Доставка и складирование и приемка готовых изделий

 

Подъем заключается в перемещении изделия в пространстве. Поднимать изделие рекомендуется в том положении, в котором оно будет находиться в здании или сооружении, плавно, без рывков, раскачивания и вращения, чтобы предотвратить возникновение в них опасных напряжений и обеспечить, безопасные условия ведение работ.

На складе готовой продукции выполняют следующие операции и процессы: выгрузку, сортировку по маркам и объектам.

Складирование, приемку, выявление дефектов, учет комплектности, подготовку к монтажу, монтажное усиление, погрузку и перевозку к местам монтажа.

Стальные и железобетонные изделия складируют в штабелях, неустойчивые при установке на складах в вертикальном положении.

На каждые изделия существует определенный способ складирования, транспортировки и хранения.

Например: Блоки (ФБС) перевозят в контейнерах или на поддонах с жесткой фиксацией термоусадочной пленкой или перевязкой их стальной лентой или другим креплением, обеспечивающим неподвижность и сохранность блоков.

Перевозку блоков осуществляют транспортом любого вида в соответствии с требованиями и Техническими условиями погрузки и крепления грузов.

Запрещается производить погрузку блоков навалом и разгрузку их сбрасыванием.

Блоки следует хранить рассортированными по типам, категориям, классам по прочности, маркам по средней плотности и уложенными в штабели высотой не более 2, 5 м. Блоки должны быть защищены от увлажнения.

Лестничные марши (ЛМ) и площадки (ЛП) - должны транспортироваться и храниться в штабелях в горизонтальном положении с опиранием на деревянные подкладки и прокладки. Подкладки должны быть толщиной не менее 50 мм и шириной не менее 100 мм. Прокладки должны быть толщиной не менее 20 мм и шириной не менее 100 мм.

Высота штабеля должна быть не более 1, 5 м - для ограждений и 2, 0 м - для маршей и площадок.

 

Техника безопасности и охраны труда при складировании и погрузочно-разгрузочных работах

 

Во избежание несчастных случаев и аварии при складировании и погрузочно-разгрузочных работах запрещается:

- работать без каски, спецодежды, спецобуви и рукавиц;

- поднимать и опускать людей при помощи крана, а так же на веревочных петлях, перекладинах;

- находиться на поднимаемых или опускаемых изделиях, под поднимаемым изделием

- оставлять на весу (на крюке) на продолжительное время поднятые изделия.

- канаты и цепи, используемые для обвязки грузов, должны накладываться на основной массив его без узлов, перекруток и петель, под ребра грузов следует прокладывать специальные подкладки, предохраняющие стропы от повреждения

- обвязывать груз надлежит таким образом, чтобы во время перемещения исключалось падение отдельных частей и обеспечивалось его устойчивое положение при перемещении для этого заваливание длинномерных грузов должно производиться не менее чем в двух местах

- зацепку бетонных и железобетонных изделий и других грузов, снабженных петлями, рымами, цапфами, следует производить за все предусмотренные для подъема в соответствующем положении петли, рымы, цапфы.

- при подвешивании груза за двурогие крюки стропы должны накладываться таким образом, что бы нагрузка распределялась на оба рога крюка равномерно

- неиспользуемые для зацепки груза концы многовитьевого стропа укрепить так, что бы при перемещении груза кранами исключалась возможность задевать этими концами за встречающиеся на пути предметы

- убедиться, что предназначенный для подъема груз ничем не укреплен, не заземлен, не завален и не примерз к земле.

Перевозка и складирование сборных элементов

 

Сборные элементы перевозят от завода-изготовителя на строительную площадку при помощи различных транспортных средств. На большие расстояния используют железнодорожный транспорт, при расстояниях до 100 км — автомобильный.

Железнодорожные и бетонные сборные элементы перевозят в сельском строительстве обычно автомобильным транспортом общего назначения грузоподъемностью 4—12 т. Перевозку громоздких и сверхтяжелых грузов осуществляют специализированными машинами — панелевозами, фермовозами, блоковозами и др. При перевозке длина свеса на транспортных средствах не должна изменять рабочие напряжения в перевозимом элементе, так как это может привести к разрушению конструкции. Если монтаж сборных конструкций ведут с транспортных средств, то сборные элементы доставляют на стройку в строгой технологической последовательности и подают их к месту монтажа непосредственно с транспортных средств, без разгрузки на складе. В этом случае монтаж ведут по часовым графикам, разработанным на каждую захватку и каждую смену. Такая организация перевозки сокращает размер приобъектного склада и ускоряет возведение объекта. Если сборку здания из готовых элементов ведут не с транспортных средств, то доставленные на площадку сборные элементы укладывают на складе так, чтобы они по возможности воспроизводили условия их работы, в сооружении (например, изгибаемые элементы следует укладывать рабочей арматурой вниз).

При хранении изделий в штабелях в горизонтальном положении в несколько рядов между, ними, укладывают деревянные рейки сечением от 3x3 до 8X8 см, а для бетонных блоков рейки из досок сечением 4ХЮ см.: Деревянные прокладки располагают строго одна над другой по вертикали

Крупные панели стен и перегородок хранят в специальных кассетах, вертикально, монтажными петлями вверх, закрепленными откидными фиксаторами или применяют склад-пирамиду с наклонным расположением панелей до пяти с каждой стороны.

 

Должностная инструкция на мастера формовочного цеха

Квалификационные требования

1. На должность начальника смены (мастера) назначается лицо, имеющее высшее или средне техническое образование и стаж работы в руководящей должности не менее 3 лет.

2. Начальник смены должен знать:

- постановления, расположения, приказы вышестоящих органов, методические, нормативные и д. р. руководящие материалы, касающиеся производственно-хозяйственной деятельности цеха;

- перспективы технологического развития цеха, предприятия;

- технические требования, предъявляемые к продукции, технологию и производства;

- оборудования цеха и правил его технической эксплуатации;

- порядок и методы технико-экономического и производственного планирования, методы хозяйственного расчета;

- действующие положения по оплате труда и формы материального стимулирования;

- основы экономики, организации труда, производства и управления;

- основы трудового законодательства;

- передовой отечественный и зарубежный опыт в области производства аналогичной продукции;

- правила и нормы охраны труда, техники безопасности, производственной санитарии и противопожарной безопасности.

Обязанности мастера

· Осуществлять руководство производственно-хозяйственной деятельностью смены;

· Принимать участие в организации планирования, учета, составления отчета отчетности о производственной деятельности цеха;

· Обеспечивать технически правильную эксплуатацию оборудования и других основных средств и выполнение графиков их ремонта;

· Обеспечивать безопасные условия труда;

· Координировать работу мастеров и цеховых сменных служб;

· Осуществлять целесообразное использование и расстановку рабочих и служащих;

· Контролировать соблюдение работниками правил и норм охраны труда и техники безопасности;

· Участвовать в работе по планированию технологического развития производства.

Техническое и тарифное и нормирование.

Организация заработной платы.

Техническое нормирование – это установление технически обоснованных норм затрат труда, машинного времени и материальных ресурсов на единицу продукции. Нормы затрат труда выражают в виде норм времени и норм выработки.

Нормой времени называется количество времени, необходимого для изготовления единицы продукции надлежащего качества. При определении нормы времени исходят из условия, что нормируемую работу выполняют по современной технологии рабочие соответствующей профессии и квалификации.

Норма выработки рабочего или звена рабочих, а так же норма выработки машины или комплекта машин представляет собой количество продукции, получаемой за единицу времени при условиях, принятых для установления норм времени.

Важнейший показатель эффективности трудовой деятельности рабочего – производительность труда, определяющая прогресс общественного производства, а так же уровень развития производительных сил общества.

Производительность труда строительных рабочих определяется выработкой и трудоемкостью

Выработка – это количество строительной продукции, выработанной за единицу времени (за 1 ч, смену и т.д.)

Трудоемкость– это затраты рабочего времени (Чел.- ч., чел. - смен и т.д.) на единицу строительной продукции (м³ кирпичной кладки, м² штукатурки и т.д.).

Данная характеристика является одним из основных показателей оценки производительности труда. Чем меньше затраты труда на единицу продукции, тем выше производительность труда.

Тарифное нормирование. В Казахстане действует принцип распределения заработной платы – по труду в соответствии с его количеством и качеством. Это создает большую материальную заинтересованность каждого рабочего и является важным стимулом повышения производительности труда и роста производства, а так же обеспечивает повышение квалификации рабочих и совершенствование техники производства.

Уровень оплаты труда строительных рабочих определяется тарифным нормированием – оценкой качества труда, количество которого определяется по техническим нормам. На основе тарифного нормирования в строительстве действует тарифная система, основными элементами которой являются тарифная сетка и тарифные ставки.

Тарифная сетка – это шкала, устанавливающая соотношение уровня заработной платы между рабочими различной квалификации. Каждому разряду присвоен определенный тарифный коэффициент, характеризующий уровень мастерства (квалификации) рабочих.

Тарифная ставкаопределяет размер заработной платы рабочего, которая полагается ему за выполнение установленных производственных норм на работах, соответствующих его разряду. Тарифные ставки могут быть часовые, дневные и месячные.

На основе норм времени и тарифных ставок устанавливают расценки для оплаты труда строительных рабочих.

 

 

⇐ Предыдущая123

Поделиться: