Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология
Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии


Составление оптимизированного алгоритма деятельности КВС и 2-го пилота и построение соответствующих диаграмм интенсивности деятельности



 

Предложенные рекомендации по совершенствованию технологии работы экипажа отражены при составлении оптимизированных алгоритмов КВС и 2-го пилота. После этого выполняется расчет интенсивности деятельности КВС и 2-го пилота и строятся новые диаграммы интенсивности деятельности.

В заключение делается сравнение диаграмм интенсивности деятельности КВС и 2-го пилота по существующей технологии до и после ее усовершенствования и дается оценка эффективности предложенных рекомендаций.


 

       Оптимизированный алгоритм командира воздушного судна Як-40 при возникновении кренящего момента в процессе уборки закрылков после взлета

П/п

Содержание алгоритма

Вид ОЕ

№ участка

Продолжительность, с

ОЕ Участка алгоритма
1.   2.   3. Восприятие доклада П: «Рубеж» Принятие решения о продолжении взлета Сообщение экипажу: «Взлет продолжаем» α     α   ε α 1 0, 58     0, 40   1, 12 2, 10
4.     5. Восприятие доклада П: «Подъем» Действия штурвалом по подъему передней опоры α     ε 2 0, 58     1, 09 1, 67
6.     7. Восприятие доклада П: «Отрыв» Воздействие на штурвал для балансировки самолета α ɛ   3   0, 58   1, 09 1, 67
 8.   9. Восприятие доклада П: «Безопасная, пять метров» Команда Б: «Шасси убрать»  α    ɛ α 4 1, 38   0, 85 2, 23
10.     11. Восприятие доклада П: «Высота сто двадцать метров»   Команда Б: «Убрать закрылки» α    ε α 5 1, 49   1, 01 2, 5
12.   13.     14.   Поиск и восприятия АГБ Проверка логического условия: «Нарушение пространственного положения. Появление кренящего момента вправо»   Команда Б: «Прекратить уборку закрылков» α   α   ɛ α 6 1, 24   0, 4   1, 59 3, 23
15.   16. Восприятие доклада Б: «Уборка закрылков прекращена» Действие штурвалом по прекращению кренящего момента α   ɛ   7 1, 64   1, 09   2, 73
17.     18. Поиск и восприятие нажимного переключателя управления триммером РН Воздействие на нажимной переключатель α     ɛ 8 1, 05     1, 08 2, 13
19.   20.   21. Поиск и восприятие АГБ Проверка логического условия: «Пространственное положение ВС в норме» Команда Б: «Установить режим набора» α   α     ε α 9 1, 24   0, 4     1, 38 3, 02
22. Команда экипажу: «Занимаем высоту круга. Выполняем заход на посадку» ɛ α 10   2, 55 2, 55
  Общее время алгоритма       22, 48

 

Оптимизированный алгоритм 2-го пилота воздушного судна Як-40 при возникновении кренящего момента в процессе уборки закрылков после взлета.

П/п

Содержание алгоритма

Вид ОЕ

№ участка

Продолжительность, с

ОЕ Участка алгоритма 1.   2.     3. Поиск и восприятие КУС   Проверка логического условия: «V факт = Vзад»   Доклад К: «Рубеж» α   α     ε α 1 1, 31   0, 4     0, 58 2, 29 4.   5.     6. Поиск и восприятие КУС   Проверка логического условия: «V факт =Vзад»   Доклад К: «Подъем» α   α     ε α 2 1, 31   0, 4     0, 58 2, 29 7.   8.     9. Поиск и восприятие КУС   Проверка логического условия: «Vфакт=Vзад»   Доклад К: «Отрыв» α   α     ε α 3 1, 31   0, 4     0, 58 2, 29 10.   11.   12.   13.     14.   15.     16.   17.     18.   19.     20. Поиск и восприятие КУС   Проверка логического условия Vфакт= Vзад   Поиск и восприятие АГБ   Проверка логического условия: «Пространственное положение ВС в норме»   Поиск и восприятие ВАР   Проверка логического условия Vy факт= Vy зад   Поиск и восприятие ВД   Проверка логического условия Нфакт= Нзад   Поиск и восприятие ГМК   Проверка логического условия Ψ факт= Ψ зад   Доклад К: «Безопасная, пять метров» α   α     α   α   α   α     α   α     α   α     ε α 4 1, 31   0, 4     1, 24   0, 4   1, 14   0, 4     1, 31   0.4     1, 31   0, 4     1, 38 9, 69 21.   22.     23.   24.   25.   26.     27.   28.     29.   30.     31.   Поиск и восприятие КУС   Проверка логического условия Vфакт= Vзад   Поиск и восприятие АГБ   Проверка логического условия: «Пространственное положение ВС в норме»   Поиск и восприятие ВД   Проверка логического условия Нфакт= Нзад   Поиск и восприятие ВАР   Проверка логического условия Vy факт= Vy зад   Поиск и восприятие ГМК   Проверка логического условия Ψ факт= Ψ зад   Доклад К: «Высота сто двадцать метров» α   α     α   α   α   α     α   α     α   α     ɛ α 5 1, 31   0, 4     1, 24   0, 4   1, 31   0.4     1, 14   0, 4     1, 31   0, 4     1, 49 9, 8 32.     33. Восприятие команды К: «Занимаем высоту круга, выполняем заход на посадку»   Доклад службе УВД о выполнении захода на посадку: «Пулково-Круг, восемьдесят семь двести пятьдесят четыре, взлет правым, не синхронная уборка закрылков, заход по схеме, по приводным» α     ɛ α 6 2, 55     5, 83 8, 38   Общее время алгоритма       34, 74

 

Расчет интенсивности деятельности командира и второго пилота

 после оптимизации алгоритма

Командир Второй пилот
 
 
 
 

 


Поделиться:



Последнее изменение этой страницы: 2020-02-16; Просмотров: 128; Нарушение авторского права страницы


lektsia.com 2007 - 2024 год. Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав! (0.013 с.)
Главная | Случайная страница | Обратная связь