Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии |
Назначение и классификация пассажирских станций
Назначение пассажирских станций Пассажирские станции предназначены для обслуживания населения (пассажиров) крупных городов, промышленных центров и курортных районов страны. На них выполняются все виды операций с пассажирскими поездами и вагонами, пропуск транзитных пассажирских поездов, техническое обслуживание ( осмотр и устранение мелких неисправностей, экипировка пассажирских вагонов водой, углем) и подготовка составов к рейсу. На сортировочных станциях выполняются операции по обслуживанию пассажиров, производится продажа билетов, прием и выдача багажа. Пассажирские станции работают по единой технологии, разработанной на основе взаимодействия пассажирских станций с графиком движения, внутристанционных процессов пассажирской и технической пассажирской станции. Пассажирские станции отправляют: - дальние (транзитные и своего формирования) пассажирские поезда - местные поезда - пригородные поезда Технические пассажирские станции (парки) обеспечивают ремонт и экипировку подвижного состава. На пассажирских станциях для выполнения всех видов работ по обслуживанию пассажиров и пассажирских составов предусматриваются следующие устройства: - пассажирские здания (вокзалы) и привокзальные площади - пассажирские платформы - предназначены для пропуска и накопления, посадки и высадки пассажиров из прибывших поездов и пропуска их к выходам в здание вокзала и на привокзальную площадь. Платформы бывают высокие (1100 мм над уровнем головки рельса) и низкие (200 мм над уровнем головки рельса). Длина пассажирских платформ определяется длиной принимаемого на этот путь поезда - тоннели и пешеходные мосты предназначены для обеспечения безопасного прохода пассажиров к поездам и от поездов и установления хорошей связи привокзальной площади, вокзала и пассажирских платформ. Для разделения потоков прибытия и отправления пассажиров на станции, сооружают пешеходные тоннели, выходы из которых располагаются на платформах - пути для приема и отправления поездов предназначены для пропуска и стоянки пассажирских поездов, обслуживают дальние и пригородные поезда, а также существуют специализированные для определенного вида движения (дальнего, местного и пригородного). Бывают сквозные (как правило для дальних поездов) и тупиковые (для пригородных поездов) - маневровых операций - отстоя вагонов - для туристических поездов - технические станции или парки для обслуживания, ремонта и экипировки составов - локомотивное и вагонное хозяйства - багажные и почтово-багажные устройства - устройства автоматики, телемеханики и освещения Классификация пассажирских станций По характеру работы пассажирские станции бывают: - Пассажирские - для выполнения операций по обслуживанию пассажиров - Пассажирские технические – для выполнения операций по подготовке пассажирских составов - Объединенные - выполняют работу пассажирских и технических станциий - Зонные пассажирские станции предназначены для обслуживания пригородного движения. Различают следующие типы схем пассажирских станций: - Сквозного типа - Тупикового типа - Комбинированнного типа По характеру выполняемой работы с поездами различной категории пассажирские станции бывают: - Транзитные - пропускают транзитные поезда, обеспечивают посадку и высадку пассажиров, выполняют техническое обслуживание вагонов, производится смена локомотивов и локомотивных бригад. - Конечные (где зарождаются и заканчиваются пассажиропотоки) - поезда заканчивают или начинают путь следования. - Смешанные - обслуживают поезда всех категорий
10 Классификация станционных путей (специализация путей, полная, полезная длина пути, нумерация путей и стрелочных переводов) Железнодорожные пути на станциях подразделяются на две группы: станционные пути и пути специального назначения. Предохранительные тупики предназначены для предупреждения выхода подвижного состава на маршруты следования поездов, а улавливающие тупики — для остановки перед станцией потерявшего управление поезда или его части. Главные пути на перегонах и станциях нумеруются римскими цифрами (I, II, III, ГУ) или арабскими цифрами [27]: по нечетному направлению — нечетными, по четному направлению — четными. При подходе к станции с одной стороны двухпутной линии, а с другой — двух однопутных линий главные пути в пределах станции нумеруются по двухпутному подходу. Если двухпутную линию пересекает или к ней примыкает одна или две однопутные линии, то главным путям однопутных линий присваивают соответственно номера III и IV. В случае примыкания или пересечения на станции двух двухпутных линий номера I и II присваиваются главным путям основного направления. При разветвлении главного пути (в связи с путепроводной развязкой или в обход депо, вытяжки и т.п.) соответствующие ответвления главного пути нумеруются римскими цифрами в зависимости от направления движения поездов: по нечетному направлению нечетными, по четному — четными. Приемо-отправочные пути нумеруются арабскими цифрами, начиная со следующего номера за номером главного пути. При этом пути, предназначенные для приема четных поездов, нумеруются четными цифрами (4, 6, 8, 10), а для приема нечетных поездов — нечетными цифрами (3, 5, 7, 9) с увеличением номера по мере удаления от главных путей. На промежуточных станциях, а также на станциях, имеющих малое число приемо-отправочных путей с использованием их для приема как четных, так и нечетных поездов, эти пути нумеруются порядковыми номерами вслед за номерами главных путей от пассажирского здания в полевую сторону (3, 4, 5, 6, 7). Пути сортировочных парков нумеруются двумя арабскими цифрами, первая из которых — номер пучка, а вторая — номер пути в пучке. Стрелки на станциях, имеющих большое путевое развитие, нумеруются по отдельным паркам или группам путей, однородных по характеру работы. Указанная нумерация путей и стрелок обязательна для применения при сооружении новых станций, разъездов и обгонных пунктов и капитальном переустройстве существующих. Для эксплуатируемых и частично переустраиваемых раздельных пунктов существующая нумерация путей и стрелок может быть сохранена без изменения. |
Последнее изменение этой страницы: 2017-04-13; Просмотров: 6959; Нарушение авторского права страницы