Графический метод решения уравнения движения поезда.

При графическом методе решения уравнения движения поезда необходимо определенное соотношение между масштабами скорости движения поезда (км/ч), удельных сил (Н/кН), пути (км), времени (мин).

Для графического метода решения уравнения движения поезда необходимо заготовить лист миллиметровой бумаги, показав на нем профиль заданного участка пути. На листе миллиметровой бумаги по оси ординат откладывают в принятом масштабе скорость, а по оси абсцисс – длину (путь) заданного участка. При этом изображаются поэлементно площадки, спуски, подъемы заданного участка. Оси станций располагают посредине элементов профиля и, полагая, что центр поезда, принятый за материальную точку, в которой сосредоточена вся масса поезда, находится по оси станции, от нее будем вести траекторию движения этой точки.

Лист миллиметровой бумаги с построенными ранее диаграммами удельных равнодействующих сил накладываем на заготовленный лист миллиметровой бумаги с профилем пути и при построении кривой зависимости скорости от пути v = f(s)будем этот лист перемещать вверх, вниз, вправо, влево так, чтобы ось абсцисс диаграмм совпадала с осью пути. Для построения кривой зависимости скорости от пути v = f(s) нужен прямоугольный треугольник, линейка и карандаш.

По построенной кривой зависимости скорости от пути v = f(s), пользуясь треугольником, линейкой и карандашом, построим кривую зависимости времени от пути t = f(s).

Построение кривой зависимости скорости от пути v = f(s) и кривой зависимости скорости от пути t = f(s) рассмотрено будет подробно на практических занятиях.

Метод установившихся скоростей решения уравнения движения поезда.

По диаграммам удельных ускоряющих и удельных замедляющих сил по крутизне каждого элемента пути определяют установившуюся скорость.

Установившиеся скорости для каждого элемента пути можно тажже определить путем наложения на тяговую характеристику кривых сопротивления движению поезда на различных уклонах.

Точки пересечения тяговой характеристики и кривых сопротивления движению поезда будут показывать установившуюся скорость для каждой крутизны.

Время движения поезда по каждому элементу пути при равномерной скорости , где t в мин, s в км, v в км/ч.

При этом необходимо внести поправки на разгон и замедление, которые принимаются для электровозов t_p = 2 мин, t_З = 1 мин, для электропоездов – t_p = 0, 5 мин, t_З = 0, 4 мин. Время движения по перегону (в мин):

При этом методе не учитывается плановый переход от одной скорости движения к другой при изменении профиля пути.

Сравнивая расчеты с использованием метода установившихся скоростей и графическим методом, разница получается 4÷ 7% при электрической тяге и 11÷ 17% при тепловой тяге.

Экзаменационные вопросы.

1.Структура управления вагонным хозяйством.

2.Виды технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов.

3. Виды технического обслуживания и ремонта пассажирских вагонов.

4.Технико-экономические характеристики грузовых вагонов.

5.Коэффициент тары.

6.Допустимая нагрузка от колесной пары на рельсы.

7.Погонная нагрузка.

8.Объем вагона. Удельная площадь платформ.

9.Экономические показатели пассажирских вагонов и вагонов пригородного сообщения.

10.Уравнение движения поезда.

11.Анализ уравнения движения поезда.

12.Методы решения уравнения движения поезда.

13.Аналитический метод решения уравнения движения поезда.

14.Графический метод решения уравнения движения поезда.

15.Метод установившихся скоростей решения уравнения движения поезда.

16. Параметры для определения предельной массы состава для определенного участка пути.

17.Диаграммы удельных равнодействующих сил и их разновидности.

18.Определение допустимой скорости движения по спуску наибольшей крутизны для обеспечения безопасности движения.

19.Подготовительный тормозной путь и действительный тормозной путь.

20.Факторы, влияющие на величину подготовительного тормозного пути.

 

 

Оглавление.

1.Структура управления вагонным хозяйством........................1

2.Виды технического обслуживания и ремонта вагонов................ 2

3.Технико-экономические характеристики вагонов.................... 3

4.Уравнение движения поезда...................................... 4

5.Анализ уравнения движения поезда................................5

6, Методы решения уравнения движения поезда....................... 6

7.Аналитический метод решения уравнения движения поезда........... 6

8.Графический метод решения уравнения движения поезда............. 7

9.Метод установившихся скоростей решения уравнения движения поезда.8

Экзаменационные вопросы.......................................9

 

⇐ Предыдущая123

Поделиться: