Технические средства и оборудование, применяемое при АСДНР

 

Аварийно-спасательная техника - это специальные средства механизации АСДНР, используемые аварийно-спасательными подразделениями при выполнении работ по предупреждению и ликвидации ЧС.

Аварийно-спасательная техника классифицируется на:

· аварийно-спасательные машины;

· аварийно-спасательный инструмент;

· робототехнические аварийно-спасательные средства;

· приборы поиска пострадавших в ЧС;

· авиационные и воздушно-десантные аварийно-спасательные средства;

· мобильные диагностические комплексы оценки реальной сейсмостойкости и устойчивости зданий и сооружений;

· дистанционные вертолетные системы взрывного дробления льда и уничтожения ледяных заторов.

 

При проведении АСДНР кроме аварийно-спасательной техники используются также другая специальная техника и средства малой механизации. К ним относятся:

· средства связи, оповещения и управления;

· инженерная техника;

· средства радиационной, химической и биологической защиты;

· автомобильная техника;

· пожарная техника;

· медицинская техника;

· технические средства тылового обеспечения;

· суда и плавсредства.

Наиболее широкое применение в подразделениях МЧС России получил гидравлический, пневматический, электрический и ручной инструмент, а также мотоинструмент.

Принцип действия гидравлического инструмента основан на преобразовании энергии сжатой жидкости в механическую энергию рис. 1.15.

Рис. 15. Гидравлический аварийно-спасательный инструмент.

 

Гидравлический инструмент можно разделить на две группы: инструмент высокого давления и инструмент низкого давления.

В свою очередь, инструмент высокого давления, который работает при давлениях 25-80 МПа (Мега Паскаль – 1 МПа = 9, 869232667 атмосферам = 10, 19716213 кгс/см² = 10 бар = 7500, 637554 мм. рт. ст. = 99, 34092265 мм. вод. ст.), можно разделить на три подгруппы:

· отрезной (кусачки, резаки, ножницы);

· перемещающий (цилиндры, домкраты, разжимы, расширители);

· комбинированный (разжим - кусачки, разжим - ножницы, резаки комбинированные, комби - ножницы).

Инструмент низкого давления, который работает при давлении до 25 МПа, можно также разделить на три подгруппы:

· ударно-поступательного действия (бетоноломы, отбойные молотки);

· вращательного действия (отрезные машины, дрели);

· ударно-вращательного действия (перфораторы).

 

Принцип действия пневматического инструмента основан на преобразовании энергии сжатого газа (воздуха) в механическую энергию. Этот инструмент работает при давлении до 1 МПа (рис. 16).

Рис. 16. Пневматический аварийно-спасательный инструмент.

 

Пневматический инструмент можно разделить на две группы:

· инструмент динамического действия (отрезные машины, отбойные молотки, бетоноломы, перфораторы, дрели и т.п.);

· инструмент статического действия (домкраты, подушки, подъемники, пластыри, заглушки, бандажи и т.п.).

Принцип действия электрического инструмента основан на преобразовании электрической энергии в механическую.

Электрический инструмент можно разделить на три группы:

· отрезной (отрезные машины, пилы цепные, ножницы);

· бурильные (перфораторы и т.п.);

· сверлильные (дрели и т.п.).

 

Принцип действия мотоинструмента основан на преобразовании энергии, получаемой от двигателя внутреннего сгорания (ДВС) в механическую энергию рис. 17.

 

Рис. 17. Дисковая отрезная машина

 

Мотоинструмент можно разделить на четыре группы:

· отрезной (пилы цепные, пилы дисковые);

· бурильный (перфораторы, буры и др.);

· дробильный (бетоноломы, отбойные молотки, рубильные молотки и т.д.);

· универсальный (ДВС с набором сменных насадок).

Принцип действия ручного инструмента основан на преобразовании мускульной энергии в механическую.

 

При ликвидации ЧС подразделениями МЧС России применяется целый ряд и других инструментов:

· воздушно-плазменные,

· газоплазменные и ацителено - кислородные резаки,

· пиротехнические ножницы и др.

 

В индивидуальном задании дается техническое средство или оборудование, используемое на данном автомобиле. Необходимо определить ее тактико-технические характеристики, назначение, тип привода, среда применения, принцип работы, и т.д.

Для большей наглядности необходимо составить схемы инструмента и способы работы с ним.

 

Приложение 1

Таблица №1

№	Тип автомобиля	ή КПД трансмиссии	КW коэф. сопротивления воздуха	Коэф. учета вращающихся масс δ
σ 1	σ 2
	Легковые
	спортивные	0, 91-, 096	0, 15-0, 28
	классические	0, 90-0, 95	0, 25-0, 35
	полноприводные	0, 89-0, 94	0, 25-0, 40
	Грузовые	0, 90-0, 94	0, 50-0, 70
	Большегрузные	0, 88-0, 92	0, 85-0, 95
	Автобусы	0, 88-0, 93	0, 30-0, 55
	Вездеходы	0, 85-0, 89	0, 50-0, 60

 

 

Таблица №2 Значения коэффициентов деформации и широкопрофильности автомобильных шин

Типы шин	коэффициент деформации λ	Коэф. широкопрофильности œ
Радиальные	0, 85-0, 9	0, 83-0, 88
Диагональные	0, 9-0, 95	0, 95-1, 0

 

Таблица №3 Значения эмпирических коэффициентов Лейдермана

Коэф.	Корбюраторный 4-х тактный	Дизельный 2-х тактный	Дизельный 4-х тактный	Дизельный 4-х тактн. с неразделенной камерой	Дизельный 4-х тактный предкамерный
а	1, 0	0, 87	0, 53	0, 88	0, 6
в	1, 0	1, 13	1, 56	1, 13	1, 4
с	1, 0	1, 0	1, 09	1, 0	1, 0

 

Таблица №4. Значения безопасных коэф. дистанции при обгоне

Тип автомобиля	а	б
Легковые	0, 33	0, 26
Грузовые	0, 53	0, 48
Большегрузные	0, 76	0, 67

 

Таблица №5 Значения коэффициентов сцепления шин с дорогой

	Дорога	ƒ 0	φ х
Сухая дорога	Мокрая дорога
	Асфальтобетонная	0, 012-0, 020	0, 70-0, 80	0, 5-0, 6
	Гравийная	0, 020-0, 025	0, 60-0, 70	0, 3-0, 4
	Булыжная	0, 030-0, 040	0, 40-0, 60	0, 3-0, 5
	Грунтовая	0, 030-0, 060	0, 50-0, 60	0, 2-0, 4
	Укатанный снег	0, 070-0, 060	0, 20-0, 30	0, 2-0, 3
	Обледенелая, лед	0, 015-0, 030	0, 10-0, 20	0, 1-0, 2
	Снег	0, 100-0, 300	0, 20-0, 30	0, 2-0, 3
	Песок	0, 100-0, 300	0, 20-0, 30	0, 4-0, 5

 

 

Таблица №6 Значения коэффициентов учета вращающихся масс

№	Тип автомобиля	К (кН с2м-4)	σ 1	σ 2
	Легковые		0, 045-0, 05	0, 025-0, 03
	Грузовые		0, 035-0, 045	0, 035-0, 04
	Автобусы		0, 045-0, 055	0, 045-0, 05

 

Таблица №7 Нормы эффективности торможения рабочей тормозной системы Согласно ГОСТу 25478 –91

№	Транспортные средства	Тормозной путь. (м)	J (м/с2)
Одиночные транспортные средства
	Легковые автомобили и их модификации для перевозки грузов	12, 2 (14, 5)	6, 8 (6, 1)
	Автобусы с разрешенной макс. массой до 5 тонн включительно	13, 6 (14, 7)	6, 8 (5, 5)
	Тоже свыше 5тонн	16, 8 (19, 9)	5, 7 (5, 0)
	Грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой до 3, 5 тонн включительно	15, 1 (19, 0)	5, 7 (5, 4)
	Тоже свыше 3, 5 тонн до 12 тонн включительно	17, 3 (18, 4)	5, 7 (5, 7)
	Тоже свыше 12 тонн	16, 0 (17, 7)	6, 2 (6, 1)
	Двухколесные мотоциклы и мопеды	7, 5 (7, 5)	5, 5 (5, 5)
	Мотоциклы с боковым прицепом	8, 2 (8, 2)	5, 0 (5, 0)
Автопоезда, тягачами которых являются:
	Легковые автомобили и их модификации для перевозки грузов	13, 6 (14, 5)	5, 9 (6, 1)
	Автобусы с разрешенной макс. массой до 5 тонн включительно
	Тоже свыше 5тонн	18, 4 (19, 9)	5, 5 (5, 0)
	Грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой до 3, 5 тонн включительно	17, 7 (22, 7)	4, 9 (4, 7)
	Тоже свыше 3, 5 тонн до 12 тонн включительно	18, 8 (22, 1)	5, 5 (4, 9)
	Тоже свыше 12 тонн	18, 4 (21, 9)	5, 5 (5, 0)

 

Список используемой литературы

Основная литература

1. Евтюков С.А. Раследование и экспертиза ДТП.ДНК, 2005г.-280 с.

2. Мамити Г.И. Расчет автомобиля. Методические указания по выполнению курсового проекта. РСО-Алания, г. Владикавказ, 2005 г., 31с.

3. Пехальский А.П. Устройства автомобиля. М.: Академия, 2006 г. 520 с.

 

Дополнительная литература

 

1. А.Н. Понизовкин, и др. Краткий автотранспортный справочник. М. «Трансколсалтинг». НИИАТ. 1994г.

2. А.С. Литвинов, А.Е. Фаровин. Автомобиль. Теория эксплуатационных свойств. М. Машиностроение, 1989г.

3. Автомобильная энциклопедия Кирила и Мефодия (электронный ресурс). Бм.: Кирил и Мефодий, 2001 г., 2диска.

4. В.И. Трегубов. Методическое пособие по курсовому проектированию по дисциплине «Безопасность транспортных средств». Новочеркаск. 1999г.

5. Г.И. Мамити, М.С. Льянов. Функциональный и прочностной расчет тормозов мотоцикла. Владикавказ. 2002г.

6. Г.И. Мамити. Проектирование тормозов автомобилей и мотоциклов. Минск. «Дизайн ПРО».1997г.

7. Джатиев О.Б., Тедеев В.Б. Методическое пособие по курсовому проектированию по дисциплине «Безопасность транспортных средств». СКГМИ.: Терек. 2004г.

8. М.А. Андронов, и др. Безопасность конструкций автомобиля. М. Машиностроение. 1985г.

9. Машины инженерного вооружения. Часть 1.-М.: Воениздат, 1986.– 422с.

10. Степанов К.Н., Повзняк Я.С. Справочник. Пожарная техника. – М.: ЗАО «Спецтехника», 2003 г., 400 с.

⇐ Предыдущая12345

Поделиться:

Популярное:

1. A. обеспечение выполнения расписания движения, корректировка движения в случае необходимости, оказание техпомощи ПС на линии, принятие мер в случае ДТП и др.
2. A. эксплуатируемые вручную или с применением ручного труда; без применения ручного труда (механические, автоматические и др.).
3. B. Специфика восприятия выразительных средств театра
4. Extended Primitives-расширенные примитивы
5. I ) При нейтральной оси в полке.
6. I. Заполнение фрагмента «Талон приема»
7. I. Общие сведения о воспитательном мероприятии
8. I. Прием и отправление поездов
9. I. Принятие нормативных актов органами государства.
10. I. ЭКГ при нарушениях ритма сердца (аритмиях)
11. I. Этические принципы психолога
12. II. Выберите, при каком условии верно данное утверждение.