Замки дверей шахты. Их назначение, размещение, разновидности.

Согласно ПУБЭЛ лифт — это стационарная грузоподъемная машина периодического действия, предназначенная для подъема и спуска людей и (или) грузов в кабине, движущейся по жестким прямолинейным направляющим, у которых угол наклона к вертикали не превышает 15°.

В зависимости от типа привода лифты бывают электрические и гидравлические. В электрических лифтах в качестве подъемного механизма применяется привод от электродвигателя, а в гидравлических — гидропривод поступательного движения, рабочая жид­кость в котором подается электронасосом. Лифт любого типа состоит из следующих конструктивных час­тей: строительной части; механического оборудования; электро­оборудования. Строительная часть лифта, предназначенная для размещения лифтового оборудования, возводится строительной организацией. Механическое оборудование включает в себя – лифтовые лебедки, кабины лифтов, уравновешивающие элементы, подвески кабин, канаты(тяговые, уравновешивающие и ОС), двери шахты, буфера и т.д. Электрооборудование состоит из – НКУ, электродвигатели, понижающие трансформаторы, электромагниты, вводные устройства, кнопочные посты управления, выключатели( конечные, безопасности …), эл/звонки, освещение, средства дспетчеризации.

2. Распашные двери шахты. Их назначение, устройство и основные требования, предъявляемые к ним.

Замки дверей шахты. Их назначение, размещение, разновидности.

Двери шахты лифтов всех типов снабжаются автоматическими замками, запирающими дверь до начала движения кабины. Замок устанавливают так, чтобы снаружи невозможно было открыть. В тех случаях, когда по условиям эксплуатации необходимо открывать дверь снаружи при отсутствии кабины в зоне остановки, допускается установка специальных устройств для отпирания. Эти устройства предусматривают отпирание замка только с помощью специального инструмента или ключа, т.е. их конструкция не должна позволять лицам, не имеющим отношения к обслуживанию лифта, открыть замок. Двери шахты, открываемые или закрываемые вручную, кроме автоматических замков, должны быть оборудованы неавтоматическими замками или устройствами, удерживающими двери в закрытом положении. Каждую дверь шахты и кабины снабжают электрическими (блокировочными) контактами, включенными в схему управления таким образом, чтобы пуск лифта был возможен только при закрытых дверях кабины и запертых дверях шахты. Если же во время движения кабины открыта дверь шахты или кабины, лифт должен остановиться. У пассажирских и грузопассажирских лифтов при смешанном управлении допускается вызов порожней кабины с открытыми дверями.

У лифтов с неподвижной отводкой для отпирания автоматических замков дверей шахты допускается возможность пуска кабины при закрытых, но не запертых дверях шахты в пределах 150 мм от уровня загрузочной площадки.

Все двери шахты, не зависимо от конструкции, должны плотно закрываться, запираться на автоматические замки и контролироваться электровыключателями.

При отсутствии кабины все двери шахты ( ДШ ) должны удерживаться в запертом состоянии автоматическими замками. На раздвижных дверях автоматические замки называются защёлками. На распашных дверях устанавливаются шпингалетно-ригельные замки, которые работают совместно с ручными (не автоматическими) замками. Ручные замки( неавтоматические ) не запирают дверь, а удерживают её в плотно закрытом состоянии.

Что должен знать лифтер.

Лифтёр обязан знать:

· особенности устройства обслуживаемых лифтов и иметь практические навыки выполненных работ;

· иметь общие сведения об устройстве обслуживаемых лифтов;

· знать Правила пользования лифтами;

· знать назначение аппаратов управления, расположенных в кабине и на посадочных площадках, уметь ими пользоваться;

· оказывать первую медицинскую помощь пострадавшему;

· пользоваться имеющими противопожарными средствами;

· пользоваться световой, звуковой сигнализацией и двусторонней переговорной связью;

· включать и выключать лифты;

· безопасно эвакуировать пассажиров из кабины остановившегося лифта.

БИЛЕТ № 3

БИЛЕТ № 4

БИЛЕТ № 5

БИЛЕТ № 6

1. Лифтовые канаты, требования к ним.

Канаты применяемые на лифтах, по назначению подразделяются на тяговые, ограничителя скорости и уравновешивающие.

Тяговые канаты предназначены для передачи тягового усилия от подъемного механизма (лебедки) кабине и противовесу. Канаты должны иметь сертификат качества. На лифтах применяются канаты односторонней свивки.Кабина пассажирского лифта закрепляется не менее чемна трех канатах, каждый из которых имеет не менее двенадцатикратного запаса прочности. Номинальный диаметр тяговогоканата пассажирского лифта должен быть не менее 8мм, и 6 мм для лифта, в котором не допускается транспор­тировка людей.

Для крепления канатов к подвесным устройствам кабины и противо­веса их концы заделывают разными способами.

На концах каната делают петлю с коушем, который закрепляют заплеткой или зажимами.

Зажимы состоят из скобы с резьбой на обоих концах, фигурной план­ки с двумя отверстиями и двух гаек. Планка должна прилегать к ра­бочей ветви каната для того, чтобы скоба ее не пережимала. Расстоя­ние между зажимами и длина свободного конца каната после послед­него зажима составляет не менее шести диаметров каната.

Кроме того, применяется заделка концов каната путем его заливки в стальной конусной втулке легкоплавким сплавом или закрепления во втулке с помощью клина. Применение чугунных конусных втулок не допускается.

При работе лифта канат изнашивается, что выражается в виде обрыва отдельных проволок. Это вызывается перегибами канатов на блоках, шкивах и барабанов под нагрузкой. Оценка степени износа каната и определение его пригодности для дальнейшей эксплуатации называется браковкой канатов.

БИЛЕТ № 7

БИЛЕТ № 8

Ловители жесткого действия.

Различают клиновые, эксцентриковые и роликовые ловители жёсткого действия, в состав которых не входят пружинные (амортизирующие) устройства. Основная особенность – жёсткость срабатывания, которая объясняется быстрым ростом усилий до величины, определяющейся запасом кинетической энергии падающей кабины (противовеса) и прочностью ловителей. Они характеризуются короткими путями торможения (5…15мм) и соответственно большим отрицательным ускорением (замедлением). По этой причине ловители жёсткого действия допускаются у лифтов с минимальной скоростью до 0, 75 м/с. Ловители устанавливают на верхнем или нижнем ригеле каркаса кабины по одному с каждой стороны.

БИЛЕТ № 9

БИЛЕТ № 10

БИЛЕТ № 11

БИЛЕТ № 12

БИЛЕТ № 13

БИЛЕТ № 14

1. В каких случаях лифтер проходит повторную проверку знаний и в каком объеме ?

Тормозное устройство состоит из механического нормально замкнутого тормоза и электромагнита, работающего на постоянном токе, и предназ­начено для остановки кабины и противовеса и удержания их в неподвиж­ном положении при отключенном электродвигателе. Для растормаживания используют усилие, которое создает тормозной электромагнит.

БИЛЕТ № 16

БИЛЕТ № 17

Что такое точность остановки? Требования, предъявляемые к точности остановки кабины возле этажной площадки.

Достаточно точная остановка может быть получена простым механическим торможением или применением сложных систем электропривода. Первый способ наиболее прост, но он может быть применен только при небольшой скорости лифта к началу торможения. Это объясняется тем, что электромагнитные тормоза лифтов обладают постоянным тормозным моментом вследствие того, что тормозные колодки прижимаются пружинами или грузами к шкиву с постоянным усилием независимо от величины полезной нагрузки в кабине.

Поскольку инерция подвижных частей лифта изменяется в зависимости от полезной нагрузки, а торможение начинается в определенной точке при подходе к этажной площадке, то, например, опускающаяся вниз порожняя кабина остановится быстрее, чем груженая, проходя при этом различные пути торможения. При подъеме груженая кабина останавливается быстрее, чем порожняя, отклоняясь на соответствующую величину от уровня пола этажной площадки.

Так как величина допускаемых ускорений при торможении лифта ограничена, то с ростом номинальных скоростей лифтов увеличиваются пути торможения, а, следовательно, уменьшается точность остановки.

Увеличение скорости лифта часто ограничивается требуемой точностью остановки кабины. Если необходимо получить высокую точность остановки, применяют двухскоростные лебедки, при которых механизм подъема на определенном расстоянии до места остановки переключается на меньшую скорость, а затем на пониженной скорости отключают электродвигатель и кабину останавливают тормозом.

Точность остановки кабины на всех видах лифтов, при эксплуатационных режимах, должна быть + (-) 35 мм. Но для каждого лифта точность остановки (ТО) определяется требованиями, записанными в паспорте лифта и в инструкции по эксплуатации лифта.

2. Раздвижные двери кабины. Их назначение, устройство, основные требования, предъявляемые к ним.

Двери кабины предназначены для безопасной перевозки пассажиров в лифте. Двери по конструкции могут быть – раздвижными. По высоте - двери должны быть не менее 2 метров. Исключение составляют малые грузовые лифты (200 и 250 кг), у которых двери шахты и двери кабины по высоте не больше 1, 25 м. Все двери шахты, не зависимо от конструкции, должны плотно закрываться, запираться на автоматические замки и контролироваться электровыключателями.

Автоматические раздвижные, двери кабаны представляют собой две створки, которые прикреплены к кареткам и перемещаются по линей­ке при помощи роликоз и контрроликов. На каретках расположены корытообразные отводки (скобы), которые служат для одновременно­го открытия дверей шахты и кабины, когда кабина стоит на этаже.

В нижней части створок находятся башмачки, которые перемещают­ся в пазе порога и не позволяют створкам смещаться в горизонталь­ной плоскости.

На линейке расположены блоки, через которые проходит канат свя­зи. Он позволяет открывать две створки одновременно.

На верхней балке двери кабины (рис. 2, 32) установлено электричес­кое устройство безопасности (выключатель) контроля закрытия две­рей кабины, которое размыкает цепь управления лифтом при откры­тых дверях кабины.

По скорости перемещения створок дверей различают одно-, двух-, и более скоростные двери. Двух-, трёх-, и более скоростными называют двери, створки которых перемещаются с различными скоростями. При этом каждая створка проходит свой путь для открывания или закрывания дверного проёма за одинаковый промежуток времени.

БИЛЕТ № 18

БИЛЕТ № 19

БИЛЕТ № 20

БИЛЕТ № 21

Назначение противовеса.

2. / Противовес служит для уравновешивания массы кабины и части полезного груза, находящегося в кабине. Противовес связан с кабиной несущими канатами, которые прикреплены к каркасу противовеса при помощи пружинной подвески. Противовес состоит из каркаса, башмаков и наборного груза. На противовес могут быть установлены ловители, еслипод шахтой возможен проход людей.

БИЛЕТ № 22

БИЛЕТ №23

Что должен уметь лифтер?

· оказывать первую медицинскую помощь пострадавшему;

· пользоваться имеющими противопожарными средствами;

· пользоваться световой, звуковой сигнализацией и двусторонней переговорной связью;

· включать и выключать лифты;

безопасно эвакуировать пассажиров из кабины остановившегося лифта

БИЛЕТ № 24

Меры первой помощи.

Меры этой помощи зависят от состояния, в котором находится пост­радавший после освобождения его от тока. Поэтому сразу же после осво­бождения от электрического тока:

- уложить пострадавшего на спину на твердую поверхность,

- выявить состояние зрачка, т.к. широкий зрачок указывает на резкое ухудшение кровообращения.

Если пострадавший находится в сознании, его следует уложить и до прибытия врача обеспечить покой и наблюдение за его состоянием.

Если пострадавший находится в бессознательном состоянии, но сох­раняются устойчивое дыхание и пульс, его следует уложить, расстегнуть одежду, создав приток свежего воздуха, давать нюхать нашатырный спирт и обеспечить полный покой до прихода врача. При отсутствии у постра­давшего дыхания и пульса, ему надо немедленно делать искусственное ды­хание и принудительное кровообращение. Современные методы оживления организма включают два основных приема, которые не требуют никакой ап­паратуры и поэтому могут быть применены немедленно после установления факта отсутствия дыхания и пульса, всегда и везде, где произошел нес­частный случай:

а) искусственное дыхание путем ритмичных вдуваний воздуха из сво­его рта в рот и в нос пострадавшего,

б) поддержание у пострадавшего кровообращения путем сжатия сердца посредством ритмичных надавливаний на переднюю стенку грудной клетки (наружный массаж сердца). В оживлении желательно участие двоих, однако, в крайнем случае, помощь может быть оказана и одним человеком, который должен поочередно проводить искусственное дыхание и массаж сердца в определенном поряд­ке.

БИЛЕТ № 1

1. Понятие о лифте (Дайте определение лифта)