МОЩНОСТНОЙ БАЛАНС АВТОМОБИЛЯ

 

 

Уравнение мощностного баланса движения автомобиля:

где N_T – полная тяговая мощность, кВт.

 

Мощность, затрачиваемая на преодоление сопротивления воздуха

Мощность, затрачиваемая на преодоление сопротивления воздуха, кВт:

где V – скорость движения автомобиля, м/с:

где U_K – передаточное число КП; п – частота вращения к/в двигателя, об/мин.

 

Мощность, затрачиваемая на преодоление сопротивления дороги

 

Мощность, затрачиваемая на преодоление сопротивления дороги, кВт:

где – коэффициент суммарного дорожного сопротивления:

(в расчетах принять = 0).

 

Полная тяговая мощность

Полная тяговая мощность, кВт:

По данным, составленным в виде таблицы 4.1, строятся графики зависимостей:

 

Таблица 4.1

Мощностной баланс автомобиля

Параметры	Обороты к / в n, об/мин
			…….

 

Пример построения графика мощностного баланса

Автомобиля

Для построения графика мощностного баланса производим расчет N_e, N_т, N_в, N_k = f(V) на каждой передаче согласно приведенным выше зависимостям.

Результаты расчетов представлены в таблице 4.2.

 

 

Таблица 4.2

Мощностной баланс автомобиля

Параметры	Обороты коленчатого вала n, об/мин
800, 0	1170, 0	1540, 0	1910, 0		2411, 7	3020, 0	3390, 0	3760,	4100, 0
	13, 47	20, 85	28, 57	36, 34	43, 88	46, 45	57, 13	62, 27	66, 05	68, 08
	12, 16	18, 82	25, 78	32, 79	39, 60	41, 92	51, 55	56, 20	59, 61	61, 44
Передача 1 Uk1 = 3, 5486
	2, 50	3, 66	4, 82	5, 98	7, 14	7, 55	9, 46	10, 61	11, 77	12, 84
	0, 0110	0, 0111	0, 0112	0, 0114	0, 0115	0, 0117	0, 0118	0, 0121	0, 0122	0, 0125
	0, 01	0, 03	0, 06	0, 11	0, 19	0, 22	0, 43	0, 61	0, 83	1, 08
	0, 30	0, 44	0, 58	0, 72	0, 87	0, 92	1, 18	1, 35	1, 52	1, 69
	0, 30	0, 46	0, 63	0, 83	1, 06	1, 14	1, 61	1, 96	2, 35	2, 77
Передача 2 Uk2 = 2, 3265
	3, 82	5, 59	7, 35	9, 12	10, 89	11, 52	14, 42	16, 19	17, 96	19, 58
	0, 0111	0, 0112	0, 0114	0, 0118	0, 0120	0, 0123	0, 0126	0, 0130	0, 0133	0, 0139
	0, 03	0, 09	0, 20	0, 39	0, 66	0, 78	1, 53	2, 17	2, 96	3, 83
	0, 45	0, 67	0, 90	1, 14	1, 39	1, 48	1, 95	2, 26	2, 59	2, 92
	0, 48	0, 76	1, 10	1, 52	2, 05	2, 26	3, 48	4, 42	5, 55	6, 76
Передача 3 Uk3 = 1, 5253
	5, 83	8, 52	11, 22	13, 91	16, 61	17, 57	22, 00	24, 69	27, 39	29, 87
	0, 0112	0, 0114	0, 0117	0, 0125	0, 0128	0, 0134	0, 0139	0, 0147	0, 0153	0, 0163
	0, 10	0, 32	0, 72	1, 38	2, 34	2, 77	5, 44	7, 69	10, 49	13, 61
	0, 70	1, 05	1, 44	1, 86	2, 33	2, 52	3, 47	4, 15	4, 92	5, 71
	0, 80	1, 37	2, 16	3, 24	4, 67	5, 28	8, 90	11, 84	15, 41	19, 32
Передача 4 Uk4 = 1, 0
	8, 89	13, 00	17, 11	21, 22	25, 33	26, 80	33, 56	37, 67	41, 78	45, 56
	0, 0116	0, 0125	0, 0135	0, 0160	0, 0173	0, 0194	0, 0212	0, 0238	0, 0257	0, 0292
	0, 36	1, 12	2, 56	4, 88	8, 30	9, 83	19, 30	27, 29	37, 24	48, 28
	1, 10	1, 71	2, 43	3, 29	4, 32	4, 74	7, 06	8, 84	10, 93	13, 15
	1, 46	2, 83	4, 99	8, 17	12, 63	14, 57	26, 36	36, 13	48, 17	61, 44
Передача 5 Uk5 = 0, 7210
	12, 33	18, 03	23, 73	29, 43	35, 14	37, 17	46, 54	52, 24	57, 94	63, 18
	0, 0119	0, 0133	0, 0149	0, 0187	0, 0207	0, 0238	0, 0267	0, 0307	0, 0336	0, 0389
	0, 96	2, 99	6, 83	13, 02	22, 15	26, 22	51, 48	72, 82	99, 35	128, 82
	1, 61	2, 61	3, 90	5, 57	7, 71	8, 61	13, 79	17, 90	22, 85	28, 22
	2, 56	5, 60	10, 72	18, 59	29, 86	34, 83	65, 27	90, 72	122, 21	157, 04

 

По данным таблицы 4.2 строим графики зависимостей: N_е = f(V), N_т = f(V), N_к = f(V ), N_к + N_в = f(V ), представленные на рисунке 4.1.

 

Рис. 4.1. График мощностного баланса автомобиля

ДИНАМИЧЕСКИЙ ПАСПОРТ АВТОМОБИЛЯ

 

 

Расчет динамического фактора

Динамический фактор:

где Р_CB = P_T –P_B – свободная сила тяги, Н; Рв – сила сопротивления воздуха, Н:

где Р_т – полная тяговая сила, Н:

,

где U_k – передаточное число КП на k-й передаче; M_k – крутящий момент двигателя при n, Нм.

Динамическая характеристика автомобиля оформляется в виде таблицы 5.1.

 

Таблица 5.1

Динамическая характеристика автомобиля

Параметры	Обороты к/в n, об/мин
			…….
…………

 

1) По расчетным данным строится график динамической характеристики:

D = f(V).

2) Слева достраивается номограмма-нагрузок:

- на оси абсцисс откладывается отрезок произвольной длины, служащий шкалой нагрузок, так чтобы 100 % нагрузки совпадало с началом координат графика динамической характеристики;

- из точки шкалы нагрузок, соответствующей 0 % нагрузки, проводится линия, параллельная оси D₁₀₀;

- на оси D_o откладываются значения динамического фактора для автомобиля без нагрузки; масштаб для шкалы D₀:

,

- равнозначные деления шкал D₁₀₀ и D₀ соединяются прямой линией.

3) Справа строится график контроля буксования.

Динамический фактор по сцеплению:

,

где G_вед – нагрузка на ведущую ось, Н; – коэффициент сцепления.

Силой сопротивления воздуха можно пренебречь ввиду ее незначительности.

Условие безостановочного движения:

.

Построение графика:

- справа графика динамической характеристики проводится ось ординат, служащая шкалой значений для ;

- на оси абсцисс откладывается отрезок произвольной длины, служащий шкалой нагрузок, так чтобы 100 % нагрузки совпадало с осью ;

- из точки шкалы нагрузок, соответствующей 0 % нагрузки, проводится линия параллельная оси ;

- на шкале откладываются значения 0Сц в пределах возможных значений коэффициента сцепления ( = 0–0, 8);

- масштаб для шкалы D_cцo:

- равнозначные деления шкал D_{СЦ 100} и В_{СЦ 0} соединяются прямой линией.

В динамическом паспорте строится график зависимости и определяется минимальная устойчивая скорость движения V_min.

Пример расчета динамического паспорта автомобиля

Динамический паспорт включает динамическую характеристику D = f(V), номограмму нагрузок и график контроля буксования. Динамическую характеристику определяем для автомобиля с полной нагрузкой (100 %).

Результаты расчетов по приведенным выше формулам представлены в таблице 5.2.

 

Таблица 5.2

⇐ Предыдущая1234567Следующая ⇒

Поделиться: