Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология
Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии


Годовой объем работ зоны ТР



Общий объем работ по текущему ремонту всего парка подвижного состава АТП складывается из объемов работ по отдельным маркам автомобилей. Следовательно, сначала нужно рассчитать объем работ по ТР отдельной марки автомобиля:

 

                                                 ,                                                          (2.22)

 

где  ТТР- общий объем работ по текущему ремонту по АТП, чел- час;

        LГ- общий годовой пробег отдельной марки автомобиля за год согласно формуле (2.14), км;

tТР- удельная трудоемкость работ по ТР для отдельной марки автомобиля на 1000 км пробега учебно- методическом пособии [1, таблице 2.14.], чел- час;

Так как указанные нормативы даются для основных базовых моделей новых автомобилей, для I категории эксплуатации необходимо провести корректировку tНТР с учетом поправочных коэффициентов — К1 К2 К3 К4 К5 = КТР. Значения поправочных коэффициентов выбирают соответствии с (приложение А).

 

                                                    КТР= К1∙ К2∙ К3∙ К4 ∙ К5 ,                                                (2.23)

 

 

где КТР- результирующий коэффициент ТР, чел –час;

К1- коэффициент учитывает категорию условий эксплуатации подвижного состава;

К2- коэффициент учитывает модификацию подвижного состава;

К3- коэффициент учитывает природно-климатические условия;

К4- коэффициент учитывает количество единиц технологически-совместимого подвижного состава;

К5- коэффициент учитывает условия хранения подвижного состава.

 

                                         КТР= 1, 2∙ 1, 25∙ 1, 1∙ 1∙ 1=1, 65

 

Корректировку удельной нормативной трудоемкости проводим по формуле:

 

                                                     tТР = tНТР∙ KТР,                                                                                             (2.24)

 

где tТР- откорректированная трудоемкость объема работ ТР по АТП, чел- час;

      t НТР- нормативная трудоемкость в соответствии с источником [1, таблица 2.8], чел – час;

 KТР- результирующий коэффициент ТР.

 

ЛиАЗ-6212                           tТР =6, 7∙ 1, 65=11, 05 чел- час

 

МАЗ – 1043                           tТР =11, 0∙ 1, 65=18, 15 чел- час

 

Определяем годовой объем работ по ТР для отдельной марки автомобилей по формуле (2.22)

 

ЛиАЗ-6212                                         чел-час

 

МАЗ – 1043                                    чел-час

Годовой объем работ зоны ТР рассчитываем как сумма годовых объем работ ТР по ЛиАЗ-6212 и МАЗ – 1043

 

                                                 ТТР(ОБЩ)ТР(ЛиАЗ)+ ТТР(МАЗ),                                           (2.25)

 

где ТТР(ОБЩ) - Годовой объем работ зоны ТР, чел-час;

ТТР(ЛиАЗ) - Годовых объем работ ТР по автомобилям ЛиАЗ-6212, чел-час;

ТТР(МАЗ) - Годовых объем работ ТР по автомобилям МАЗ – 1043, чел-час;

 

                                        ТТР(ОБЩ)=106487+298900=405387 чел-час

 

Годовой объем работ разборочно-сборочного и регулировочного поста представляет собой долю С(ПОСТА)ТР=0, 27, как указано в источнике [8, таблица 16] от общего годового объема работ по текущему ремонту всего подвижного состава АТП, в соответствии с формулой (2.25). Тогда годовой объем работ разборочно-сборочного и регулировочного поста рассчитываем по формуле:

 

                                                Т(ПОСТА)ТР= ТТР(ОБЩ)∙ С(ПОСТА)ТР,                                  (2.26)

 

Произведем расчет годовой трудоемкости разборочно-сборочного и регулировочного поста.

 

Т(ПОСТА)ТР=405387 ∙ 0, 27=109454 чел-час

 


Поделиться:



Последнее изменение этой страницы: 2019-03-29; Просмотров: 334; Нарушение авторского права страницы


lektsia.com 2007 - 2024 год. Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав! (0.01 с.)
Главная | Случайная страница | Обратная связь