Погрузка и выгрузка автомашин грузоподъемными кранами

Погрузка и разгрузка транспортных средств должна осуществляться в соответствии с утвержденной технологией. Погрузка груза в автомашины и другие транспортные средства должна производиться таким образом, чтобы была обеспечена удобная и безопасная строповка его при разгрузке. При этом производство работ должно выполняться без нарушения равновесия транспортных средств. Груз заносят через боковые или задние борта, устанавливают на подставки, соблюдают равновесие машины, т.е. устанавливают сначала по середине машины и ближе к кабине. А затем по бокам. А разгружают наоборот, начиная с заднего борта. В момент подъема и опускания груза на автомашину не допускается нахождение людей (включая стропальщика) в кузове или кабине автомашины. В местах постоянной погрузки и разгрузки транспортных средств должны быть установлены стационарные эстакады или навесные площадки для стропальщиков. Машинист должен выполнять работу самостоятельно. Если ему это не удается, тогда ему помогает стропальщик, направляя груз при помощи багра с крюком, находясь на безопасном месте - на эстакаде или навесной площадке, направляя груз.

Простейшие грузоподъемные устройства, назначение

К простейшим грузоподъемным устройствам относят домкраты, лебедки, тали, тельферы. Они, в основном, предназначены только для подъема и опускания груза небольшого веса, а также для механизации ремонтных работ

Признаки браковки стальных строп

Осмотр выбраковка съемных грузозахватных приспособлений должны проводиться по инструкции, разработанной специализированной организацией и определяющей порядок и методы осмотра, браковочные показатели. Проведение осмотров возлагается на специально назначенное ответственное лицо из числа руководителей и специалистов.

Осмотр должен производиться в следующие сроки:

стропы (за исключением редко используемых) – каждые 10 дней;

редко используемые стропы – перед выдачей в работу;

остальные грузозахватные приспособления – каждый месяц.

Результаты осмотра заносятся в специальный журнал. Стропальщик проводит осмотр грузозахватных приспособлений перед их применением.

Выявленные в процессе осмотра поврежденные съемные грузозахватные приспособления должны быть изъяты из работы.

Стропы бракуют:

при отсутствии или повреждении клейма (бирки);

при отсутствии на крюках предохранительных замков;

при неисправностях концевых элементов (наличии трещин, износе поверхности элементов или местных вмятинах, приводящих к уменьшению площади поперечного сечения более 10%);

при деформации коушей или их износе с уменьшением размеров сечения более чем на 15%;

при наличии трещин во втулках или при изменении размера последних более чем на 10% от первоначального;

при наличии признаков смещения каната в заплетке или втулках;

при наличии выступающих концов проволок у места заплетки.

На цепном гибком элементе цепного стропа недопустимы: трещины в звеньях цепи;

удлинение звена цепи на 3% и более от первоначального размера; уменьшение диаметра сечения звена цепи вследствие износа более 10%;

На гибком элементе стропа, изготовленного из стального проволочного каната, недопустимы: обрыв пряди; обрыв сердечника; деформации;

повреждения в результате температурных воздействий или электродугового разряда;

обрывы наружных проволок каната, превышающее число, указанное в таблице.

 

 

а-корзинообразная деформация, б – выдавливание сердечника; в – выдавливание проволок в пряди; г – выдавливание проволок в нескольких прядях; д – прожог каната; е – сплющивание; ж - обрыв сердечника; з – залом каната; и – перегиб каната

Таблица – Зависимость числа обрывов проволок от диаметра

Длина участка канатного стропа двойной свивки	3d	6d	30d
Число видимых обрывов на участке

 

При износе или коррозии, достигших 40% диаметра проволочек, строп выбраковывают даже при отсутствии обрывов.

 

⇐ Предыдущая1234567Следующая ⇒

Поделиться:

Популярное:

1. Подача судна и погрузка груза