Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии |
Обеспечение проектного решения.
Для обеспечения безопасности грузовых перевозок и эффективной работы на линии подвижной состав должен быть исправным и его техническое состояние должно отвечать требованиям ГОСТ Р 51709—2001 по безопасности движения и правил технической эксплуатации. Техническое обслуживание предназначено для: ■ поддержания подвижного состава в работоспособном состоянии и в надлежащем внешнем виде; ■ обеспечения безопасности движения; ■ обеспечения защиты окружающей среды; ■ уменьшения интенсивности изменения параметров технического состояния; ■ предупреждения отказов и неисправностей и выявления их для своевременного устранения. Задачами технического обслуживания являются не только поддержание и восстановление работоспособности автомобильного парка, но и снижение затрат на его содержание, а следовательно, и себестоимости грузовых перевозок. Текущий ремонт предназначен для: -устранения возникших отказов и неисправностей; -поддержания автомобиля в рабочем состоянии до капитального ремонта; В зону ТО-1 и ТО-2 автомобили поступают после определенного пробега по плану, регламентируемому графиком ТО. Для обеспечения высокой технической готовности автомобильного парка рабочие зоны ТО-1, ТО-2 и ТР должны полностью выполнять суточную программу технического обслуживания, что позволит соблюдать требуемую периодичность ТО. На шиномонтажном участке необходимо произвести замену устаревших и несовершенных методов организации и управления производством, технологии проведения работ на более перспективные, позволяющие сократить простои подвижного состава, повысить качество выполняемых работ, улучшить условия труда за счет применения механизированных работ. Необходимо произвести разработку сопутствующей технологической документации (постовые технологические карты, операционные карты, карты на рабочее место, схемы движения исполнителей). Также необходимо произвести изменение планировки. Организационно-технологические мероприятия, рекомендуемые для внедрения на объекте проектирования, представлены в таблице [1.2].
Таблица 1.2- Организационно-технологические мероприятия, рекомендуемые для внедрения на предприятии
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 2.1 Выбор списочного состава автомобилей, исходные данные К расчету принимаем автобус— это городской автобус особо предназначенный для
Таблица 2.1- Техническая характеристика автобуса
Городской низкопольный автобус МАЗ-103 отличается от других городских моделей уровнем пола, что позволяет сократить время остановки и повышает среднетехническую скорость.
Таблица 2.2- Техническая характеристика автобуса МАЗ - 103
|
Последнее изменение этой страницы: 2019-03-29; Просмотров: 257; Нарушение авторского права страницы