БЛАНК УЧЕТА населенности и расхода постельного белья

Ст. отправления Омск

Ст. назначения Москва

Начальник поезда Волков А.А.

Проводник Петрова В.В.

Проводник Сонина Е.П.

Получено белье - 70 семьдесят компл. (в т.ч. служебных - 2).

 

Номер поезда

Дата

Номер вагона

Категория вагона

Код ста назнач

01.02.05

3/12410

К/36

Станция посадки

Код станции посадки

Станция высадки

Код станции высадки

Всего пассажиров

Номера занятых мест

Вьщано постельных принадлежнос номера мест выдачи, всего прописью

Дежурство принял 01.02.05 г.11 оо проводник Петрова В.В. (подпись).

Омск

Тюмень

1, 2, 3, 4, 5, 6

1, 2, 3—безден<

Свердловск

7, 8, 9, 10, 11,

7, 8, 9, 10-безде

12, 13, 14, 15

12, 13, 14, 15-безден.

Казань

21-один

Москва

22, 23, 25, 27

22, 23, 25, 27-безден.

28, 29, 30

28, 29, 30-безден.

01.02.05 г. При проверке нарушений ППБ и ТБ не выявлено, пасс-в 23, расход п/белья 19+2 служ. из них безденежно 18, остаток 49 ЛНП Волков (подпись)

Тюмень

Москва

1, 2, 3, 4, 33

1, 2, 3, 4, 33-бе

Дежурство сдал 01.02.05г. 22ии пр-к Петрова, пасс-в 22, расход п/б- 26 (из них 23 безденежно) (подпись.) Дежурство принял 01.02.05г. 22 00 пр-к Сонина, остаток чистого п/б -.44 (подпись).

02.02.05 г. При проверке нарушений ППБ и ТБ не выявлено, пасс-в 13, расход п/белья безденежно) компл., остаток - 44 ЛНП Волков (подпись)

Дежурство сдал 02.02.05г. 10ои пр-к Сонина, пасс-в 13, расход п/б- 26 (из них 23 безденежно) (подпись.) Дежурство принял 02.02.05г. 10 пр-к Петрова, остаток чистого п/б -.44 (подпись).

Казань

Москва

16, 17, 18, 19

16, 17-безде*:

7, 8, 9, 10, 11

7, 8, 9, 10, 11-С-

20, 21, 35, 36

20, 21, 35, 36-'

Казань

Москва

18, 19-безде!

Пассажир с м.20 вышел по ст. Муром

Дежурство сдал 02.02.05г. 22 оо пр-к Петрова, пасс-в 25, расход п/б- 38 (из них 35 безден.) (подпись.) Дежурство принял 02.02.05г. 22 оо пр-к Сонина, остаток чистого п/б -.32 (подпись).

Муром

Москва

24, 31, 32, 34

нет

Перевезено пасс-в 41, расход п/белья 36+2 служ., (из них 35 безден.) остаток чистого компл.

ЛНП Волков А.А. (подпись)

По прибытии поезда в пункт оборота (формирования) в бланке ЛУ-72 под последней записью начальник поезда указывает количество перевезенных в вагоне пассажиров, расход постельного белья, из них безденежных, остаток чистого постельного белья и ставит свою подпись.

Проводники вагона ставят свои подписи на оборотной стороне бланка в указанном месте после окончания работы с данным бланком.

В день прибытия из рейса начальник поезда или старший проводник сдает скрепленные бланки формы ЛУ-72 и слипы проездных документов закрепленному за бригадой инструктору поездных бригад для проверки. Инструктор в свою очередь на 1 бланке после проверки правильности ведения бланков расписывается и возвращает начальнику поезда для сдачи их ответственному лицу в резерве проводников с отметкой об этом в журнале учета расхода бланков формы ЛУ-72. Роспись ЛНП в журнале о сдаче бланков обязательна.

Все данные по соответствующим графам заносятся в бланк ЛУ-72 разборчивым почерком шариковой ручкой с пастой синего или черного цвета. Подчистки, исправления, использование корректора в бланке ЛУ-72 не допускается. Если допущены исправления, то их должен заверить своей подписью (штампом) начальник поезда.

Бланки ЛУ-72 каждого вагона совместно со слипами проездных документов брошюруются и хранятся в резерве проводников отдельно по каждому поезду и группам прицепных вагонов в течение 9 месяцев.

Приложение № 1 - образец заполнения бланка.

 

10. Действия проводника и ЛНП в случае проезда пассажиром своей станции. Проводники вагонов предупреждают пассажиров о подходе поезда к станции их назначения или пересадки не позднее, чем за 30 минут. В случае проезда пассажиром станции назначения, указанной в проездном документе (билете), составляется акт за подписью начальника (механика-бригадира) пассажирского поезда, проводника вагона и пассажира. Акт должен иметь штамп организации железной дороги формирования поезда. В акте указываются фамилия пассажира, номер проездного документа (билета), номер поезда, вагона, маршрут следования поезда, станция фактической высадки пассажира.

 

Действия проводника и ЛНП если билет остался у провожающих или утерян

Если оборудовано АРМ, то ЛНП в АСУ Экспресс по паспортным данным идентифицирует пассажира и оформляет проезд пассажира по квитанции ЛУ-10 Д. Если не оборудовано через ЛБК идентифицирует пассажира по реквизитам паспорта и выписывает квитанцию ЛУ 10 Д до станции назначения. За оформление проездного документа взыскивается сбор.

 

12. Действия проводника и ЛНП при обнаружении в вагоне забытых вещей. Во всех случаях обнаружения на станциях, вокзалах, в поездах или в полосе отвода железной дороги забытых вещей и при подтверждении отсутствия в них угрожающих жизни пассажиров и работников железнодорожного транспорта предметов составляется акт общей формы с подробным описанием внешнего вида найденных вещей и обстоятельств их обнаружения. Акт составляется обязательно с участием лица, обнаружившего вещи. Акт подписывается: в поезде - начальником (механиком-бригадиром) пассажирского поезда в присутствии проводника вагона, на станции (вокзале) - начальником станции (вокзала). Копия акта выдается лицу, обнаружившему вещи. Вещи, забытые и обнаруженные на станции (вокзале) или в составе прибывшего на конечный пункт поезда или на примыкающем к станции перегоне, передаются начальнику этой станции (вокзала), о чем делается соответствующая запись в книге забытых и невостребованных вещей. На вещи навешиваются ярлыки с обозначением станции (вокзала) и порядкового номера, под которым вещь записана в книге. Такие вещи, как сумка, узел, мешок, чемодан, и иные пломбируются или опечатываются, а перед этим вскрываются в присутствии представителя органов внутренних дел. Вещи, забытые и обнаруженные в поездах в пути следования, начальник (механик-бригадир) пассажирского поезда передает вместе с актом под расписку начальнику станции (вокзала) конечного пункта следования этого поезда.

13. Когда пассажир удаляется (высаживается) из поезда. В соответствии с пунктом 27 Правил оказания услуг пассажир может быть удален из поезда: 1) работниками органов внутренних дел - если при посадке в поезд или в пути следования он находится в состоянии опьянения и нарушает правила проезда и общественный порядок, распивает спиртные напитки, мешает спокойствию других пассажиров. Такому лицу на проездном документе (билете) начальник (механик-бригадир) пассажирского поезда делает отметку " Поездка прекращена на основании подпункта " а" пункта 27 Правил оказания услуг"; 2) врачебно-медицинским персоналом - если он находится в болезненном состоянии, нарушающем спокойствие окружающих, и при этом нет возможности поместить его отдельно. Пассажир удаляется из поезда лишь на той станции, где имеются соответствующие лечебно-медицинские учреждения. Если пассажир не пожелает, чтобы его багаж следовал в поезде до станции его назначения, багаж по предъявлении квитанции выдается на станции, на которой пассажир был удален из поезда или в случае невозможности выгрузки следует до ближайшей станции. С первым обратным поездом багаж возвращается на станцию, где пассажир был удален из поезда при условии оплаты им стоимости перевозки багажа. В случае удаления пассажира из поезда по причине его болезни багаж пассажира возвращается бесплатно на основании телеграммы, телетайпограммы или телефонограммы начальника станции (вокзала), на которой пассажир был удален из поезда.

 

 

Стратегия развития АО «ФПК». Миссия АО «ФПК».

 

Миссия АО «Федеральная пассажирская компания»:

«Мы улучшаем качество жизни, делая Вашу поездку безопасной, доступной и комфортной»

 

 

Имидж проводника – как средство делового общения.

Стратегия развития АО «ФПК». Миссия АО «ФПК».

Имидж проводника – как средство делового общения.

 

Что такое конфликт?

 

В чем принципиальная разница между конфликтом и конфликтной ситуацией?

 

Субъективно-объективная стороны конфликта.

 

Стадии протекания конфликта.

 

Способы разрешения конфликтов.

 

Что такое общение?

 

Стили и типы делового общения.

 

Что такое этикет?

 

Основные составляющие делового этикета.

 

Правила правильного поведения проводника пассажирских вагонов, мотивационные параметры деятельности.

⇐ Предыдущая12

Поделиться: