Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии |
Закрепление предполагаемых потребителей «дополнительной» целевой услуги за пунктами оказания услуг
Расчет оптимальных пассажиропотоков по объемам «дополнительной целевой услуги». Необходимо закрепить предполагаемых потребителей «дополнительной» целевой услуги за пунктами оказания услуги. Закрепление потребителей за пунктами оказания «дополнительной» целевой услуги выполняется путем решения транспортной задачи.
Таблица 2. Исходные данные по дополнительным услугам
Таблица 3. Оптимальное распределение пассажиропотоков по дополнительным услугам
В таблице 3 матрица проверяется на оптимальность с помощью потенциала. Для загруженных клеток сумма потенциала строки и потенциала столбца должна равняться целевому элементу. Для незагруженных клеток сумма потенциала строки и потенциала столбца не должна превышать целевой элемент.
) Сложение углов числа для заполненных клеток: Потенциал строки + потенциал столбца = целевой элемент Пi+Пj=ЦЭ
АГ=0+х=9, х=9 КГ=0+х=24, х=24 КВ=24+х=10, х=-14 ДЕ=22+х=10, х=-12
) Сложение углов числа для незаполненных клеток:
АВ=9+(-14)=-5< 25 АЕ=9+(-12)=-3< 21 КЕ=24+(-12)=12< 39 ДВ=22+(-14)=8< 39
Следовательно, оптимальные пассажиропотоки по объемам «дополнительной целевой услуги»:
ГА=20тыс. чел. ГК=20тыс.чел. ВК=10тыс. чел. ГД=20тыс. чел. ЕД=20тыс. чел. Характеристика потоков туристов в регионе
Таблица 4. Пассажирообразующие и пассажиропоглащающие пункты региона
По таблице 4 изучаются пункты прибытия и отправления туристов, а именно - характеристика корреспондирующих пунктов региона, которая включает все предполагаемое количество туристов.
Характеристика целевых туристических услуг региона
Таблица 5. Характеристика целевых туристских услуг региона
В таблице 5 представляется характеристика целевых туристских услуг региона.
Изучение туристических потоков в регионе по шахматной таблице
Шахматная таблица туристопотоков корреспондирующих пунктов (таблица 6) составляется по данным таблицы 4. По каждой корреспонденции в таблице 6 указываются вид целевой услуги, годовое количество туристов.
Таблица 6. Шахматная таблица пассажиропотоков корреспондирующих пунктов
Таблица 6 позволяет наглядно оценить пассажиропотоки корреспондирующих пунктов с точки зрения целевой услуги и годового количества туристов. Выбор модели подвижного состава и места расположения транспортного предприятия
Подвижной состав должен соответствовать условиям его эксплуатации, назначению перевозок. Для осуществления перевозок в заданном регионе следует выбрать модель средней вместимости. Выполняется сравнение производительности однотипного подвижного состава различных моделей. Сравнение проводится для одинаковых условий эксплуатации. Окончательно намечается к эксплуатации та модель подвижного состава, при которой достигается более высокая производительность единицы подвижного состава. Дальнейшие расчеты выполняются для выбранной модели подвижного состава.
Таблица 7. Технических характеристики модели подвижного состава
Исходя из таблицы 7 (технических характеристик туристических автобусов), целесообразней всего выбрать Mercedes Travego 15 RH, так как у него меньше габариты из-за меньшей вместимости багажного отделения (исходя из целевых услуг, туристы будут иметь небольшой багаж), и тем самым у него меньшее потребление топлива и больше маневренность. Также в нем можно изменять количество мест, в зависимости от сезонности услуг.
Выбор места расположения транспортного предприятия
Выбор места расположения транспортного предприятия обосновывается несколькими критериями. Транспортное предприятие целесообразно располагать в пункте, которому соответствуют: а) максимальный суммарный годовой объем прибытия и отправления пассажиров; б) равенство годовых объемов прибытия и отправления пассажиров; в) минимальное расстояние от центра транспортной сети региона; г) прочие критерии.
Таблица 8. Выбор места расположения транспортного предприятия
*Ранжирование по критерию «абсолютная величина разности годовых объемов прибытия и отправления туристов, тыс. чел.»: предположим, что центр транспортной сети пункт Г. Исходя из данных таблицы8, транспортное предприятие должно находиться в пункте Г (г. Куровское). |
Последнее изменение этой страницы: 2020-02-17; Просмотров: 39; Нарушение авторского права страницы