Расчет на сопротивление усталости

Проводят по формуле (45) для более слабого элемента (шестерни или колеса), для которого отношение меньше.

< (45)

Окружную силу при максимальном длительно действующем моменте, ширину колеса и нормальный модуль берут из проектного расчета (для открытой передачи п. 5.) или по исходным данным.

4.1.1. Коэффициент нагрузки

. (46)

4.1.1.1. Коэффициент, учитывающий внешнюю динамическую нагрузку по п. 3.1.3.1.

4.1.1.2. Коэффициент, учитывающий динамическую нагрузку, возникающую в зацеплении назначают по табл. 8.

Коэффициент

Таблица 8

Степень точности	Твердость зубьев колеса	Коэффициент при скорости в м/с
		_	_	_	1, 38 1, 15	1, 50 1, 20	1, 64 1, 26
	_	_	_	1, 12 1, 04	1, 16 1, 06	1, 20 1, 08
		_	_	1, 32 1, 13	1, 48 1, 19	1, 64 1, 25	1, 80 1, 32
	_	_	1, 09 1, 04	1, 14 1, 06	1, 19 1, 08	1, 25 1, 10
		1, 10 1, 04	1, 20 1, 08	1, 40 1, 16	1, 58 1, 23	1, 77 1, 30	1, 96 1, 38
	1, 03 1, 01	1, 06 1, 02	1, 12 1, 05	1, 18 1, 07	1, 24 1, 09	1, 30 1, 12
		1, 11 1, 04	1, 22 1, 08	1, 45 1, 17	_	_	_
	1, 03 1, 01	1, 06 1, 02	1, 13 1, 05	_	_	_

Примечание. В числителе приведены значения для прямозубых, в знаменателе – для косозубых и шевронных колес.

4.1.1.3. Коэффициент, учитывающий неравномерность распределения нагрузки по длине контактных линий

Коэффициент - определяют по рис. 12 в зависимости от твердости поверхностей зубьев, расположения колес относительно опор валов и коэффициента относительной ширины зубчатого венца (см. п. 2.6.7.5.), которую уточняют по результатам проектировочного расчета.

Примечание. При уточненном расчёте зубчатой пары находят по ГОСТ 21354-87 с учётом упругой линии вала, зазоров в подшипниках и жесткостей зубьев.

4.1.1.4. Коэффициент, учитывающий неравномерность распределения нагрузки по парам зубьев

. (47)

В уточненных расчетах находят по ГОСТ 21354-87.

4.1.2. Коэффициенты, учитывающие форму зуба и концентрацию напряжений, для колес с наружным зацеплением по рис. 13 в зависимости от эквивалентного числа зубьев (17) и коэффициента смещения . Для колес с внутренним зацеплением по рис. 14 в зависимости от числа зубьев колес и числа зубьев долбяка .

Коэффициент

Рис. 12

4.1.3. Коэффициент, учитывающий влияние угла наклона зуба

(48)

4.1.4. Коэффициент, учитывающий перекрытие зубьев

Для прямозубых передач .

Для косозубых и шевронных передач:

при < - ; (49) при - . (49а)

4.1.5. Определение допускаемого напряжения при расчете на сопротивление усталости при изгибе.

Допускаемые напряжения при расчете на сопротивление усталости при изгибе определяют раздельно для шестерни и колеса по формуле

. (50)

Коэффициент для колес с внешним зацеплением

Рис. 13

4.1.5.1. Предел выносливости при изгибе

. (51)

4.1.5.2. Предел выносливости при изгибе , соответствующий базовому числу циклов берут по табл. 1.

4.1.5.3. Коэффициент , учитывающий способ получения заготовки: для поковок и штамповок - ; проката - ; литых заготовок - .

4.1.5.4. Коэффициент , учитывающий влияние шлифования переходной поверхности зубьев: при шлифованной поверхности по табл. 1., в противном случае .

4.1.5.5. Коэффициент , учитывающий влияние деформационного упрочнения или электрохимической обработки по табл. 1. При их отсутствии .

4.1.5.6. Коэффициент, учитывающий влияние двухстороннего приложения нагрузки:

при одностороннем приложении нагрузки ; при двухстороннем - , где для нормализованных и улучшенных сталей твердостью ; при ; для азотированных зубчатых колес .

Коэффициент для колес с внутренним зацеплением

Рис. 14

4.1.6. Коэффициент запаса при изгибе принимают по табл. 1.

4.1.7. Коэффициент долговечности

. (52)

Его максимальные значения: при ; при . При этом показатель степени для колес с однородной структурой материала, включая закаленные при нагреве и со сквозной закалкой, а также зубчатых колес со шлифованной переходной поверхностью, независимо от твердости и термообработки их зубьев . Для зубчатых колес с поверхностным упрочнением и нешлифованной переходной поверхностью - .

Если , то .

Эквивалентное число циклов при изгибе за срок службы

. (53)

Здесь коэффициенты режима работы определяют аналогично п.2.5.3.3.

, ( 54 )

при

, ( 54а )

асуммарные числа циклов нагружения за период службы для шестерни и колеса определяются по формулам (6) или (6а).

4.1.8. Коэффициент, учитывающий градиент напряжений

. (55)

4.1.9. Коэффициент , учитывающий шероховатость переходной поверхности: при шлифовании и зубофрезеровании с шероховатостью не более мкм . Для полированных колес: цементованных, нитроцементованных, азотированных и при закалке по контуру с охватом впадины- ; улучшенных, нормализованных и при сквозной закалке - .

4.1.10. Коэффициент, учитывающий размеры зубчатого колеса

. (56)

⇐ Предыдущая1234Следующая ⇒

Поделиться:

Популярное:

1. Виды электротравм. Механизм смерти от электрического тока. Электрическое сопротивление тела человека. Живая ткань как проводник электрического тока.
2. ГЛАВА 4 ПРЕОДОЛЕЙТЕ СВОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
3. Исследование: установление контакта с сопротивлением
4. Клинья: растущее сопротивление или поддержка
5. Оценка характеристик сопротивления усталости при сложном напряженном состоянии
6. Расчет вала на сопротивление усталости
7. Реактивное сопротивление взрослых. Любовь, оружие и стиральные порошки
8. Сопротивление социальному давлению
9. Электрическое сопротивление тела человека.