Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии |
Использование штриховых товарных кодов в логистике
Для автоматизированной идентификации отдельных грузовых единиц в момент и на месте совершения логистической операции используются штриховые коды разных видов, нанесенные на упаковке. Для кодирования товаров народного потребления широко используется код EAN-13 (European Article Numbering) (рис. 9). Рис. 9
Каждой цифре соответствует определенный набор штрихов и пробелов. На этапе запуска товара в производство ему присваивается тринадцатизначный цифровой код. Первые две или три цифры обозначают код страны (префикс): США – 00-09; СНГ – 460-469. Следующие шесть цифр – регистрационный номер предприятия в стране. Оставшиеся три цифры – код, присвоенный данному товару производителем. Последняя цифра – контрольная, используется для проверки правильности считывания кода. Сам код информацию о свойствах товара не несет. Он является ключом доступа в базу данных о товаре. База данных передается по цепи товародвижения с помощью электронной связи или на машиночитаемых носителях. При получении товара сканером считывается штриховой код. Коды всех принятых товаров поступают в ЭВМ, сверяются с данными о партии, поступившими по сети электронной связи. При продаже товара кассир считывает штриховой код с выбранного покупателем изделия. Кассовый компьютер находит в базе данных цену и необходимые реквизиты изделия, выдает их на экран и печатает чек. Главный компьютер получает сигнал о продаже изделия, проверяет остаток и, при необходимости, автоматически передает по сети заказ на подачу или закупку новых товаров. Использование технологии штрихового кодирования обеспечивает:
Маркировка грузовых пакетов Для маркировки грузовых пакетов используют специальную этикетку с полной информацией о товаре и штриховым кодом UCC/EAN-128, расположенным в зоне А. Код UCC/EAN-128 содержит информацию о товаре, сроках хранения и позволяет однозначно идентифицировать данную грузовую единицу. В зоне В размещают данные о грузе в форме цифр и букв. Зона С заполняется грузоотправителем по его усмотрению. Для облегчения доступа к этикетке она наносится на все четыре боковые стороны грузового пакета Склады: их виды и функции; факторы, учитываемые при выборе место под склад. Виды складов Склады – это здания сооружения и разнообразные устройства, предназначенные для приемки, размещения и хранения поступивших на них товаров, подготовки их к потреблению и отпуску потребителю. Склады делятся на две основные группы по месту в материальном потоке: 1) склады на участке движения продукции производственно-технического назначения; 2) склады на участке движения товаров народного потребления. Склады различаются: · по размерам; · по высоте укладки груза; · по конструкции; · по принадлежности и числу пользователей; · по степени механизации и автоматизации; · по типам обслуживающего транспорта; · по ассортименту хранимых грузов и т.д. Функции складов · Временное размещение и хранение материальных запасов; · преобразование материальных потоков; · обеспечение логистического сервиса в системе обслуживания. Любой склад обрабатывает три вида материального потока: · входной – разгрузка транспорта, проверка качества и количества; · внутренний – перемещения груза внутри склада; · выходной – погрузка транспорта. Склады разного вида имеют разные функции: - склады готовых изделий предприятий-изготовителей: складирование, хранение, подсортировка, маркировка, погрузка; - склады сырья и материалов: приемка, выгрузка, сортировка, хранение, подготовка; - склады оптово-посреднических фирм: концентрация товаров, комплектация, организация доставки; - склады торговли: получение товаров, формирование ассортимента, снабжение торговых предприятий. Краткая характеристика складских операций Комплекс складских операций представляет собой следующую последовательность: - разгрузка – освобождение транспортного средства от груза; - приемка товаров – сверка груза с данными товарно- сопроводительных документов; - размещение на хранение – укладка товаров в стеллажи, штабели; - отборка из мест хранения – взятие целого пакета или его части без снятия поддона; - комплектование и упаковка товаров; - внутрискладское перемещение грузов; - погрузка – подача, ориентирование и укладка груза в транспортное средство. Грузовая единица Грузовая единица - это некоторое количество грузов, которые погружают, транспортируют, выгружают и хранят как единую массу. Грузовая единица формируется путем пакетирования – связывания груза и поддона в единое целое. Прогрессивным методом формирования грузовых единиц является пакетирование грузов термоусадочной пленкой. Пакетирование обеспечивает:
Размер грузовой единицы В качестве основания грузовой единицы используются стандартные поддоны размером 1200х800 или 1200х1000 мм. Груз упаковывается в стандартную транспортную тару, размеры которой соизмеримы с размерами базового модуля – 600х400 мм. Транспортная тара полностью заполняет площадь стандартного поддона. Следующим этапом укрупнения грузовой единицы является контейнер. Размеры контейнеров регламентированы ISO и измеряются в двадцатифутовом эквиваленте – ДФЭ (twenty-foot equivalent unit – TEU) размером 20х8х8 футов (6058х2438х2438 мм). Для международной перевозки грузов могут использоваться контейнеры ISO типов 1A размером 2 ДФЭ, 1D – 0, 5 ДФЭ и т.д. |
Последнее изменение этой страницы: 2017-03-15; Просмотров: 374; Нарушение авторского права страницы