САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ УНИТАРНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ

САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ УНИТАРНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ

«П Е Т Е Р Б У Р Г С К И Й М Е Т Р О П О Л И Т Е Н»

ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ ПОДРАЗДЕЛЕНИЕ

«Т Е Х Н И Ч Е С К А Я Ш К О Л А»

 

 

С О Г Л А С О В А Н О Начальник Службы подвижного состава Управления метрополитена ____________А.Н. Стрекаловский

У Т В Е Р Ж Д А Ю Заместитель начальника ОП «Техническая школа» ___________М.Э. Харламов

Э К З А М Е Н А Ц И О Н Н Ы Е Б И Л Е Т Ы

По управлению поездом и охране труда 2013 г.

Для групп повышения квалификации машинистов электропоезда на 2 класс

 

Билет № 1

 

Обязанности машиниста при заступлении на работу (ТИ).

 

Явиться заблаговременно, в форме и подготовленным. Поставить в известнсть м/и или оператора о приходе, пройти

МК, получить штамп; ознакомиться с приказами, указаниями, инструктажами за время отсутствия, роспись за ОТ.

Ознакомиться с разбивкой смены. Пройти ежедневный инструктаж и подписать график. Подписанный график является

допуском к работе. У оператора депо получить рр и узнать, где состав, получить талон.

 

Обязанности машиниста при необходимости выхода на путь и по возвращению в кабину для дальнейшего следования.

 

Доклад ДЦХ, освещение. ПСТ. На ст.з.т. КОАЗ. Стояночные. Отпустить тормоза. Убедиться в отсутствии ската. ПСТ.

Взять РР. Закрыть кабину на замки.

 

Какими документами руководствуется машинист в процессе работы (ДИ).

 

Трудовой кодекс, ПТЭ ИСИ ИДП, должностная и технологическая инстр., приказы, скд-бск, стандарты предприятия,

аварийки, охрана труда.

 

Инструкция № 12 Сборника № 4. Действия машиниста электропоезда при отсутствии напряжения и при пониженном напряжении на контактном рельсе.

 

При отсутствии U – доклад ДЦХ с указанием места. Следить за инф. по громкоговорящему оповещению.

Информировать пассажиров. Высадка пассажиров только по указанию ДЦХ.

При пониженном U – доклад ДЦХ о U в вольтах. Действовать по указанию ДЦХ. Приводить ПС в движение, применяя

ручной пуск, скорость н/б 20 км/ч, исключая Х3.

 

Действия работников при получении травм.

 

Сообщить руководителю и вызвать мед.помощь (при необходимости). Создание комиссии. Свидетели пишут

объяснительные. Составляется эскиз места. Место остаётся без изменерий, если нет общей угрозы.

 

Билет № 2

 

Что обязан машинист при всех видах приёмки подвижного состава. Обязанности машиниста во всех случаях прохода по составу (ТИ).

 

Правильность пломб, наличие и готовность СИЗОД, УН, диэл.перчаток и закороток. При наличие замечаний немедленно поставить в известность дежурного по депо (оператора) или м/и, сделать запись в Т6.

При проходе по ПС: культурное состояние и отсутствие посторонних предметов; положение концевых кранов, кранов ЗД и ЭКК, что МПУ в сцепленном положении.

 

Действия маневрового машиниста при обнаружении на рабочем месте машиниста с признаками алкогольного опьянения.

 

Доклад ДЦХ; удаление из кабины. При наличии свободных станц.путей ЗВ заезжает и закручивает ПС, выходит на

станцию. Если станц.пути заняты – если есть машинист «в одно лицо» - он уезжает, если нет – в 2 лица (при 4

маневровых). Если маневровых всего 2 – под оборот, ЗВ выходит, а ВВ едет на Линию без пассажиров.

Что машинист обязан иметь при себе во время работы (ДИ).

 

БСК, именной график, формуляр, удостоверение эл.безопасности, фонарь, жилет, трехгранку, свисток, бейджик.

 

Инструкция № 12 Сборника №4, Действия машиниста электропоезда при наличии напряжения на контактном рельсе и отсутствии всех видов связи и не работающих средствах сигнализации.

 

Разрешается - проследовать автоматы с запрещающим показанием (погасшие, непонятные)

- автоматы с табличкой «М» с показанием 2 красных (погасшие, непонятное). Зону МК – с особой бдительностью,

убедившись, что полотно не вышло за габарит.

- следовать при АЛС «0», «НЧ», непонятное показание на линиях, где АЛС-АРС о.с.с.

Следовать по перегону с особой бдительностью до станции со скоростью 20 км/ч. Приём на станцию осуществляется:

- от входного автомата при свободном пути – после подачи оповест.сигнала до ОПВ

- от входного автомата при занятом пути – по сигналу ДСП

- от входного полуавтомата – по письменному разрешению ДСЦП на бланке копии Приказа

 

Порядок прохода работников в тоннель в период движении поездов.

 

Запись на Блок-посту. Сигнальный жилет с бирками. Включение света. Если расстояние < 200 м – можно до места идти

пешком маршрутами безопасного прохода. Если > 200 м – ехать до места в поезде. ДСПО сажает. Едут в салоне,

группа от 2 до 5 человек. Если группа > 5 человек – группу дробят и увозят через состав. Если освещение не горит –

рабочие высаживаются на следующей станции.

 

Билет № 3

 

Порядок проверки наката (скатывания) (ТИ).

 

При проверке движение назад запрещено. ПСТ, вкл ВРД, откл АЛС, при НЧ нажать ПБ, (при накате в Х1 и после начала движения в «0») после отпуска наблюдать за ровным движением без толчков, убедиться, что ЛПТ погасла. Через 1-1.5 м остановиться. Вкл АЛС и откл ВРД.

 

2. Действия машиниста при проезде сигнального знака «ОПВ» на станции закрытого типа.

 

 

Что должен сделать машинист при изменениях действующих руководящих документов (ДИ).

 

Внести изменения и указать, на основании какого документа внесены изменения.

 

4. Инструкция № 2, приложение №2. Сборник №4. Действия машиниста поезда при обнаружении загорания или при получении информации от пассажиров о загорании при отправлении поезда со станции.

 

Если Х не проехан – применить экстренное торможение, доклад ДЦХ, ждём приказа. Сзади идущий останавливается

сразу. ДЦХ даёт приказ на осаживание. Скорость не более 10 км/ч, при необходимости отключить устройства

безопасности. Если сзади идущий не остановился – экстренно перекрывается входной светофор. Если не остановился,

снимается U. Сзади идущий докладывает о появлении дыма.

 

Требования охраны труда при нахождении работников тоннеле.

 

Укрыться от ПС. Запрещается находиться в местах стесненного габарита. Сигнальный жилет с бирками застёгнут.

Фонарём подаём сигнал «Внимание, Люди». Уши открыты. Запрещается находиться в состоянии опьянения. Держимся

левой рукой за кронштейны обделки. Лицом к ПС. Сумку сзади на плечевой ремень или прижимаем телом к стене.

 

Билет № 4

 

1. Обязанности машиниста при приемке состава из отстоя в депо (ТИ).

 

 

2. Порядок проезда заграждающего положения скобы автостопа. Действия машиниста, если не закрылся клапан автостопа.

 

 

Порядок перехода машиниста из одного электродепо в другое (ДИ).

 

Приказ Начальника Метрополитена. Машинист должен быть проверен в знании ТРА, знаний конструкции и аварийных случаев ПС.

 

4. Инструкция № 2, приложение №2. Сборник №4. Действия машиниста поезда, следующего за неисправным, при поступлении по радиосвязи информации о необходимости осаживания впереди идущего поезда на стацию.

 

 

5. Назначение и порядок пользования СПИ 50.

 

Защита органов дыхания. Срок годности 5 лет. В покое 150 минут, средняя нагрузка – 50 минут, интенсивная нагрузка – 15-25 минут.

 

 

Билет № 5

 

1. Обязанности машиниста при выезде состава из депо и при следовании по парковым путям (ТИ).

 

 

2. Порядок действий машиниста при взрыве во время движения поезда (Памятка).

 

 

Кому подчиняется машинист электропоезда (ДИ).

 

В административном плане – зам.Нач Депо по эксплуатации. В оперативном – м/и, старший м/и, оператор депо, дежурный по депо. В поездной работе – ДЦХ, ОПЦ, ДСПО, ДДЕ, ДСЦП и дежурный по депо.

4. Инструкция № 2, приложение №3. Сборник №4. Порядок действия машиниста при пожаре на подвижном составе в случае невозможности его следования на станцию своим ходом.

 

Доклад ДЦХ. Точное место остановки, предполагаемое направление эвакуации. Предупреждаем пассажиров (без паники, слушайте указания машиниста). Получить уведомление-приказ от ЭД. Снимается U с помощью ЗЗ. ДЦХ дает распоряжение (если нет угрозы) или указание (если есть угроза) на эвакуацию. Используем СИЗ. Эвакуация сперва там, где есть угроза пассажирам. После эвакуации – тушим первичными средствами пожаротушения. АВФ даёт готовность. ПС эвакуируется.

 

Порядок проверки УН перед его применением. Требования охраны труда при его применении.

 

Проверка 1 раз в 12 месяцев. Наличие бирки, осмотр. Целостность. Работа в диэл.перчатках (1 раз в 6 месяцев).

 

Билет № 6

 

1. Обязанности машиниста при обороте состава в одно лицо (ТИ).

 

 

2. Действия машиниста при проезде сигнального знака «ОПВ» на станции открытого типа.

 

 

Требования охраны труда при движении поезда.

 

Кабина закрыта на замок. Высовываться из кабины нельзя, пользоваться зеркалами. Нельзя переходить из вагона в

вагон на ходу.

 

 

Билет № 7

 

1. Обязанности машиниста при приемке поезда на линии (ТИ).

 

 

2. Порядок действий поездного машиниста при обнаружении на остановившемся поезде в тоннеле машиниста в неработоспособном состоянии.

 

Приказ ДЦХ на оказание помощи. Зайти в хвост, открыть Стоп-Кран. Связаться с машинистом. Доклад ДЦХ, вызов

вспомогательного поезда.

 

3. Действия машиниста при сработке КГУ. Расположение КГУ на своей линии.

 

14 пластин. Пр.Просвещения – 5 путь, Волковская – 4 путь. Доклад ДЦХ, № зоны. Высадить пассажиров. Скорость н/б 10 км/ч. Доклад о том, что остановился на станц. пути. Вызвать м/и, действовать по его указанию. На станции, прилегающей к депо – на станц. пути проверить скатывание. По разрешению ДЦХ в депо со скоростью 10 км/ч с особой бдительностью.

 

4. Инструкция № 2. Сборник № 4. Действия машиниста при пожаре в вагоне при нахождении поезда на главном станционном пути, на путях отстоя и оборота.

 

Из тупика – вывод на станцию. На станции – доклад ДЦХ, высадка пассажиров. Снятие U, установить закоротку. Выключить АКБ. Тушить с помощью станционных или поездных средств пожаротушения.

 

5. Предупреждающие, запрещающие, предписывающие и указательные плакаты, и знаки по ТБ.

Билет № 8

 

1. Обязанности машиниста при приемке состава из отстоя на линии (парковых путях) (ТИ).

 

 

2. Порядок действий поездного машиниста при обнаружении в остановившемся поезде на станции машиниста в неработоспособном состоянии.

 

 

Инструкция № 8. Сборник №4. «По действиям работников метрополитена при обнаружении взрывных устройств, поступлении информации об угрозе взрыва, совершенном взрыве и в других случаях, угрожающих безопасности пассажиров». Действия машиниста при обнаружении на станции или электропоезде подозрительных (бесхозных) предметов, ВУ и предметов, похожих на ВУ.

 

Доклад ДЦХ. Высадка пассажиров. Если подозрение на ВУ – состав в тупик и через ближайшую

вент.сбойку выход на блок-пост.

 

Инструкция № 8. Сборник №4. «По действиям работников метрополитена при обнаружении взрывных устройств, поступлении информации об угрозе взрыва, совершенном взрыве и в других случаях, угрожающих безопасности пассажиров». Признаки совершения взрыва.

 

Сообщение дежурных или пассажиров, снятие U, необоснованная остановка ПС, нет связи по рации, не отвечает на

АОС, дым из тоннеля, появление на станции пассажиров поезда.

При звонке – максимально подробная информация, трубку не кладём. Звонок ДЦХС и в управление полиции на (\/), и в

линейно-аппаратный зал.

 

Инструкция № 9. Сборник №4. «О порядке действий должностных лиц метрополитена при обнаружении на объектах метрополитена опасных химических веществ (ОХВ) и отравляющих веществ (ОВ)». Признаки обнаружения или применения ОХВ (ОВ). Действия машиниста.

 

Доклад ДЦХ, действуем согласно её указаниям, используем СИЗОД.

Признаки: разлив неизвестной жидкости, вызывающий признаки отравления; появление капель дымов, туманов;

посторонние специфические запахи; крики о помощи, паника, начальные симптомы поражения; показания приборов

химической разведки и контроля

 

Права машиниста (ДИ).

 

Контроль за ремонтом, при некачественном ремонте рапорт на имя начальника депо, подавать рац.предложения

 

4. Инструкция «О порядке действий работников при несчастных случаях с пассажирами на метрополитене». Действия машиниста при падении пассажира на путь.

 

 

5. Требования охраны труда при установке и снятии закоротки. Правила установки закоротки на главных путях, тупиках и на съездах станций метрополитена.

 

 

Билет № 15

 

1. Обязанности машиниста при нахождении состава в «Горячем резерве» в депо.

 

Требования охраны труда при смене низковольтных и высоковольтных предохранителей.

 

2 разрыва электр.цепей, 1 видимый. Использовать диэлектр. перчатки и диэл.клещи.

 

Билет № 18

 

1. Производство маневровых передвижений на оборотных путях станций. Обязанности машиниста, заводящего состав на путь оборота (ТИ).

 

 

2. Способы приведения поезда в движение на максимальном подъеме и при максимальной загрузке, при управлении от КВ и на резервном управлении.

 

3. Действия машиниста при саморасцепе поезда.

 

 

4. Инструкция «По содержанию и размещению поездного снаряжения». Размещение поездного снаряжения на головном вагоне подвижного состава. Ответственность за оснащенность подвижного состава поездным снаряжением.

 

 

Требования к инструменту, применяемого при осмотре состава.

 

Исправен и т.п.

 

Билет № 21

 

1. Порядок производства подмены (ТИ).

 

 

2. Обязанности машиниста при длительных стоянках поезда в тоннеле и на станции.

 

 

3. Инструкция «О порядке учета, хранения и выдачи реверсивных рукояток». Порядок приема и выдачи реверсивных рукояток.

 

 

4. Действия машиниста при неисправности механического оборудования.

 

 

5. Порядок и сроки проверки знаний по охране труда у работников, связанных с эксплуатацией подвижного состава.

 

Устанавливается управлением метрополитена. 1 раз год, комиссия под председательством начальника депо. Проверка

знаний.

 

 

Билет № 22

 

1. Следование состава с линии в депо. Обязанности машиниста при необходимости проверки документов у работников, заезжающих в электродепо (ТИ).

2. Действия машиниста при неисправности поездного скоростемера.

3. Инструкция «О порядке проверки тормозов на электроподвижном составе метрополитена. Проверка пневматических тормозов в движении на эффективность их действия.

4. Возможные причины заклинивания колесной пары. Действия машиниста при заклинивании колёсной пары.

Требования охраны труда при сцепке и расцепке вагонов.

 

Сцепляемый вагон должен быть заторможен, проверка сцепных механизмов, отцентрированы автосцепки, запрещается

находится между вагонами и центрировать автосцепки на ходу.

 

Билет № 23

 

1. Постановка состава в отстой в депо (ТИ).

2. Инструктаж о порядке перевода стрелок при частичной занятости изолированного стрелочного участка подвижным составом.

3. Инструкция «О порядке проверки тормозов на электроподвижном составе метрополитена. Проверка удержания электроподвижного состава от вентилей №1 на максимальном уклоне.

4. Порядок работы без именного графика.

5. Порядок снятия и подачи напряжения на контактный рельс в период движения поездов (в экстренных случаях).

 

Экстренная – фамилия и должность снимающего U

 

 

Билет № 24

 

1. Постановка состава в длительный отстой на линии (на парковых путях) (ТИ).

2. Перечень опломбированных приборов безопасности, выключателей, автоматиков, требующих проверки при приёмке подвижного состава.

3. Инструкция «По взаимодействию персонала служб метрополитена при эксплуатации системы СКД-БСК». Порядок прохода через ПКД по служебным БСК. Действия работников при возникновении чрезвычайных ситуациях.

4. Действия машиниста при сработке РП на одном вагоне. Условия восстановления РП. Когда машинисту запрещается восстанавливать РП.

Требования охраны труда при высадке и посадке работников метрополитена в депо.

 

Спуск по трапу или приставной лестнице. После 17 часов в будни и в сб/св спуск у дежурного по депо.

 

Билет № 28

 

1. Порядок проверки работы пневматического тормоза на предмет закрытия кранов двойной тяги хвостового вагона (ТИ).

6. В каких случаях машинист контролирует сцепленное положение МПУ. Действия при саморасцепе МПУ.

7. Противопожарное снаряжение на станциях. Порядок пользования «Г»-образной насадкой.

8. Действия машиниста при обнаружении открытых кранов двойной тяги в хвостовом вагоне.

5. Требования охраны труда к работникам, находящимся в тоннелях, галереях и на парковых путях.

 

Билет № 29

 

1. Порядок мойки состава в депо (ТИ).

Требования охраны труда к работникам при нахождении на площадках депо.

 

Ходить по установленным маршрутам, внимательно к автотранспорту. Аккуратно с длинномерами у КР. Выполнять

требования кинологов.

 

 

Билет № 30

 

1. Обязанности машиниста при нахождении состава в ПТО (на линии) (ТИ).

2. Действия машиниста при обнаружении на составе, находящемся « в горячем резерве» машиниста в неработоспособном состоянии.

3. Инструкция по осмотру подвижного состава в объеме ТО-1.

 

Осмотр 20 +- 4 часа. Машинист имеет каска и молоток, лампа переносная, при необходимости плечевой аккумуляторный фонарь.

Сокращенный осмотр производится при вкл и откл ГР, а так же при проверке тормозов на работоспособность перед выездом на Линию. При осмотре особое внимание на положение кранов воздушных магистралей, утечки, наличие трещин, признаки повышенного нагрева, электроподжега, наличие посторонних предметов в электроаппаратах и на тележках. Каждое резьбовое соединение должно иметь шайбу гровера/лепестковую шайбу/контргайку/шплинт. Осмотр подвагонного оборудования – 5 мин на вагон, сокращенного 1 мин на вагон. Все работы согласно ОТ.

4. Порядок следования с заклиненной колесной парой при нахождении по ходу следования подъемов 0, 040 и более. Перечислить такие перегоны на своей линии.

 

Сд-Км 1 и 2 путь, Кр-Сд 1 и 2 путь, Чк-Кр 1 и 2 путь, Чк-Сп 2 путь, Сп-Ад 1 и 2 путь

Кп-Зд 1 и 2 путь, Мс-Пп 1 и 2 путь, Мв-Фр 1 и 2 путь, Фр-Ти 1 путь, Нв-Гк 1 и 2 путь, Пг-Чр 1 и 2 путь, Чр-Пн 1 и 2 путь, Пн-Уд 1 и 2 путь, Уд-Оз 1 и 2 путь, Оз – Пп 1 и 2 путь, Пп-Пр 1 и 2 путь

5. Требования охраны труда при замене ламп белых фар и красных сигнальных фонарей.

 

2 разрыва. А26 белые фары.

САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ УНИТАРНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ

«П Е Т Е Р Б У Р Г С К И Й М Е Т Р О П О Л И Т Е Н»

ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ ПОДРАЗДЕЛЕНИЕ

«Т Е Х Н И Ч Е С К А Я Ш К О Л А»

 

 

123Следующая ⇒

Поделиться: