Глава I . Сущность транспортной логистики и виды транспортных средств

Стр 1 из 4Следующая ⇒

Содержание

Введение

Глава I. Сущность транспортной логистики и виды транспортных средств

Цели, задачи и принципы транспортной логистики

Классификация видов транспортных средств

Глава II. Транспортный процесс и методы повышения его качества

Понятие транспортного процесса и его структура

Методы повышения качества транспортных услуг

Характеристика фирмы «Капитал-дизайн»

Глава III. Анализ изменений в логистической системе и планирование автомобильных перевозок

Анализ изменений в управлении логистической системы фирмы “Капитал-дизайн”

Ускоренное планирование автомобильных перевозок

Заключение

Список использованной литературы

Введение

Следствием возрастающей конкуренции на рынке товаров и услуг является повышение уровня требований клиентов. В таких условиях развитие любой компании, ориентированной на обслуживание большого числа потребителей, должно быть очень динамичным. Его целью является предоставление услуг, качество и объём которых будут соответствовать ожиданиям клиентов. Вполне вероятно, что даже фирме, добившейся на рынке высшего уровня сервиса и застывшей на миг в благодушном созерцании открывающихся перспектив и возможностей, в итоге придется увидеть спины обгоняющих и стремительно удаляющихся конкурентов.

Регулярные исследования предпочтений экономически активных групп российских потребителей показывают постепенное изменение критериев выбора услуг. Несомненно, низкая цена и высокое качество товара по - прежнему являются важнейшими в этом списке, однако, они уже не просто желательны, но скорее обязательны для конкурентоспособной услуги. Сегодня потребители всё чаще обращают внимание на дополнительные критерии, такие как сроки доставки, возможность получения заказанного товара в четко оговоренное время, а так же качественное информационное сопровождение процесса выполнения заказа.

Пока не все фирмы могут предложить своим клиентам доставку товара в день получения заказа (обычной практикой является доставка на следующий день). Однако очевидно, что в настоящее время стандарты обслуживания становятся более жесткими, и от способности соответствовать им будет зависеть положение компании на рынке.

Конкуренция на рынке товаров и услуг растет, уровень требований клиентов тоже не стоит на месте. Производство - сложный процесс, и одним из составляющих этого процесса является доставка, перевозка продукции (не зависимо от того, готовая ли это продукция, либо это обычное сырье, ресурс). Поскольку, как я уже написала, конкуренция и уровень требований клиентов постоянно возрастает, то актуально будет улучшать работу транспорта, в связи с тем, что и уровень обслуживания потребителей автоматически возрастает.

Транспортная логистика - это неотъемлемая часть компании, она занимает очень важное место в общих задачах логистики. Ведь именно по средствам транспорта быстро и надёжно осуществляется функция «заказ - поставка», что влияет на максимально возможное сокращение времени транспортировки грузов, и что самое главное, без улучшения уровня обслуживания потребителей спрос на продовольствие может сократиться, что, несомненно, повлияет, а значит и отразится на общем бюджете компании. Транспортная логистика непосредственно является итогом общей задачи/цели логистики: создание эффективной интегрированной системы функционального менеджмента, материальных, кадровых, финансовых потоков, обеспечивающих, в свое время, высокое качество поставки продукции.

Целью курсового проекта является выявление задач транспортного хозяйства по улучшению уровня обслуживания клиентов, иными словами, я напишу о повышении качества транспортных услуг.

Для этого я «разобью» свой проект на 4 основные части: теоретический обзор проблемы, аналитический раздел, расчетная часть и заключение.

1. В первой части я опишу теоретическую концепцию разработки, задач транспортной логистики, что понимается или может пониматься под улучшением уровня обслуживания клиентов, что важно для улучшения качества транспортной логистики.

2. В аналитическом разделе я конкретизирую проблему, основываясь на предприятие “Капитал-дизайн”, которая занимается оптовыми поставками столовых приборов и аксессуаров для кухни. Сформулирую проблему (ее теоретические аспекты), и, непосредственно, значимость этой проблемы.

3. В расчетной части будет решение задачи и «совершенствование негатива».

4. Вывод. В выводе будут находиться задачи и методы и средства их решения, характер полученных результатов.

Глава I. Сущность транспортной логистики и виды транспортных средств

Глава II. Транспортный процесс и методы повышения его качества

Заключение

В данном курсовом проекте было выявлено несколько способов совершенствования управления транспортными потоками в целом и применимо к рассматриваемой мною фирме - “Капитал-дизайн”. А именно:

. Повышение мотивации складского и транспортного персонала.

. Сокращение цикла “заказ-поставка”.

. Внедрения принципа зонного деления и экономии за счет масштабов перевозки.

. Планирование оптимальных маршрутов.

Требования для формирования наборов рейсов и маршрутов движения:

· минимальный суммарный пробег всех автомобилей по всем маршрутам,

· максимальная загрузка каждого транспортного средства,

· минимальное использование арендованного транспорта и т.д.

для:

· торговых компаний, доставляющих товары покупателям и партнерам (прямая дистрибуция);

· транспортных и логистических компаний, оказывающих услуги по доставке грузов;

· сервисных компаний или подразделений, обслуживающих оборудование в разных частях города.

Эта система обеспечивает:

· быстрый расчет эффективного плана доставки, включая расчет загрузки каждого автомобиля и его маршрут;

· сокращение времени планирования рейсов;

· снижение расходов на обслуживание автопарка;

· повышение эффективности использования автотранспорта;

· значительное упрощение задач, стоящих перед диспетчером;

· контроль нецелевого использования автотранспорта;

Решая транспортные проблемы, необходимо использовать теоретические и методологические достижения в этой области. Однако важно применять не только имеющиеся достижения, но и выработать свою транспортную стратегию и определить главные ее принципы. В основе логистической модели должны лежать проблемы транспортного процесса, которые бы включали в эту модель реалистические предположения. Важной областью исследований является разработка аналитических результатов для распределения маршрутизации транспортных средств, изучение компромиссов между запасами ресурсов, их транспортировкой и размещением.

Список использованной литературы

1. Аникин Б.А. «Логистика и управление цепями поставок. Теория и практика. Основы логистики», М.: Проспект, 2011

. Чернышев М.А. «Логистика», Ростов/Д: Феникс, 2009

. Фёдорова Л.С. «Общий курс транспортной логистики: учебное пособие», М.: КноРус, 2011

. Саркисов С.В. «Управление логистическими цепями поставок», М.: Дело, 2006

. Николайчук В.Е. «Транспортно-складская логистика: Учебное пособие 3-е изд.», М.: Дашков и К, 2008

. Ю.М. Неруш «Логистика в схемах и таблицах: Учебное пособие», М.: Проспект, 2008

. Л.Б. Миротин, А.В. Бульба, В.А. Демин «Логистика, технология, проектирование складов, транспортных узлов и терминалов», Ростов/Д: Феникс, 2009

. И.В. Марусева, В.В. Котов, И.Я. Савченко «Логистика», СПБ: Питер, 2008

. Лукинский В.С., ред. «Логистика в примерах и задачах», М.; Финансы и статистика, 2007

. Р. Беспалов «Транспортная логистика. Новейшие технологии построения эффективной системы доставки», М.: Вершина, 2007