По работе с бланками учета населенности вагона и расхода постельного белья формы ЛУ-72 в резервах проводников.

Вопросы по должностной инструкции проводника

1. Обязанности проводника при подготовке вагона в рейс.

2. Обязанности проводника в пути следования пассажирского поезда.

3. Действие проводника при утере билета пассажира.

4. Действие проводника, когда пассажир отстал от поезда.

5. Обязанности проводника по прибытию в пункт оборота.

6. Обязанности проводника по прибытию в пункт формирования.

7. Дополнительные обязанности проводника хвостового пассажирского вагона.

8. Дополнительные обязанности проводника при обслуживании локомотива одним машинистом.

9. Порядок оформления бланка ЛУ-72, квитанции ВУ-9.

10. Действия проводника и ЛНП в случае проезда пассажиром своей станции.

11. Действия проводника и ЛНП если билет остался у провожающих или утерян.

12. Действия проводника и ЛНП при обнаружении в вагоне забытых вещей.

13. Когда пассажир удаляется (высаживается) из поезда.

14. Стратегия развития АО «ФПК». Миссия АО «ФПК».

15. Имидж проводника – как средство делового общения.

16. Что такое конфликт?

17. В чем принципиальная разница между конфликтом и конфликтной ситуацией?

18. Субъективно-объективная стороны конфликта.

19. Стадии протекания конфликта.

20. Способы разрешения конфликтов.

21. Что такое общение?

22. Стили и типы делового общения.

23. Что такое этикет?

24. Основные составляющие делового этикета.

25. Правила правильного поведения проводника пассажирских вагонов, мотивационные параметры деятельности.

Вопросы по должностной инструкции проводника

1. Обязанности проводника при подготовке вагона в рейс.

1. Перед отправлением в рейс пассажирского поезда проводник обязан прибыть к месту работы в установленное время в форменной одежде, имея при себе: 1) удостоверение личности; 2) удостоверение на право обслуживания электроустановок напряжением до 1000 В; 3) удостоверение о проверке знаний ПТЭ; 4) санитарную книжку проводника; 5) удостоверение на право обслуживания хвостового вагона (для проводника хвостового вагона). Проводник пассажирского поезда международного сообщения и фирменного поезда на левой стороне форменной одежды должен носить визитную карточку установленного образца.

2. При приемке пассажирского вагона перед отправлением в рейс проводник обязан проверить: 1) исправность поручней, переходных площадок, тамбурных входных площадок, дверей и дверных замков по всему вагону; 2) наличие пломб на стоп-кранах и рукоятках привода аварийных выходов; 3) исправность пожарных кранов и наличие шлангов в котельном отделении и туалетах; 4) обеспечение пассажирского вагона водой, работу крана для питьевой воды; 5) состояние кранов, умывальных чаш, унитазов, механизмов для слива унитазов; 6) наличие огнетушителей и пломб на них; 7) наличие топлива для системы отопления и кипятильника; 8) наличие пепельниц в местах, отведенных для курения; 9) действие ручного тормоза; 10) исправность хвостовых сигнальных фонарей; 11) исправность внутреннего оборудования; 12) наличие Журнала приемки, сдачи и технического состояния оборудования пассажирского вагона (формы ВУ-8); 13) наличие аптечки для оказания медицинской помощи, а также санитарных носилок в штабном вагоне.

3. При приемке пассажирского вагона от комплексной экипировочной бригады проверяется также: 1) наличие комплектов постельных принадлежностей, мыла, моющих и дезинфицирующих средств, туалетной бумаги; 2) наличие уборочного инвентаря (в комплект уборочного инвентаря входят: пылесос, веник просяной, ведра для мусора и для воды, совок для мусора, ветошь, ерши для унитазов, дезодоранты, дезинфицирующие средства).

4. При приемке пассажирского вагона проводник вместе с электромехаником поезда должен проверить: 1) функционирование потребителей электроэнергии путем кратковременного их включения с пульта управления; 2) отсутствие утечки тока на корпус вагона; 3) состояние аккумуляторных батарей; 4) исправность системы контроля нагрева букс (СКНБ) и установки пожарной сигнализации (УПС); 5) исправность электрокипятильника; 6) исправность хвостовых сигнальных фонарей. 5. Обо всех неисправностях и недостатках, обнаруженных в процессе приемки пассажирского вагона, проводник обязан доложить начальнику пассажирского поезда или поездному электромеханику для принятия соответствующих мер по их устранению. 6. После приемки пассажирского вагона проводник должен получить предметы чайной торговли. Проводник хвостового пассажирского вагона должен получить также у начальника пассажирского поезда сумку главного кондуктора и хранить ее в служебном отделении. 7. С обеих сторон пассажирского вагона проводник должен навесить маршрутные доски, а с внутренней стороны окон служебного купе и косого коридора - таблички с порядковым номером вагона согласно схеме формирования пассажирского поезда. 8. При подаче пассажирского поезда на посадку пассажиров в вагоне должна поддерживаться температура в зимнее и переходное время года (18 - 22)°С, в летнее - (22 - 26)°С. Температура воздуха в пассажирском помещении вагона нормируется в зимнее и переходное время года для всех типов вагонов, а в летнее время года - только для пассажирских вагонов с полным кондиционированием воздуха. 9. Во время посадки пассажиров в пассажирский поезд проводник обязан: находиться снаружи пассажирского вагона возле открытой двери рабочего тамбура и проверять у пассажиров проездные документы (билеты). Проездные документы (билеты) пассажиров спальных вагонов собираются после отправления пассажирского поезда, а билеты пассажиров общих вагонов и вагонов межобластного сообщения с местами для сидения хранятся у пассажиров; предупреждать пассажиров о том, чтобы они не забыли свои билеты у провожающих лиц, а за 5 мин до отправления предупреждать провожающих лиц об отправлении пассажирского поезда; не допускать к посадке пассажиров с легковоспламеняющимися и взрывоопасными материалами и веществами; не допускать в вагон пассажиров, находящихся в сильной степени опьянения.

 

2. Обязанности проводника в пути следования пассажирского поезда. 1. В пути следования пассажирского поезда проводник обязан: 1) закрепить на двери служебного купе табличку с фамилией, именем и отчеством дежурного проводника; 2) поддерживать постоянную чистоту и комфортную температуру воздуха в пассажирском помещении вагона согласно Санитарным правилам содержания пассажирских вагонов в пути следования; 3) следить за состоянием внутреннего оборудования и правильным положением межвагонных переходных площадок; 4) не менее двух раз в сутки производить влажную уборку в пассажирском вагоне, а в туалетах по мере необходимости, но не менее четырех раз в сутки с обязательной обмывкой полов в соответствии с Санитарными правилами содержания пассажирских вагонов в пути следования; 5) мыть полы в вагонах с электроотоплением только после отключения печей отопления; в вагонах с комбинированным отоплением разрешается мыть полы, кроме полов котельного отделения, без отключения нагревательных элементов котлов отопления; 6) не менее трех раз в сутки с 8 до 10, с 15 до 17 и с 20 до 22 ч по местному времени обеспечивать пассажиров чаем, кофе, кондитерскими изделиями, а в фирменных поездах и вагонах СВ всех категорий - по просьбе пассажиров в любое время суток; при обслуживании пассажиров проводник должен быть в белой куртке или белом переднике; 7) поддерживать наличие в кипятильнике горячей, а в водоохладителе - охлажденной воды; 8) в вагонах со спальными местами обеспечивать пассажиров комплектами постельных принадлежностей; по желанию пассажиров и при наличии возможности заменять в пути следования постельное белье за дополнительную плату; доставлять постельное белье на места пассажиров, а также застилать постели инвалидам, больным, пассажирам с малолетними детьми; 9) убирать постельные принадлежности после высадки пассажиров; в исключительных случаях с согласия пассажиров разрешается убирать постельные принадлежности не ранее чем за 30 мин до прибытия на железнодорожную станцию высадки пассажиров; 10) вести учет расхода постельного белья на бланках формы ЛУ-72 или ИНУ-4 и наличия свободных и освобождаемых мест на бланке формы ЛУ-73; 11) при приеме-сдаче смены проверять наличие в папке проездных документов (билетов), соответствие их занятым пассажирами местам, расход постельного белья и делать соответствующие отметки в бланках форм ЛУ-72 или ИНУ-4 и ЛУ-73; 12) оказывать пассажирам первую доврачебную помощь; 13) при отсутствии централизованного электрического отопления при использовании твердого топлива поддерживать температуру в пассажирском помещении вагона в соответствии с п. 2.8 настоящей Инструкции; 14) при выходе из строя радиоустановки объявлять в дневное время пассажирам названия остановочных пунктов, сообщать о границах санитарных зон и продолжительности стоянок пассажирского поезда; информировать пассажиров о правилах таможенного и пограничного контроля; 15) следить за тем, чтобы окна при необходимости открывались только с коридорной стороны, а на двухпутных участках - только с полевой стороны; при работе кондиционера - чтобы все окна были закрыты; 16) строго соблюдать требования к санитарным зонам, закрывая при проезде через них туалеты. 2. Мусор в вагоне должен собираться в специальном контейнере, а затем сжигаться в топке котла вагона или удаляться из вагона в предусмотренные для этого места на железнодорожных станциях; выбрасывать мусор и золу на пути, на пол тамбура, переходные площадки запрещается. 3. В случае утери, порчи или загрязнения постельных принадлежностей, а также порчи инвентаря или оборудования вагона по вине пассажира проводник должен доложить об этом начальнику пассажирского поезда, который взыскивает стоимость поврежденного или утраченного имущества согласно расценочной ведомости с выдачей на руки пассажиру квитанции об уплате формы РС-97 М. 4. Во время движения пассажирского поезда торцевые двери тамбуров по концам состава вагонов должны быть закрыты на внутренние запоры (" секретки" ) и на замок под специальный ключ. В остальных вагонах торцевые тамбурные двери не запираются. Боковые тамбурные двери нерабочего тамбура запираются на доступный только изнутри вагона замок " секретку", замок под специальный ключ и замок под трехгранный ключ. Боковые двери рабочего тамбура запираются на доступный только изнутри вагона замок (" секретку" ) и замок под трехгранный ключ. 5. За 30 мин до прибытия на железнодорожную станцию, где производится высадка пассажиров, проводник обязан предупредить об этом пассажиров. После полной остановки пассажирского поезда на железнодорожной станции проводник должен открыть боковую дверь рабочего тамбура со стороны посадочной платформы, при отсутствии высокой платформы поднять и зафиксировать откидную площадку (фартук), протереть поручни, приступить к высадке и посадке пассажиров. При стоянке пассажирского поезда менее 5 мин и отсутствии посадки и высадки пассажиров проводник должен открыть дверь и, находясь в тамбуре, рекомендовать пассажирам из вагона не выходить; при отправлении пассажирского поезда проводник должен закрыть и запереть дверь, проводники хвостового и штабного вагонов провожают железнодорожную станцию до конца железнодорожной посадочной платформы, после чего также запирают тамбурные двери. 6. При стоянке поезда на станции более 10 мин проводник пассажирского вагона обязан осмотреть подвагонное оборудование, тормозную рычажную передачу и, при необходимости, в зимнее время года удалить лед, мешающий нормальной работе тормозной рычажной передачи, а также очистить дефлекторы аккумуляторной батареи от льда и снега. 7. Проводники стоящих на станциях пассажирских поездов перед проходом по смежному пути скоростного пассажирского поезда обязаны закрыть с этой стороны двери вагонов и предупредить пассажиров о следовании такого поезда. 8. На линейных железнодорожных станциях проводник должен производить посадку пассажиров с проездными документами (билетами) на данный пассажирский поезд независимо от того, в какие пассажирские вагоны выданы проездные документы (билеты); не следует допускать посадку и высадку пассажиров на ходу поезда.

 

3. Действие проводника при утере билета пассажира. При утере принятого у пассажира проездного документа (билета) проводник должен составить акт, который подписывают начальник пассажирского поезда и пассажир. Акт заверяется штемпелем железнодорожной станции, где пассажирский поезд имеет остановку. Железнодорожная станция выдает новый проездной документ (билет) до конечного пункта следования пассажира с отметкой на обороте этого проездного документа (билета) " Взамен утерянного". Проездной документ (билет) оформляется начальником пассажирского поезда или проводником в билетных кассах железнодорожной станции без участия пассажира. Оплачивает за восстановление билета 120 руб. в кассе.

 

4. Действие проводника, когда пассажир отстал от поезда. Если проводник обнаружил, что пассажир обслуживаемого им вагона отстал от пассажирского поезда, он должен сообщить об этом начальнику поезда, составить акт с указанием наименования и количества оставленных мест ручной клади. Акт подписывается начальником пассажирского поезда, проводником и двумя пассажирами. Ручная кладь вместе с актом снимается на ближайшей станции с описью, сдается дежурной по посадке.

 

5. Обязанности проводника по прибытию в пункт оборота. 1. По прибытии пассажирского поезда в пункт оборота проводник обязан: 1) осмотреть пассажирский вагон; при обнаружении забытых вещей сдать их в камеру забытых вещей по акту; 2) при обнаружении посторонних подозрительных предметов руководствоваться Памяткой для работников железнодорожного транспорта по действиям при анонимных сообщениях о террористических актах, обнаружении взрывных устройств, подозрительных лиц и предметов; 3) осмотреть оборудование пассажирского вагона, сообщить о выявленных неисправностях начальнику пассажирского поезда или поездному электромеханику для принятия мер по их устранению; 4) произвести влажную уборку пассажирского помещения и подготовить вагон к посадке пассажиров. 2. Время работы проводников в пункте оборота устанавливается графиком работы.

 

6. Обязанности проводника по прибытию в пункт формирования. По прибытии пассажирского поезда в пункт формирования проводник обязан: 1) осмотреть пассажирское помещение вагона; при обнаружении забытых вещей сдать их по акту в камеру забытых вещей; 2) сдать нереализованные продукты чайной торговли; сдать деньги за реализацию платных услуг; сдать чистое и использованное белье; 3) сдать съемное оборудование и инвентарь сменной бригаде или в кладовую, если пассажирский вагон отставляется в резерв; 4) передать пассажирский вагон сменной бригаде или же дежурному проводнику в парке отстоя вагонов с отметкой об этом в маршрутном листе; 5) сдать в резерв проводников маршрутный лист, акты, составленные в пути следования; 6) сделать запись в Журнале приемки, сдачи и технического состояния оборудования пассажирского вагона (формы ВУ-8); 7) расписаться за время очередного выхода на работу.

 

7. Дополнительные обязанности проводника хвостового пассажирского вагона. Проводниками хвостового пассажирского вагона назначаются проводники со стажем работы не менее одного года после сдачи соответствующего экзамена и получения удостоверения на право выполнения обязанности проводника хвостового вагона. Проводник хвостового вагона должен получить после приемки пассажирского вагона сумку главного кондуктора. На проводника хвостового пассажирского вагона возлагаются дополнительные обязанности: 1) принимая пассажирский вагон, проверить наличие, исправность, чистоту стекол хвостовых сигнальных фонарей, наличие в них электроламп, а в пути следования контролировать их работу; 2) на участках, оборудованных автоблокировкой, при остановке на перегоне пассажирского поезда проводник хвостового пассажирского вагона обязан проверить видимость поездных сигналов, внимательно наблюдать за перегоном и в случае появления вслед идущего поезда принять меры к подаче сигналов для его остановки; 3) при отправлении пассажирского поезда с железнодорожной станции проводник хвостового вагона должен показывать в сторону пассажирской платформы (до конца платформы): днем - свернутый желтый флаг, ночью - ручной фонарь с прозрачно-белым огнем; 4) при вынужденной остановке на перегоне пассажирского поезда ограждение производится проводником хвостового вагона по указанию машиниста локомотива; 5) если миновала надобность в ограждении поезда, по сигналу машиниста локомотива (один длинный свисток) проводник, ограждающий хвост пассажирского поезда, обязан снять ранее установленное ограждение; 6) при изменении направления движения пассажирского поезда, при отцепке и прицепке пассажирских вагонов в пути следования проводник хвостового пассажирского вагона должен проверять наличие, исправность и чистоту стекол хвостовых сигнальных фонарей, а в пути следования контролировать их работу; 7) в случаях, предусмотренных ПТЭ, проводник хвостового пассажирского вагона принимает участие в сокращенном опробовании автотормозов в соответствии с установленным порядком; 8) во время проследования железнодорожной станции, где не предусмотрена по графику остановка пассажирского поезда, проводник хвостового пассажирского вагона должен следить за проходом поезда и в случае сигнала остановки поезда дежурным по железнодорожной станции, стрелочником, сигналистом или другими лицами немедленно остановить поезд стоп-краном. Если за хвостовым вагоном, предназначенным для перевозки пассажиров, поставлен служебно-технический, почтовый, багажно-грузовой или другого типа железнодорожный вагон, не предназначенный для перевозки пассажиров, дополнительные обязанности проводника хвостового пассажирского вагона сохраняются за проводником последнего вагона, предназначенного для перевозки пассажиров.

 

 

8. Дополнительные обязанности проводника при обслуживании локомотива одним машинистом. При обслуживании локомотивов пассажирских поездов одним машинистом: 1) на железнодорожных станциях, где не предусмотрены осмотрщики вагонов и на перегонах по указанию машиниста локомотива, переданному по радиосвязи начальнику пассажирского поезда, проводники (головного, хвостового) вагонов обязаны выполнять операции по сокращенному опробованию тормозов; 2) при вынужденной остановке пассажирского поезда на перегоне, в том числе при разъединении (саморасцепе) поезда, по указанию машиниста локомотива, переданному по радиосвязи начальнику пассажирского поезда, проводники пассажирских вагонов обязаны выполнять операции по закреплению и ограждению поезда.

 

9. Порядок оформления бланка ЛУ-72, квитанции ВУ-9.

ПАМЯТКА

Приложение: Образец заполнения бланка ЛУ-72 к Памятке по работе с бланками учета населенности

Что такое конфликт?

 

Что такое общение?

 

Что такое этикет?

 

Вопросы по должностной инструкции проводника

1. Обязанности проводника при подготовке вагона в рейс.

2. Обязанности проводника в пути следования пассажирского поезда.

3. Действие проводника при утере билета пассажира.

4. Действие проводника, когда пассажир отстал от поезда.

5. Обязанности проводника по прибытию в пункт оборота.

6. Обязанности проводника по прибытию в пункт формирования.

7. Дополнительные обязанности проводника хвостового пассажирского вагона.

8. Дополнительные обязанности проводника при обслуживании локомотива одним машинистом.

9. Порядок оформления бланка ЛУ-72, квитанции ВУ-9.

10. Действия проводника и ЛНП в случае проезда пассажиром своей станции.

11. Действия проводника и ЛНП если билет остался у провожающих или утерян.

12. Действия проводника и ЛНП при обнаружении в вагоне забытых вещей.

13. Когда пассажир удаляется (высаживается) из поезда.

14. Стратегия развития АО «ФПК». Миссия АО «ФПК».

15. Имидж проводника – как средство делового общения.

16. Что такое конфликт?

17. В чем принципиальная разница между конфликтом и конфликтной ситуацией?

18. Субъективно-объективная стороны конфликта.

19. Стадии протекания конфликта.

20. Способы разрешения конфликтов.

21. Что такое общение?

22. Стили и типы делового общения.

23. Что такое этикет?

24. Основные составляющие делового этикета.

25. Правила правильного поведения проводника пассажирских вагонов, мотивационные параметры деятельности.

Вопросы по должностной инструкции проводника

1. Обязанности проводника при подготовке вагона в рейс.

1. Перед отправлением в рейс пассажирского поезда проводник обязан прибыть к месту работы в установленное время в форменной одежде, имея при себе: 1) удостоверение личности; 2) удостоверение на право обслуживания электроустановок напряжением до 1000 В; 3) удостоверение о проверке знаний ПТЭ; 4) санитарную книжку проводника; 5) удостоверение на право обслуживания хвостового вагона (для проводника хвостового вагона). Проводник пассажирского поезда международного сообщения и фирменного поезда на левой стороне форменной одежды должен носить визитную карточку установленного образца.

2. При приемке пассажирского вагона перед отправлением в рейс проводник обязан проверить: 1) исправность поручней, переходных площадок, тамбурных входных площадок, дверей и дверных замков по всему вагону; 2) наличие пломб на стоп-кранах и рукоятках привода аварийных выходов; 3) исправность пожарных кранов и наличие шлангов в котельном отделении и туалетах; 4) обеспечение пассажирского вагона водой, работу крана для питьевой воды; 5) состояние кранов, умывальных чаш, унитазов, механизмов для слива унитазов; 6) наличие огнетушителей и пломб на них; 7) наличие топлива для системы отопления и кипятильника; 8) наличие пепельниц в местах, отведенных для курения; 9) действие ручного тормоза; 10) исправность хвостовых сигнальных фонарей; 11) исправность внутреннего оборудования; 12) наличие Журнала приемки, сдачи и технического состояния оборудования пассажирского вагона (формы ВУ-8); 13) наличие аптечки для оказания медицинской помощи, а также санитарных носилок в штабном вагоне.

3. При приемке пассажирского вагона от комплексной экипировочной бригады проверяется также: 1) наличие комплектов постельных принадлежностей, мыла, моющих и дезинфицирующих средств, туалетной бумаги; 2) наличие уборочного инвентаря (в комплект уборочного инвентаря входят: пылесос, веник просяной, ведра для мусора и для воды, совок для мусора, ветошь, ерши для унитазов, дезодоранты, дезинфицирующие средства).

4. При приемке пассажирского вагона проводник вместе с электромехаником поезда должен проверить: 1) функционирование потребителей электроэнергии путем кратковременного их включения с пульта управления; 2) отсутствие утечки тока на корпус вагона; 3) состояние аккумуляторных батарей; 4) исправность системы контроля нагрева букс (СКНБ) и установки пожарной сигнализации (УПС); 5) исправность электрокипятильника; 6) исправность хвостовых сигнальных фонарей. 5. Обо всех неисправностях и недостатках, обнаруженных в процессе приемки пассажирского вагона, проводник обязан доложить начальнику пассажирского поезда или поездному электромеханику для принятия соответствующих мер по их устранению. 6. После приемки пассажирского вагона проводник должен получить предметы чайной торговли. Проводник хвостового пассажирского вагона должен получить также у начальника пассажирского поезда сумку главного кондуктора и хранить ее в служебном отделении. 7. С обеих сторон пассажирского вагона проводник должен навесить маршрутные доски, а с внутренней стороны окон служебного купе и косого коридора - таблички с порядковым номером вагона согласно схеме формирования пассажирского поезда. 8. При подаче пассажирского поезда на посадку пассажиров в вагоне должна поддерживаться температура в зимнее и переходное время года (18 - 22)°С, в летнее - (22 - 26)°С. Температура воздуха в пассажирском помещении вагона нормируется в зимнее и переходное время года для всех типов вагонов, а в летнее время года - только для пассажирских вагонов с полным кондиционированием воздуха. 9. Во время посадки пассажиров в пассажирский поезд проводник обязан: находиться снаружи пассажирского вагона возле открытой двери рабочего тамбура и проверять у пассажиров проездные документы (билеты). Проездные документы (билеты) пассажиров спальных вагонов собираются после отправления пассажирского поезда, а билеты пассажиров общих вагонов и вагонов межобластного сообщения с местами для сидения хранятся у пассажиров; предупреждать пассажиров о том, чтобы они не забыли свои билеты у провожающих лиц, а за 5 мин до отправления предупреждать провожающих лиц об отправлении пассажирского поезда; не допускать к посадке пассажиров с легковоспламеняющимися и взрывоопасными материалами и веществами; не допускать в вагон пассажиров, находящихся в сильной степени опьянения.

 

2. Обязанности проводника в пути следования пассажирского поезда. 1. В пути следования пассажирского поезда проводник обязан: 1) закрепить на двери служебного купе табличку с фамилией, именем и отчеством дежурного проводника; 2) поддерживать постоянную чистоту и комфортную температуру воздуха в пассажирском помещении вагона согласно Санитарным правилам содержания пассажирских вагонов в пути следования; 3) следить за состоянием внутреннего оборудования и правильным положением межвагонных переходных площадок; 4) не менее двух раз в сутки производить влажную уборку в пассажирском вагоне, а в туалетах по мере необходимости, но не менее четырех раз в сутки с обязательной обмывкой полов в соответствии с Санитарными правилами содержания пассажирских вагонов в пути следования; 5) мыть полы в вагонах с электроотоплением только после отключения печей отопления; в вагонах с комбинированным отоплением разрешается мыть полы, кроме полов котельного отделения, без отключения нагревательных элементов котлов отопления; 6) не менее трех раз в сутки с 8 до 10, с 15 до 17 и с 20 до 22 ч по местному времени обеспечивать пассажиров чаем, кофе, кондитерскими изделиями, а в фирменных поездах и вагонах СВ всех категорий - по просьбе пассажиров в любое время суток; при обслуживании пассажиров проводник должен быть в белой куртке или белом переднике; 7) поддерживать наличие в кипятильнике горячей, а в водоохладителе - охлажденной воды; 8) в вагонах со спальными местами обеспечивать пассажиров комплектами постельных принадлежностей; по желанию пассажиров и при наличии возможности заменять в пути следования постельное белье за дополнительную плату; доставлять постельное белье на места пассажиров, а также застилать постели инвалидам, больным, пассажирам с малолетними детьми; 9) убирать постельные принадлежности после высадки пассажиров; в исключительных случаях с согласия пассажиров разрешается убирать постельные принадлежности не ранее чем за 30 мин до прибытия на железнодорожную станцию высадки пассажиров; 10) вести учет расхода постельного белья на бланках формы ЛУ-72 или ИНУ-4 и наличия свободных и освобождаемых мест на бланке формы ЛУ-73; 11) при приеме-сдаче смены проверять наличие в папке проездных документов (билетов), соответствие их занятым пассажирами местам, расход постельного белья и делать соответствующие отметки в бланках форм ЛУ-72 или ИНУ-4 и ЛУ-73; 12) оказывать пассажирам первую доврачебную помощь; 13) при отсутствии централизованного электрического отопления при использовании твердого топлива поддерживать температуру в пассажирском помещении вагона в соответствии с п. 2.8 настоящей Инструкции; 14) при выходе из строя радиоустановки объявлять в дневное время пассажирам названия остановочных пунктов, сообщать о границах санитарных зон и продолжительности стоянок пассажирского поезда; информировать пассажиров о правилах таможенного и пограничного контроля; 15) следить за тем, чтобы окна при необходимости открывались только с коридорной стороны, а на двухпутных участках - только с полевой стороны; при работе кондиционера - чтобы все окна были закрыты; 16) строго соблюдать требования к санитарным зонам, закрывая при проезде через них туалеты. 2. Мусор в вагоне должен собираться в специальном контейнере, а затем сжигаться в топке котла вагона или удаляться из вагона в предусмотренные для этого места на железнодорожных станциях; выбрасывать мусор и золу на пути, на пол тамбура, переходные площадки запрещается. 3. В случае утери, порчи или загрязнения постельных принадлежностей, а также порчи инвентаря или оборудования вагона по вине пассажира проводник должен доложить об этом начальнику пассажирского поезда, который взыскивает стоимость поврежденного или утраченного имущества согласно расценочной ведомости с выдачей на руки пассажиру квитанции об уплате формы РС-97 М. 4. Во время движения пассажирского поезда торцевые двери тамбуров по концам состава вагонов должны быть закрыты на внутренние запоры (" секретки" ) и на замок под специальный ключ. В остальных вагонах торцевые тамбурные двери не запираются. Боковые тамбурные двери нерабочего тамбура запираются на доступный только изнутри вагона замок " секретку", замок под специальный ключ и замок под трехгранный ключ. Боковые двери рабочего тамбура запираются на доступный только изнутри вагона замок (" секретку" ) и замок под трехгранный ключ. 5. За 30 мин до прибытия на железнодорожную станцию, где производится высадка пассажиров, проводник обязан предупредить об этом пассажиров. После полной остановки пассажирского поезда на железнодорожной станции проводник должен открыть боковую дверь рабочего тамбура со стороны посадочной платформы, при отсутствии высокой платформы поднять и зафиксировать откидную площадку (фартук), протереть поручни, приступить к высадке и посадке пассажиров. При стоянке пассажирского поезда менее 5 мин и отсутствии посадки и высадки пассажиров проводник должен открыть дверь и, находясь в тамбуре, рекомендовать пассажирам из вагона не выходить; при отправлении пассажирского поезда проводник должен закрыть и запереть дверь, проводники хвостового и штабного вагонов провожают железнодорожную станцию до конца железнодорожной посадочной платформы, после чего также запирают тамбурные двери. 6. При стоянке поезда на станции более 10 мин проводник пассажирского вагона обязан осмотреть подвагонное оборудование, тормозную рычажную передачу и, при необходимости, в зимнее время года удалить лед, мешающий нормальной работе тормозной рычажной передачи, а также очистить дефлекторы аккумуляторной батареи от льда и снега. 7. Проводники стоящих на станциях пассажирских поездов перед проходом по смежному пути скоростного пассажирского поезда обязаны закрыть с этой стороны двери вагонов и предупредить пассажиров о следовании такого поезда. 8. На линейных железнодорожных станциях проводник должен производить посадку пассажиров с проездными документами (билетами) на данный пассажирский поезд независимо от того, в какие пассажирские вагоны выданы проездные документы (билеты); не следует допускать посадку и высадку пассажиров на ходу поезда.

 

3. Действие проводника при утере билета пассажира. При утере принятого у пассажира проездного документа (билета) проводник должен составить акт, который подписывают начальник пассажирского поезда и пассажир. Акт заверяется штемпелем железнодорожной станции, где пассажирский поезд имеет остановку. Железнодорожная станция выдает новый проездной документ (билет) до конечного пункта следования пассажира с отметкой на обороте этого проездного документа (билета) " Взамен утерянного". Проездной документ (билет) оформляется начальником пассажирского поезда или проводником в билетных кассах железнодорожной станции без участия пассажира. Оплачивает за восстановление билета 120 руб. в кассе.

 

4. Действие проводника, когда пассажир отстал от поезда. Если проводник обнаружил, что пассажир обслуживаемого им вагона отстал от пассажирского поезда, он должен сообщить об этом начальнику поезда, составить акт с указанием наименования и количества оставленных мест ручной клади. Акт подписывается начальником пассажирского поезда, проводником и двумя пассажирами. Ручная кладь вместе с актом снимается на ближайшей станции с описью, сдается дежурной по посадке.

 

5. Обязанности проводника по прибытию в пункт оборота. 1. По прибытии пассажирского поезда в пункт оборота проводник обязан: 1) осмотреть пассажирский вагон; при обнаружении забытых вещей сдать их в камеру забытых вещей по акту; 2) при обнаружении посторонних подозрительных предметов руководствоваться Памяткой для работников железнодорожного транспорта по действиям при анонимных сообщениях о террористических актах, обнаружении взрывных устройств, подозрительных лиц и предметов; 3) осмотреть оборудование пассажирского вагона, сообщить о выявленных неисправностях начальнику пассажирского поезда или поездному электромеханику для принятия мер по их устранению; 4) произвести влажную уборку пассажирского помещения и подготовить вагон к посадке пассажиров. 2. Время работы проводников в пункте оборота устанавливается графиком работы.

 

6. Обязанности проводника по прибытию в пункт формирования. По прибытии пассажирского поезда в пункт формирования проводник обязан: 1) осмотреть пассажирское помещение вагона; при обнаружении забытых вещей сдать их по акту в камеру забытых вещей; 2) сдать нереализованные продукты чайной торговли; сдать деньги за реализацию платных услуг; сдать чистое и использованное белье; 3) сдать съемное оборудование и инвентарь сменной бригаде или в кладовую, если пассажирский вагон отставляется в резерв; 4) передать пассажирский вагон сменной бригаде или же дежурному проводнику в парке отстоя вагонов с отметкой об этом в маршрутном листе; 5) сдать в резерв проводников маршрутный лист, акты, составленные в пути следования; 6) сделать запись в Журнале приемки, сдачи и технического состояния оборудования пассажирского вагона (формы ВУ-8); 7) расписаться за время очередного выхода на работу.

 

12Следующая ⇒

Поделиться: