Организация ямочного ремонта дорожного покрытия.

Объемы выполняемых работ

Мы определили плановый объем выполняемых работ по ямочному ремонту дорог, который составит:

1700 кв.м	- в «основной рабочий период» (с апреля по октябрь месяцы)
1000 кв.м	- в зимний период (с октября по апрель месяцы).

Плановая цифра объема выполняемых работ позволит нам оценить требуемую производительность необходимого оборудования и рассчитать численность рабочего персонала.
Зададимся следующими определяющими исходными параметрами:

Продолжительность рабочей смены, ч	- 8
Количество рабочих дней в месяц	- 22
Количество рабочих смен,	- 2

Исходя из этого рассчитаем часовую выработку бригады (количество кв.м. отремонтированного покрытия в час). Расчет произведем для «основного рабочего периода:

1700 кв.м/(2 смены х 8 ч х 22 дня) = 4.83 кв.м/час

Полученный показатель часовой выработки свидетельствует о том, что:

1) для разделки карт нам потребуется нарезчик швов, обеспечивающий производительность не менее 28 пог.м/час (или 0.47 пог.м/мин) и строительный компрессор, обеспечивающий разделку около 7 кв.м покрытия в час (или 0.35 куб.м в час при толщине покрытия 50 мм);

2) Для уплотнения вновь укладываемого покрытия необходим ручной самоходный каток малого или особо малого класса с производительностью 7 кв.м покрытия в час при четырех проходном режиме укатки (или около 30 кв.м в час при одном проходе), аналогичной производительности потребуется и виброуплотнитель;

3) количество средства, которое необходимо для обеспечения заданного

 

объема работ – 0, 35 куб.м/час (или 0.49 т/час), расход ёсредства в смену составит соответственно 3.9 – 4.2 т.

Примечание. При оценке производительности был принят максимальный коэффициент использования оборудования - 0.7(т.е. норма вынужденного простоя – 30%).

Определим требуемую численность рабочего персонала для заданной производительности работ.

Исходными данными для определения объемов работ и выбора технологических характеристик оборудования для нас будет численность рабочего персонала предприятия (рабочей сменной бригады).

Мы задаемся этим параметром, определяя численность бригады, работающей в одну смену в 7 человек.

При проведении ямочного ремонта дорог используется нормативный показатель трудозатрат в чел.-час на 1 кв.м восстановленного при ручном и механизированном способе выполнения работ.

По нашим расчетам он равен 1.48 чел.-час/кв.м. для механизированного способа выполнения работ. В этом случае, численность рабочего персонала одной смены составит:

(1700 кв.м х 1.48 чел-час/кв.м)/ (2 смены х 8 час х 22 раб.дня) = 7.14 чел.

В нашем случае численность бригады с производством средства должна составить 7 человек

 

 

ВЫБОР ОБОРУДОВАНИЯ
Поставщики оборудования и механизмов

Учитывая, что производственное и технологическое оборудование – основа бизнеса компании, к выбору его поставщика необходимо относиться чрезвычайно тщательно. Помимо самого оборудования, в комплекс необходимых для компании услуг входит доставка, наладка, сервис, техническое обслуживание машин и механизмов. Кроме того, сам поставщик может подсказать какое оборудование выбрать и что нужно для организации практического бизнеса.

Оборудование для ямочного ремонта дорог производят как российские, так и зарубежные предприятия. Практически в настоящий момент среди импортных и отечественных машин можно найти машины с любыми техническими параметрами без технических ограничений. Приступая к окончательному выбору оборудования, отвечающего планируемому объему работ и используемой технологии, необходимо еще раз обратить внимание на следующие моменты:

	Стоимость оборудования. Определяется, прежде всего, Вашими финансовыми возможностями. Здесь есть над чем подумать, так как существует большая разница в цене между импортным и отечественным оборудованием.
	Производительность оборудования. Этот параметр либо указывается в паспортных данных на оборудование, либо определяется расчетным путем.
	Габариты и масса машин и механизмов влияют на выбор средств транспортировки и занимаемой площади для хранения.
	Эксплуатационные параметры. Для машин это расход ГСМ и расходных материалов.
	Условия поставки оборудования. Оборудование может находится на складе или его нужно будет заказывать. Если его нужно заказывать, то это удлиняет срок проекта.
	Гарантийное обслуживание и ремонт. Большинство поставщиков предлагает услуги по гарантийному обслуживанию поставляемого оборудования. По окончании гарантии оборудованию может понадобиться текущий ремонт. Кроме самой фирмы-поставщика такой ремонт может осуществлять один из специализированных центров технического обслуживания. Обратите внимание на то, какие центры есть в Вашем регионе.
	Дополнительные услуги. Многие поставщики оборудования выполняют доставку оборудования и обучение персонала. Если фирма-поставщик не предлагает перечисленные услуги, тогда необходимо найти другую фирму или привлечь специалиста для выполнения данного вида работ.

 

 

Необходимую информацию о поставщиках оборудования можно получить из справочников и рекламы, размещаемой в средствах массовой информации и сети интернет. Кроме того, существует специализированная литература по оборудованию.

 

Катки

Для высококачественного, производимого в кратчайшие сроки ремонта покрытий узких улиц, проездов, тротуаров, тротуаров, вело- и пешеходных дорожек во многих странах Западной Европы и США созданы эффективные высокопроизводительные малогабаритные катки. Использование мини-катков позволяет сократить продолжительность и трудоемкость ремонта тротуаров и текущего ремонта проезжей части улиц и дорог на 40%.

Лидерами среди западных производителей мини-катков являются фирмы «Dynapac» (Швеция), «Duomat» (Германия), «Rammax (Германия), «Bomag» (Германия), «ABG» (Германия), «Case-Vibromax» (США-Германия).

Фирма «Dynapac» (Швеция) выпускает свыше 30 моделей катков, которые осуществляют уплотнение любых материалов, начиная с карьерного камня и кончая асфальтобетонной смесью. Катки фирмы «Dynapac» (Швеция) всегда были известны своей эксплуатационной надежностью и длительным сроком службы.

Из российских производителей мини-катки выпускает АО «РОСКАТ». Подходящим для нашего варианта является каток ДУ-72. Ширина уплотняемой полосы – 1100 мм, диаметр вальца – 650 мм, масса катка – 3800 кг.

Белорусское предприятие «ПКМП «Белдортехника» освоило выпуск и предлагает на рынок малогабаритный каток для устройства и ремонта покрытий улиц и автодорог. Марка катка – ВА-3А, тип – двухвальцевый вибрационный, ширина вальца – 1200 мм, диаметр – 675 мм, рабочая масса – 3200 кг.

Рассмотренные катки обладают примерно равной производительностью. Производительность катка малого класса может быть оценена по следующей формуле:

P=1000*(V*B/N) (кв.м/час)

где
V – рабочая скорость катка, км/час

В – ширина уплотняемой полосы (ширина вальца), м

N – количество требуемых проходов катка

Например, воспользуемся этой формулой для оценки производительности катка СС-10/2 (Dunapac).

Ширина уплотняемой полосы - 1, 07 м

Рабочая скорость катков, при которой достигается необходимое качество уплотнения от 4 до 8 км/час, соответственно потребуется не менее 4 проходов катка. При скорости 4 км/час и 4 проходах получим:

P = 1000 х 4 х 1, 07/ 4 = 1070 кв.м/час

Для всех рассмотренных марок катков при равных принятых значениях скорости и числа проходов (ширина вальца у них от 1070 до 1650 мм) получаем примерно равную производительность – 1000 – 1500 кв.м/час. Данное значение производительности указывается для устройства (уплотнения) нового покрытия из асфальтобетона. При использовании катка на ямочном ремонте дорог производительность может быть снижена до 2-х раз, за счет переездов между участками ремонта.

Скорость перемещения катков на небольшие расстояния между объектами или участками уплотнения составляет примерно 20 км\час.

Наиболее существенной потребительской характеристикой для катков является их надежность (двигателя и рабочей гидросистемы), возможность работы в широком спектре климатических условий (низких и высоких температурах).

Транспортировку этих катков производят в основном мини грузовым автотранспортом в отличие от автомобилей с прицепами, требующимися для транспортировки более тяжелых катков статического действия.

 

Виброуплотнители (виброплиты)

Виброуплотнители (виброплиты) относятся к классу легкого оборудования для уплотнения грунтов и дорожных покрытий. Основное назначение виброплит - уплотнение покрытия в труднодоступных (для катков) местах: вокруг колодцев, в узких проходах, в непосредственной близости от стен зданий, при ямочном ремонте при выравнивании и уплотнения небольших карт покрытия (от 1 до 2 кв.м).

Виброуплотнители разделяются на легкие (до 100 кг) и тяжелые (свыше 100 кг). Тяжелые виброуплотнители в основном применяются для уплотнения грунтов, гравийно-песчаной подсыпки дорог. Легкие для уплотнения небольших участков покрытий из асфальтобетона.

При проведении ямочного ремонта дорог потребуется легкая (от 50 до 100 кг) виброплита, она же с успехом может быть использована для уплотнения асфальтобетона при строительстве пешеходных дорожек, небольших площадок. Такого класса виброплиты выпускают германские фирмы «BOMAG», «WEBER», »AMMANN», фирмы США – «STOW» и «STONE», компания «NTC» (Чехия) и российские производители «Мотопром», «Росдортехника», а также белорусский завод «Белдортехника».

Основными техническими характеристиками виброплит являются размеры уплотняемой полосы, скорость поступательного движения (эти два параметра в основном определяют производительность механизма). Также значимые характеристики виброплит – частота вибрации, глубина уплотнения, мощность двигателя. Из эргономических показателей – удобство работы и транспортировки (складывающаяся рукоятка). Легкие вибпроплиты комплектуются, как правило, бензиновыми двигателями, тяжелые – дизельными.

 

Нарезчики швов

Нарезчики швов также как и виброуплотнители относятся к классу легкого дорожного оборудования. Основное назначение нарезчиков швов – нарезка канавок температурных швов в асфальтобетоне и цементобетоне при дорожном строительстве и раскрой карт покрытия при ямочном ремонте. Нарезчики швов разделяются на легкие (до 100 кг) и тяжелые (свыше 100 кг). Тяжелые нарезчики швов в основном применяются для резки цементобетона больших толщин (свыше 150 мм). Резка покрытия производится алмазным сегментным кругом, которая сопровождается смачиванием водой для охлаждения режущего инструмента.

При проведении ямочного ремонта дорог потребуется легкий (от 50 до 100 кг) нарезчик швов. Он же может быть применен для выравнивания кромок вновь уложенного асфальтобетонного покрытия и нарезки тепловых швов. Легкие нарезчики швов выпускают германские фирмы «WEBER», »CEDIMA», фирма «STOW» (США), фирма «VYMYSLICKY» (Чехия), «Белдортехника» (Беларусь) и российские производители «Мотопром», «Росдортехника».

Основными техническими характеристиками нарезчиков швов являются максимальная глубина резания, частота вращения круга, мощность двигателя и конструкционная масса. Легкие нарезчики комплектуются, как правило, бензиновыми двигателями, тяжелые – дизельными.

 

Компрессоры

Назначение строительных компрессоров – выработка сжатого воздуха для питания пневмоинструмента (отбойных молотков). Компрессоры бывают стационарные, передвижные и переносные.

При проведении ямочного ремонта дорог потребуется компрессор с производительностью 1.5 – 2 куб.м/мин и номинальным давлением в ресивере от 7 до 12 атм. Такие характеристики компрессора позволят обеспечит одновременную работу двух отбойных молотков в непрерывном режиме.

Строительные компрессоры выпускают множество отечественных и зарубежных фирм. Назовем некотрые из них: ЧМЗ – Читинский машиностроительный завод (Россия), Полтавский турбомеханический завод (ПТМЗ) (Украина),

 

⇐ Предыдущая1234Следующая ⇒

Поделиться: