Обеспечение электрической энергией, газом, паром,

кондиционирование воздуха

 

Энергетика является неотъемлемой структурной составляющей экономики города Нижнего Новгорода. Данный вид экономической деятельности занимает 15, 6% в общем объеме производства промышленного сектора города.

Основным приоритетом деятельности предприятий, функционирующих в сфере производства и распределения электроэнергии, газа и воды, остается обеспечение надежного, качественного и доступного тепло-, газо- и электроснабжения потребителей на всей территории города.

Отгрузка крупных и средних предприятий данного вида деятельности в 2018 году оценивается на уровне 75, 5 млрд. рублей. В 2019 году ее объем прогнозируется на уровне 79, 3 млрд. рублей (в сопоставимых ценах – 100, 1%).

Динамика объемов производства данного сектора будет во многом определяться результатами деятельности следующих предприятий.

ООО «Автозаводская ТЭЦ» является единственным поставщиком тепловой энергии для двух крупнейших - Автозаводского и Ленинского - районов Нижнего Новгорода, в которых проживает более трети населения города (около 400 тысяч жителей) и обеспечивает тепло- и электроснабжение населения, промышленных предприятий, организаций и учреждений бюджетной сферы, других потребителей.

В настоящее время основным фактором, сдерживающим развитие станции, является высокая степень износа основных фондов. Поддержание энергетической безопасности требует реализации мероприятий, направленных на замещение выбывающих тепловых мощностей II-ой очереди Автозаводской ТЭЦ, которые дают возможность бесперебойно снабжать население тепловой энергией. Мероприятия должны быть выполнены до декабря 2018 года.

Основной задачей мероприятий по замещению выбывающих тепловых мощностей II-ой очереди Автозаводской ТЭЦ является замещение выбывающих тепловых мощностей на производство горячей бытовой воды для населения (276, 5 Гкал/ч), технологической воды и пара для производств ОАО «ГАЗ», замена выбывающих турбокомпрессоров сжатого воздуха на компрессоры с электроприводом.

Для обеспечения бесперебойной работы станции для жителей Автозаводского и Ленинского районов города разработаны мероприятия по модернизации существующих элементов тепловой схемы станции в период 2018 – 2021 г.г.:

перекладка существующих коллекторов сетевой воды пиковой котельной №2;

перекладка существующего коллектора сетевой воды от ТЭЦ-4 на пиковую котельную №2;

замена существующих сетевых насосов ТА-7, 8 ТЭЦ-3 марки 22НДС;

замена трансферного паропровода ТЭЦ-3;

замена трансферного паропровода связи ТЭЦ-3 с ТЭЦ-4;

замена циркуляционного насоса №9БНС-2;

выполнение мероприятий по антитеррористической защищенности объектов.

За 2018-2021 г.г. планируемый объем инвестиций составит более 1 млрд. рублей.

ООО «Теплосети» производит техническое обслуживание и ремонт муниципальных теплосетевых объектов на территории Автозаводского и Ленинского районов города, а также тепловые сети на территории ОАО «ГАЗ».

Целью работы предприятия является обеспечение безаварийного теплоснабжения и горячего водоснабжения Автозаводского и Ленинского районов города (более 400 тысяч нижегородцев и более 300 объектов социальной инфраструктуры).

Приоритетными задачами предприятия являются:

повышение надежности и качества теплоснабжения путем модернизации изношенных тепловых сетей с применением инновационных достижений в сфере энергосбережения (снижение тепловых потерь), таких как стальные предизолированные трубы в пенополиминеральной изоляции, полиэтиленовые трубы в пенополиуретановой изоляции;

реконструкция системы горячего водоснабжения Автозаводского района для обеспечения нормативной температуры ГВС у потребителей в рамках решений, предусмотренных в «Схеме теплоснабжения города Нижнего Новгорода на период до 2030 года»;

развитие сетей теплоснабжения Автозаводского и Ленинского районов для обеспечения возможности подключения к теплоснабжению перспективных жилых массивов;

автоматизация и диспетчеризация объектов горячего водоснабжения с применением «безлюдных технологий» и внедрением энергосберегающих технологий – установку частотных приводов на электродвигатели насосов ГВС в тепловых насосных станциях и центральных тепловых пунктах.

Основные инвестиционные проекты, реализуемые предприятием в настоящее время и до 2021 г.г.:

строительство теплотрассы до земельного участка под строительство жилых домов (по адресу: пр. Ленина 96Б; ул. Энтузиастов 3, 5, 7, 9); производственной базы (по адресу: ул. Монастырка 13); храмового комплекса «в честь Аристратига Божия Михаила и прочих небесных сил бесплотных»;

строительство теплотрассы и монтаж станции смешения для переключения существующих потребителей по ул. Геройской 2А, ул. Львовской 7А, ул. Комарова 14Б на другие источники теплоснабжения;

строительство тепловой насосной станции и монтаж насосного оборудования, подающих и циркуляционных трубопроводов горячего водоснабжения к жилым домам и реконструкция существующих трубопроводов горячего водоснабжения.

За 2018-2021 г.г. планируемый объем инвестиций составит более 373, 3 млн. рублей.

ОАО «Теплоэнерго» - крупнейший поставщик тепловой энергии в Нижнем Новгороде. На долю компании приходится более 50% объема услуг по обеспечению теплом и горячей водой. Обслуживаемая техническая база предприятия состоит из 128 котельных, более 200 тепловых пунктов и тепловых сетей общей протяженностью около 2 000 км.

Наиболее значимыми направлениями развития предприятия являются:

реконструкция теплогенерирующего комплекса;

модернизация и оптимизация системы передачи распределения тепловой энергии;

внедрение современных методов и технологий водоподготовки и водоочистки сетевой воды от механических примесей и взвешенных веществ;

развитие информационных технологий и систем.

Основные инвестиционные проекты, планируемые к реализации в период с 2018 по 2021 г.г.:

строительство, реконструкция или модернизация объектов в целях подключения потребителей;

строительство новых объектов системы централизованного теплоснабжения, не связанных с подключением новых потребителей, в том числе строительство новых тепловых сетей;

реконструкция, модернизация или строительство существующих объектов в целях снижения уровня износа существующих объектов и поставки энергии от разных источников;

мероприятия, направленные на снижение негативного воздействия на окружающую среду, достижение плановых значений показателей надежности и энергетической эффективности объектов теплоснабжения;

вывод из эксплуатации, консервация и демонтаж объектов системы централизованного теплоснабжения

В 2018 - 2021 г.г. планируемый общий объем инвестиций составит около 3, 1 млрд. рублей.

Одним из основных видом деятельности  ООО «Профит» является: оказание услуг по передаче электрической энергии по распределительным сетям и оказание услуг по технологическому присоединению потребителей.
Также компания оказывает услуги по ремонту, испытанию объектов электросетей, подключению/отключению потребителей, услуги связи, транспортные услуги и прочие виды услуг. ООО «Профит» осуществляет деятельность по эксплуатации объектов электроснабжения Автозаводского, Ленинского, Приокского районов города Нижнего Новгорода, а также деятельность по транспортировке электрической энергии, принятой из сетей ПАО «МРСК Центра и Приволжья», ООО «НЭСК» и др. до конечных потребителей.

В целях снижения затрат на энергоносители и повышения рентабельности предприятия, ООО «Профит» провело за 2016-2017 г.г. реконструкцию котельной, в т.ч. замену физически изношенного, морально устаревшего котельного оборудования на современное, более экономичное. Общий объем финансовых вложений составил 39, 5 млн.рублей.

За 2017-2018 г.г. проведено техническое перевооружение автоматизированной газовой котельной второй очереди с установкой 2-х водогрейных котлов. Внедрен проект технического перевооружения теплоснабжения предприятия с модернизацией котельной и установкой дополнительно двух котлоагрегатов Bosh UT-L 28 единичной производительностью 3, 7 мВт.

Общий объем инвестиций предприятия в период 2018-2021 г.г. составит более 21 млн. рублей.

 

Транспортировка и хранение

Транспортная инфраструктура города Нижнего Новгорода представлена трубопроводным, воздушным, железнодорожным и автомобильным транспортом.

В 2018 году ожидаемый объем отгрузки крупными и средними предприятиями по виду деятельности «транспортировка и хранение» составит около 140, 2 млн.рублей. В 2019 году прогнозируется увеличение отгрузки до 148, 9 млн.рублей (в сопоставимых ценах – 101, 8%).

Воздушный транспорт

ПАО «Международный аэропорт Нижний Новгород» (Стригино) обслуживает международные и внутренние авиарейсы и является основным запасным аэродромом аэропортов московского авиаузла.

За 7 месяцев 2018 года пассажиропоток аэропорта превысил 649 тысяч человек, а прирост составил 27, 4% к соответствующему периоду прошлого года. На внутренних направлениях аэропорт обслужил 481 тысяч человек (прирост к прошлому году составил 22, 5%), а на международных направлениях 169 тысяч человек (прирост достиг 43, 9% к соответствующему периоду прошлого года). Перевозки грузов и почты за период достигли 678 т., превысив показатели 2017 года на 41, 9%.

В период проведения матчей Чемпионата мира по футболу с 17 июня по 7 июля аэропорт обслужил 121, 9 тысяч пассажиров. Это на 44 тысяч человек или на 57% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Пассажиропоток на внутренних линиях составил 83 тысяч пассажиров (+71%), на международных – 38, 9 тысяч пассажиров (+33%).

Новый пассажирский терминал, введенный в эксплуатацию в конце 2015 года, имеет пропускную способность, которая полностью обеспечивает потребности аэропорта в части обслуживания пассажиров и грузов в ближайшие годы.

В 2018 году была завершена реконструкция ИВПП-1 с ее удлинением до 3 км, которая осуществлялась в рамках Федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России (2010-2020 годы)» и постановления Правительства РФ от 20.06.2013 № 518 «О программе подготовки к проведению в 2018 году в Российской Федерации Чемпионата мира по футболу». Выполнение данного мероприятия позволит аэропорту принимать все типы современных воздушных судов.

В 2019 – 2021 г.г. аэропорт совместно с авиакомпаниями продолжит развивать маршрутную сеть за счет добавления новых зарубежных и внутренних направлений. В частности, будет вестись плановая деятельность по развитию чартерных маршрутов, открытию новых направлений полетов, наращиванию частоты рейсов по ключевым направлениям, а также работа по субсидированию региональных авиаперевозок. Также планируется реализовать программу постепенного обновления парка спецтехники.

Трубопроводный транспорт

ООО «Газпром трансгаз Нижний Новгород» является 100-процентным дочерним предприятием ПАО «Газпром» и осуществляет транспортировку природного газа в 15 субъектах России: Владимирской, Ивановской, Кировской, Костромской, Московской, Нижегородской, Пензенской, Рязанской, Ульяновской и Ярославской областях, республиках Марий Эл, Мордовия, Татарстан, Чувашия и Удмуртия. Газотранспортная система, эксплуатируемая обществом, включает в себя более 13, 5 тысячи километров магистральных газопроводов, по которым ежегодно перекачивается до 200 млрд. кубометров газа. В составе ГТС общества входят 54 компрессорных цеха, 284 газоперекачивающих агрегата, 375 газораспределительных станции, 15 автомобильных газонаполнительных компрессорных станций. «Газпром трансгаз Нижний Новгород» занимает третье место в ПАО «Газпром» по протяженности эксплуатируемых газопроводов и четвертое по объемам транспортируемого природного газа. Через ГРС общества потребителям подается до 30 млрд.куб. газа, к 2030 году этот показатель планируется увеличить более чем в 1, 5 раза.

Общество активно участвует в программе импортозамещения и технологического развития отрасли. Предприятие определено как опорная структура ПАО «Газпром» по взаимодействию с промышленными комплексами Нижегородской, Владимирской областей и Республики Мордовия.

Главной целью деятельности предприятия, как в краткосрочной, так и долгосрочной перспективе является обеспечение требуемого уровня надежности и безопасности для персонала и окружающей среды действующих производственных объектов газотранспортной системы в границах ответственности «Газпром трансгаз Нижний Новгород».

Большое внимание общество уделяет повышению эффективности внутрикорпоративной системы управления производственно-хозяйственной деятельностью предприятия на основе системы сбалансированных показателей, в этом направлении проводится большая комплексная работа, которая уже сегодня дает результаты, а в ближайшей перспективе позволит более эффективно эксплуатировать объекты газотранспортной системы, сократить эксплуатационные затраты, минимизировать непроизводительные потери на каждом рабочем месте.

Объем инвестиций в 2019-2021 г.г. в целом по обществу составит около 2, 4 млрд. рублей.

АО «Транснефть - Верхняя Волга» является дочерним предприятием ПАО «Транснефть». В состав АО «Транснефть - Верхняя Волга» входят: Горьковское, Рязанское, Марийское РНУ, Володарское РПУ, Великолукский завод «Транснефтемаш», Кстовская база БПО и КО.

Основными задачами общества являются прием и транспорт нефти и нефтепродуктов по магистральным нефтепроводам и нефтепродуктопроводам на нефтеперерабатывающие заводы Центральной России и для дальнейших экспортных поставок.

Магистральные нефтепроводы и нефтепродуктопроводы АО «Транснефть - Верхняя Волга»: «Сургут – Полоцк», «Горький – Ярославль», «Ярославль – Москва», «Рязань – Москва», «Горький – Рязань», «Альметьевск – Горький», «Горький – Новки», «Новки – Рязань», «Второво – Ярославль», «Рязань - Тула – Орел», кольцевые МНПП - пролегают по территории тринадцати субъектов Российской Федерации и имеют общую протяженность в однониточном исчислении около 6 тыс. км. Функционирование системы обеспечивает комплекс из 22 нефтеперекачивающих и нефтепродуктоперекачивающих станций, 32 насосных станций, 9-резервуарных парков с резервуарами емкостью 5, 10, 20, 30 и 50 тыс. куб. метров.

Для повышения надежности и обеспечения безаварийной работы магистральных нефтепроводов значительные средства выделяются на проведение диагностики, реконструкции, модернизации и технического перевооружения оборудования, линейной части, НПС, ППС и резервуарных парков.

Водный транспорт

АО «Судоходная компания «Волжское пароходство» (АО «Волга-Флот) одна из крупнейших судоходных компаний России.

Предприятие обеспечивает потребности в перевозках грузов 7 республик и 19 промышленных областей России и Украины. АО «Волга-флот» входит в VBTH — судоходный дивизион международной транспортной группы UCL Holding (является мажоритарным акционером VBTH), консолидирующей также ряд российских железнодорожных, стивидорных и логистических компаний.

В настоящее время в пароходстве работают Борская и Волжская базы технического обслуживания флота. Судоходная компания является крупным акционером двух судоремонтных заводов — ОАО «Борремфлот», АО «СРЗ «Память Парижской коммуны» и основным акционером ОАО «Вознесенская ремонтно-эксплуатационная база флота».

В конце 2017 года к пароходству присоединились два дочерних общества ООО «В.Ф.Грузовые перевозки» и ООО «Валеран Пропертиз».

В навигации работают более 200 судов, из них 74 теплохода для перевозки грузов по рекам России типа «Волго—Дон», 10 теплоходов проекта RSD44, 50 буксиров-толкачей, 78 несамоходных судов (барж), а также служебно-вспомогательный и технический флот. Речные суда в течение навигационного периода перевозят около 7, 5 млн. тонн грузов.

В 2018 году АО «Волга-флот» приобрело у ПАО «Северо-Западное пароходство» теплоход «Волго-Дон 5088» для использования на перевозках грузов в навигацию 2018 года.

Волжское пароходство перевозит грузы промышленных компаний: ПАО «Северсталь», ОАО «Магнитогорский металлургический комбинат», ПАО «Газпром», ПАО «УралКалий», ОАО «ФосАгро», ОАО «Азот» (г. Березники), ООО «Торговый Дом «Карел-Камень», ОАО «Вольск-Цемент» («Альфа-цемент групп»), ПАО «Химпром», ПАО «СИБУР-Холдинг», «Глинкор» (МЗК).

Судоходная компания ООО «В.Ф. Танкер» входит в состав судоходного дивизиона VBTH международной транспортной группы UCL Holding, консолидирующей целый ряд российских судоходных, железнодорожных, стивидорных и логических предприятий. Предприятие специализируется на перевозках наливных грузов по внутренним и международным водным маршрутам - сырой нефти, мазута, дизельного топлива, бензина, пищевых и индустриальных масел, а также химических грузов.

В эксплуатации компании находится 69 единиц флота (такие как, танкера, танкер-площадка, нефтеналивные баржи, толкач, буксир-толкач, нефтеперекачивающая станция и плавающая мастерская).

За 2017 год перевезено грузов 4 000 тыс.тонн (за 8 месяцев 2018 года – 2 181 тыс.тонн).

Основным направлением деятельности ЗАО «ГОТХ» является производственная деятельность (перевозка грузов водным транспортом, погрузка и разгрузка песка и щебня).

За 2017 год выполнены погрузочно-разгрузочные работы по подразделениям: Автозаводский, Кстовский и Окский речной порт, Автозаводский железнодорожный цех, участки «Подновье» (всего выполнен объем работ на 2 608, 6 тыс.тонн).

В 2017 году перевезено грузов железнодорожным транспортом 292, 1 тыс.тонн (за 8 месяцев 2018 года – 150, 7 тыс.тонн), автомобильным транспортом 532, 4 тыс.тонн (за 8 месяцев 2018 года – 312, 9 тыс.тонн).

Предприятием осуществлены следующие крупные мероприятия: ремонт кровли гаража с административным зданием, ремонт повышенного пути, ремонт участков железобетонного покрытия «складские площадки», ремонт кровли и сооружений. Приобретены и введены в эксплуатацию авто цементовоз «SCANIA», полуприцеп-цистерна к автоцементовозу, бульдозер SD 22 «SHANTUI», грузовой самосвал «SHANTUI».

Основным инвестиционным проектом предприятия является «Универсальная портовая площадка с берегоукрепляющим сооружением», планируемый объем инвестиций 95, 6 млн.рублей (в 2017 году осуществлено инвестиционных вложений в данный проект на 35, 4 млн.рублей).

Железнодорожный транспорт

Горьковская железная дорога - филиал ОАО «РЖД» - одно из крупнейших предприятий железнодорожного транспорта России. Дорога связывает Центральный, Северо-Западный и Северный районы России с Поволжьем, Уралом и Сибирью. Всего в зону обслуживания дороги попадает 15 регионов России. Горьковская железная дорога обслуживает территорию площадью свыше 390 тыс. кв. км. Общая развернутая длина дороги составляет 11, 8 тыс. км. Общая эксплуатационная длина дороги - 5, 3 тыс. км.

За 2017 год объем перевезенных грузов составил 248, 2 млн.тонн, перевезено пассажиров: в дальнем сообщении – 16, 8 млн.человек, в пригородном сообщении – 33, 8 млн.человек.

В рамках подготовки города к проведению Чемпионата мира по футболу была осуществлена  реконструкция железнодорожного вокзального комплекса (общая стоимость строительства по объекту - 1 710, 5 млн. рублей).

В рамках инвестиционного проекта «Предупреждение травматизма граждан на объектах инфраструктуры ОАО «РЖД» на Горьковской железной дороге запланировано выполнение работ на общую сумму 81, 1 млн. рублей.

В рамках Стратегии развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года Горьковская железная дорога в прогнозируемом периоде планирует участвовать в комплексных проектах по модернизация технических средств и технологических процессов железнодорожного транспорта, а также строительству высокоскоростных, технологических, социально значимых и грузообразующих линий.

Городской пассажирский транспорт

Обеспечение эффективного функционирования экономики и повышение качества жизни населения Нижнего Новгорода требует совершенствования организации дорожного движения на улично-дорожной сети, а также обеспечения бесперебойной работы городского пассажирского транспорта общего пользования. Основные направления транспортной политики администрации города на среднесрочную перспективу определены проектом муниципальной программы «Развитие транспортной инфраструктуры города Нижнего Новгорода».

В 2018 году в период  проведения в Нижнем Новгороде матчей Чемпионата мира по футболу первоочередными мероприятиями были: обеспечение транспортной доступности основных объектов чемпионата, улучшение работы системы пассажирского транспорта, снижение нагрузки на улично-дорожную сеть от пассажирского транспорта путем оптимизации подвижного состава, оптимизация схемы организации дорожного движения.

Приоритетными направлениями развития общественного транспорта в прогнозном периоде по-прежнему являются обновление транспортного парка муниципальных предприятий, оптимизация маршрутной сети городского пассажирского транспорта, расширение сети метрополитена и развитие новых видов транспорта.

На территории города в настоящее время внутригородские пассажирские перевозки осуществляются автотранспортом, наземным электрическим транспортом, метро.

В течение 2017 года было закуплено 50 автобусов большого класса, работающих на дизельном топливе, 100 автобусов большого класса, работающих на газомоторном топливе, 50 автобусов среднего класса, оборудованных подъемным устройством для людей с ограниченными физическими возможностями и 23 вагона метрополитена. Осуществляются ежегодные лизинговые платежи по поставке 31 трамвая, 30 вагонов метро, 174 автобусов.

На сегодняшний день автоматизированная система контроля оплаты проезда (АСКОП) в городе Нижнем Новгороде полностью введена в эксплуатацию на пассажирском транспорте, эксплуатируемом муниципальными транспортными предприятиями. Прорабатывается вопрос внедрения данной системы на маршрутах регулярных перевозок по нерегулируемому тарифу. Планируется, что в срок до 2019 года оплата проезда по всем видам проездных билетов будет доступна на всем пассажирском транспорте вне зависимости от формы собственности.

В рамках комплексной транспортной схемы города Нижнего Новгорода проведено обследование пассажиропотоков на городских маршрутах регулярных перевозок. По результатам обследования подготовлены предложения по внесению изменений в путь следования транспортных средств по действующим маршрутам городского пассажирского транспорта и открытию новых маршрутов.

Реформирование маршрутной сети происходит в несколько этапов. В ходе внедрения второго этапа будет продолжена работа по организации новых маршрутов и изменению действующих маршрутов городского пассажирского транспорта, что позволит оптимизировать маршрутную сеть, расписание и интервал движения транспорта на маршрутах.

В рамках концессионного соглашения, заключенного с ПАО «Ростелеком», ведутся работы по модернизации остановочных павильонов общественного транспорта, которые будут оснащены интерактивными электронными табло с информацией о маршрутах наземного транспорта и времени их прибытия. В течение 2018-2019 г.г. планируется установить порядка 300 «умных» остановок.

В октябре 2018 года в тестовом режиме заработал сервис, позволяющий в режиме онлайн отслеживать передвижения наземного электротранспорта. Система доступна по адресу http: //map.ttu-nn.ru. После доработки всех недостатков появится также и мобильное приложение.

Общественный автомобильный транспорт

МП «Нижегородпассажиравтотранс» - крупнейший в Нижнем Новгороде перевозчик. Ежедневно на дороги города выходят автобусы большой вместимости, среднесписочное количество подвижного состава на 01.09.2018 году – 726, 5 единиц (в 2017 г. – 626), протяженность маршрутов – 1 005, 0 км. Ежегодно автобусы предприятия перевозят около 70 млн. пассажиров, из которых порядка 35% - пассажиры льготных категорий.

Основная задача, поставленная в настоящее время перед предприятием – увеличение выпуска автобусов к концу текущего года с 330 единиц до 437, для чего необходимо:

модернизировать материально-техническую базу, в том числе для заправки и обслуживания автобусов на газомоторном топливе;

привлечь водительские кадры в количестве, достаточном для закрытия расписания.

Электротранспорт

Перевозки пассажиров электротранспортом в Нижнем Новгороде осуществляют МП «Нижегородэлектротранс» (в ведении которого находятся трамваи и троллейбусы) и МП «Нижегородское метро».

Данные предприятия также относятся к социальным видам городского пассажирского транспорта, доступность услуг которого для населения обеспечивается правом льготных категорий граждан на проезд по единым социальным проездным билетам.

МП «Нижегородэлектротранс» трамваями и троллейбусами ежегодно перевозит порядка 50 млн. человек. В состав этого предприятия входят 3 трамвайных и 3 троллейбусных депо, служба путевого и энергетического хозяйства, автобаза. Инвентарный парк подвижного состава по состоянию на 01.09.2018 составляет 299 единиц трамвая и 192 единицы троллейбуса. Ежесуточно на маршрутах города работает 171 трамвай и 133 троллейбуса. Общая протяженность трамвайных путей в Нижнем Новгороде составляет 179, 5 км. Протяженность контактной сети по трамваю - 183, 04 км, по троллейбусу - 249, 87 км.

В течение 2018 года службой путевого и энергетического хозяйства были капитально отремонтированы трамвайные пути на ул.Кирова д.43, Соцгород 1. Выполнены профилактические ремонты на контактной сети. Частично капитально отремонтирована контактная сеть на бульваре Мещерского озера (около станции метро «Стрелка»), пл.Минина (снятие контактного провода и восстановление для движения маршрутов с заменой тросово-проволочной системы).

Основной задачей предприятия на ближайшие годы остается увеличение объемов пассажироперевозок, увеличение доходности, укрепление материально-технической базы, сохранение численности персонала и увеличение заработной платы. Важной задачей является увеличение парка подвижного состава и выпуска трамваев и троллейбусов на маршруты города.

В прогнозном периоде планируется:

модернизация подвижного состава, с возможностью приобретения подвижного состава с автономным ходом (троллейбусный вариант);

ремонт контактной сети, тяговых подстанций и трамвайных путей с применением современных технологий;

модернизация энергоснабжающего оборудования (тяговые подстанции);

замена изношенной специальной автотракторной и снегоочистительной техники.

Кроме того, планируется:

строительство троллейбусной линии до автостанции Щербинки;

восстановление троллейбусной линии по маршрутам № 18 и 23;

строительство здания музея трамвая.

В перечне работ по развитию транспортной инфраструктуры:

реконструкция трамвайных путей по маршруту движения «Московский вокзал» - станция метро «Парк Культуры»;

разработка проекта и строительство линии скоростного трамвая по маршруту «проспект Гагарина – ж.д.ст. Мыза – Автовокзал (Ольгино)».

МП «Нижегородское метро» ежегодно перевозит около 30 млн. пассажиров. Количество подвижного состава предприятия составляет 130 единиц. Метро включает в себя 2 линии и 15 станций, протяженность маршрутов составляет 20, 25 км. В настоящее время линия метрополитена проходит в 5 районах города - Канавинском, Ленинском, Автозаводском, Московском и Нижегородском районах. В связи с проведением Чемпионата мира по футболу в 2018 году продлена Сормовско-Мещерская линия метро к стадиону и введена в эксплуатацию станция «Стрелка».

К проведению чемпионата мира по футболу запущен поезд с символикой ФИФА, объявления в вагонах транслируются на двух языках, совершенствуется навигация (схема) к футбольным объектам и достопримечательностям города, проведен плановый косметический ремонт станций метро, выполнен капитально-восстановительный ремонт с продлением срока эксплуатации 28 вагонам.

Кроме обновления подвижного состава, выполнялись ремонты вагонов метрополитена, восьми колесных пар, тяговых двигателей, двух поводковых рам тележек.

Для электродепо «Пролетарское» приобретены:

измеритель скорости движения поездов; блок БАРС; аккумуляторные батареи;     стенд для испытания приборов; установка для монтажа-демонтажа зубчатой муфты; поводковые рамы тележек; пресс пневмогидравлический.

Кроме того производились следующие работы: замена верхнего строения пути; замена рельсов – 2175 п. м.;     оборудование кромок посадочной стороны платформ станций предупредительными сигнальными полосами, а также тактильными наземными указателями для пассажиров с недостатками зрения.

Для обеспечения безопасности движения поездов и текущего содержания пути в прогнозном периоде планируется:

выполнить следующие работы: капитальный ремонт тоннельной обделки; закрепление грунтов затоннельного пространства; капитальный ремонт не менее 26 вагонов; капитальный ремонт кабельных линий; заводской ремонт колесных пар и тяговых двигателей; монтаж системы автоматической пожарной сигнализации, системы оповещения людей о пожаре, автоматических установок порошкового пожаротушения на станциях Московская-Пролетарская; модернизацию технических систем и средств досмотра и пр.

приобрести необходимые технические средства: алюминетермитную сварку стыков ходовых рельсов; установку алмазного бурения; ультразвуковой рельсовый дефектоскоп, прибор для непрерывной проверки подвески контактного рельса с регистрацией результатов и пр.

Организация дорожного движения

Ключевыми факторами, влияющими на условия организации дорожного движения и среднюю скорость транспортных потоков (ТП), являются:

фактическая ширина проезжей части (с учетом запаркованного транспорта);

соответствие режимов работы светофорных объектов фактической интенсивности ТП по направлениям.

В сентябре 2017 года с помощью передвижной лаборатории было выполнено обследование дорожных условий в части организации дорожного движения на улично-дорожной сети города Нижнего Новгорода. Обследование условий движения, установленных дорожных знаков и разметки было выполнено в мае 2018 года.

На улицах, на которых отсутствует запрет остановки и стоянки транспортных средств, ширина проезжей части сокращается за счет припаркованных автомобилей, что в значительной мере снижает пропускную способность. Это характерно, в основном, для узких улиц в центральной части города с относительно невысокой интенсивностью ТП, на которых невозможно оборудовать парковочные карманы. На магистральных улицах, таких, как ул. М.Горького, ул. Белинского, парковочные карманы обустроены вблизи объектов притяжения. Одним из факторов, снижающих пропускную способность улиц в центральной части города, является прохождение трамвайных путей по проезжей части улиц Ильинская, Добролюбова, Октябрьская, Алексеевская, Ошарская, Пискунова, Б.Печерская, М.Горького, Белинского, Маслякова, Кулибина.

Ввиду эффективной работы системы эвакуации в городе отмечается минимальное количество нарушений правил дорожного движения, связанных с нарушением правил остановки и стоянки транспортных средств.

В связи с отсутствием автоматизированной системы управления дорожным движением (АСУДД), длительность светофорных циклов не соответствует интенсивности ТП по направлениям в течение суток. Отсутствие управления пропускной способностью дорог средствами АСУДД является одной из причин образования заторов на пересечениях и снижения средней скорости ТП.

Администрацией города разработано 1036 технических заданий по установке дорожных знаков, нанесению дорожной разметки и внесению изменений в режимы работы светофорных объектов, выполнена установка 4974 дорожных знаков. Значительную часть вновь установленных дорожных знаков составили знаки 5.19 «пешеходный переход» на желтом фоне с повышенными световозвращающими показателями, знаки 5.21 «жилая зона», 1.23 «дети». На ряде участков улично-дорожной сети с целью снижения скоростного режима установлены знаки 3.24 «ограничение максимальной скорости».

Обеспечено строительство 1 и ремонт 7 светофорных объектов. Выполнена установка 442, 5 п.м. искусственных дорожных неровностей.

В 2017 году в рамках ФЦП «Повышение безопасности дорожного двидения» осуществлялась поставка 2590 п.м. пешеходных ограждений. Вместе с тем, администрацией города со своей стороны обеспечено выполнение работ по монтажу 1927 п.м. пешеходных ограждений, выполнено комплексное обустройство 85 пешеходных переходов возле средних общеобразовательных учреждений современными техническими средствами организации дорожного движения.

Также на территории города обеспечено нанесение дорожной разметки лакокрасочными материалами общей площадью 109 тыс. м².

В рамках развития парковочного пространства в 2017 году введены в эксплуатацию платные парковки на пл.Горького (41 место) и на пересечении ул.Варварская и ул.Ковалихинская (53 места), планируется дальнейшее введение муниципальных парковок. Выполнялось техническое обслуживание средств обеспечения парковок на пл.Революции и ул.Рождественской.

В 2017 году разработана Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры Нижегородской агломерации в рамках приоритетного проекта «Безопасные и качественные дороги». Целью реализации программы является приведение в нормативное состояние дорожной сети Нижегородской агломерации, снижение в Нижегородской агломерации количества мест концентрации ДТП (по сравнению с 2016 г. на 50% в 2018 г. и на 85% в 2025 г.). Основными задачами программы являются:

приведение в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние автомобильных дорог и УДС;

повышение безопасности дорожного движения;

развитие сети автомобильных дорог общего пользования.

Также в 2017 году разработана Комплексная схема организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом на территории Нижегородской агломерации, которая:

устанавливает перечень оптимизированных и взаимоувязанных мероприятий по развитию системы транспортного обслуживания общественным транспортом (городской и пригородный транспорт) на территории Нижегородской агломерации;

определяет ключевые направления развития системы транспортного обслуживания общественным транспортом на территории Нижегородской агломерации по периодам (на краткосрочную и долгосрочную перспективу).

Основные направления развития транспортной системы города отражены в программном перечне мероприятий Комплексной схемы организации дорожного движения г. Нижнего Новгорода на период до 2033 года.

Почтовая связь

УФПС Нижегородской области – Филиал ФГУП «Почта России»

В 2018 году в Нижнем Новгороде открыто 3 Центра выдачи и приема посылок (далее - ЦВПП), где можно отправить и получить внутренние и международные посылки.

Для удобства клиентов в шаговой доступности продолжаются открываться универсальные отделения почтовой связи с усеченным набором услуг, располагающиеся в торговых и офисных центрах («ОПС S-мини»).

Также в отделениях почты активно открываются окна продаж ПАО «Почта Банк».

Основными направлениями деятельности предприятия в прогнозном периоде будут являться:

исполнение утвержденных планов реконструкции отделений почтовой связи;

оказание услуг по приему коммунальных платежей, платежей за услуги сотовой связи, выдачей пенсий и пособий с учетом штрих-кодовых идентификаторов;

⇐ Предыдущая1234567Следующая ⇒

Поделиться: