма показывает кол-во погибших в результате ДТП 1960-2000 гг. Пострадавшие на дороге 2002 г. Кол-во ДТП с поУстрадавшими 16947 Кол-во погибших 560 Кол-во серьезно поУстрадавших 4592 Кол-во незначительно поУстрадавших 20155 Стр. – 261 Виды ДТП Одиночные ДТП Вид ДТП, в котором погибает больше всего людей, это одиночные ДТП, т.е. когда одно ТС двигается по дороге. Третья часть всех зарегистрированных ДТП принадлежат к данной группе. Причины этих ДТП могут быть различны, но типичны, возможно, следующие: 1 Алкоголь и другие наркотики 2 Слишком быстрая скорость 3 Усталость ДТП в темноте Примерно третья часть всех ДТП с получением травм случаются в темноте. Подсчитано, что риск ДТП в 2-3 раза выше в темноте, чем в дневное время суток. Особенно подвергнуты опасности незащищенные УД. Встречные ДТП В ДТП, в результате которых происходит столкновение "лоб в лоб", погибает большое кол-во людей каждый год. В течение 2003 г. Погибло пости 150 человек. Причины того, что ТС совершает движение не по той полосе, часто бывает сложно установить. Есть причина считать, что встречные ДТП происходят в частности из-за следующего: 1 Водителя отвлекло что-то в машине 2 Усталость 3 Алкоголь 4 Слишком большая скорость на скользком дорожном покрытии ДТП "догоняющего характера" Большое кол-во ДТП происходит из-за наезда сзади. В результате таких ДТП водители получают затылочные травмы, травмы головы. Этот вид травм особенно часто встречается в последние годы. Достаточно неожиданно, но вероятно это получается из-за все более крепких конструкций сидений в современных автомобилях. Причины наездов сзади могут быть: 1 Слишком короткое расстояние от впереди следующего 2 Недостаточное состредоточение при вождении 3 Слишком высокая скорость при плохих условиях видимости, напр. туман |
Последнее изменение этой страницы: 2019-06-20; Просмотров: 136; Нарушение авторского права страницы