В каких случаях вызывается АВФ.

 

- при сходе КП с рельс

- при изломе частей мех.оборудования, препятствующего движению

- при невозможности извлечь пострадавшего зажатого под вагоном; между кузовом и платформой; между кузовом и стеной пассажир.зала (ст.з.т.)

- при провисании, обрыве волновода, препятствующего движению.

- при саморасцепе

 

3. Действия машиниста при неисправности сигнализации на станции закрытого типа. Порядок пользования СПИ 50.

 

При неисправности автоматических дверей станции (когда одна или несколько створок остались в открытом состоянии) дежур­ный по станции или дежурный по приему и отправлению поездов убеж­дается в отсутствии угрозы безопасности пассажи­ров и включает верхний молочно-белый огонь ука­зателя, размещенного в тоннеле.

В случае неисправности сигнализации дверей сигнал «Поезд готов к отправлению» подается ручным диском, как указано в п. 5.3 настоящей Инструкции.

При неисправности сигнализации контроля свободности пространства между поездом и сте­ной пассажирского зала в рельсовую цепь перед выходным светофором должна подаваться коман­да АЛС-АРС, запрещающая движение; после проверки свободности указанного пространства и при разрешающем огне выходного светофора разрешается движение порядком, установленным Правилами технической эксплуатации.

В тоннеле напротив сигнального знака «Остановка первого вагона» со стороны автома­тических дверей станции устанавливается пульт дистанционного управления дверьми станции со световой сигнализацией, имеющей красный и зеленый огни. Управ­ление этими сигналами производится дежурным по станции или дежурным по приему и отправлению поездов.

Сигнал «Открыть двери станции и поезда» подается красным ог­нем сигнальной лампы пульта с одновременным включением сире­ны. При красном огне сигнальной лампы машинист обя­зан немедленно открыть двери станции и поезда.

Сигнал «Закрыть двери поезда и станции» подается зеленым огнем сигнальной лампы пульта. При зеленом огне сигнальной лампы машинисту разрешается закрыть двери поезда и станции.

При неисправном действии автоматических дверей станции (когда двери не открылись и после нажатия соответствующей кноп­ки на пульте дистанционного управления) машинист подает сигнал два длинных и два коротких свистка. Дежурный по станции или де­журный по приему и отправлению поездов открывает первую дей­ствующую дверь станции, убеждается в расположении дверей ваго­нов поезда напротив дверей станции и открывает двери станции.

 

 

Инструкция № 8. Сборник №4. «По действиям работников метрополитена при обнаружении взрывных устройств, поступлении информации об угрозе взрыва, совершенном взрыве и в других случаях, угрожающих безопасности пассажиров». Действия машиниста при обнаружении на станции или электропоезде подозрительных (бесхозных) предметов, ВУ и предметов, похожих на ВУ.

 

Доклад ДЦХ. Высадка пассажиров. Если подозрение на ВУ – состав в тупик и через ближайшую

вент.сбойку выход на блок-пост.

 

Порядок снятия и подачи высокого напряжения в ПТО на линии.

 

Отключить БПСН, - …, бригадир ПТО снимает U. Горят зеленые лампы вместо красных. Журнал заявок на подачу U.

На основании записи в нём подают U. При подаче 10 секунд звенит звонок.

Если нужен выносной пост, то вагон огораживается.

 

 

Билет № 11

 

1. Обязанности машиниста при следовании по перегону (ТИ).

 

 

В каких случаях машинист обязан высадить пассажиров на ближайшей станции.

 

- при откл УАВА в голове (кроме приказа ДЦХ)

- при неисправности автостопной магистрали вагона

- при откл АРС или САУ на линии, где АЛС о.с.с.

- на РУ

- при самоходе поезда или вагона

- срыв пломб ВАД, ВАХ

- откл А8, А52 на всем ПС

- откл А41 в голове

- откл ОВТ в голове

- при следовании неисправного с вспомогательным

- при управлении ПС не из головы

- при невозможности управления дверьми

- когда нет КД

- при ложном КД

- при откл ВР

- при неисправности скоростемера

- во всех случаях снятия U, кроме сработки РП

- по указанию ДЦХ

 

3. Действия машиниста при показании выходного светофора «два красных». Перечислить перегоны на своей линии, на которых имеется более одной металлоконструкции.

 

Сд-КМ 1 и 2 пути, Ад-Сп 1и 2 пути, Кп-Зд 1 и 2 пути, Сн-Ти 2 путь, Нв-Гк 1 и 2 путь, Пг-Чр 1 и 2 путь, Чр-Пн 1 и 2

путь.

 

Инструкция № 8. Сборник №4. «По действиям работников метрополитена при обнаружении взрывных устройств, поступлении информации об угрозе взрыва, совершенном взрыве и в других случаях, угрожающих безопасности пассажиров». Признаки совершения взрыва.

 

Сообщение дежурных или пассажиров, снятие U, необоснованная остановка ПС, нет связи по рации, не отвечает на

АОС, дым из тоннеля, появление на станции пассажиров поезда.

При звонке – максимально подробная информация, трубку не кладём. Звонок ДЦХС и в управление полиции на (\/), и в

линейно-аппаратный зал.

 

Порядок подключения и отключения состава от деповской магистрали.

 

Отключение и подключение – сперва кран на вагоне, потом на магистрали депо.

 

 

Билет № 12

 

1. Обязанности машиниста при въезде и остановке поезда на станции (ТИ).

 

 

Действия машиниста, если при стоянке на В№1 происходит повышение давления в ТМ.

 

Доложить ДЦХ, следовать во внеплановый отстой

 

3. Действия машиниста неисправного поезда при вызове вспомогательного.

 

 

Инструкция № 9. Сборник №4. «О порядке действий должностных лиц метрополитена при обнаружении на объектах метрополитена опасных химических веществ (ОХВ) и отравляющих веществ (ОВ)». Признаки обнаружения или применения ОХВ (ОВ). Действия машиниста.

 

Доклад ДЦХ, действуем согласно её указаниям, используем СИЗОД.

Признаки: разлив неизвестной жидкости, вызывающий признаки отравления; появление капель дымов, туманов;

посторонние специфические запахи; крики о помощи, паника, начальные симптомы поражения; показания приборов

химической разведки и контроля

 

Виды инструктажей по охране труда и их периодичность.

 

Вводный	На рабочем месте
первичный	повторный	внеплановый	целевой
При приёме на работу	При приёме на работу; при переводе	Если > года – 1 раз в 3 месяца Если < года - 2 раза в 3 месяца	Док-ы по охране труда, изменение тех.оборудования, инструмента, по травм.случаям	Разовые работы, не связанные с исполнением служебных об.

 

Билет № 13

 

1. Кто пользуется правом проезда в кабине машиниста. Обязанности машиниста при нахождении в кабине проверяющего лица (ТИ).

 

Работники со штампом «КМ» в БСК, машинисты своей линии на работе.

Доклад, предъявить документы по требованию, выполнять регламент переговоров

 

2. Действия машиниста поезда при назначении его в качестве вспомогательного.

 

 

3. Порядок пользования КТТ

 

 

4. Инструкция № 10. Сборник № 4. «О порядке действий должностных лиц метрополитена при обнаружении на объектах метрополитена веществ, подозрительных на содержание биологических средств». Признаки применения БС или обнаружения веществ, подозрительных на содержание БС. Действия машинист.

 

Признаки: обнаружение портативных распыляющих устройств, емкости с неизвестными веществами, , большое

количество насекомых, в т.ч. не характерных, россыпь порошкового материала, появление групповых случаев

обращения за помощью, умершие. Аэрозоли и туманы без запаха.

 

5. Оказание первой помощи при поражении электрическим током.

 

Избавить от воздействия тока: отключить электроустановку или оттащить за одежду, сухой тканью, деревянным.

Подходить шаговым напряжением.

Реанимация: уложить на ровную поверхность, ослабить ворот и ремень. Нашатырь. Непрямой массаж сердца, искусственное дыхание. За 1 минуту – 60 надавливаний, 12 вдуваний.

 

 

Билет № 14

 

1. Обязанности машиниста при стоянке и отправлении поезда со станции (ТИ).

 

 

Действия машиниста при заклинивании колесной пары. Определение глубины ползуна по его длине.

 

На неисправном вагоне убедиться, что нет выхода за габарит. При обнаружении препятствий вызвать АВФ. КП не расклинивать. Отключить РЦУ на вагоне. Следовать на ближ.ст.п. 10 км/ч, по стрелкам 5 км/ч. Если произойдёт расклинивание – снизить скорость до 5 км/ч.

30 мм	0, 3 мм	В депо с установленной скоростью
40 мм	0, 5 мм	Без пассажиров в депо, скорость 35 км/ч
55 мм	1 мм	АВФ

 

Права машиниста (ДИ).

 

Контроль за ремонтом, при некачественном ремонте рапорт на имя начальника депо, подавать рац.предложения

 

4. Инструкция «О порядке действий работников при несчастных случаях с пассажирами на метрополитене». Действия машиниста при падении пассажира на путь.

 

 

5. Требования охраны труда при установке и снятии закоротки. Правила установки закоротки на главных путях, тупиках и на съездах станций метрополитена.

 

 

Билет № 15

 

1. Обязанности машиниста при нахождении состава в «Горячем резерве» в депо.

 

⇐ Предыдущая123Следующая ⇒

Поделиться: