Нанесение исходной информации

К исходной информации относятся:

а) план трассы;

б) черный профиль по оси трассы;

в) геологическое строение местности по оси дороги.

План трассы с ситуа­цией по 100 м в каждую сторону от оси дороги составляем по данным топографической карты.

В графе 1 обозначаем угодья, пересекаемые дороги, водотоки, линии связи и электропередач, положение вершин углов поворота и направление поворота трассы. В графе 14 по данным ведомости углов поворота, прямых и кривых наносим элементы плана оси дороги: прямые (длина, румб), закругления (номер вершины угла, величина угла поворота, радиус круговой кривой, длина переходной, расстояние от ближайшего пикета до начала и конца переходных и круговых кривых), указываем номера пикетов (только единицы) и километры.

В графе 13 обозначаем расстояние между плюсовыми точками и пикетами.

Пример заполнения графы 1

Пример заполнения граф 13 и 14

Тип местности по увлажнению определяем по карте местности. В курсовом проекте принимается 1-й тип, если уклоны местности - более 2‰, 3-й тип - на участках болот или если в задании указан уровень грунтовых вод, и 2-й тип - в остальных случаях.

Чёрный профиль – продольный профиль поверхности земли вдоль оси трассы. Для его построения по карте в горизонталях на всех пикетах, переломах местности, в местах пересечения с водотоками, автомобильными и железными дорогами определяем отметки поверхности земли с точностью до 1 см. Если точка находится между горизонталями карты, то её отметку находим методом интерполяции. Если точка находится в пределах замкнутой горизонтали, то её отметку вычисляем методом экстраполяции.

Назначение контрольных и руководящих отметок

 

Контрольными точками продольного профиля являются пересечения с железными и автомобильными дорогами, водотоками.

По понижению местности к дороге подходит вода, ее пропускают под дорогой с помощью труб. В курсовом проекте отверстия водопропускных сооружений и расчетные уровни воды в зоне сооружений назначают без расчета и вычисляют контрольные отметки Н_пр у труб и мостов.

У труб контрольная отметка равна (по засыпке над трубой не менее 0, 5м):

Н_пр=Н_ч+d+t+0, 5+Н+(0, 5b+c)i_n

Н_пр1=167, 09+1, 2+0, 08+0, 5+0, 7+(0, 5*7+0, 5)0, 02=169, 65;

 

где Н_ч - отметка черного профиля;

d - внутренний диаметр круглой трубы или высота прямоугольной;

t - толщина стенки трубы;

Н - толщина дорожной одежды (по заданию);

b – ширина проезжей части дорог II – VI категорий;

c – ширина укрепленной полосы;

i_n – уклон проезжей части(i_n=0, 020 на дорогах II – V категорий).

По обеспечению снегонезаносимости дороги на открытых участках

= 0, 6+06+(0, 5*7+0, 5)*0, 02+(2.5-0, 5)*0, 04=1, 36

где h_CН.5% - высота снега в данной местности с вероятностью превышения 5% (рекомендуется принимать 0, 6-0, 7м - в Витебской области);

∆ h–запас высоты насыпи над снежным покровом для размещения сбрасываемого с дороги снега и увеличения скорости снежного потока над дорогой, равный 0, 6м - для III категории;

По обеспечению хорошего водного режима земляного полотна на участках 2-го типа местности по увлажнению:

где -минимальное возвышение низа дорожной одежды над поверхностью земли с необеспеченным стоком ( ), принимаемое по таблице;

Н_д.о– толщина дорожной одежды;

-ширина и поперечный уклон проезжей части;

 

3.2.3 Составление варианта проектной линии

На листе миллиметровой бумаги формата А1 вычерчиваем черный профиль в масштабах: горизонтальном 1: 5000, вертикальном 1: 500.

Проектную линию в курсовом проекте составляем с помощью прямых, выпуклых и вогнутых кривых с минимальной длиной 150м, 100м и 300м соответственно.

Длину вертикальной кривой К радиуса R и тангенс Т определяем по формулам:

К = ω · R = [i₁ – (-i₂)] · R; T = 0, 5 · К, м

Пикетное положение начала и конца кривой:

НЗ = ВУ - Т; КЗ = ВУ + Т.

Отметки начала и конца закругления:

Н_НЗ =Н_ВУ - Тi₁; H_K3 = H_ВУ + T(-i₂ ).

Вершина кривой (точка В) расположена на расстоянии 1₁, от ее начала и 1₂ от ее конца

l₁ = ; l₂ =

Отметка вершины кривой:

1) Принимаем Т=200м

К=Т/0, 5=200/0, 5=400м

ω = i₁ – i₂=0, 017+0, 030=0, 047

R=К/ ω =400/0, 047=8511м

НЗ = ВУ – Т=900-200=700

КЗ = ВУ + Т=900+200=1100 м

Н_НЗ =184, 95-200*(0, 017)=181, 55м

H_K3 = 184, 95-200*0, 03=178, 95м

l₁ = =0, 017*8511=144, 69м

ПКВ=700+144, 69=8+44, 69

= 181, 55+144, 69^2/2*8511=182, 78м

2) Принимаем Т=100м

К=Т/0, 5=100/0, 5=200м

ω = i₁ – i₂=-0, 03+0, 012=-0, 018

R=К/ ω =200/0, 018=11111м

НЗ = ВУ – Т=1350-100=1250м

КЗ = ВУ + Т=1350+100=1450 м

Н_НЗ =171, 45+100*(0, 03)=174, 45м

H_K3 = 171, 45-100*0, 012=170, 25м

l₁ = =0, 03*11111=333, 33м

ПКВ=1250+333, 33=1583, 33м

= 174, 45-333, 33^2/2*11111=169, 45м

3) Принимаем Т=150м

К=Т/0, 5=150/0, 5=300м

ω = i₁ – i₂=-0, 012+0, 026=0, 014

R=К/ ω =300/0, 014=21429м

НЗ = ВУ – Т=1750-150=1600м

КЗ = ВУ + Т=1750+150=1900 м

Н_НЗ =166, 65+150*0, 012=168, 45м

H_K3 = 166, 65-150*0, 026=162, 75м

l₁ = =0, 012*21429=257, 148м

ПКВ=1600-257, 15=1342, 85м

= 168, 45+257, 15^2/2*21429=169, 99м

 

⇐ Предыдущая123

Поделиться: