Постановка автомобилей на ТО-2.

⇐ ПредыдущаяСтр 2 из 2

ТО-2 проводится в соответствии с технологическими картами ТО-2 для каждой марки автомобилей:

– автобусам и грузовым автомобилям на тупиковых постах зоны ТО-2;

– легковым автомобилям на двух стоечных подъемниках участка по ремонту легковых автомобилей.

Мастер КТП на план-графике ТО-2:

– в гаражном листе указывает дату и время прибытия;

– в путевом листе в разделе «Выполнение задания» заполняет:

- время заезда;

- остаток топлива после проведения замера (с учетом расчетного расхода

16.

топлива на перегон).

– расписывается с расшифровкой подписи;

– передает путевой лист и гаражный лист водителю.

Водитель передает путевой лист ведущему диспетчеру, гаражный лист и опись на а/м распределителю работ.

Распределитель работ:

– регистрирует г/л в «Журнале регистрации заказов на ТОиР и гаражных листов»

– оформляет технолого-диагностическую карту;

– указывает в диагностической карте № гаражного листа;

– регистрирует карту в сменном журнале ТО-2 (ведется отдельно от журнала ТР), тем самым открывает заказ на ТО-2;

– выдает диагностическую карту водителю;

– направляет водителя на мойку и на пост диагностики.

Слесарь-диагност производит диагностику и оценку тех. состояния агрегатов и систем автомобилей, заполняет диагностическую карту с указанием в ней выявленных неисправностей, ставит штамп и заверяет подписью.

Водитель передает диагностическую карту начальнику РММ, последний определяет место автомобиля на ТО-2 и передает диагностическую карту исполнителю. Автомобиль устанавливается на ТО-2 только в случае подтверждения регистрации гаражного листа у распределителя работ (запись № г/л в диагностической карте).

Примечание: Водителям автобусов и легковых автомобилей, участвующим в проведении ТО-2, и водителям грузовых автомобилей, которые привлекаются для проведения ТО-2, распределитель работ выписывает корешок гаражного листа по указанию мастера участка.

После выполнения перечня работ ТО-2 и сопутствующего ремонта бригадир-мастер ТО-2:

– расписывается в диагностической карте и гаражном листе, подтверждая

17.

завершение работ ТО-2;

– предъявляет автомобиль вместе с диагностической картой, гаражным листом и перечнем з/частей начальнику (контролеру) ОТК для проверки объема и качества выполнения работ и внесения в опись АТС.

Разрешение на выезд подтверждается подписью начальника (контролера) ОТК на диагностической карте.

Выписка запасных частей, узлов и агрегатов производится аналогично выписке запасных частей при текущем ремонте.

Ежедневно в 16 часов начальник ОТК передает сведения о выходе автомобилей с ТО-2 ведущему диспетчеру (сменному) и инженеру по эксплутаций.

План-график ТО-2 за истекшие сутки распределителем работ возвращается на следующий день в ПТО с отметкой о выполнении или указанием причин невыполнения и с приложенными направлениями для постановки автомобилей на ТО-2.

Ведущий специалист ПТО делает отметки о проведенном ТО-2 в задаче К-1137. По автомобилям, не поданным на ТО-2, выясняет причины и докладывает начальнику ПТО.

При выявлении в ходе ТО-2 неисправностей, работы по устранению которых не входят в объем сопутствующего ремонта, автомобиль после выполнения всех работ ТО переводится на текущий ремонт.

Мастер ТО-2 при предоставлении автомобиля начальнику ОТК после выполнения объема ТО-2 сообщает о необходимости перевода на текущий ремонт.

Начальник ОТК:

– сообщает на КТП по телефону или письменно о переводе автомобиля на текущий ремонт,

– закрывает гаражный лист на ТО-2 и диагностическую карту;

– оформляет гаражный лист на ТР с тем же номером и с отметкой буквы «А»,

– заполняет все необходимые реквизиты.

18.

Оценка качества ТОиР автомобилей и агрегатов

Проверку качества выполнения ТО и ремонта АТС, установку деталей, выписанных со склада, производит начальник (контролер) ОТК.

При выявлении фактов отклонения от технических условий на ремонт, выполнения технического обслуживания не в полном объеме или не установки выписанных деталей начальник ОТК совместно с начальником ПТО и инженером по эксплуатации проводит служебное расследование. По итогам служебного расследования издается приказ об устранении причин или наложении взыскания.

Гарантийный пробег автомобиля после ТО-2 и агрегатов после ремонта устанавливается в 6 тыс. км. Первичную оценку пробега автомобиля или агрегата (в пределах гарантийного или выше) осуществляет начальник ОТК по ежедневным сходам с помощью оператора ЭВМ ОТК.

Информация о случаях преждевременного выхода из строя узлов и агрегатов передается начальнику ПТО, который совместно с работником ОТК устанавливает виновника. В случае установления вины ремонтных рабочих или мастеров инженер по эксплуатации готовит приказ о возмещении ущерба за счет виновных лиц. В случае если преждевременный сход с линии АТС или преждевременный выход из строя узлов, агрегатов связан с неправильной их эксплуатацией, начальник ПТО готовит приказ о возмещении ущерба за счет водителя.

19.

Система оплаты труда

Труд водителей и ремонтных рабочих в управлении автотранспорта и специальной и техники оплачивается по повременно-премиальной системе. Тарифная ставка устанавливается на один час работы.

Тарифная ставка – показатель, который определяет размер оплаты труда за единицу времени.

Тарифная сетка – совокупность нескольких тарифных разрядов и соответствующих им тарифных коэффициентов.

Тарифный разряд – показатель соответствия квалификации рабочего и степени сложности работ. Тарифный коэффициент показывает во сколько раз уровень оплаты труда работ, отнесенных к данному разряду, превышает уровень оплаты труда самых простейших работ, отнесенных к первому разряду.

В соответствии с Трудовым кодексом РФ (статья 57) одним из обязательных условий является заключение трудового договора, между работодателем и работником, в котором указывается наименование должности в соответствии со штатным расписанием, специальность с указанием квалификации.

Для ремонтных рабочих, занятых на техническом обслуживании и ремонте подвижного состава применяется шестиразрядная тарифная сетка. При этом применяются коэффициенты: 1-й разряд – 1; 2-й разряд – 1, 02; 3-й разряд – 1, 07; 4-й разряд – 1, 11; 5-й разряд – 1, 18; 6-й разряд – 1, 27.

Формы и системы оплаты труда ремонтных рабочих должны обеспечить их материальную заинтересованность в увеличении числа автотранспортных средств, работающих на линии, сокращении срока проведения технического обслуживания и ремонта подвижного состава, строгом соблюдении графика выпуска автомобилей на линию, экономии трудовых и материальных затрат.

С применением повременно-премиальной системой оплаты труда ремонтных рабочих, введены различные виды премирования, устанавливая чаще всего по следующим основаниям:

20.

- обеспечение своевременного и качественного выполнения программы по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава;

- выполнение плана по выпуску подвижного состава на линию;

- снижение эксплуатационных расходов, стоимости технического обслуживания и ремонта автомобилей при соблюдении показателей качества работ.

Проведение ряда исследований показывают, что повременно-премиальная система оплаты труда ремонтных рабочих слабо стимулирует рост производительности.

При переходе на сдельно-премиальную систему оплаты труда ремонтных рабочих сдельные расценки выше, так как при сдельной форме оплаты труда рабочие стремятся выполнить и перевыполнить нормы выработки, трудятся с большей интенсивностью, чем рабочие-повременщики.

Премирование может устанавливаться по основаниям, как и при повременно-премиальной системе оплаты труда.

Все чаще стала применяться коллективная сдельная оплата труда, при которой вознаграждение за труд всех работников увязывается с конечными результатами производства. Заработная плата в этом случае начисляется бригаде с последующим распределением пропорционально отработанному времени и квалификации рабочего.

Оплата труда руководящих работников, специалистов и служащих производится в размере, предусмотренном в штатном расписании в соответствии с должностными окладами. Их премирование производится за выполнение плана, показателей коэффициентов технической готовности и выпуска автомобилей на линию.

21.

⇐ Предыдущая 12