Переносом. Использование шинной организации схемы.

Шаг 1. Открытие файла моделирования и ввод материалов синтеза схемы

Командой основного меню File/ Save As сохраняем файл как 4 bit_ sum_ series, затем командой Tools/ Description Box Editor открываем окно Description Box, в которое вводим материал синтеза схемы. Думается, что надо было бы сразу открыть файл моделирования с именем 4bit_ sum_ series с последующим вводом материала синтеза в окно Description Box, - но так уж получилось. Как получилось, показано на рис. 33.

 

Рис. 33. Окно Description Box файла моделирования 4bit_sum_series.

Шаг 2. Откроем окно ввода схемы 4 bit_ sum_ series. Теперь нам предстоит совершить ввод всей схемы 4-битного сумматора, ориентируясь на рис. SM-5 в окне Description Box. Схему необходимо оснастить задатчиком входных чисел, предназначенных для суммирования (Word Generator) и соответствующими индикаторами для регистрации результата суммирования (семисегментные индикаторы 16-теричных цифр DCD_ Hex).

Последовательно, путём копирования, расположим подсхемы Full_ sm. Далее, из базы данных компонентов Basic:

– Switch/SPDT – 2-х позиционный ключ,

– Sourses/Power_sourses – источник питания Vcc и символ земли Ground,

– Indicator/Probe/probe_red – логические пробники (2 шт),

– Indicator/Hex_Display/DCD_Hex_DIG_Red – 7-сегментные индикаторы (3 шт)

Шаг 3. Прежде чем начать соединять компоненты схемы проводниками, следует расположить три шины[3] (команда всплывающего меню –Place Schematic/ Bus), которые будут в нашей схеме выполнять роль информационных каналов (две шины для задания чисел и одна шина – результат суммирования). Использование шинной организации хорошо структурирует схему, повышает её восприятие, а также резко уменьшает число соединительных проводников. На рис. 34 показана схема с расположенными компонентами и тремя шинами. На ней также показаны линии распространения последовательного переноса. Все дальнейшие связи будут реализованы посредством шин. Шина Bus проводится с помощью ЛКМ и в окончательном виде фиксируется двойным щелчком. Идентификатор шины Bus* может быть изменён с помощью ДОК Bus Properties, вызываемый двойным щелчком ЛКМ.

Шаг 4. Рассмотрим подробно процесс входа сигнальной линии на шину (шина - как приёмник) и выхода этой же линии с шины на приёмник (шина - как источник).

Произведём щелчок ЛКМ на выводе компонента, выход которого должен быть выведен на шину (например, Bus2), и выполняем проводку линии к шине. При появлении изгиба линии под углом 45ºв непосредственной близости к шине произведём щелчок, что вызовет появление ДОК Bus Entry Connection. В текстовом поле Busline введём обозначение отвода введённой линии (например, a3). В дальнейшем, сигнальная линия с обозначением a3 может быть заведена на нужный вывод компонента, вблизи которого находится шина Bus2 (см. рис 35, а и б).

Рис. 34. Промежуточный вариант схемы сумматора с неразведёнными шинами.

 

а)                                                                        б)

Рис. 35. Работа с линией a3: а) создание сигнального входа с именем а3 (поле Busline) для шины Bus2 , б) использование отвода с именем а3 (выбор имени отвода выбирается в поле Available Buslines).

⇐ Предыдущая567891011121314Следующая ⇒

Поделиться: