Определение себестоимости перевозок

Себестоимость автомобильных перевозок представляет собой затраты предприятия в денежном выражении на выполнение единицы транспортной работы и определяется делением суммы затрат предприятия за определённый период времени на эксплуатацию автомобильного парка, на выполненную за этот период транспортную работу. Транспортная работа исчисляется в зависимости от вида перевозок в ткм, пасс-км. Себестоимость перевозок определяется по формуле:

 

 

Себестоимость определяется отдельно по маркам автомобилей, имеющихся в рассматриваемом автотранспортном предприятии.

Затраты на эксплуатацию подвижного состава подразделяются на переменные и постоянные. К переменным затратам относятся: затраты на топливо, смазочные материалы, на восстановление износа и ремонт шин, на техническое обслуживание и текущий ремонт подвижного состава, амортизационные отчисления на полное восстановление и капитальный ремонт. К постоянным расходам относятся затраты на заработную плату водителей, накладные расходы.

Переменные затраты

Переменные затраты определяются умножением нормативных затрат на 1 км пробега на годовой пробег автомобилей.

Грузовые перевозки:

Нормативные затраты на топливо на 1 км, руб/км, определяются по формуле:

 

 _, (21)

где q – нормативный расход топлива на 1 км, л;

Ц_л – цена 1 л топлива, руб.

Нормативный расход топлива на 1 км, л, для бортовых автомобилей определяется по формуле

 

γ ·Я), (22)

 

где Н_км – норма расхода топлива на 100 л пробега, л;

Н_ткм – дополнительная норма расхода топлива на каждые 100 ткм, л;

1, 05 – коэффициент, учитывающий увеличение расхода топлива в зимних условиях эксплуатации и внутригаражные нужды.

 

.

 

Нормативные затраты на смазочные материалы, руб/км, определяются по формуле:

 

, (23)

 

где Н_м – норма расхода моторного масла на 100 л расхода топлива, л;

Н_тр – норма расхода трансмиссионного масла на 100 л расхода топлива, л;

Н_к – норма расхода консистентной смазки на 100 л расхода топлива, кг;

Ц_м, Ц_тр, Ц_к – цена 1 л моторного масла, трансмиссионного масла и 1 кг консистентной смазки, руб.

 

 

Затраты на восстановление износа и ремонта шин на 1 км пробега, руб/км, определяется по формуле:

 

 (24)

 

где Н_ш - норма затрат на 1000 км пробега, %;

Ц_ш – цена одного комплекта шин, руб;

К_а – количество колёс (без учёта запасного) на автомобиле.

 

 

Затраты на техническое обслуживание и эксплуатационные ремонты автомобилей на 1 км пробега, руб/км, определяется по формуле:

 

 (25)

 

где Н_{то, тр} – норма затрат на техническое обслуживание и эксплуатационные

работы автомобиля на 1000 км пробега, руб.

Норма затрат должна быть определена с учётом режима использования автомобиля (с прицепом, полуприцепом, одиночный автомобиль), условия эксплуатации.

 

 

Амортизационные отчисления на полное восстановление подвижного состава на 1 км пробега. По группам автомобилей, для которых нормы амортизационных отчислений на полное восстановление установлены в зависимости от пробега, расходы по амортизации на полное восстановление на 1 км, руб/км, определяются по формуле:

 

 (26)

 

где Н_В – норма амортизационных отчислений на полное восстановление автомобиля, автобуса на 1000 км пробега, %;

Ц_а – стоимость соответственно автомобиля или автобуса, руб.

 

 

Пассажирские перевозки:

Нормативные затраты на топливо на 1 км, руб/км, определяются по формуле:

 

 

Нормативный расход топлива на 1 км, л, для автобусов определяются по формуле:

 

 (27)

Нормативные затраты на смазочные материалы, руб/км, определяются по формуле (23):

 

.

 

Затраты на восстановление износа и ремонт шин на 1 км пробега, руб/км, определяются по формуле (24):

 

 

Затраты на техническое обслуживание и эксплуатационные ремонты автомобилей на 1 км пробега, руб/км, определяются по формуле (25):

 

 

Амортизационные отчисления на полное восстановление подвижного состава определяются по формуле (26):

 

 

Постоянные затраты

Грузовые перевозки:

Постоянные затраты определяются умножением автомобиле-часов работы АЧ_э на затраты по заработной плате и накладным расходам, приходящиеся на 1 час работы.

Затраты по заработной плате водителей, приходящиеся на один час, складываются из основной заработной платы З_осн, куда входят зарплата по тарифу З_т, надбавки за классность З_кл, премии из фонда заработной платы З_пр, доплат за экспедирование З_эксп, дополнительной заработной платы З_доп, руб/час.

Затраты по заработной плате определяются по формуле:

 

 (28)

 

Для водителей грузовых автомобилей, работающих по “сдельному” тарифу, заработная плата сдельная, руб/час, определяется по формуле:

 

 (29)

 

где С_т, С_ткм –расценки соответственно за 1 тонну груза и за 1 ткм, руб.

 

-

 

часовая производительность автомобиля, т (30)

 

 - часовая производительность автомобиля, ткм (31)

 

Сдельные расценки за тонну С_т и тонну-километр с_ткм определяются по нормативам в соответствии с типом и грузоподъёмностью автомобиля, видом грузов, способом выполнения погрузо-разгрузочных работ, условиями эксплуатации подвижного состава с учётом поправочных коэффициентов при работе автомобилей с прицепом, полуприцепом или загрузке в обоих направлениях.

Средняя сдельная расценка за 1 тонну, руб/т:

 

 (32)

 

где С_тi – сдельная расценка за 1 т i –го класса груза, руб.

 

 

Средняя сдельная расценка за 1 ткм, руб/ткм:

 

 (33)

 

Надбавка за классность, руб/ч, для водителей грузовых автомобилей определяется по формуле:

 

(34)

 

где С_ч – часовая тарифная ставка водителя, руб/ч.

 

 

Доплата за экспедирование грузов, если водитель выполняет обязанности экспедитора, руб/ч, определяется по формуле:

 

 (35)

 

где П_эксп – процент доплаты за экспедирование грузов ( в зависимости от вида экспедируемого груза принимается до 30%).

 

 

Премии для водителей, руб/ч, определяются по формуле:

 

 (36)

 

где П_пр – процент премии (принимается до 40% для водителей грузовых автомобилей, 50-100% для водителей автобусов).

 

 

Дополнительная заработная плата З_доп, руб/ч, определяется по формуле:

 

 

де П_доп – процент дополнительной заработной платы (принимается 9-10% к основной или расчётной).

 

.

 

Затраты на зарплату водителей составляют:

 

 

Начисление на социальное страхование, руб/ч, определяется по формуле:

 

 (38)

 

где 26 – процент начислений по социальному страхованию на заработную плату.

 

 

Накладные расходы (руб/ч) определяются сметой издержек производства. Для упрощения расчётов среднечасовых накладных расходов на один автомобиль можно воспользоваться нормативами расходов на один автомобиль, сложившимися в практике деятельности автотранспортных предприятий.

 

 (39)

 

где Н_нр – норматив накладных расходов на 1 автомобиль, руб.

 

 

Затраты на заработную плату руководителей, специалистов и служащих составляют:

 

.

Ф=4224000руб.

 

По ремонтным и вспомогательным рабочим определяют часовую зарплату исходя из оклада:

 

 

Таким образом, постоянные затраты за 1час (руб/ч) эксплуатации для автомобилей определённой марки определяются по формуле:

 

 (40)

 

Используя результаты расчетов среднечасовых постоянных расходов в среднечасовой производительности автомобиля в ткм, определяются калькуляционные составляющие себестоимости на 1 ткм, пасс-км по постоянным расходам, руб/ткм (руб/пасс-км) по формуле:

 

 (41)

 

где  - эксплуатационная скорость автомобиля, км/ч.

γ =γ _дин – для грузовых автомобилей;

γ =γ _н – для автобусов.

 

 

Калькуляционные составляющие себестоимости на 1 ткм по переменным расходам, руб/км (руб/пасс-км), определяются по формуле:

 

 (42)

 

Общая себестоимость по каждой марке автомобилей определяется как сумма рассчитанных составляющих, руб/ткм (руб/пасс-км), определяется по формуле:

 

 (43)

 

Пассажирские перевозки:

Затраты по заработной плате определяются по формуле:

 

 

Для водителей автобусов заработная плата по тарифу равна часовой тарифной ставке (руб/ч):

 

 

где С_ч – часовая тарифная ставка, руб/ч.

 

 

Для водителей автобусов надбавка за классность, руб/ч, определяется по формуле:

 

 (44)

 

Премия для водителей автобусов определяется по формуле (36):

 

 

Дополнительная заработная плата определяется по формуле (37):

 

 

Затраты на заработную плату водителей автобусов составляют:

 

 

Начисление на социальное страхование определяется по формуле (38):

 

 

Среднечасовые накладные расходы на один автобус, руб/ч, определяются по формуле (39):

 

 

Затраты на заработную плату руководителей, специалистов и служащих составляют:

 

 

По ремонтным и вспомогательным рабочим определяют часовую зарплату исходя из оклада:

 

 

Таким образом, постоянные затраты за 1час (руб/ч) эксплуатации для автомобилей определяются по формуле (40):

 

Калькуляционные составляющие себестоимости на 1 ткм по постоянным расходам, руб/км (руб/пасс-км), определяются по формуле (41):

 

 

Калькуляционные составляющие себестоимости на 1 ткм по переменным расходам, руб/км (руб/пасс-км), определяются по формуле (42):

 

 

Общая себестоимость по каждой марке автомобилей определяется как сумма рассчитанных составляющих, руб/ткм (руб/пасс-км), определяется по формуле (43):

 

 

Результаты расчётов себестоимости сводятся в таблицу 3.

 

 

Таблица 3

Расчёт себестоимости перевозок

Наименование статей расхода	Затраты на 1км и на 1час по маркам, руб		Затраты по грузовому автомобилю		Затраты по автобусу
	ЗИЛ-130	ЛАЗ-699Н	на 10 ткм, руб	% к итогу	на 10 пасс-км, руб	% к итогу
1	2	3	4	5	6	7
Переменные затраты:
1.Топливо	5, 5	6, 7	24, 21	34, 4	3, 7	20, 1
2.Смазочные и эксплуатационные материалы	0, 7	1, 16	3, 1	4, 4	0, 64	3, 48
3.Износ и ремонт шин	0, 32	0, 6	1, 4	1, 9	0, 33	1, 8
4.ТО и эксплуатационные работы ПС	0, 017	0, 033	0, 07	0, 1	0, 02	0, 12
5.Амортизационные отчисления	3, 6	13, 5	15, 82	22, 4	7, 41	40, 3
Всего:	10, 14	22	44, 6	63, 2	12, 1	65, 8
Постоянные затраты:
6.Заработная плата: -водителей	105, 2	109, 94	11, 8	16, 7	2, 93	15, 9
- ИТР	20, 1	18, 5	2, 3	3, 3	0, 49	2, 7
-ремонтных рабочих	35, 3	35, 3	4, 0	5, 7	0, 94	5, 1
- вспомогательных рабочих	23, 5	23, 5	2, 6	3, 7	0, 63	3, 4
7.Начисления на зарплату: - водителей	27, 35	28, 58	3, 07	4, 2	0, 76	4, 1
- ИТР	5, 2	4, 81	0, 57	0, 8	0, 13	0, 7
- ремонтных рабочих	9, 2	9, 2	1, 03	1, 4	0, 24	1, 3
-вспомогательных рабочих	6, 1	6, 1	0, 68	0, 93	0, 16	0, 87
8.Накладные расходы:	0, 43	0, 89	0, 05	0, 07	0, 02	0, 13
Всего:	232, 38	236, 82	26	36, 8	6, 3	34, 2
Итого:	242, 52	258, 82	70, 6	100	18, 4	100

 

Штатное расписание работников АТП

⇐ Предыдущая123

Поделиться: