Лекция 2. СТРУКТУРНОЕ СТРОЕНИЕ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫМИ ПРОЦЕССАМИ

План

2.1 Общие положения

2.2 Структура и задачи системы управления автотранспортным предприятием

2.3 Задачи и основные требования по обеспечению безопасности движения на предприятиях, осуществляющих перевозку грузов и пассажиров

2.4. Обеспечение профессиональной надежности водительского состава

2.5. Обеспечение эксплуатации транспортных средств в технически исправном состоянии

2.6. Обеспечение безопасных условий перевозок грузов и пассажиров

2.7. Требования по обеспечению безопасности при организации перевозок

Общие положения

Предметом науки управления на транспорте является управление в широком смысле, т. е. управление как информационная функция, включающая в свой состав руководство, планирование, организацию, управление производственными процессами, регулирование и контроль.

Руководство заключается в определении цели и критериев действия системы. Эта задача представляет собой сложный процесс. Цель и критерии развития транспортной системы объективны и вытекают из перспективных стратегических целей высокого государственного уровня.

Планирование есть выработка пути к достижению поставленной цели, при этом критерии используются в качестве рычагов, обеспечивающих движение системы к намеченной цели.

Организация – действие, направленное на установление исходной структуры системы. Организация выступает как часть планирования и как живая организаторская работа в ходе производственного процесса. Такая работа в транспортной практике называется оперативным управлением.

Управление технологическими процессами – это действие по изменению режима работы системы, направленное-на повышение ее производительности или качества выпускаемой продукции.

Регулирование направлено на поддержание работы системы в заданном режиме в рамках установленной структуры. Иногда регулирование на транспорте рассматривается как часть оперативного управления. Рассмотренные функции управления схематично представлены на рис. 2.1.

Контроль заключается в сравнении фактического действия системы по отношению к поставленным целям и задачам. Эту функцию иначе можно назвать функцией слежения при помощи, которой осуществляется реализация прямых и обратных связей в системе и обеспечивает систему сбором необходимой информации о ходе выполнения управленческих решений.

Система управления транспортом носит многоуровневый характер. В ней можно условно выделить следующие уровни: народнохозяйственный, отраслевой, региональный.

Народнохозяйственный (макроэкономический) уровень является высшим уровнем управления транспортом. Это уровень директивных государственных органов, прежде всего Правительства РФ, определяющих вместе с Федеральным Собранием основные направления социально-экономического развития страны и ее транспортной системы. Все самые важные вопросы транспортной политики, использования путей сообщения и транспортных средств в международных и внутренних сообщениях рассматриваются и решаются на этом уровне.

 

Рисунок 2.1 – Структура управленческой функции на транспорте

 

Отраслевой уровень управления обеспечивает решение задач отраслевого значения в рамках транспортных ведомств – Министерства транспорта и связи Украины. Для этого в распоряжении транспортных министерств имеется центральный аппарат управления, а также научно-исследовательские, проектные и другие организации, с помощью которых выбираются наилучшие управленческие решения из имеющихся альтернатив.

Региональный уровень управления в последние годы становится все менее существенным. Региональные власти практически устранились от задач управления грузовыми и таксомоторными перевозками. И только необходимость выполнения автобусных перевозок по убыточным, но социально значимым маршрутам вынуждает руководство регионов и муниципалитетов решать проблемы пассажирского транспорта. В этом случае, отдельные предприятия, решая локальные, сиюминутные задачи, выполняют требования региональных властей.

Уровень управления предприятием. Здесь управленческие решения более высоких уровней переходят в конкретные организационно-технологические схемы, виды перевозок, маршруты, объемы транспортной работы в тонно-километрах, пассажиро-километрах, авточасах и т. д.

На транспорте, как и в других отраслях материального производства, процесс управления расчленяют на ряд относительно самостоятельных, но связанных друг с другом функций. Под функцией управления понимаются те или иные виды управленческой деятельности (решения, действия или процессы), объединенные общностью цели. В функциях выражается содержание управленческого труда; они делятся на общие (руководство, планирование, организация, регулирование и контроль) и специфические (характерные для данного вида деятельности и уровня управления). Отличительной чертой общих функций является их универсальный характер. Они имеют место на любом уровне управления, хотя их масштабы и глубина по уровням неодинаковы.

Специфическими функциями управления транспортным производством являются:

• планирование перевозок;

• оперативное управление перевозочным процессом и регулирование хода этого процесса;

• техническая и технологическая подготовка транспортного производства;

• обеспечение безопасности транспортных процессов:

• подбор, обучение, воспитание и расстановка кадров;

• организация материально-технического обеспечения;

• организация бухгалтерского учета и отчетности;

• экономический анализ планирования и управления транспортным производством;

• организация труда и заработной платы.

 

⇐ Предыдущая12345678910Следующая ⇒

Поделиться: