Ярош Л.П. Город контрастов //Челяб. металлург.-2006.-10 февраля.-С.12

Мирных лет славные страницы

После трудового дня

«В сентябре 1966 г. челябинские металлурги перешли на пятидневную рабочую неделю с двумя выходными днями. У тех, кто занят на беспрерывно действующем производстве, остался свой, скользящий график работы.

Встал вопрос, как лучше использовать рабочее время. Большинство металлургов учатся в институтах, техникумах, школах рабочей молодежи. К их услугам кружки художественной самодеятельности, спортивные секции, библиотеки, любительские клубы и студии.»

Соколов С. У истоков огненных рек.-Члб: ЮУКИ, 1968.-С.121

Попов Л.А. Дом культуры

" Дом культуры металлургов (позднее кинотеатр " Металлург", снесенный в 90-е, на этом месте теперь храм Св. Георгия) на улице театральной (ныне Жукова) в 60-е годы был одним из наиболее посещаемых в районе. В фойе его кинозала можно было почитать свежие газеты, послушать музыку, посмотреть телевизор. А в самом кинозале обращало на себя внимание легкое, ажурное, сводчатое покрытие типа " Цольбау", выполненное из множества деревянных брусков, оно словно парило в воздухе, и создавало эффект большого пространства."

Попов Л.А. Дом культуры //Мгновения жизни (Воспоминания ветерана " Челябметаллургстроя" ).- Члб: Дом печати, 2008.-С.23

 

Рисунок 8 Строительство Дома культуры ЧМЗ, позднее кинотеатр " Металлург", ныне снесен

В Центральный клуб - на паровозе

" Первым общественным транспортом в Металлургическом районе был паровоз. Он ходил по железнодорожной линии от заводоуправления до сегодняшней остановки " Центральный клуб". Паровоз тащил за собой 3-4 открытые платформы с расставленными на них скамейками и огражденными досками. На скамейках располагались пассажиры. Вот так и ездили первые строители и металлурги на работу и с работы. А впоследствии по этой железнодорожной ветке пошел трамвай... "

Попов Л.А. Дом культуры //Мгновения жизни (Воспоминания ветерана " Челябметаллургстроя" ).- Члб: Дом печати, 2008.-С.28

" Гулом самолётным оглушало,

Глаз ласкало золотом степей,

Только я чуть-чуть не опоздала

На свиданье с улицей моей.

А она ждала меня упрямо,

Потому что знала – я вернусь

В дом, где без меня старела мама,

От меня скрывая в письмах грусть.

Здравствуй, Заводская! Я вернулась!

Я сегодня взрослая вполне.

Ты красивейшей из улиц

почему-то показалась мне.

Самую ненастную погоду

Я с тобой охотно разделю,

Улица, ведущая к заводу,

В городе, который я люблю! "

Е. Захарова

Попов Л.А. Хитрость строителей

" В 1962 г., получив направление на работу в " Челябметаллургстрой", я ехал на трамвае №3 в Металлургический район.

...Переехали Миасс. Справа на берегу я увидел несколько бревенчатых домишек, а далее, слева и справа, до медсанчасти (ЧМС) и до Дворца спорта раскинулся барачный городок, именуемый Бакалом. Здесь было все барачное: жилье, столовая, баня с длинной металлической трубой, а посреди бараков возвышалась коробка недостроенного многоэтажного здания..."

Попов Л.А. Дом культуры //Мгновения жизни (Воспоминания ветерана " Челябметаллургстроя" ).- Члб: Дом печати, 2008.-С.80

 

Рисунок 9 Идет строительство ул. Сталеваров

Чеботарев Ф. Главная улица

«Главными улицами нашего города металлургов являются улицы Черкасская и шоссе Металлургов. По улицам идет движение автобусов и троллейбусов, трамваев. По шоссе Металлургов, когда еще не было трамвайного движения, была проложена железная дорога и по ней ходил небольшой паровоз с двумя вагонами-теплушками и перевозил людей до Доменной проходной и обратно.

Улица Черкасская появилась в одно время с шоссе Металлургов, но начиналась она у Дворца строителей и доходила до р. Миасс, а когда построили мост, она продлилась до поворота и стала служить воротами в наш район. Прежде эта улица пересекалась железнодорожным путем, для которого был построен мост. По этому пути с каменного карьера думпкарами перевозили на строительство завода щебень и каменную крошку…

При существовании моста через железнодорожную ветку на Черкасской были неудобства для транспорта, так как от Дворца был большой подъём и в сырую погоду не только автомашины и автобусы буксовали, но были проблемы и у трамваев… Через много лет ветку убрали, мост разобрали, вместо рельсов построили современные девятиэтажные дома.

Позже появились Краснооктябрьская, Социалистическая, Мира, Молотова - Сталеваров, Румянцева».

Чеботарев Ф. Главная улица //Челяб. металлург.-1995.-15 декабря

 

Рисунок 10 Новые дома на шоссе Металлургов

«Собрал под крыло ты много народов,

Фабрик, домов и много заводов,

От края до края тебя не измерить,

И все за тебя мы очень радеем!

Мы все тебя любим, тобой дорожим,

Сегодня тебе пожелать мы хотим –

Живи, процветай, любимый наш город,

И знай, что ты очень, до боли, нам дорог! »

Автор неизвестен

До образования района 22 февраля 1946 г. улицы строящегося Соцгорода носили технические названия. Улицы Румянцева, Дегтярева, Сталеваров и др. носили рабочее название 25-й улицы, 17-й улицы и 13 улицы Соцгорода Металлургического района. Улицы Мира и Электростальская именовались 8-й улицей и 10-й улицами Соцгорода Металлургического района, улица Б. Хмельницкого именовалась 2-й улицей Соцгорода Металлургического района, а 1-й улицей стала улица - шоссе Металлургов.

Справочник улиц города Челябинска / ООО " ЮжУрал БТИ".- Члб.: Издат. дом " Кирьянов", 2007.-320 с.

Улица имени...

 

Улицы Металлургического района носят немало имен, связанных с героями войны.

Память о них - в названиях улиц

"... на месте землянок и бараков за это время вырос промышленный культурный городок, по численности населения не уступающий многим областным центрам страны. Городок строился в годы Великой Отечественной войны, и не случайно его улицы носят имена знатных строителей, крупных военачальников, героев труда. О некоторых из них и пойдет наш рассказ.

Улица Г.К. Жукова.

Георгий Константинович Жуков - прославленный полководец Великой Отечественной войны. Начал военную службу в 1915 г., принимал участие в первой мировой и гражданской войне. С начала 1941 г. возглавлял Генштаб и был заместителем Наркома обороны страны. В последние годы войны командовал войсками 1-го Белорусского фронта и был активным организатором по разгрому врага и капитуляции фашисткой Германии.

Прославленный полководец, маршал, четырежды Герой Советского Союза, уже после войны командовал Уральским военным округом, а также многие годы возглавлял Министерство обороны страны.

Улица Н.Ф. Гастелло.

Летчик Николай Францевич Гастелло встретил войну будучи опытным пилотом, командиром эскадрильи. Участвовал в боях на реке Халхин-Гол и в финской войне. 26 июня 1941 г. во время бомбёжки колонны вражеских танков на дороге Родошковичи - Молодечно у самолета был пробит бензобак и он начал гореть. С ним находившиеся лейтенанты А.А. Бурденок, Г.Н. Скоробогатов и сержант А.А. Калинин направили горящий самолет на скопление вражеской техники. За этот подвиг Гастелло посмертно присвоено звание Героя Советского Союза.

Улица В.В. Талалихина

Младший лейтенант авиации Виктор Васильевич Талалихин окончил военную школу лётчиков в 1938 г. Участвовал в советско-финской войне. В Великую Отечественную вырос до заместителя командира эскадрильи истребительного авиаполка. 7 августа 1941 г. в ночном воздушном бою на подступах к Москве впервые произвел таран и сбил вражеский бомбардировщик... В октябре 1941 г. погиб в воздушном бою. Ему было присвоено звание Героя Советского Союза.

Улица А.В. Обухова

Александр Васильевич Обухов до войны работал на строительстве нашего аэропорта. В войну вступил в качестве командира орудия бригады, сформированной из южноуральцев и курсантов военных училищ осенью 1941 г. Свой боевой путь сержант Обухов начал с героической обороны у стен Москвы. Дошёл с боями до Кенигсберга. Со своим орудийным расчетом противотанковой пушки уничтожил десятки танков, орудий и автомашин, за что и был удостоен звания герой Советского Союза. В январе 1983 г. улица Проектная была переименована в улицу Героя войны А.В. Обухова".

Брагин Ф.Н. Память о них - в названиях улиц // Челяб. металлург.-1994.- 27 декабря

Улица Комаровского

Герой Социалистичес­кого Труда, доктор тех­нических наук, генерал армии Александр Нико­лаевич Комаровский в годы Великой Отечес­твенной войны был од­ним из самых известных людей в городе Челя­бинске. Будучи команду­ющим 5-й саперной ар­мии и заместителем на­чальника Главного уп­равления оборонитель­ного строительства он возглавлял строительст­во Челябинского метал­лургического завода. Один из старейших строителей " Челябметаллургстроя" Эдгар Адамович Лизе так вспо­минал о своей работе с Александром Николае­вичем:

— К 7 ноября 1942 года решили мы офор­мить первую панораму строительства Челябин­ского металлургическо­го завода и подарить ее начальнику строительст­ва генералу Комаровскому.

Нашли плотную бума­гу, раздобыли цветные карандаши, кто-то из дома принес кисточку и краски. Работали толь­ко вечерами, после тру­дового дня. Работали аккуратно, старались. И перед праздником, в от­сутствии генерала, па­нораму повесили у него в кабинете над панелью, облицованной дубовой плиткой.

Наша работа всем понравилась. Спецчасть срочно распорядилась закрыть панораму от посторонних взоров раз­двигающимися занавесками.

К вечеру прибыл генерал (он ездил верхом на лошади). Эффект оказался неописуемым. Всем инженерам, офор­млявшим панораму, ге­нерал объявил благо­дарность, поощрил ме­сячным окладом, на три месяца перевел на вто­рую группу питания в столовой и каждому вы­дал премиальную по­сылку, в которую входи­ли такие вещи, как ма­хорка, спички, резино­вые калоши и другие по тем временам, не мело­чи.

На Комаровского воз­лагалось руководство строительства оборон­ных объектов не только в Челябинске. В годы войны " Челябметаллургстрою" поручили ряд объектов на строитель­стве металлургического завода в городе Рустави на Кавказе. Мы тог­да эту стройку называ­ли " Мандаринстроем", потому что имеющийся в нашем распоряжении самолет " Дуглас" (бази­ровался он на Шаголе), часто возвращаясь из Рустави, доставлял нам некоторую порцию юж­ных фруктов.

Вот когда я недавно после инфаркта попал в больницу, то встретил там летчика с нашего самолета. Мы долго вспоминали с ним о бы­лых днях, о том, как уго­щал он нас мандарина­ми, и о совместной ра­боте с Александром Ни­колаевичем.

С 1963 года генерал Комаровский занимал должность заместителя министра обороны СССР. В 1972 году на­писал книгу " Записки строителя". Его именем названа улица в Метал­лургическом районе. Прошли годы. Уже мало кто вспоминает о первопроходцах Челя­бинского металлурги­ческого. Но до сих пор встречаются на стройках области специалисты, прошедшие школу А.Н. Комаровского и его помощника главного ин­женера строительства В.А.Сапрыкина, школу, позволившую построить завод в степи, и через 19 месяцев выдать пер­вую сталь для нужд фронта.

⇐ Предыдущая123456789Следующая ⇒

Поделиться:

Популярное:

1. Giving Directions Around The City. Ориентация в городе.
2. XIX. Огород, засеянный люцерной
3. Администрация городского округа Самары
4. Анализ динамики и структуры неналоговых доходов Брянской области и города Брянска.
5. БЛАГОРОДСТВО ПРОИСХОЖДЕНИЯ МУХАММАДА,
6. В 1359 г. умер великий князь Иван Иванович, оставив наследником десятилетнего Дмитрия. Этим воспользовался суздальско-нижегородский князь и получил в Орде ярлык на великое княжение Владимирское.
7. В XIII в. новгородскому войску пришлось сражаться с сильным врагом. Это были немецкие и шведские феодалы-рыцари.
8. В апреле 1671 г. черкасские казаки взяли и сожгли Кагальницкий городок, захватив в плен Степана Тимофеевича и его брата Фрола.
9. В УИН МЮ РФ по Белгородской области
10. Весной 1667 г. около Паншин-городка появился отряд голутвенных казаков (около 600 человек) во главе с атаманом Степаном Тимофеевичем Разиным.
11. Взаимоотношения лесного хозяйства, садоводства-огородничества и животноводства.
12. Вне зоны городской застройки.