Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии |
Блокировочные контакты ПК-163А, ПК-162А
Для обеспечения последовательности включений и работы отдельных аппаратов электропневматические контакторы снабжены блокировочными контактами, которыми производится размыкание и замыкание проводов управления других аппаратов. Блокировочные контакты состоят из ряда неподвижных пальцев (2), соединенных с проводами управления и медных сегментов (1), укрепленных на подвижных электроизоляционных колодках (3). Вследствие различной конфигурации сегментов и различной их расстановки на колодке могут быть получены разнообразные комбинации соединений между пальцами. Одна из разновидностей конфигурации сегментов и их расположение на подвижной колодке показаны на рис.27
Рис.27 Вариант расположения блокировочных контактов ПК-163А
Давление блокировочных пальцев должно быть 1, 0 - 2, 5 кГс., рассчитаны на пропуск тока 20-25А. Блокировочные контакты подразделяются на нормально-замкнутые – размыкающие- и нормально-разомкнутые – замыкающие. При включении контактора и замыкании силового контакта, нормально-замкнутые блокировочные контакты - размыкаются, а нормально-разомкнутые блокировочные контакты – замыкаются.
Включение контактора При подаче питания на катушку электропневматического вентиля включающего типа воздух из магистрали управления поступает через вентиль в полость цилиндра и давит на поршень. Поршень, сжимая пружину, перемещается вверх, перемещаются шток и тяга. Происходит включение силовых контактов и перемещение подвижного контакта относительно неподвижного под действием притирающей пружины. Одновременно происходит переключение блокировочных контактов.
Отключение контактора При снятии питания с катушки электропневматического вентиля воздух из цилиндра аппарата выходит в атмосферу. Под действием пружины и собственного веса контактор отключается. Одновременно происходит переключение блокировочных контактов. При размыкании силовых контактов возникает электрическая дуга, которая гасится в дугогасительной камере. Возникновение дуги связано с тем, что в момент размыкания контактов поверхность касания контактов и нажатии их друг на друга, настолько уменьшается, что сопротивления контактов в переходном слое возрастает, что при разрыве тока в этом месте поверхность контактов сильно нагревается. Вследствие наличия горячего катода появляется поток электронов, ионизирующий окружающий воздух и в результате ток не разрывается, а поддерживается через ионизированную среду, которая по линии прохождения тока нагревается до высокой температуры, что способствует дальнейшей ионизации среды. В качестве дугогасительных устройств для контакторов применяются специальные камеры из огнеупорных материалов, в которых дуга гасится при помощи магнитного дутья. Принцип гашения дуги при помощи магнитного дутья основан на физическом законе о взаимодействии между током и магнитным потоком. При отключении контактора между размыкающими контактами появляется электрическая дуга. Вокруг дуги образуется магнитное поле, которое взаимодействует с полем дугогасительной катушки так, что дуга вытесняется из этого поля по направлению к дугогасительным рогам и перекидывается на них. Затем дуга начинает двигаться по дугогасительным рогам до тех пор, пока не произойдет ее разрыв. Дугу можно рассматривать как проводник, который свободно перемещается в магнитном поле, при этом магнитное поле создается специальными дугогасительными катушками. Направление движения свободного проводника в магнитном поле определяется по правилу левой руки; следовательно, выбором соответствующего направления магнитного потока в дуговом промежутке можно заставить дугу выдуваться в желаемом направлении. Дугогасительная катушка намотана так, что ток по ней протекает по часовой стрелке; поэтому магнитный поток между полюсами будет направлен из-за плоскости фигуры. Создаваемое вокруг линии тока в дуге дополнительное магнитное поле тока будет взаимодействовать с полем дугогасительной катушки в сторону удлинения и выдувания дуги из камеры. При перемене направления тока, проходящего через контактор, меняется одновременно и направление магнитного поля гашения и поля дуги, поэтому направление силы, действующей на дугу, не меняется. Дугогасительные рога у контактора имеют следующие значения; - защитить от обгорания рабочие контакты; -удалить возникающее при горении дуги катодное пятно с рабочих контактов, а также, заставив его быстро перемещаться по холодной поверхности рога, тем самым охладить пятно и способствовать уменьшению катодной эмиссии и ионизации воздуха. Для лучшего гашения дуги дугогасительные камеры выполняются с продольными или поперечными перегородками. Первые из них рассчитаны на то, чтобы расщепить дугу на несколько параллельных пучков, которые вследствие соприкасания с холодными перегородками будут охлаждаться и деонизироваться. Поперечные перегородки предназначаются для увеличения длины дуги при данных размерах камеры.
2.12.2 Ящик с линейными контакторами ЛК-761 В ящике установлено пять контакторов типа ПК-163А (ПК-162А). Обозначение по схеме: ЛК1, ЛК2, ЛКЗ, ЛК4, ЛК5. Расположение контакторов в ящике (вид со стороны платформы): ЛКЗ, ЛК1, ЛК5, ЛК4, ЛК2. ЛК1, ЛК5 - коммутируют главную цепь. ЛК2- для соединения групп тяговых двигателей в последовательную цепь. ЛКЗ- коммутирует 1-ю группу двигателей. ЛК4- коммутирует 2-ю группу двигателей. Подключение магистрали со сжатым воздухом осуществляется через орешковый изолятор. Технические данные: 1. Номинальное напряжение силовой цепи, В - 750; 2. Длительный ток, А - 400; 3. Напряжение цепи управления, В - 75; 4. Номинальный ток цепи управления, А - 20; 5. Минимальное напряжение срабатывания, В - 43; 6. Масса, не более, кг - 247, 5; Технические данные пневматического привода: 1. Диаметр цилиндра, мм - 58; 2. Ход поршня, мм - 24, 5; 3. Номинальное давление воздуха, кГс/см2 - 5, 0; 4. Минимальное давление воздуха при срабатывании, кГс/см2 - 3, 75. Технические данные силовых контактов: 1. Ширина контактов, мм - 20; 2. Раствор контактов, мм - 24–27; 3. Притирание контактов, мм - 4-5, 5; 4. Нажатие контактов при давл. 5 кГс/см2, кгс - 57-66; 5. Поперечное смещение контактов относительно друг друга, не более, мм - 1, 5; 6. Толщина контакта, измеренная на расстоянии 16 мм от пятки, не менее, мм - 4, 0. Технические данные блокировочных контактов: 1. Расположение блокировок - переднее; 2. Нажатие пальцев, кГс - 1-2, 5; 3. Номинальный ток, А - 25. Технические данные дугогасительной катушки: 1. Число витков - 4; 2. Сечение, мм - 180; 3. Длительный ток, А - 500.
Общий вид ящика с контакторами ПК-163А представлен на рис.28, его монтажная схема представлена на рис.29. Следует принимать во внимание, что включение и выключение линейных контакторов по различным причинам механического характера, происходит не одновременно и необходимо следить за тем, чтобы эта разница была минимальной. При работе схемы в тормозном режиме, если указанный разброс существует, ток в цепи ТЭД, где контактор отключился, спадает до нуля, а в цепи где контактор задержался даже на время составляющее 50-100 мс, ток успевает возрасти на значительную величину( вплоть до двойной). Ящик подвешен к раме вагона на изоляторах справа.
Рис.28 Ящик с контакторами ПК-163А
Рис.29 Электромонтажная схема ящика ЛК-761
2.12.3 Электромагнитные вентили
Рис. 30 Вентиль ЭВ-55
Для управления подачей сжатого воздуха в цилиндры приводов электропневматических аппаратов служат электромагнитные вентили включающего и выключающего типа. Вентиль включающего типа при возбужденной катушке сообщает цилиндр аппарата с источником сжатого воздуха, а при невозбужденной катушке- с атмосферой. Вентиль выключающего типа при невозбужденной катушке сообщает цилиндр аппарата с источником сжатого воздуха, а при возбужденной катушке- с атмосферой. Общий вид электромагнитного вентиля включающего типа представлен на рис.30. Рассмотрим устройство и работу электропневматического вентиля ЭВ-55 включающего типа. Вентиль состоит из двух узлов- электромагнита и распределительной коробки. Электромагнит состоит из катушки (1) со стальным сердечником, стопы, фланца (2), якоря (6). К фланцу крепится изолятор (3), в котором размерены два вывода катушки для крепления подходящих проводов На изоляторе установлена полиэтиленовая крышка (4), через центральную перемычку которой можно вручную привести вентиль в действие, нажав на гайку (5). Якорь устанавливается по резьбе на штоке (7) и фиксируется от отворачивания гайкой. Распределительная клапанная коробка состоит из прессованного корпуса, имеющего уплотнительные бурты по месту размещения впускного (10) и выпускного (8) клапанов, размещенных на шпильке (9) в центральном отверстии корпуса. Впускной клапан (10) подрессорен пружиной (11), опирающейся на штуцер (12). В исходном состоянии пружина (11), преодолевая вес подвижной системы- якоря (6), штока (7), клапанов (8 и 10) и шпильки (9), перекрывает впускным клапаном подачу сжатого воздуха в цилиндр аппарата. При подаче напряжения на катушку (1) якорь (6) электромагнита вместе с закрепленными на нем деталями подвижной системы перемещается вниз до упора. Впускной клапан при этом открывается, выпускной перекрывается. Воздух поступает в цилиндр аппарата.
Технические характеристики 1. Номинальное напряжение, В -75;. 2. Номинальное давление воздуха, кГс/см2 -5; 3. Минимальное напряжение срабатывания при давлении 5 кГс/см2, В -45.
2.12.4 Электромагнитные контакторы
Электромагнитные контакторы включаются за счет силы электромагнита. При протекании тока по катушке электромагнита создается намагничивающая сила, которая притягивает якорь к сердечнику. Происходит замыкание силовых контактов и одновременно переключение блокировочных контактов цепи управления. При снятии питания с катушки электромагнита за счет действия противовеса или отключающей пружины якорь отходит от сердечника. Размыкаются силовые контакты и одновременно переключаются блокировочные контакты цепи управления. При размыкании силовых контактов возникает электрическая дуга, которая растягивается между контактами, переходит на дугогасительные рога и выдувается магнитным потоком дугогасительной катушки в камеру, где и гаснет. По конструкции все электромагнитные контакторы аналогичны, но отличаются техническими данными и конструкцией блокировочных контактов в зависимости от параметров цепей, в которые они включены. Электромагнитный контактор КПП-113 изображен на рис.31. Контактор состоит из электромагнитной и дугогасительной систем. Его полностью монтируют на отдельной изоляционной панели (1). Основными частями электромагнитной системы являются: Г- образное ярмо (2), сердечник с катушкой (3), шунт (4), кронштейн и якорь с противовесом (5). Контактное нажатие подвижного контакта (6) на неподвижный контакт (7) создается притирающей пружиной (8).
Рис.31 Контактор КПП-113
На кронштейне магнитной системы установлено блокировочное устройство. Блокировочные контакты мостикового типа (9) устанавливаются на пластмассовой траверсе, которая при повороте якоря перемещается в направляющих. При перемещении траверсы сжимаются пружины блокировочного устройства, создавая контактное нажатие между подвижными и неподвижными контактами (блокировочный контакт замыкается). Дугогасительная система контактора включает в себя: неподвижный контакт с дугогасительной катушкой (7), дугогасительную камеру (10), полюса (11). Для присоединения силовых проводов подвижный и неподвижный контакты имеют вывода (12). Электромагнитные контакторы типа КПП-113 имеют предельную коммутационную способность порядка 250-300А и установлены в ящике ЯК-37Е.
2.12.4.1 Ящик с контакторами ЯК-37Е
Общий вид ящика представлен на рис.32, 33 его монтажная схема представлена на рис.34.
Рис.32 Ящик ЯК-37Е (внутренняя панель)
В ящике на двух панелях установлены электромагнитные контакторы. 1. Контакторы шунтировки КШ-1, КШ-2 (тип КПП-113) предназначены для подключения параллельно обмоткам возбуждения групп двигателей индуктивного шунта и резистора ослабления поля, для ослабления магнитного поля групп двигателей в ходовом режиме. Катушки контакторов включены в схеме управления в цепь первого (третьего) провода, силовые контакты- включены в силовую цепь. 2. Контакторы силового блока КСБ-1, КСБ-2 (тип КПП-113) предназначены для подключения параллельно обмоткам возбуждения групп генераторов регулятора тока возбуждения типа ДРП 300/300, для регулирования магнитного поля генераторов в тормозном режиме. Катушки контакторов включены в схеме управления в цепь 6-го провода, силовые контакты включены в силовую цепь. 3. Контактор первичного преобразователя КПП (тип КПП-113) предназначен для подключения источника питания БПСН к токоприемникам вагона. Катушка включена в цепь 36-го провода, силовой контакт - в цепь первичного преобразователя БПСН.(только для вагонов серии 81-717/714). (для подключения источника питания ДИП применяется контактор КИ)
Рис.33 Ящик ЯК-37Е (внешняя панель) 4. Реле резервного пуска РРП2 (тип КПД-110), предназначено для переключений в схеме управления при переходе на резервное управление поездом. Катушка включена в цепь 14-го провода, контакты в цепь провода ЗР. 5. Тормозное реле ТР1 (тип РПУ3-114Т) предназначено для переключений в схеме управления при сборе схемы на тормоз. Катушка реле включена в цепь 6-го провода. При включении реле: размыкаются контакты ТР1 во 2-м проводе и в цепи катушки ПМ, и замыкаются контакты ТР1 в цепи авторежима и в цепи ВЗ№1. 6 Реле защиты преобразователя РЗП (тип РЭМ-651) предназначено для защиты блока питания от перегрузок. Реле имеет две катушки: силовую, включенную в плюсовой провод БПСН; возвратную, включенную в 37-й провод. Размыкающий контакт РЗП включен в цепь 36-го провода, в цепь катушки КПП; замыкающий контакт РЗП включен в цепь 61-го провода. Ток срабатывания РЗП равен 25-30 А. (только для вагонов серии 81-717/714). Технические данные КПП-113 КПД-110 РПУ3 1. Раствор контактов, мм, не менее главных -10 -8 -- блокировочных -4, 0 -3, 5 -4, 0 2. Провал контактов, мм, не менее главных -0, 5 -0, 5 -- блокировочных -0, 5 -0, 5 -0, 5 3. Нажатие контактов конечное, кГс, не менее главных -0, 8 -0, 15 -- блокировочных -0, 2 -0, 2 -0, 12 4. Толщина контактов, мм, не менее главных -0, 2 -0, 2 -- блокировочных -0, 2 -0, 2 -0, 2 5. Смещение контактов, мм, не более главных -2, 0 -1, 5 -- блокировочных - -- -1, 0 6. Минимальное напряжение включения, В -45 -50 -45 Ящик крепится к раме вагона посередине на изоляторах около второй колесной пары. Открывающиеся кожуха ящика имеют устройство, исключающее падение их на путь.
2.12.4.2 Ящик ЯМК
В ящике установлены электромагнитные контакторы типа МК1-20М (1) и электротепловое реле типа ТРТП-115Р (2). Общий вид ящика ЯМК изображен на рис.35, его электромонтажная схема представлена на рис. 36. Электромагнитные контакторы МК1-20М имеют повышенную надежность, высокую коммутационную способность (до 250А), механическую и электрическую износостойкость по сравнению с контакторами КПП-110.
Рис.35 Ящик ЯМК
Применение контакторов МК1-20М позволило осуществить подвеску ящика ЯМК к раме вагона без изоляторов. Конструкция контактора МК1-20М многоблочная. Общий вид контактора представлен на рис.37. Все узлы и детали собираются на скобе (1) магнитной системы, служащей базовой деталью контактора. Магнитная система клапанного типа, двухкатушечная. Якорь (2) магнитной системы соединяется с пластмассовым рычагом (4), плечи которого через цилиндрические оси (3) передают движение контактным траверсам главных контактов (9) и блокировочных контактов. Якорь вращается на призмах. Компенсация износа рабочих граней призм якоря обеспечивается пружинами (13), автоматически поджимающими якорь к скобе магнитной системы. Контактная система главных контактов состоит из контактной колодки (5) с неподвижными контактами (8), траверсы с подвижными мостиками (7) и дугогасительной камеры (6). Для снятия дугогасительной камеры необходимо нажать пальцами на выступающие части защелкивающих колодок (14) и выдвинуть камеру вперед.
Рис.34 Электромонтажная схема ящика ЯК-37Е
Контактная система блокировочных контактов состоит из двух контактных колодок (11), на которых закреплены скобы неподвижных контактов (10) и траверсы (12) с подвижными контактными мостиками.
Технические данные МК1-20М: 1. Номинальный ток, А - -10; 2. Раствор контактов, не менее, мм главных -4, 0; блокировочных - -5, 0; 3. Провал контактов, не менее, мм главных -2, 5; блокировочных - -1, 5; 4. Нажатие контактов, не менее, Н главных -5, 0; блокировочных -0, 9; 5. Номинальное напряжение, В силовой цепи -1000; вспомогательной -75.
Рис.36 Электромонтажная схема ящика ЯМК
Рис. 37 Общий вид контактора МК1-20МУ3
Популярное:
|
Последнее изменение этой страницы: 2017-03-08; Просмотров: 1813; Нарушение авторского права страницы