Расчет количества ТО и текущих ремонтов для парка машин.

Определение и расчет трудоемкости при проведении ТО и текущего ремонта

Годовую трудоемкость ремонтов и техниче­ских обслуживании определяют для машин каждого на­именования и марки отдельно.

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

01. ПЗ

Суммарная трудоемкость определяется с использованием нормативов по каждому виду технических обслуживании и ремонтов тракторов или нормативов удельной суммарной трудоемкости технических обслуживании и текущих ремон­тов, отнесенных в 1000 у. э.га (мото-ч, кг. топлива).

 

1. Определении трудоемкости работ по ремонту и текущему обслуживанию тракторов.

Установив число ремонтов и ТО по каждой группе машин одной марки, рассчитываем их годовую трудоёмкость по формуле:

 

Т_см.тр = Т_ТО + Т_ТР +Т_Д, чел.ч. (1.16)

где Т_ТО – суммарная трудоёмкость ТО и устранение неисправностей, чел.·ч.

Т_ТР– трудоёмкость ТР машин одной марки, чел.·ч.

Т_Д– трудоёмкость диагностирования тракторов одной марки, чел.·ч.

Ведем расчет трудоёмкости ТО

Т_ТО = Т_ТО-1 + Т_ТО-2 + Т_ТО-3 + Т_ТН +Т_сез., чел.ч. (1.17)

где Т_ТО-1, Т_ТО-2, Т_ТО-3– суммарная трудоёмкость ТО-1, ТО-2, ТО-3;

Откуда:

Т_ТО-1= N_ТО-1·Н₁, чел.ч.

Т_ТО-2 = N_ТО-2·Н₂, чел.ч.

Т_ТО-3 = N_ТО-3·Н₃, чел.ч.

где N_ТО-1, N_ТО-2, N_ТО-3 – количество соответственно ТО-1, ТО-2, ТО-3, шт, (см. таблица 1);

Н₁, Н₂, Н₃– нормативная трудоёмкость одного ТО-1, ТО-2, ТО-3, чел.·ч (приложение 5);

Т_ТН– трудоёмкость по устранению технических неисправностей, чел.·ч

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

01. ПЗ

Т_ТН = 0, 5 (Т_ТО-1 + Т_ТО-2 + Т_ТО-3), чел.ч. ориентировочно планируем 50% от объёма работ по проведению периодических ТО;

Т_ТН = 0, 5 (58, 29+2, 6+46, 86)=65, 58

Т_сез. – трудоёмкость сезонного ТО, чел.·ч.

Т _сез. = N_сез·t_сез., чел.ч. (1.18)

где N_сез—количество СТО, шт. (см. таблица 1);

t_сез. – нормативная трудоёмкость сезонного обслуживания (приложение 5).

 

Т_ТР = , чел.ч. (1.19)

где Н_ТР– нормативная трудоёмкость ТР, чел.·ч (приложение 6).

Σ Q_г—наработка на планируемый период на трактора данной марки, кг топлива

Т_д = t_д2N_TO-2 + t_д3N_TO-3 + t_дрN_TP, чел.ч. (1.20)

где t_д2, t_д3, t_др– соответственно трудоёмкость одного диагностирования тракторов при ТО-2, ТО-3, при предремонтном диагностировании, чел.·ч (приложение 6).

где N_ТР– количество текущих ремонтов, шт (см. таблица 1);

 

В расчётно-пояснительной записке показываем расчёт только для одной марки трактора (Беларус 892), для остальных данные расчётов заносим в таблицу 1.5.

Таблица 1.5 – Суммарнаятрудоемкость проведения ТО и ТР за тракторами.

Марка трактора	Тто, чел.час.	Ттр, чел.час	Тд, чел.час	Тсм.тр, чел.час.
Тто-1	Тто-2	Тто-3	Ттн	Тсез
Беларус 892 Беларус 1221 Беларус 1522 Беларус 2522	58, 29 16, 8 7, 74	17, 4	46, 86 16, 69	65, 58 17, 1 14, 85 3, 87	32, 8 20, 2	55, 41 62, 20 46, 98 90, 16	16, 2	419, 14 162, 5 171, 52 121, 97
Всего	95, 83	43, 4	65, 55	101, 4		254, 73	147, 2	875, 13

 

2. Определении трудоемкости работ по ремонту и текущему обслуживанию автомобилей.

Установив число ремонтов и ТО по каждой группе машин одной марки, рассчитываем их годовую трудоёмкость по формуле:

Т_см.ав. = Т_ТО + Т_ТР +Т_Д, чел.ч. (1.21)

где Т_ТО – суммарная трудоёмкость ТО и устранение неисправностей, чел.·ч.

Т_ТР– трудоёмкость ТР машин одной марки, чел.·ч.

Т_Д – трудоёмкость диагностирования, чел.·ч.

Рассчитываем трудоёмкость ТО

Т_ТО = Т_ТО-1 + Т_ТО-2 + Т_ТН +Т_сез., чел.ч. (1.22)

где Т_ТО-1, Т_ТО-2– суммарная трудоёмкость ТО-1, ТО-2;

Откуда:

Т_ТО-1= N_ТО-1·Н₁, чел.ч.

Т_ТО-2 = N_ТО-2·Н₂, чел.ч.

где N_ТО-1, N_ТО-2– количество соответственно ТО-1, ТО-2, шт, (см. таблица 2);

Т_ТН– трудоёмкость по устранению технических неисправностей, чел.·ч.

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

01. ПЗ

Т_ТН = 0, 5 (Т_ТО-1 +Т_ТО-2), чел.ч. ориентировочно планируем 50% от объёма работ по проведению периодических ТО;

Н₁, Н₂– нормативная трудоёмкость одного технического обслуживания ТО-1, ТО-2, чел.·ч (приложение 7);

Т_сез. – трудоёмкость сезонного ТО, чел.·ч.

Т _сез. = N_сезt_сез., чел.ч. (1.23)

где N_сез—количество сезонных технических обслуживаний, шт (см. таблица 2).

t_сез. – нормативная трудоёмкость сезонного обслуживания (приложение 7).

Т_ТР = , чел.ч. (1.24)

где Н_ТР – нормативная трудоёмкость ТР, чел.·ч (приложение 8).

Σ Q_г—наработка на планируемый период на автомобиль данной марки, км. пробега;

Т_Д = t_Д2N_TO-2 + t_ДрN_TP, чел.ч. (1.25)

где t_Д1, t_Д2, t_Др – соответственно трудоёмкость одного диагностирования автомобилей при ТО-2, при предремонтном диагностировании, чел.·ч.

N_ТР– количество текущих ремонтов, шт (см. таблица 2);

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

01. ПЗ

В расчётно-пояснительной записке показываем расчёт только для одной марки автомобиля (ГАЗ – 3307), для остальных данные расчётов заносим в таблицу 1.6.

Таблица 1.6 – Суммарная трудоемкость проведения ТО и ТР за автомобилями.

Марка трактора	Тто, чел.час.	Ттр чел.час.	Тд чел.час.	Тсм.ав., чел.час.
Тто-1	Тто-2	Ттн	Тсез
ГАЗ – 3307 ГАЗ – САЗ – 3507 МАЗ – 857100	37, 7	47, 2 80, 4 71, 6	42, 45 67, 4 46, 8	19, 2 14, 4	56, 94 69, 97 91, 11	96, 4 157, 8 31, 2	299, 89 456, 97 277, 11
Всего	94, 1	199, 2	156, 65	60, 6	218, 02	285, 4	1033, 97

 

3. Определении трудоемкости работ по ремонту и текущему обслуживанию зерноуборочных комбайнов.

Т_см.зк.= Т_ТО + Т_ТР +Т_Д, чел.ч. (1.26)

где Т_ТО – суммарная трудоёмкость ТО и устранение неисправностей, чел.·ч.

Т_ТР– трудоёмкость ТР машин одной марки, чел.·ч.

Т_Д – трудоёмкость диагностирования, чел.·ч.

Рассчитываем трудоёмкость ТО

Т_ТО = Т_ТО-1 + Т_ТО-2 + Т_ТН, чел.ч. (1.27)

где Т_ТО-1, Т_ТО-2– суммарная трудоёмкость ТО-1, ТО-2;

Откуда:

Т_ТО-1= N_ТО-1·Н₁, чел.ч.

Т_ТО-2 = N_ТО-2·Н₂, чел.ч.

где N_ТО-1, N_ТО-2– количество соответственно ТО-1, ТО-2, ТО-3, шт, (см. таблица 3);

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

01. ПЗ

Н₁, Н₂, Н₃– нормативная трудоёмкость одного ТО-1, ТО-2, чел.·ч (приложение 9);

Т_ТН– трудоёмкость по устранению технических неисправностей, чел.·ч.

Т_ТН = 0, 5 (Т_ТО-1 + Т_ТО-2 ) ориентировочно планируем 50% от объёма работ по проведению периодических ТО;

Т_ТР = , чел.ч. (1.28)

где Н_ТР – нормативная трудоёмкость ТР, чел.·ч (приложение 9).

Σ Q_г—наработка на планируемый период на зерноуборочный комбайн данной марки, км. пробега;

Т_Д = t_Д2N_TO-2 + t_ДрN_TP, чел.ч. (1.29)

где t_Д2, t_Др – соответственно трудоёмкость одного диагностирования зерноуборочных комбайнов при ТО-2, при предремонтном диагностировании, чел.·ч.

N_ТР–количество текущих ремонтов, шт (см. таблица 3);

В расчётно-пояснительной записке показываем расчёт только для одной марки зерноуборочного комбайна (КЗР – 10), для остальных данные расчётов заносим в таблицу 1.7.

Таблица 1.7 - Суммарная трудоемкость проведения ТО и ТР за зерноуборочными комбайнами.

Марка трактора	Тто, чел.час.	Ттр, чел.ч.	Тд, чел.ч.	Тсмзк, чел.ч.
Тто-1	Тто-2	Ттн
КЗР – 10 ЛИДА – 1300 КЗС – 7	115, 8 57, 6	34, 95 54, 4 13, 6	74, 38 75, 2 35, 6	5, 89 5, 82 5, 82	174, 5 235, 3 125, 3	406, 52 466, 72 237, 92
Всего

 

5. Определении трудоемкости работ по ремонту и текущему обслуживанию сельскохозяйственных машин.

Т_см.схм.= Σ Т_ТР, чел.ч. (1.30)

где Т_ТР– трудоёмкость ТР машин одной марки, чел.·ч.

Т_ТР = , чел.ч. (1.31)

где Н_ТР – нормативная трудоёмкость ТР, чел.·ч (приложение 10).

n_cхм—количество машин данной марки, шт;

В расчётно-пояснительной записке показываем расчёт только для одной марки сельскохозяйственной машины (ПЛН – 5 – 35), для остальных данные расчётов заносим в таблицу 1.8.

Таблица 1.8 – Суммарная трудоемкость проведения ТО и ТР за сельскохозяйственными машинами.

Марка трактора	Тсм.схм., чел.час.
ПЛН – 5 – 35 Л – 207 СПУ – 6
Всего

Таблица 2.1 – Основные неисправности, признаки и способы устранения.

Неисправности: Рулевого управления трактора МТЗ-80.

Неисправности	Причины	Способы Устранения
Увеличенный свободный ход рулевого колеса	Повышенный зазор в конических подшипниках передних колес Повышенный зазор в шарнирах тяг рулевого управления Ослабла затяжка гаек крепления сошки, сектора или поворотных рычагов Увеличен зазор в конических подшипниках червяка Увеличен зазор в зацеплении червяк - сектор или червяк - ролик	Отрегулировать зазор в конических подшипниках Отрегулировать зазор в. шарнирах тяг   Подтянуть гайки   Отрегулировать зазор в подшипниках червяка   Отрегулировать зазор в зацеплении
Повышенное усилие на рулевом колесе	Нарушена регулировка клапанов гидроусилителя Понижение давления масла в гидравлической системе Мало масла в корпусе усилителя В гидросистему усилителя попал воздух (наблюдается пенообразование) Заедание в зацеплении червяк-сектор Повышена утечка масла из насоса	Отрегулировать клапаны   Установить нормальное давление масла в гидросистеме Долить масло   Найти место негерметичности и устранить их     Отрегулировать зацепление Заменить насос

Таблица 2.2 – Параметры диагностируемого объекта.

Диагностируемый объект: Рулевое управление трактора МТЗ-80.

Узел или механизм	Диагностический Параметр	Параметры согласно нормативно – технической документации
Рулевой механизм	Свободный ход рулевого колеса	25º

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

02. ПЗ

Окончание таблицы 2.2

Рулевое управление	Усилие на рулевом колесе	20Н-номинальное 50Н-допустимое
Гидросистема р/у	Подача насоса Давление открытия предохранительного клапана	10 л/мин 8…9 МПа

Таблица 2.3 – Приборы, применяемые для диагностирования.

Диагностируемый объект: Рулевое управление трактора МТЗ-80.

Диагностиру – емый узел или механизм	Диагностичес - кий параметр	Название прибора или приспособле –ния	Марка Прибора или Приспособ – ления

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

02. ПЗ

Окончание таблицы 2.3

Рулевой управление	Свободный ход рулевого колеса	Приспособление для проверки р/ у	К-402
Гидросистема р/у	Подача насоса Давление открытия предохранительного клапана	Приспособление для проверки гидросистем	КИ-5473
Рулевое управление	Усилие на рулевом колесе	Приспособление для проверки рулевого управления	К-402

ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ.

В экономической части курсового проекта определяют эксплуатационные затраты на выполнение технического обслуживания и диагностирования проектируемого объекта.

К прямым эксплуатационным затратам относят за­работную плату производственным рабочим (основную и дополнительную) и начисления на нее; стоимость топливо – смазочныхматериалов; расходы на техническое обслужива­ние и текущий ремонт машин; стоимость услуг обслужи­вающего производства (транспорт, электроэнергия)

ПРИЛОЖЕНИЕ

Расчет количества ТО и текущих ремонтов для парка машин.

1. Определение количество капитальных ремонтов для тракторов по формуле:

, шт. (1.1)

где Q_г—наработка на планируемый период, кг.топлива;

n—количество тракторов данной марки, шт;

П_КР–средняя нормативная наработка между КР, кг. топлива (приложение 1).

2. Определение количество текущих ремонтов для тракторов по формуле:

, шт. (1.2)

где П_ТР–средняя нормативная наработка между КР, кг. топлива (приложение 1).

 

 

3. Определяем планируемое количество технического обслуживания № 3 за тракторами.

, шт. (1.3)

П_то–3– средняя нормативная наработка между ТО – 3, кг.топлива (приложение 1).

 

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

01. ПЗ

4. Определяем планируемое количество технического обслуживания № 2 за паркам тракторов.

, шт. (1.4)

где П_то–2– средняя нормативная наработка между ТО – 2, кг.топлива (приложение 1).

 

5. Определяем планируемое количество технического обслуживания № 1 за паркам тракторов.

, шт. (1.5) где П_то–1– средняя нормативная наработка между ТО – 1, кг.топлива (приложение 1).

 

6. Рассчитываем количество сезонных обслуживаний для тракторов по формуле:

N_сез = 2n_м, шт. (1.6)

где n_м- количество тракторов данной марки, шт.

 

 

В расчётно-пояснительной записке ведем расчёт только для одной марки тракторов (Беларус 892), для остальных данные расчётов заносим в таблицу 1.1.

Таблица 1.1 – Количество ремонтов и ТО за тракторами на плани – руемый год.

Марка трактора	Коли-чество тракторов	Суммарное количество ремонтов и ТО тракторов
КР	ТР	ТО –1	ТО –2	ТО –3	сто
Беларус 892 Беларус 1221 Беларус 1522 Беларус 2522
Всего

 

7. Определяем количество капитальных ремонтов за автомобилями по формуле:

, шт. (1.7)

где n—количество тракторов одной марки, шт;

L_г – годовой пробег автомобиля данной марки, км пробега;

L_кр– пробег автомобиля до капитального ремонта, тыс.км (приложение 2).

 

8. Определяем количество ТО-2 за автомобилями по формуле:

, шт. (1.8)

где L_ТО-2– пробег автомобиля до ТО-2, тыс.км (приложение 2).

9. Определяем количество ТО-1 за автомобилями по формуле:

, шт. (1.9)

где L_ТО-1– пробег автомобиля до ТО-1, тыс.км (приложение 2).

 

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

01. ПЗ

10. Рассчитываем количество сезонных обслуживаний для автомобилей по формуле:

N_сез = 2n_м, шт. (1.10)

где n_м- количество автомобилей данной марки, шт.

В расчётно-пояснительной записке показываем расчёт только для одной марки автомобиля (ГАЗ – 3307), для остальных данные расчётов заносим в таблицу 1.2.

Таблица 1.2 – Количество ремонтов и ТО за автомобилями на планируемый год.

Марка автомобиля	Коли-чествоавтомо-билей	Суммарное количество ремонтов и ТО автомобилей
КР	ТО –1	ТО –2	СТО
ГАЗ – 3307 ГАЗ – САЗ – 3507 МАЗ – 857100
Всего

 

11. Рассчитываем число ремонтов простой сельскохозяйственной техники.

N_р.сх = К_о.р.·n_схм, шт. (1.11)

где К_о.р.—коэффициент охвата ремонта (приложении 3).

n_схм—количество сельскохозяйственных машин, шт.

N_р.сх = 0, 80·2=2шт

В расчётно-пояснительной записке ведем расчёт только для одной марки сельскохозяйственной машины (ПЛН – 5 – 35), для остальных данные расчётов заносим в таблицу 1.3.

Таблица 1.3.-Количество ремонтов и ТО за сельскохозяйственны - ми машинами на планируемый год.

Марка сельскохозяйственной машины.	Коэффициент охвата ремонта	Количество ремонтов.
ПЛН – 5 – 35 Л – 207 СПУ – 6	0, 80 0, 78 0, 78
Всего	2, 36

 

12.Определяем количество капитальных ремонтов для зерноуборочного комбайнов:

, шт. (1.12)

где S_г – среднегодовая наработка зерноуборочного комбайна на планируемый год, га;

S_кр– наработка до очередного капитального ремонта зерноуборочного комбайна, тыс.км (приложение 4).

n_з.к.– количество зерноуборочных комбайнов, шт.

13. Определяем количество текущих ремонтов для зерноуборочного комбайнов:

, шт. (1.13) где S_ТР– наработка до очередного текущего ремонта зерноубороч - ного комбайна, га (приложение 4).

14. Определяем количество ТО-2 для зерноуборочного комбайнов:

, шт. (1.14)

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

01. ПЗ

где S_ТО-2– наработка до очередного ТО-2 зерноуборочного комбайна, га (приложение 4).

15. Определяем количество ТО-1 для зерноуборочного комбайнов:

, шт. (1.15) где S_ТО-1– наработка до очередного ТО-1 зерноуборочного комбайна, тыс.км (приложение 4).

В расчётно-пояснительной записке показываем расчёт только для одной марки зерноуборочного комбайна (КЗР – 10), для остальных данные расчётов заносим в таблицу 1.4.

Таблица 1.4 – Количество ремонтов и ТО за зерноуборочных комбайна - ми на планируемый год.

123Следующая ⇒

Поделиться: