Из РВДТ-80. Эксплуатация и сбережение воздушно-десантной техники

 

130. Правильная эксплуатация воздушно-десантной техники и надлежащий уход за ней являются необходимыми условиями, обес­печивающими надежность в работе и максимальную продолжи­тельность срока ее службы.

Эксплуатация воздушно-десантной техники включает:

 

получение техники со склада части и доставку ее в подраз­деления;

укладку парашютов, парашютных систем и снаряжение ре­активных двигателей;

швартовку вооружения и боевой техники на парашютные платформы и монтаж парашютно-реактивных систем на боевые ма­шины;

упаковку материальных средств в парашютно-десантную тару;

практическое применение воздушно-десантной техники для десантирования личного состава, вооружения, боевой техники и материальных средств;

сбор воздушно-десантной техники после десантирования, ее обработку, сдачу на склад части или закладку на хранение в под­разделениях;

перевозку воздушно-десантной техники всеми видами транс­порта;

ведение паспортов (формуляров).

 

131. За наличие и сохранность воздушно-десантной техники в процессе ее эксплуатации отвечают командиры подразделений и военнослужащие, за которыми она закреплена.

 

132. Выдача воздушно-десантной техники и имущества со скла­да части, а также применение парашютных платформ и парашют­но-реактивных систем, находящихся на хранении в подразделениях, для десантирования личного состава техники и грузов производит­ся по приказу командира части.

 

133. Парашюты и парашютные системы, если их срок хранения в уложенном состоянии истек, подлежат обязательной переукладке.

 

134. Укладка (переукладка) парашютов и парашютных систем производится в специальных помещениях или под навесами, обо­рудованными для этих целей. В благоприятную погоду разрешает­ся парашюты и системы укладывать вне помещения, на заранее подготовленных площадках. Для укладки применяются укладоч­ные принадлежности, походные и подстилочные полотнища.

Запрещается производить укладку парашютов и парашютных систем на мокрой и пыльной почве, вблизи мест нахождения горю­чего, смазочных материалов, извести, кислот и других агрессивных жидкостей, а также под открытым небом в дождь, снегопад и сы­рую погоду.

 

135. Перед укладкой парашюты и парашютные системы подле­жат обязательному проветриванию, а при необходимости и просушиванию в закрытом помещении (под навесом) или на специаль­но оборудованных стапелях.

Для проветривания или просушки купол парашюта (системы) подвешивается за вершину так, чтобы он висел свободно, не каса­ясь других предметов, особенно металлических.

 

136. Укладка (переукладка) парашютов и парашютных систем каждый раз начинается с проверки комплектности и тщательного внешнего осмотра с целью определения их пригодности для экс­плуатации.

Обнаруженные при осмотре дефекты устраняются на месте пу­тем замены непригодных частей новыми или ремонтом силами лич­ного состава ремонтной мастерской воинской части. По устранении дефектов парашюты и системы могут быть допущены к эксплуата­ции только после проверки их офицером воздушно-десантной служ­бы и записи в паспортах о проведенном ремонте.

 

143. Швартовка боевой техники и грузов на парашютные плат­формы в зависимости от обстановки может производиться: в райо­нах сосредоточения частей (подразделений), в районах ожидания или на аэродромах, а также в местах постоянной дислокации с последующей доставкой их к самолетам в зашвартованном (под­готовленном к десантированию) виде.

Во всех случаях площадки для швартовки выбираются вблизи путей, обеспечивающих доставку загруженных платформ к само­летам.

 

144. На площадке швартовки техники и грузов оборудуются места для разгрузки платформ с автотранспорта, линии расстанов­ки платформ, боевой техники и грузов, пункты снаряжения автома­тических устройств и пиротехнических средств, места размещения личного состава и транспорта.

 

146. Разгрузка платформ из автопоездов производится силами расчетов или специально назначенных команд с использованием автомобильных кранов и других средств механизации, обеспечива­ющих быструю разгрузку платформ на грунт и их сохранность.

 

147. Доставка платформ с боевой техникой и грузами к самоле­там производится специально выделенным автотранспортом под руководством командиров подразделений, которые отвечают за своевременную доставку платформ и погрузку их в самолеты.

 

150. На парашютные платформы и парашютно-реактивные си­стемы, применяемые для десантирования вооружения, боевой, тех­ники и грузов, оформляются контрольные и погрузочные листы.

 

151. Упаковка грузов в парашютно-десантную тару производит­ся на отдельных площадках в местах подготовки техники к десан­тированию. Площадки для упаковки боеприпасов и взрывчатых ве­ществ выбираются на удалении не ближе 100 м от мест размеще­ния личного состава.

 

152. При упаковке боеприпасов, взрывчатых веществ и горюче­го, а также при их транспортировании соблюдаются меры безопас­ности. Площадки упаковки этих грузов оборудуются противопо­жарным инвентарем (огнетушители, песок, лопаты, вода, ведра). Личный состав, занимающийся упаковкой, сдает спички и зажига­тельные принадлежности. Курение разрешается только в специаль­но отведенных местах, удаленных от площадок не менее чем на 50 м.

Упакованные боеприпасы, взрывчатые вещества и горючее не­медленно отвозятся с площадки на расстояние не менее 200 м и сдаются под охрану.

 

153. Монтаж грузовых парашютов на парашютно-десантную та­ру производится под контролем офицера, отвечающего за подго­товку грузов к десантированию, и офицера воздушно-десантной службы.

 

154. Погрузка упакованных грузов в самолеты производится командами, назначаемыми от десантируемой воинской части (под­разделения), под руководством офицера, отвечающего за подготов­ку грузов к десантированию, и под контролем специалистов воз­душно-десантной службы.

 

155. По окончании погрузки на каждый самолет оформляются погрузочные листы в двух экземплярах; один экземпляр вручается командиру корабля, второй возвращается в штаб десантируемой части.

 

156. Сбор воздушно-десантной техники на площадках приземле­ния и аэродромах взлета организует командир соединения (части).

 

157. Для руководства сбором воздушно-десантной техники при проведении учений с десантированием приказом командира соеди­нения (части) назначаются:

руководители сбора на каждую площадку приземления, на которых возлагается ответственность за организацию и обеспечение сбора воздушно-десантной техники на площадках приземления и доставку ее на склад соединения (части);

команды по сбору воздушно-десантной техники и для оцепления площадок приземления с необходимым количеством кранов, автотранспорта и средств связи;

старший по сбору воздушно-десантной техники на каждый аэродром взлета, на которого возлагается ответственность за точ­ный учет десантируемого личного состава и техники с аэродрома, сбор камер стабилизирующих парашютов и оставшейся на аэро­дроме воздушно-десантной техники, а также прием недесантированных личного состава, техники и грузов.

 

158. В команды по сбору воздушно-десантной техники и оцеп­лению площадок приземления назначаются штатные подразделения со своим офицерским составом.

Составы команд зависят от количества десантируемых личного состава и техники, количества и размеров площадок приземления, времени года, суток и других условий.

Для размещения личного состава и укрытия воздушно-десантной техники на каждую площадку приземления выделяется необ­ходимое количество палаток, брезентов и полотнищ.

Для осмотра площадок приземления и розыска недостающей воздушно-десантной техники выделяются самолеты (вертолеты) и автомобильный транспорт.

В зимнее время команда по сбору воздушно-десантной техники обеспечивается лыжами и лыжными установками.

 

159. Руководитель сбора воздушно-десантной техники на пло­щадке приземления несет материальную ответственность за утерю и порчу воздушно-десантной техники в случаях, если он не принял всех мер к ее розыску, организации охраны, соблюдению правил хранения и транспортирования.

 

Он обязан:

 

составить план организации сбора воздушно-десантной тех­ники на площадке приземления;

разбить площадку приземления на участки (секторы) и назначить старших, определить места размещения сборных пунктов, личного состава и автотранспорта;

составить схему комендантской службы по оцеплению пло­щадки приземления с задачей блокировки населенных пунктов и дорог, прилегающих к площадке приземления;

обеспечить талонами старших сборных пунктов для выдачи их личному составу взамен сдаваемых парашютов;

получить необходимое количество палаток, брезентов и по­лотнищ для обеспечения укрытия собранной воздушно-десантной техники и размещения личного состава;

провести инструктивные и практические занятия с личным составом, назначенным для сбора техники, по правилам и порядку сбора воздушно-десантной техники;

знать количество личного состава и техники, десантируемых на площадках приземления, строй самолетов и порядок десанти­рования;

при десантировании личного состава и техники за пределы площадки приземления немедленно выслать резервные группы на автомобилях в район приземления для оказания помощи личному составу и сбора воздушно-десантной техники;

по окончании сбора всей воздушно-десантной техники доло­жить руководителю прыжков.

 

160. Старший по сбору воздушно-десантной техники на аэро­дроме взлета несет материальную ответственность за утерю и пор­чу воздушно-десантной техники, если он не принял всех мер по своевременному сбору и охране оставшейся на аэродроме и не десантированной техники, а также нарушил правила ее хранения и транспортирования.

 

Он обязан:

 

составить план организации сбора воздушно-десантной техники и имущества на аэродроме взлета;

провести инструктаж личного состава, выделенного для сбо­ра техники и имущества на аэродроме, по правилам сбора и мерам безопасности;

получить необходимое количество брезентов и полотнищ для укрытия собранной воздушно-десантной техники и имущества;

вести учет количества сданных после десантирования каж­дым самолетом камер стабилизирующих парашютов, вернувшегося личного состава, техники и грузов, а также причин их возвраще­ния;

организовать доставку личного состава, техники и грузов в расположение воинской части.

 

161. Сбор воздушно-десантной техники на площадках приземле­ния осуществляется по секторам от границ площадки к ее центру. Собранная техника и ее детали доставляются на сборный пункт, где техника просушивается, очищается от грязи и мусора, укомп­лектовывается и учитывается старшим по сборному пункту.

Людские парашюты и грузовые контейнеры ГК-30 собира­ются и сдаются на сборные пункты личным составом десантируе­мых подразделений. Оставлять свои парашюты и контейнеры ГК-30 на месте приземления категорически запрещается.

 

163. Купола парашютов и систем, попавших в морскую воду, должны быть немедленно обмыты легкой струёй пресной воды и высушены. Отжимать мокрые парашюты запрещается.

Часовые механизмы парашютных приборов и автоматических устройств, попавших в воду, промываются бензином.

 

164. Парашюты и системы, зависшие на деревьях, зданиях и других объектах, должны сниматься аккуратно, без порчи.

 

165. При десантировании личного состава и техники в зимних условиях парашюты и системы перед укладкой их в переносные сумки очищаются от снега.

 

166. В случае происшествия, связанного с отказом в работе воз­душно-десантной техники, создается специальная комиссия, кото­рая на месте происшествия производит расследование и устанавли­вает его причины.

Воздушно-десантная техника до прибытия комиссии с места про­исшествия не убирается, а оставляется в таком положении, которое создалось в результате происшествия.

 

167. Руководитель прыжков обязан обеспечить меры безопасно­сти и сохранение положения воздушно-десантной техники, создав­шегося при происшествии, выставить охрану и до прибытия комис­сии к месту происшествия никого не допускать. При необходимости произвести тщательное фотографирование (зарисовки) места про­исшествия и поврежденной техники, особенно тех деталей и узлов, которые предположительно явились причиной отказа техники в работе.

 

169. По окончании сбора всей воздушно-десантной техники на площадке приземления руководитель сбора докладывает руководи­телю прыжков и принимает меры к эвакуации техники в места по­стоянной дислокации воинских частей.

 

170. Транспортирование воздушно-десантной техники из района десантирования осуществляется автомобильным, железнодорож­ным или воздушным транспортом.

Нормы погрузки воздушно-десантной техники в автомобили, ва­гоны и самолеты даны в РВДТ-80.

 

171. При перевозке автомобильным транспортом парашюты гру­зятся в кузова автомобилей и прицепов не более четырех рядов по высоте. Парашюты верхнего ряда связываются между собой ручками переносных сумок. Перед загрузкой парашютов кузова авто­мобилей и прицепов должны быть очищены от грязи и мусора и застланы брезентами.

После погрузки парашюты укрываются чехлами (брезентами) и увязываются.

Парашютные платформы с многокупольными системами пере­возятся на автомобилях со снятыми бортами и прицепах. На каж­дый автомобиль (прицеп) загружается по два комплекта плат­форм. На верхние платформы укладываются парашютные площад­ки, детали швартовки и блоки многокупольных систем, связанные швартовочными ремнями. Между блоками по центру платформ размещаются ящики с автоматическими устройствами. По оконча­нии погрузки парашютные платформы крепятся швартовочными тросами за силовые узлы автомобилей (прицепов), укрываются чехлами и увязываются.

В зависимости от обстановки многокупольные системы могут перевозиться отдельно от парашютных платформ порядком, уста­новленным для перевозки парашютов.

Парашютно-реактивные системы перевозятся в автомобилях с закрытыми боковыми бортами. Приборные блоки, электрические жгуты, замки, парашютные приборы и кронштейны укладываются в приборные ящики или упаковываются в термоизоляторы и ба­шенные чехлы.

Подвесные системы и соединительные стренги отсоединяются от двигателей и укладываются в переносные сумки. Лыжи и цент­ральные силовые узлы размещаются на дне кузова автомобиля. На них укладываются блоки двигателей, приборные ящики (упаковки с приборными блоками, замками, жгутами и кронштейнами), пара­шютные и подвесные системы и крепятся швартовочными ремнями. Загруженные парашютно-реактивные системы укрываются чехлами (брезентами) и увязываются.

 

172. При перевозке воздушно-десантной техники железнодорож­ным транспортом парашюты и парашютные системы загружаются в чистые крытые вагоны. Полы вагонов застилаются брезентами или походными полотнищами.                   

Парашютные платформы перевозятся на железнодорожных платформах или в полувагонах. Для удобства погрузки на желез­нодорожные платформы парашютные платформы пакетируются по четыре комплекта. На нижние платформы пакетов устанавливают­ся транспортировочные колеса. Платформы в пакетах связываются швартовочными тросами и крепятся к железнодорожным платфор­мам 6 мм вязальной проволокой. Под колеса парашютных плат­форм подкладываются деревянные упорные бруски. Ящики с авто­матическими устройствами, деревянные подкладки, подставки и транспортировочные поводки загружаются на верхние платформы пакетов и крепятся швартовочными ремнями. Загруженные плат­формы укрываются чехлами (брезентами) и надежно увязываются.

Парашютно-реактивные системы перевозятся в крытых вагонах. Подготовка систем к перевозке осуществляется так же, как и при перевозке их автомобильным транспортом. Блоки двигателей в ва­гоне укладываются в штабеля с деревянными прокладками.

В качестве прокладок используются 40-мм доски или лыжи от парашютно-реактивных систем. Парашютные и подвесные системы, уложенные в переносные сумки, размещаются отдельно от блоков двигателей в противоположной стороне вагона. Центральные сило­вые узлы и лыжи укладываются в штабеля вдоль вагона. Ящики (упаковки) с приборными блоками, электрожгутами, замками и кронштейнами загружаются в проходе вагона. С целью недопуще­ния порчи парашютно-реактивных систем в пути штабеля в вагоне надежно крепятся распорками и швартовочными ремнями.

 

173. При перевозке воздушно-десантной техники самолетами людские парашюты, как правило, перевозятся совместно с личным составом. Парашютные платформы пакетируются по два - четыре комплекта. На нижние платформы пакетов устанавливаются транспортировочные колеса. Блоки многокупольных систем укладывают­ся на верхние платформы пакетов или на полу грузовой кабины в два-три ряда по высоте, блоки пороховых реактивных двигате­лей—в один ряд. На блоках размещаются парашютные и подвес­ные системы в переносных сумках. Крепление платформ, многоку­польных и парашютно-реактивных систем осуществляется шварто­вочными тросами и цепями, входящими в комплект самолетов. Мелкие грузы крепятся швартовочными сетками и ремнями.

Допускается перевозка парашютно-реактивных систем смонти­рованными на боевой технике по-походному.

 

174. Транспортировочные колеса, чехлы, брезенты, походные по­лотнища, сумки, приборные ящики, проволока и другие средства, необходимые для упаковки и крепления воздушно-десантной техни­ки, вывозятся на площадки приземления с группой обеспечения десантирования и сбора воздушно-десантной техники или десантируются совместно с техникой.

 Гвозди, скобы и деревянные бруски, необходимые для крепле­ния воздушно-десантной техники в вагонах, выделяются железной дорогой.

 

175. Для охраны воздушно-десантной техники в пути на каж­дый автомобиль (автопоезд, самолет) назначается сопровождаю­щий, который обязан принять технику и доставить ее в расположе­ние части в полной сохранности.

При перевозке по железной дороге в составе воинских эшелонов воздушно-десантная техника охраняется караулами.

176. Учет эксплуатации воздушно-десантной техники ведется в паспортах (формулярах), в книгах номерного учета и журналах учета швартовок. В паспортах (формулярах) отмечаются укладка и переукладка парашютов и систем, зарядка реактивных двигате­лей и монтаж парашютно-реактивных систем на боевые машины, а также все прыжки с парашютами и сбросы техники и грузов.

 

177. Парашютно-десантное имущество, не имеющее паспортов (палатки ПРС, брезенты и полотнища, рюкзаки, шлемы, куртки и брюки десантные, летно-техническое обмундирование, комбинезо­ны и т. п.), перед выдачей в эксплуатацию подлежит обязательно­му клеймению. Срок службы этого имущества исчисляется со дня выдачи его в эксплуатацию.

Порядок клеймения парашютно-десантного имущества приведен в РВДТ-80.

 

178. Контроль за учетом эксплуатации воздушно-десантной тех­ники и клеймением имущества возлагается на заместителя коман­дира части (подразделения) по воздушно-десантной подготовке и начальника службы воздушно-десантной техники.

 

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

 

Воздушно-десантная подготовка является одной из ведущих дисциплин боевой подготовки. Она имеет целью обеспечить постоянную готовность личного состава и боевой техники к десантированию в тыл противника для выполнения боевых задач.

Одной из основных задач воздушно-десантной подготовки является обучение личного состава быстрой подготовке боевой техники и грузов для десантирования. Автор данного учебного пособия надеется, что оно будет этому способствовать.

Замечания и предложения по данному учебному пособию представлять в адрес: 630117 г. Новосибирск ул. Иванова, Новосибирское высшее военное командное училище (военный институт), кафедра ВДП.

 

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ:

 

Техническое описание №4286-63 и инструкция №4299-63. Укладка, монтаж и эксплуатация парашютно-грузовых систем ПГС-500 серии 2 и ПГС-500С. 1980 г.

Парашютно-грузовая система ПГС-500 РМК. Техническое описание №1305.34-76 ТО и инструкция по эксплуатации №1306.34-76ИЭ. 1980 г.

Техническое описание и инструкция по укладке, эксплуатации и хранению светомаяка СД-02-10. 1960 г.

Инструкция №008-62 по войсковому ремонту парашютно-десантной техники и дополнения №5476-65 и №4367-63. 1983 г.

Приложение №4796-64. Компоновка на грузовой платформе ПГС-500 серии 2 или ПГС-500С снабженческих грузов. 1976 г.

Руководство по воздушно-десантной подготовке (РВДП-79).

Руководство по воздушно-десантной технике (РВДТ-80).

Сборник нормативов по боевой подготовке воздушно-десантных войск. Книга 2. Москва. 1985 г.

Учебное пособие по тяжёлой воздушно-десантной технике. Часть первая. Техническое описание и правила применения парашютно-грузовых систем ПГС-500 и ПДСБ-1. МО СССР. Военное издательство. Москва. 1965 г.

И.И.Лисов. Воздушно-десантная подготовка. Военное издательство МО СССР. Москва. 1977 г.

И.А.Герасименко. Воздушно-десантная подготовка. Часть 1. МО СССР. Военное издательство. Москва. 1986 г.

И.А.Герасименко О.Л.Опаричев. Парашютно-грузовая система ПГС-500 серии 2. (Учебное пособие для курсантов по грузовой парашютно-десантной системе). Кафедра ВДП РВВДКДКУ. Рязань. 1977 г.

О.Л.Опаричев Б.Н.Осинцев Иллюстрированное учебное пособие по подготовке воинских грузов к десантированию на ПГС-500 и в парашютно-десантной таре. Кафедра ВДП РВВДКДКУ. Рязань. 1983 г.

 

 

ПРИЛОЖЕНИЕ №1

                                                                                  (№24 к ст.287 ВВДП-79)

 

ПОГРУЗОЧНЫЙ ЛИСТ

НА ДЕСАНТИРОВАНИЕ ЛИЧНОГО СОСТАВА И БОЕВОЙ

ТЕХНИКИ (ГРУЗОВ) В САМОЛЁТЕ ____________ № ______

                                           (тип самолёта)                    

 

Войсковая часть ___________________

« _____ « _________________19 ____ г.

Командир экипажа ________________________________________________

                                       (воинское звание, фамилия, инициалы, подпись)

 

№ по пор.	Наименование боевой техники (груза)	Тип средств десантирования и их №	Количество объектов и личного состава	Полётный вес, кг
1.	БМД-1	П-7 №13265	1	8500
2.	БМД-1	П-7 №13212	1	8500
3.	БМД-1	П-7 №23232	1	8500
	Личный состав	Д-6	10 человек	1000
	Всего		3	26500

 

Начальник штаба в/ч ______________________________________________

                                    (воинское звание, фамилия, инициалы, подпись)

 

Готовность боевой техники и расчётов к десантированию проверил

________________________________________________________________

(воинское звание, фамилия, инициалы офицера ВДС, подпись)

Платформы к самолёту поданы: 4 положения в ______ ч ______ мин

                                                        3 положения в ______ ч ______ мин

                                                        2 положения в ______ ч ______ мин

                                                        1 положения в ______ ч ______ мин

 

Погрузка начата в ______ ч ______ мин, закончена в ______ ч ______ мин

 

Предохранительные колпачки и чеки в количестве ______ шт. сняты

 

Груз в самолёт принял ____________________________________________

                                          (воинское звание, фамилия, инициалы

________________________________________________________________

                                  и подпись командира экипажа)

ПРИЛОЖЕНИЕ №2

                                                                                 (№23 к ст.287 ВВДП-79)

 

КОНТРОЛЬНЫЙ ЛИСТ

ШВАРТОВКИ БОЕВОЙ ТЕХНИКИ (ГРУЗОВ) НА ПАРАШЮТНУЮ ПЛАТФОРМУ И МОНТАЖА МКС (ПРС)

 

1. Платформа (ПРС) __________________№ _____________________

 

2. Наименование и количество боевой техники (грузов) ____________  

____________________________________________________________________________________________________________________________

 

3. Фамилия командира расчёта (старшего команды), производившего погрузку и монтаж ________________________________________________

 

4. Наименование и номера блоков основных куполов ______________

__________________________________________________________________________________________

 

5. Номера реактивных двигателей _______________________________

________________________________________________________________

 

6. Блок стабилизирующего (дополнительного вытяжного) купола №

________________________________________________________________

 

7. Наименование и № ЗСП (временных приборов) _________________

 

8. Щупы установлены на литер ___________ отверстие _____________

 

9. Швартовку техники (грузов) и монтаж МКС (ПРС) проверил

 

________________________________________________________________

                        (воинское звание, фамилия, инициалы)

 

_______________________

                                                                             (подпись)

 

Командир подразделения _______________________________

                                                                (воинское звание, фамилия,

_______________________________

                                                                   инициалы, подпись)

 

« _____ « _________________ 19 ____ г.

 

№ п/п	Предложения и замечания по учебному пособию	Дата, должность, в/звание, подпись, фамилия

 

 

⇐ Предыдущая9101112131415161718

Поделиться: