Расчет производственной площади объекта проектирования.

Площади АТП по своему функциональному назначению подразделяются на три основные группы: производственно-складские, хранения подвижного состава, вспомогательные.

 

Расчет площадей помещения зон ТО и Д.

 

Площадь зоны ТО и Д находится по формуле:

 

Fз= (fа *n + Fоб) * Кп (м2); где

 

Fз – площадь зоны;

Fоб- площадь оборудования;

Кп – коэффициент плотности расстановки оборудования;

fа – площадь оборудования;

n- число постов.

Fоб = 20, 12 м2.

Fз=(7, 025*2, 5*18+20, 12) *4=1344, 98~1345 м2.

 

Находим рабочую длину линии, м:

Lл= fа * n+ а (n-1), где

fа – длина автомобиля, м;

n- число постов;

а- интервал между автомобилями;

Lл = 7, 025 * 18 + 2 ( 18 - 1) = 160, 45 м.

 

Находим длину зоны: Lз = Lл + 2а1

Lл- рабочая длина линии;

2а1- расстояние от линии до ворот.

Lз= 160, 45 + 2 * 2= 164, 45 м;

Fз = Lз *Вз, отсюда ширина линии Вз= Fз: Lз;

Вз = 1345: 164, 45 = 8, 2 м

 

Расчет площади производственного участка.

 

Fуч=Fоб * Кп (м2);

Fуч = 20, 12*4 =80, 48 м2

 

ОХРАНА ТРУДА И ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ.

Охрана труда

 

Условия и безопасность труда зависят как от совершенства применяемых машин, технологии и организации производства, так и от окружающей рабочих санитарно-гигиенической обстановки, т.е по показателям температуры, относительной влажности, скорости движения воздуха и освещенности в производственных помещениях. Научно обоснованная окраска оборудования и производственного помещения способствуют повышению производительности труда до 20%, сокращению травматизма на 35-40% и снижению брака производства в два раза.

Для предупреждения негативных случаев необходимо: повышать культуру производства, инструктировать рабочих по безопасности, приемам работы, контролировать соблюдение правил техники безопасности, привлекать общественность к решению вопросов охраны труда, не допускать нарушения технологического процесса, следить за исправностью оборудования, приспособлением и инструментов, не загромождать проходов и проездов, следить за сохранностью защитных ограждений, обеспечивать работающих спецодеждой.

 

Правила по технике безопасности.

При техническом обслуживании и ремонте автомобиля важное значение имеют мероприятия по соблюдению правил техники безопасности.

При проведении работ о техническому обслуживанию автомобиля запрещается пользоваться неисправным инструментом.

Проводить необходимые работы с агрегатами автомобиля следует при помощи подъемно-транспортных механизмов, оборудованных захватами, гарантирующих безопасность работ. Не допускается поднимание и вывешивание автомобиля за буксирные трюки. При подъеме и транспортировке агрегатов нельзя находиться под поднятыми частями автомобиля.

 

Перед проведением работ необходимо:

 

- проверить спецодежду, проследить, чтобы не было свисающих концов. Рукава надо застегнуть или закатать выше локтя;

- проверить слесарный верстак, который должен быть прочным и устойчивым, соответствовать росту рабочего. Слесарные тиски должны быть исправны, прочно закреплены на верстаке;

- подготовить рабочее место: освободить нужную для работы площадь, удалив все посторонние предметы; обеспечить достаточную освещенность;

- проверить исправность инструмента, правильность его заточки и заправки;

- при проверке инструмента обратить внимание на то, чтобы молотки имели ровную, слегка выпуклую поверхность, были хорошо насажены на ручки и закреплены клином; зубила не должны иметь зазубрин на рабочей части и острых ребер на гранях; напильники прочно насажены на ручки;

- проверить исправность оборудования, на котором придется работать, и его ограждение;

- перед поднятием тяжестей проверить исправность подъемных приспособлений (блоки, домкраты и др.); все подъемные механизмы должны иметь надежные тормозные устройства, а вес поднимаемого груза не должен превышать грузоподъемность механизма. Запрещается стоять и проходить под поднятым грузом; не превышать предельные нормы веса для переноски вручную, установленные действующим законодательством об охране труда, для мужчин, женщин, юношей и девушек.

 

Во время проведения работы необходимо:

 

- прочно зажимать в тисках деталь или заготовку, а во время установки или снятия ее соблюдать осторожность, так как при падении деталь может нанести травму;

- опилки с верстака или обрабатываемой детали удалять только щеткой;

- при рубке металла зубилом, работать только в защитных очках. Если по условиям работы нельзя применить защитные сетки, то рубку выполняют так, чтобы отрубаемые частицы отлетали в ту сторону, где нет людей;

- не пользоваться при работах неисправными приспособлениями;

- не допускать загрязнения одежды керосином, бензином, маслом.

 

После окончании работы необходимо:

 

- убрать рабочее место;

- разложить инструменты, приспособления и материалы на соответствующие места.

Освещение.

 

Естественное освещение.

 

Fок= Fпол *aосв;

где aосв = 0, 25 – нормативное значение при боковом освещении;

Fпол = Lз * Вз; Fпол = 164, 45 * 8, 2 = 1348, 49 м2; отсюда площадь естественного освещения Fок= 1348, 49 * 0, 25 = 337, 12 м2

 

 

Искусственное освещение.

 

Определим количество светильников:

W * F

N= ----------; где W = 15-20 Вт/м2 – удельная мощность;

P * n F – площадь участка, м2;

Р – мощность 1 лампы;

n – количество ламп в светильнике;

 

 

15*1348, 49

N= ----------------= 33, 7 ~ 34 (светильника);

200*3

 

Охрана окружающей среды и пожарная безопасность.

 

Начиная с 1974 г. в перспективных и текущих планах социального и экономического развития России имеется раздел,, Охрана природы “.

К началу 1982 г. создано и внедряется свыше 30 стандартов по охране природы. В основополагающем стандарте по управлению промышленными предприятиями и производственными объединениями (ГОСТ 24525.0-80) функция защиты окружающей среды поставлена в один ряд с выполнением государственного плана.

Прямое негативное воздействие автомобилей на окружающую среду связано с выбросами вредных веществ в атмосферу, шумом и различными электромагнитными излучениями.

Косвенное влияние автомобильного транспорта на окружающую среду связано с тем, что автомобильные дороги, стоянки, предприятия обслуживания занимают все большую и ежегодно увеличиваются площадь, необходимую для жизнедеятельности человека.

Основные требования по технике безопасности в цехах состоят в устройстве местных отсосов и общеобменной вентиляции.

Пожар - неконтролируемое горение вне специального очага, наносящие материальный ущерб. Крупные пожары нередко принимают характер стихийного бедствия и сопровождаются несчастными случаями с людьми. Особенно опасны пожары в местах хранения легковоспламеняющихся и горючих жидкостей и газов.

Исключение причин возникновения пожаров - одно из важнейших условий обеспечения пожарной безопасности на АТП. На предприятии следует своевременно организовывать противопожарный инструктаж и занятия по пожарно-техническому минимуму. На территории, в производственных, административных, складских и вспомогательных помещениях необходимо установить строгий противопожарный режим. Должны быть отведены и оборудованы специальные места для курения. Для использованного обтирочного материала предусматривают металлические ящики с крышками. Для хранения легко-воспламеняющихся и горючих веществ определяют места и устанавливают допустимые количества их единовременного хранения.

Территорию АТП надо систематически очищать от производственных отходов, территория проектируемого участка должна быть оснащена первичными средствами защиты пожаротушения.

Пожарная безопасность должна соответствовать: требованиям ГОСТа 12.1.004-85, строительным нормам и правилам.

 

 

ЗАКЛЮЧЕНИЕ.

В результате данного курсового проекта разработанного комплекса ремонтных участков АТП на 215 автомобилей, получены следующие результаты, представленные в виде таблицы:

 

№ п\п	Наименование показателя	Результат
1.	Число производственных рабочих, чел
2.	Число рабочих постов, ед
3.	Количество линий, ед
4.	Площадь территории АТП, м2
5.	Площадь производственного участка, м2	80, 48

 

 

Список литературы:

 

1. Е.С. Кузнецов. Техническая эксплуатация автомобилей. Москва. Транспорт, 1991.

2. В.Л. Роговцев. Устройство и эксплуатация автотранспортных средств. Москва. Транспорт, 1990.

3. С.Л. Клейтман. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей и прицепов в автохозяйствах. Харьков, 1965.

4. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. Москва. Транспорт, 1995.

 

⇐ Предыдущая123

Поделиться: