Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии |
Разработка электрических схем распределительных устройств.
2.4.1. На стороне высокого напряжения (500кВ) рассмотрим два варианта РУ кольцевого типа: - РУ по схеме «шестиугольник» (рис. 1.4.1.1. (а)). - РУ по схеме «3/2» (рис. 1.4.1.1. (б)).
Рис. 7. Схемы кольцевого типа.
В схеме «шестиугольник» на 6 присоединений применяется 6 выключателей. Эта схема обладает высокой надежностью и полное погасание РУ практически невозможно. Схемы такого типа применяются в РУ 330-750 кВ. В схеме «3/2» применяется 3 выключателя на 2 присоединения. Эта схема тоже обладает высокой надежностью, но в ней большее количество выключателей и разъеденителей, однако она более надежна чем первый вариант РУ. Таким образом, на напряжение 500 кВ выбираем схему «3/2».
2.4.2. На стороне ВН (220кВ) выбираем схему РУ с двумя рабочими и обходной системой шин.
Рассмотрим два варианта схем:
Рис. 8. Схема с двумя рабочими и обходной системой шин:
а) – установка отдельных обходного и шиносоединительного выключателей; б) – схема с совмещенным обходным и шиносоединительным выключателем. При необходимости использования ШСОВ по прямому назначению надо отключить его, разделив тем самым рабочие системы шин, затем отключить разъединитель Р и воспользоваться обходным выключателем. Если размыкание шин недопустимо вследствие возможности нарушения параллельной работы источников питания, то предварительно переводят все присоединения на одну систему шин. Чем больше присоединений к СШ, тем больше операций необходимо произвести для освобождения обходного выключателя и тем больше времени он будет занят для замены выключателей присоединений, поэтому отказ от отдельного шиносоединительного выключателя допускается при числе присоединений не более семи и мощности агрегатов меньше 160МВт. Установка отдельного ШСВ обеспечивает большую оперативную гибкость, но увеличивает капитальные затраты. Недостатки схемы с двумя рабочими и обходной системами шин следующие: Отказ одного выключателя при аварии приводит к отключению всех источников питания и линий, присоединенной к данной СШ, а если в работе находится одна СШ, отключаются все присоединения Ликвидация аварии затягивается, т.к. все операции по переходу с одной системы шин на другую производятся разъединителями. Если источниками питания являются мощные блоки турбогенератор-трансформатор, то пуск их после сброса нагрузки на время более 30 мин. может занять несколько часов; повреждение ШСВ равноценно КЗ на обеих системах шин, т.е. приводит к отключению всех присоединений; большое количество операций разъединителями при выводе в ревизию и ремонт выключателей усложняет эксплуатацию РУ; необходимость установки шиносоединительного, обходного выключателей и большого количества разъединителей увеличивает затраты на сооружение РУ Вывод: выбираем первый вариант схемы т.к. в схеме с объединенным ШСОВ надежность ниже. При эксплуатации такой схемы с большой вероятностью возможны ошибочные переключения разъединителями, производимые обслуживающим персоналом. Установка отдельного ШСВ обеспечивает большую гибкость схемы.
Расчет токов КЗ Расчеты токов к.з. производятся для выбора или проверки параметров электрооборудования, а также для выбора или проверки вставок релейной защиты и автоматики. Расчет токов при трехфазном к.з. выполняется в следующем порядке: 1. Для рассматриваемой энергосистемы составляется расчетная схема. Под расчетной схемой понимают упрощенную однолинейную схему электроустановки с указанием всех элементов и их параметров, которые влияют на ток К.З. 2. По расчетной схеме составляется электрическая схема замещения. Схемой замещения называют электрическую схему, соответствующую по исходным данным расчетной схеме, но в которой все магнитные (трансформаторные) связи заменены электрическими. 3. Путем постепенного преобразования приводят схему замещения к наиболее простому виду так, чтобы каждый источник питания или группа источников, характеризующиеся определенным значением результирующей Э.Д.С. Ерез, были связаны с точкой к.з. одним результирующим сопротивлением Xрез. Точки к.з. указывают на расчетной схеме в коммутационных узлах всех напряжений, для которых необходимо рассчитать токи к.з. Расчетную точку к.з. намечают для аппаратов и проводников присоединения каждого вида. Ее месторасположения выбирают таким образом, чтобы через проверенное оборудование протекал наибольший возможный ток к.з., который и является расчетным. 4. Зная результирующую Э.Д.С. источника и результирующее сопротивление, по закону Ома определяют начальное значение периодической составляющей тока к.з. Iп.о, затем определяется ударный ток и, при необходимости, периодическая и апериодическая составляющие тока к.з. для заданного момента времени t.
2.5.1. Схема замещения цепи имеет вид:
Рис. 9. Схема замещения исходной цепи. 2.5.2. Произведем расчет сопротивлений в о.е., относительно базовой мощности :
(19) (20) (21)
(22) (23) (24)
Расчет см. в Приложении 1.
2.5.3. Расчет токов КЗ относительно т. К1:
Таблица 6. Расчет токов КЗ в т.К1.
2.5.4. Расчет токов КЗ относительно т. К2:
Таблица 7. Расчет токов КЗ в т.К2.
2.5.5. Расчет токов КЗ относительно т. К3:
Таблица 8. Расчет токов КЗ в т.К3.
2.5.6. Расчет токов КЗ относительно т. К4:
Таблица 9. Расчет токов КЗ в т.К4.
2.5.7. Расчет токов КЗ относительно т. К5:
Таблица 10. Расчет токов КЗ в т.К5.
Токи к.з. с учетом подпитки от двигателей: Нормальный режим (34) где (35) |
Последнее изменение этой страницы: 2020-02-16; Просмотров: 108; Нарушение авторского права страницы