Электронная картографическая система NAVI SAILOR 3000

В основу создания ЭКС «Navi-Sailor 3000» легли требования ИМО к интегрированным навигационным системам (IEC 61924). На базе «Navi-Sailor 3000» планируется создать новый ЭКНИС, улучшенную версию для рыбопромысловых судов с возможностью трехмерного отображения морского дна, новый вид программного обеспечения для маломерного флота. Структура современной автоматизированной системы на основе ЭКДИС показана на рис

Отличительными особенностями «Navi-Sailor 3000» по отношению к ЭКС «Navi-Sailor» более ранних версий является:

· Возможность отображения двух картографических панелей в различных масштабах, в истинном или относительном движении и с различной ориентацией отображения (Север, Курс, Маршрут).

· Принципиально новый и более удобный интерфейс с возможностью расположения любого информационного окна поверх поля карты. При этом можно отображать карту на весь экран.

· Встроенный погодный модуль «Weather Wizard».

· Более упрощенный доступ к функциям меню.

Стандартные функции ЭКНИС:

· Автоматическое отображение позиции судна на электронной карте.

·

Рис 4. Спасательно-поисковая операция.

Отслеживание навигационных опасностей на карте векторного формата, отклонения курса судна от заданного маршрута, пересечение безопасных изобат, отказ навигационных сенсоров.

· Полная и достоверная информация о любом графическом объекте карты.

· Запись навигационной информации в течение рейса.

· Автоматическое составление электронного судового журнала и возможность воспроизведения ситуаций по нему.

· Составление маршрута на карте с преобразованием его из графической формы в табличную.

· САРП-информация о радиолокационных целях.

· Составление и выполнение спасательно-поисковых операций.

· Редактирование карт пользователем.

Расширенные функции:

Одновременное отображение двух карт на экране дисплея с раздельным управлением каждой панели:

Перетаскиваемые функциональные окошки с возможностью переключения между ними.

Выбираемый пользователем слой карты для его отображения.

Ориентация положения карты (Север/Курс/Маршрут).

Режим отображения карты (в истинном или относительном движении).

Наложение реального радарного изображения с автоматическим выделением и сопровождением всех целей в режиме САРП.

Расчет и составление маршрута с учетом погоды, течения, приливов, ветра.

Ручная корректура карт с автоматической записью всех изменений, сделанных в течение последних трех.

Интегрированное табло алармов с отображением их статуса.

Интегрированная система получения синоптической информации в графической анимационной форме отображения прямо на электронной карте.

Отображение информации от АИС-транспондера (отображение целей, информация по целям, прием/передача сообщений и информации по целям, поиск по целям, номерам IMO, MMSI и позывным)

Доступ к навигационной информации по приливам, подводным и поверхностным течениям, климатическим условиям и портам.

ЭКДИС NAVI OFFICE

Электронно-картографическая информационная система «Navi-Sailor Office» предназначена для контроля за действиями судоводителей со стороны работников служб безопасности мореплавания судоходных компаний. Система имеет все основные функции ЭКНИС, кроме возможности подключать внешние датчики. Используя “Navi-Sailor Office”, у судовладельца появляется уникальная возможность собирать и проигрывать в офисе треки своих судов.

В записанную информацию включены все навигационные параметры, а в случае использования радар-интегратора в составе судовой ЭКС - информация обо всех целях. Причем, информация о целях записывается независимо от действий оператора. Радар-интегратор предназначен для обработки эхо-сигнала от радара или САРП и устроен таким образом, что все цели на заданной шкале дальности в количестве до 500 штук обрабатываются, сопровождаются и записываются на диск независимо от действий оператора автоматически. Запись может осуществляться несколько лет. В течение месяца можно записывать всю сырую радарную картинку каждого оборота антенны с возможностью проигрывания любого участка. Вектора сопровождаемых целей показываются оператору лишь по его команде. Запись сырой радарной картинки практически невозможно подделать и она может быть неплохим доказательством в случае судебного разбирательства, причем судовладелец вправе решать, выгодно ли ему предъявлять ее, так как такая запись не является обязательной.

Такие уникальные возможности позволяют использовать записи треков для проведения на берегу послерейсового анализа, разбора наиболее сложных моментов, для обучения, профилактики аварийных ситуаций, опасных маневров, слишком больших отклонений от проложенного маршрута и неоправданных остановок и задержек.

Используя ЭКС «Navi-Sailor Office» для планирования и расчета маршрута перехода судов компании, работники службы Безопасности Мореплавания могут рекомендовать оптимальный с навигационной и экономической точек зрения маршрут всем капитанам судов, что особенно актуально в линейном судоходстве. Такие рекомендации могут приносить судовладельцу реальную экономическую выгоду.

⇐ Предыдущая12345678910Следующая ⇒

Поделиться: