Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии |
Индукционный регулятор напряжения и фазорегулятор
Индукционный регулятор напряжения (ИР) представляет собой асинхронную машину с фазным ротором, предназначенную для плавного регулирования напряжения. Рассмотрим работу трехфазного ИР, получившего преимущественное применение. Ротор ИР заторможен посредством червячной передачи, которая не только удерживает его в заданном положении, но и позволяет плавно поворачивать его относительно статора. Обмотки статора и ротора в ИР имеют автотрансформаторную связь (рис. 17.1, а), поэтому ИР иногда называют поворотным автотрансформатором. Напряжение сети U1подводится к обмотке ротора, при этом ротор создает вращающееся магнитное поле, наводящее в обмотке ротора ЭДС = - , а в обмотке статора — ЭДС (рис. 17.2, а). Фазовый сдвиг этих ЭДС относительно друг друга зависит от взаимного пространственного положения осей обмоток статора и ротора, определяемого углом α . При α = 0 оси обмоток совпадают, вращающееся поле одновременно сцепляется с обеими обмотками и ЭДС и совпадают по фазе (при этом и находятся в противофазе). При α = 180 эл. град ЭДС и окажутся в противофазе ( и совпадают по фазе). Если пренебречь внутренними падениями напряжения, то напряжение на выходе ИР определяется геометрической суммой: = + (17.1) При повороте ротора концы векторов и описывают окружность (рис. 17.2, б), при этом изменяется от = - при α = 0 до = + при α = 180 эл. град (рис. 17.2, в). Поворот ротора осуществляется либо вручную штурвалом, либо дистанционно включением исполнительного двигателя. ИР применяются во всех случаях, где необходима плавная регулировка напряжения, например в лабораторных исследованиях. Фазорегулятор (ФР). Предназначен для изменения фазы вторичного напряжения относительно первичного при неизменном вторичном напряжении. В отличие от ИР обмотки ротора и статора ФР электрически не соединены друг с другом, т. е. имеют трансформаторную связь (см. рис. 17.1, б), поэтому ФР иногда называют поворотным трансформатором. Изменение фазы вторичного напряжения осуществляется поворотом ротора относительно статора. Первичной обмоткой в ФР обычно является обмотка статора. Фазорегуляторы применяются в устройствах автоматики (для фазового управления) и измерительной технике ( для проверки ваттметров и счетчиков).
Рис. 17.1. Схемы соединения индукционного регулятора напряжения (а) и фазорегулятора (б)
Асинхронный преобразователь частоты
Как известно, частота тока в роторе асинхронной машины зависит от скольжения (f2 = sf1).Это свойстве асинхронных машин и. пользуется в асинхронных преобразователях частоты (АПЧ). Рис. 17.2. Векторные диаграммы индукционного регулятора напряжения
Обмотку статора АПЧ подключают к трехфазной сети с частотой f1, а ротор приводят во вращение приводным двигателем (ПД) в направлении против вращения поля статора (рис. 17.3). В этом случае в обмотке ротора наводится ЭДС Е2 частотой f2 > f1, так как скольжение s > 1. Указанная ЭДС через контактные кольца и щетки создает на выходе АПЧ напряжение. Если требуется получить на выходе АПЧ напряжение частотой f2 < f1, то ротор
Рис. 17.3. Схема включения асинхронного преобразователя частоты
вращают в направлении вращения поля статора с частотой вращения n2 < n1(при этом s < 1). Мощность на выходе АПЧ складывается из электромагнитной мощности Рэм, передаваемой в обмотку ротора вращающимся полем статора, и механической мощности приводного двигателя Рпд, т. е. Р2 = Рэм + Рпд. Соотношение между мощностями Рэм и Рпдзависит oт скольжения. Так, при работе АПЧ со скольжением s = 2эти мощности равны и ротор половину мощности получает от статора, а половину — от приводного двигателя. При необходимости плавной регулировки частоты на выходе АПЧ в качестве приводного двигателя применяют электродвигатель с плавной регулировкой частоты вращения, например двигатель постоянного тока (см. гл. 29) Однако чаще всего АПЧ используют для получения определенной частоты тока f2 и в качестве приводного применяют асинхронный или синхронный (см. гл. 22) двигатель. Популярное:
|
Последнее изменение этой страницы: 2017-03-09; Просмотров: 1244; Нарушение авторского права страницы