Опытные автомобили как объект налогообложения транспортным налогом

 

Необходимо иметь в виду, что не каждый автомобиль можно признать транспортным средством, и, соответственно, объектом налогообложения транспортным налогом.

Так, в ходе проверки ИФНС установила, что налогоплательщик неправомерно не включил в налоговую базу по транспортному налогу испытательные (опытные) автомобили.

ФАС ВВО в постановлении от 27.04.2007 N А43-9831/2006-31-274 признал позицию ИФНС неправомерной и указал, что налогоплательщик использует испытательные автомобили как устройства для заводских и полигонных оценочных, доводочных, лабораторно-дорожных и сертификационных испытаний узлов и агрегатов, а также для внедрения конструкторских разработок. Опытные и серийные образцы не могут быть зарегистрированы в установленном законодательстве порядке, поскольку у испытательных автомобилей отсутствуют документы, подтверждающие безопасность устройства и прохождение процедуры сертификации, паспорт транспортного средства; указанные устройства не предназначены для перевозки людей, грузов и оборудования.

Автомобили, участвующие в полигонных и заводских испытаниях и не предназначенные для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем, не являются транспортными средствами по цели использования.

Таким образом, испытательная техника не является объектом налогообложения транспортным налогом.

Что касается экскаваторов ЭО-3322 и кранов самоходных КС-4372, то ФАС УО в постановлении от 01.11.2007 г. N 35010590Ф09-8921/07-С3 сделал вывод, что экскаватор ЭО-3322 и кран самоходный КС-4372, зарегистрированные в Инспекции Гостехнадзора, являются не оборудованием, а самоходными машинам. Следовательно, в силу ст. 358 НК РФ их следует считать объектами налогообложения транспортным налогом.

 

Экспериментальные воздушные суда как объект налогообложения транспортным налогом

 

В соответствии со ст. 20 Воздушного кодекса РФ авиация подразделяется на гражданскую, государственную и экспериментальную.

Деление на указанные категории осуществляется с учетом целей, для которых используется конкретное воздушное судно.

При этом гражданские воздушные суда используются в целях обеспечения потребностей граждан и экономики и подлежат государственной регистрации в Государственном реестре гражданских воздушных судов РФ.

Государственные воздушные суда используются для осуществления военной, пограничной, милицейской, таможенной и другой государственной службы, а также для выполнения мобилизационно-оборонных задач и подлежат государственной регистрации в порядке, установленном Минобороны России.

Экспериментальные воздушные суда, используемые для проведения опытно-конструкторских, экспериментальных, научно-исследовательских работ, а также испытания авиационной и другой техники, подлежат государственному учету с выдачей соответствующих документов в органах, уполномоченных в области оборонной промышленности.

То есть, государственная регистрация экспериментальных воздушных судов действующим законодательством РФ не предусмотрена.

Суд указал, что поскольку экспериментальные воздушные суда не участвуют в гражданском обороте, не подлежат государственной регистрации и используются для проведения и обеспечения испытаний (исследований), в том числе и в интересах Минобороны России, они не являются объектом обложения транспортным налогом (постановление ФАС Уральского округа от 19.05.2008 N Ф09-3437/08-С3).

Таким образом, экспериментальные воздушные суда не являются объектом налогоообложения.

 

Четвертый признак.

Если по какому-либо транспортному средству налогоплательщиком признается лицо на основании доверенности, то лицо, на которое зарегистрировано указанное транспортное средство, налогоплательщиком не является.

Условия признания лица налогоплательщиком по доверенности будут рассмотрены в настоящей главе позднее.

⇐ Предыдущая12345678910Следующая ⇒

Поделиться: