Как освободить пострадавшего от воздействия электрического тока до 1000 В и свыше 1000 В.

до 1000 В Для отделения пострадавшего от токоведущих частей следует воспользоваться палкой, доской или другим сухим предметом, на проводящим электрический ток. Можно оттянуть пострадавшего от токоведущих частей за одежду, если она сухая. Если ток проходит через тело пострадавшего, и он сжимает в руке токоведущий элемент, нужно прервать действие тока, отделив пострадавшего от земли (подсунуть под него сухую доску). Можно также перерубить провод топором с сухой деревянной ручкой или перекусить провод кусачками с изолирующими рукоятками.

свыше 1000 В Для отделения пострадавшего необходимо использовать средства защиты: надеть диэлектрические перчатки и боты, действовать штангой, рассчитанной на соответствующее напряжение. На воздушных линиях электропередач, когда нельзя быстро отключить их питание, нужно создать искусственное короткое замыкание. Для этого на провода линий электропередач набрасывают гибкий неизолированный проводник, при этом нужно пользоваться диэлектрическими перчатками и ботами.

Требование охраны труда при приемке смены.

Обо всех неисправностях и недостатках, обнаруженных в процессе приемки вагона и подготовки его к рейсу, проводник должен доложить поездному электромеханику или начальнику поезда для принятия соответствующих мер по их устранению. Перед началом работы при получении наряда на маршрут следования поезда проводник должен уточнить местонахождение вагона и безопасный маршрут следования к нему. Перед отправлением в рейс проводник должен пройти в установленном порядке целевой инструктаж по охране труда, а так же инструктаж по мерам безопасности в аварийных ситуациях.

Информирование при проезде организованных групп детей.

Миссия ОАО «ФПК».

Мы улучшаем качество жизни, делая Вашу поездку безопасной, доступной и комфортной.

Билет 17

Устройство и принцип действия пневматического тормоза.

Воздушные тормоза вагонов автоматические, они немедленно приходят в действия при понижении давления воздуха в магистрали, а также при разрыве или разъединении воздухопровода. Пневматические тормоза подвижного состава имеют однопроводную тормозную магистраль или воздухопровод, проложенную под полом вагона и локомотива, для дистанционного управления из кабины машиниста локомотива приборами торможения (воздухораспределители) с целью зарядки запасных резервуаров при зарядке и отпуске тормоза, наполнения тормозных цилиндров сжатым воздухом при торможении и сообщения их с атмосферой при отпуске тормозов поезда.

Неисправности в работе системы вентиляции и их причины.

Часто встречаются следующие неисправности вентиляционных установок: недостаточная подача воздуха в вагон, недостаточная очистка подаваемого воздуха, неравномерное распределение воздуха по вагону, подача холодного воздуха зимой. Причинами неисправностей являются загрязнения фильтров, неправильное положение регулирующих заслонок, неисправность вентиляционного агрегата.

3.Что называется «ручной кладью». Порядок перевозки ручной клади пассажиром (общие требования). Что не входит в счет веса ручной клади? Транспортное требование формы 6Г.

6г - разовое транспортное требование, дает право приобретения проездного документа для проезда в купейных вагонах всех поездов, по указанному маршруту, выдается участника ВОВ, в требовании указывается № удостоверения. Ручную кладь запрещено размещать в тамбурах, коридорах, проходах между полками.36 кг бесплатно в К, ПЛ, 50 кг бесплатно в СВ; 37-50 кг (14кг) по квитанции как за 10 кг в К и ПЛ; 51-100 кг (50кг) - билет за полную стоимость в СВ, К, ПЛ; 36+150 кг -отдельное купе 4 полных билета (1 пассажир и 3 места под багаж); ручная кладь + телевизор ( или электронная и бытовая техника)=36 кг,
телевизор бесплатно; ручная кладь 36 кг+ телевизор- телевизор по квитанции как за 30 кг, если под телевизор куплено место - квитанции не надо; допускаются к провозу телевизоры габариты, превышающие 180 см - по багажной квитанции как за 30 кг (не зависимо от наличия у пассажира ручной клади); малогабаритная аппаратура до 100 см - бесплатно; кошки, собаки, домашние птицы - квитанция как за 20 кг. Собаки весом более 20 кг - по багажной квит. За фактический вес (30, 40, 50кг и т. д.); лыжи, байдарки, детские коляски, автопокрышки (4шт=36кг), велосипеды (в разобранном виде) обязательно в упаковке в счет ручной клади (36 кг); 11. шесты - в купейном вагоне, посадка при условии с высокой платформы через открытое окно вдоль коридора; 12.в счет веса ручной клади не входят: портфель, дипломат, дамская сумка, зонт, бинокль, фотоаппарат и др. мелкие вещи не более 100 см; ручную кладь более 180 см не перевозим!!! ЗАПРЕЩЕН ПРОВОЗ: взрывоопасных, легковоспламеняющихся предметов, заряженного оружия, скоропортящихся продуктов (мясо, рыба), предметов которые могут испачкать вагонное оборудование, диких животных и грызунов.

Высота подвески контактного провода над уровнем верха головки рельса на станциях, перегонах, переездах. Величина напряжения в контактной сети.

Высота подвески контактного провода над уровнем верха головки рельса должна быть на перегонах и станциях не ниже 5750 мм, а на переездах не ниже 6000. Номинальная величина напряжения в контактной сети установлена для системы постоянного тока 3, 0 кВ, для системы переменного тока 25, 0 кВ.

Каким документом определены права и обязанности работника при устройстве на работу?

Трудовой кодекс РФ, Должностная инструкция

Действия проводника при несчастном случае с застрахованным пассажиром.

о каждом несчастном случае, происшедшем на железнодорожном транспорте с застрахованным пассажиром, железная дорога обязана немедленно составить акт и вручить его пострадавшему пассажиру или его наследникам. При возникновении несчастного случая с пассажиром проводник вагона обязан немедленно доложить о случившемся начальнику поезда. Силами поездной бригады необходимо оказать пострадавшему первую медицинскую помощь и вызвать медицинских работников на ближайшей станции для оказания квалифицированной помощи. Акт составляется и подписывается начальником пассажирского поезда, проводником вагона. Начальник пассажирского поезда обязан заверить акт подписью начальника или дежурного по станции (вокзалу) и печатью на ближайшей станции, на которой стоянка поезда позволяет это сделать. Акт о несчастном случае с застрахованным пассажиром на федеральном железнодорожном транспорте (далее - акт) составляется в двух экземплярах, из которых первый вручается пострадавшему пассажиру или его наследникам, а второй остается в делах организации (предприятия), выдавшей его (отделение железной дороги, дирекция по обслуживанию пассажиров, станция, вагонный участок, вагонное депо или резерв проводников). При крушении поезда акт составляется и выдается отделением железной дороги (при отсутствии отделения в структуре железной дороги - железной дорогой, на которой произошло крушение). Лицо, ответственное за выдачу актов, назначается начальником отделения железной дороги (при отсутствии отделения железной дороги - начальником железной дороги). Если несчастный случай произошел на станции (вокзале), акт о несчастном случае с застрахованным пассажиром на федеральном железнодорожном транспорте составляется ответственными работниками станции (вокзала) в составе не менее двух человек и заверяется подписью начальника станции (вокзала) или его заместителя и печатью. Акт не составляется, если несчастный случай с застрахованным пассажиром произошел в результате покушения на самоубийство, нарушения правил проезда на железнодорожном транспорте, а также иного события, не связанного с поездкой и обслуживанием пассажиров, после объявления посадки на поезд или оставления его в пункте назначения. Акт не составляется также, если несчастный случай произошел с пассажиром при перевозке его в пригородном и международном сообщении.

⇐ Предыдущая123456Следующая ⇒

Поделиться: