СХЕМА ПЕРЕКРЕЩИВАНИЯ ПОЕЗДНЫХ ПРОВОДОВ

    Для обеспечения движения вагонов состава в одном направлении и открытия дверей вагонов с одной стороны независимо от формирования состава применяется перекрещивание поездных проводов в ЭКК.

    Перекрещиваются между собой 4-й и 5-й, а также 31-й и 32-й поездные провода.

Перекрещивание происходит между соединительными коробками одного вагона и в ЭКК, где пальцы (панели) выдвинуты.

 

Реле

 

              В общем случае, реле – это такое устройство, которое контролирует изменение какого-либо параметра (тока, напряжения, давления воздуха, температуры, времени и т.д.), и при достижении им определённого значения реле срабатывает, например, переключает контакты, производит механическое воздействие на что-либо и т.п.

Реле на электроподвижном составе применяют для автоматизации процессов управления, для защиты силовых цепей, сигнализации, а также в качестве низковольтных электромагнитных коммутационных аппаратов.

Действие реле, производимое им в соответствии с его основным назначением, называют срабатыванием. Значение входного параметра, при котором происходит срабатывание - уставкой реле. В одних случаях в реле регулируют уставку на притяжение якоря (РП 1-3, РП 2-4, РПЛ и пр.), в других случаях – на отпадение (РУТ, реле времени). Уставка может изменятся по разному, например, изменением натяжения возвратной пружины или изменением величины зазора между якорем и сердечником, количеством короткозамкнутых витков (реле времени).

     Переход реле в первоначальное состояние, в котором оно находилось до срабатывания, называется возвратом.

    Реле имеет ряд основных и дополнительных органов.

К основным органам относятся:

Воспринимающий - предназначен для непосредственного восприятия контролируемого явления и последующего воздействия на исполнительный орган (катушка, диафрагма, биметаллическая пластина и пр.);

Исполнительный - осуществляет скачкообразное изменение состояния исполнительных электрических цепей (частным случаем исполнительного органа являются контакты);

Замедляющий - обеспечивает требуемое замедление действия реле;

    Регулировочный - служит для изменения уставки реле.

К дополнительным органам относятся удерживающие и восстанавливающие устройства.

На вагонах метрополитена применяются следующие реле:

- Тока

- Напряжения

- Времени

- Давления

- Электротепловые реле тока (ТРТП-115Р)

    По характеру действия различают реле мгновенного действия и реле с выдержкой времени. Реле мгновенного действия включаются или отключаются мгновенно при подаче или снятии напряжения с катушки, а реле с выдержкой времени через некоторое время, называемое выдержкой времени.

Реле включены в силовую цепь, вспомогательную и цепи управления.

    Электромагнитные реле, применяемые в качестве низковольтных коммутационных аппаратов имеют конструкцию, аналогичную электромагнитным контакторам, но без силовых контактов и без дугогасительного устройства. Они срабатывают при подаче напряжения на катушку. При этом переключаются их контакты, которые могут быть нормально-замкнутыми и нормально-разомкнутыми.

Общий вид одного из реле показан на рис.61.

Электромагнитное реле состоит из: Г-образного ярма (1), катушки с сердечником (2), якоря (3). Якорь реле поворачивается на призматической опоре и оттягивается от сердечника отключающей пружиной (4). К якорю прикреплены на изолирующих колодках подвижные контакты (5) с притирающей пружиной. Подвижные контакты замыкаются с неподвижными контактами (6) при включении реле.

   

Термореле компрессора (ТРК)

Реле тока электротепловое с ручным возвратом - ТРК (тип ТРТП-115Р. ТРТП - тепловое реле тока промышленного назначения), предназначено для защиты двигателя мотор-компрессора от токов недопустимой продолжительности.

    Воспринимающим органом теплового реле является биметаллическая пластина. При длительном протекании тока более 7А пластина нагревается и изгибается, что приводит к размыканию контактов в цепи питания катушки контактора компрессора. Контактор КК отключается, размыкая силовой контакт в цепи питания двигателя мотор-компрессора, обесточивая его. Возврат реле в исходное положение (замыкание контакта) происходит только вручную при нажатии на кнопку на корпусе реле

     Номинальный ток несрабатывания 7А. При токе в 9А сработает примерно через 20 минут. При токе в 45А сработает через 2 секунды.

    ТРТП-115Р так же используется в БПСН.

 

⇐ Предыдущая3456789101112Следующая ⇒

Поделиться: